“共享汽车”爆红背后的激光焊接技术

共享之风越刮越猛，近日“共享汽车”品牌——Gofun出行进入武汉市场，首批200台新能源车在3月18日正式投入光谷片区运营。继摩拜、ofo等共享单车之后，“共享汽车”也迅速在各大城市掀起新一轮出行热潮，除武汉以外，北京、上海、广州、重庆、成都、杭州等十余个大中城市，已能够看到共享汽车的身影。消费者可以通过手机下单租用共享汽车，随叫随走，而租车费用却比城市出租车的运价还便宜。      据了解，新能源汽车采用“分时租赁”的共享模式最早出现在瑞士，随后德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡。在国内，一度用车、绿狗租车、TOGO、CAR2GO等共享汽车平台陆续在各地铺开，各城市共享汽车的运营商各不相同，但都无一例外的选择了新能源汽车，而这些共享汽车多为续航里程100公里左右的纯电动车。 =JxFp, Xr  
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        资料显示，中国仍是全球增长最为快速的汽车市场之一，但如此形势仍然无法满足日益增长的司机数量。因此，通过租车为代表的共享经济完成潜在用户的驾车需求，是接下来汽车市场的重要商机。电动汽车在共享汽车中成为众多厂商的共同选择，迎来新一轮发展机遇。 o} {-j  
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        但与此同时，电动汽车续航里程有待提高、电池安全等问题，也成为大众关注的焦点。作为电动汽车的动力来源，电池是电动汽车最为关键的部位，直接决定整车性能，这也为动力电池的制作提出了很高要求。 V:>`*tlh  
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      动力电池由于焊接部位多，焊接难度大，精度要求高，所以传统焊接方式难以满足要求，而激光焊接技术由于焊材损耗小、被焊接工件变形小、设备性能稳定易操作，焊接质量及自动化程度高，运用于动力电池焊接领域可大大提高电池的安全性、可靠性，延长使用寿命。其作为一个将正负极材料、隔膜和电解液等原材料化零为整的融合制造过程，是整个动力电池生产流程中的关键工艺。 mV;3ILO  
        在动力电池制造领域，华工激光将激光焊接技术与自动化，智能系统结合起来，打造了汽车动力电池全自动封口线，通过读条码识别产品种类，依次完成自动抽取真空、激光清洗焊接区域、自动上封并点焊和连续焊接及焊后检测，以自动化产线助力电动汽车迈向智能制造。