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    [原创]产品公差的并行优化设计 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2006-02-20
    产品公差的并行优化设计 q79)nhC F  
    X n`T 4aDm  
    李舒燕,金健 w8*+l0  
    (华中科技大学数控研究所,湖北武汉 430074) +d6/*}ht  
    摘要:在分析产品公差设计现状的基础上,提出了公差并行优化设计的数学模型;给出了一个仿真实例。 AA9OElCa  
    关键词:公差;并行工程;优化设计 Ud0%O  
    中图分类号: TH161. 1   文献标识码:A   文章编号:1001 - 2354(2003) 05 - 0061 - 02 UK2Y<\vD  
      现代科学技术的发展使得社会对产品的性能要求越来越 Rx*T7*xg{  
    高,精度是衡量产品性能最重要的指标之一,也是许多产品评 *Wv]DV=\  
    价质量的主要技术参数。如何在设计阶段预测机构的输出偏 kDJ5x8Q#  
    差,进而通过合理地分配和调整机构各构件参数的公差,以保 h[%`'(  
    证机构的运动偏差在允许的范围之内,却仍然是一个亟待解决 P8e1J0A  
    的难题。 K3&v6 #]  
    目前,产品的公差问题主要在三个阶段按不同范畴和性质  gM20n^  
    予以考虑和解决: C_?L$3 U0  
    (1) 设计阶段:设计者根据产品的功能要求和产品结构决 TSmuNCR  
    定设计公差,很少考虑加工问题; uAR!JJ  
    (2) 制造阶段:工艺师根据设计公差确定加工工艺路线、方 n *%<!\gJ  
    法、余量和加工公差等,以确保设计公差,也较少顾及产品的功 ^:K"Tv.=  
    能要求和结构设计; Qw.""MLmN8  
    (3) 质量检验阶段:检验师只考虑己加工零件的检验问题, LbtcZ)D!  
    并与设计公差相比较,看其是否满足设计公差要求,不考虑功 4_J* 0=U  
    能要求、设计结构和加工方式。 L$h.VQv+  
    显然,这种模式不符合并行工程原理,使制造成本增加、设 oYnA 3  
    计和制造周期变长。因此,为了使制造更有效、更经济,获得优 WEUr;f  
    质低成本的产品,开展并行公差设计理论的研究,在设计阶段 l}%!&V0  
    充分考虑制造阶段和质量检验阶段对公差的约束和要求,直接 HFBGM\R02  
    求出满足设计要求的加工公差和检验要求,是提高产品综合质 zv!%u=49  
    量和市场竞争力的重要途径。 V^=z\wBZ  
    1  公差并行设计的优化数学模型 m1=3@>  
    公差并行设计一般将成本作为公差设计优劣的评价指标, 3x9O<H}  
    其目标是以加工成本最低、并保证装配技术要求和合理的加工 dfGdY"&  
    方法,设计出尽可能大的设计公差、工序公差和最优的工艺路 f3s0.G#l  
    线。因此,公差并行设计数学模型的目标函数是总成本最小。 |cJyP9}n  
    设计公差和工序公差并行设计时的约束条件,是指将这两 C<2vuZD  
    者分别设计时的约束条件同时进行考虑,合并其中共同的约束 H=z@!rJc.  
    条件。设计公差的约束条件主要考虑装配功能要求以及生产 ~Rk%M$E9  
    批量等;工序公差设计的约束条件主要有设计公差约束、加工 a_m P$4T  
    方法选择、加工余量公差约束和经济加工精度约束。以上所有 F'W{\4  
    约束即为总模型的约束条件。 9k ]$MR  
    1. 1  目标函数 D,dmlv  
    取加工成本作为优化设计的目标函数,假定第ij 个加工公 G5E03xvL  
    差的加工成本为Cij : d l@  
    Cij = f c (δi j)  ( i = 1 ,2 , ⋯, n) , ( j = 1 ,2 , ⋯, mi) (1) m;lwMrY\7>  
    式中:δi j ———第i 个零件中的工序j 的公差; I)V2cOrXM  
    mi ———第i 个零件所需工序个数。 +q"d=   
    一个产品的总加工成本将是: CTbdY,=B  
    C = Σ j/{F#auI  
    n :^71,An >E  
    i =1 ouK&H|'  
    Σ ||cG/I&,  
    m Wu<  
    i Z,qo jtw  
    j =1 tX cc#!'4C  
    Cij (2) 0K`3BuBs  
    1. 2  产品的输出特性公差约束 bqN({p&  
    产品输出特性的变动量y 必须小于或等于其公差值Y : <)n1Z[4  
    y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y (3) -7*,}xV  
    式中: x i ———第i 个零件的设计公差; +,9I3Dq  
    n ———产品中的零件个数。 X3#|9  
    1. 3  加工方程约束 "2)<'4q5)  
    加工方程必须满足: )?joF)  
    x i = hx (δi1 ,δi2 , ⋯,δij , ⋯,δi m j) (4) >5#`j+8=q  
    若考虑极值公差模型,则式(4) 可变为: kYl$V =  
    x i = Σ m'XzZmI  
    m C[gCwDwl  
    i ! ]&a/$U  
    j =1 +|).dm  
    δi Xz4!#,z/  
    j (5) 4Z"D F)+}  
    1. 4  余量约束 j?29_Az  
    余量的大小是前一道工序与现工序的加工尺寸之差。由于 mm'n#%\G  
    加工尺寸并不固定, 且与公差有关, 从工件表面去除的实际余 u1/4WYJeJ  
    量在一定的范围内变化。通常所说的余量是指它的名义值。对 oU% rP  
    加工尺寸来说,余量的偏差是现工序与前一道工序的制造公差 1Z6<W~,1OM  
    之和。它是公差并行设计模型的必要约束,用公式表示: v$s3f|Y  
    δi !>Db  
    j ≤δij - 1 ≤δZij (6) wo$9$~(  
    式中:δij ———零件i 的第j 道工序的制造公差; :"g^y6i  
    δi [MdVgJ9'  
    j - 1 ———零件i 的第j - 1 道工序的制造公差; <s2IC_f<+  
    δZij ———零件i 的第j 道工序的余量偏差,可在手册中查到。 vXLiYWo  
    关键的设计公差、余量以及每道工序的公差限构成了优化 Zk"'x,]#  
    模型的必要约束。 6E{HNPMb>  
    工序约束: δ1i Uc>kCBCd  
    j ≤δi j ≤δμi j1*'yvGM  
    j (7) }|%dN*',  
    式中:δ1i Yw"o_  
    j 、δμi 2HoTj|  
    j ———分别为δij 的最小值和最大值。 9TBkVbqV  
    此约束规定了每道工序的制造公差的范围。 z J93EtlF  
    则优化模型的数学表述如下: jxL} tS{j  
    第20 卷第5 期 =LDzZ:' X  
    2 0 0 3 年5 月 TDs=VTd@Z  
    机 械 设 计 /T]2ZX>  
    JOURNAL OF MACHINE DESIGN 9Iq[@v  
    Vol. 20  No. 5 aB0L]i  
    May   2003 T=(/n=  
    X 收稿日期:2002 - 03 - 11 ;修订日期:2002 - 09 - 28 4Pe%*WTX  
    作者简介:李舒燕(1963 - ) ,女,广东信宜人, 副教授,硕士,主要从事机械工程教学及研究工作。 Xa=oryDt  
    © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. yhJH3<  
    求:δ = tisSj?+  
    δ11 ⋯ δ1 j ⋯ δ1 mi <iuESeDG  
    ⋯ ⋯ ⋯ LdwWB `L  
    δi f <fa +fB  
    1 ⋯ δi j ⋯ δi mi Q&@Ls?pu  
    ⋯ ⋯ ⋯ x :\+{-  
    δn1 ⋯ δnj ⋯ δnmi !?Gt5$f  
    使得:min C = minΣ n +w[vYKSZm  
    i =1 u)Y~+ [Q  
    Σ #3>o^cN~8k  
    m P}29wrIZ  
    i JGOry \  
    j =1 <{ GpAf8-  
    Cij (δij) ?1*Ka  
    满足: y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y d00#;R  
    x i = Σ E;/WP!/.  
    m 'i;1n  
    i O;z:?  
    j =1 {^=T&aCYdS  
    δi yhv(KI  
    j  <K;  
    δi $nF|n+m  
    j +δij - 1 ≤δZij [Gop-Vi/~  
    δ1i bc=,$  
    j ≤δij ≤δμi EudX^L5U<d  
    j k#uSH eq7f  
    在所建立的并行公差优化综合的混合非线性模型中, 目标 (hNTr(z  
    函数是总的制造成本, 采用的是混合非线性公差- 成本模型。 M<^]Ywq*p  
    设计变量是制造工序所产生的零件的工序制造公差δij 。优化模 :+NZW9_  
    型中变量的个数,取决于零件的个数和制造零件所需的工序的 pFgpAxl  
    个数。 fI"sdzu^  
    2  实例分析 6!zBLIYFI  
    以对心直动尖端从动件盘形凸轮机构为例, 说明公差并行 uNCM,J!#~  
    优化设计方法的应用。该凸轮机构从动件输入端的位移误差 ">cLPXX  
    ΔS 为1. 1 mm,求为保证此要求, 凸轮机构中凸轮与凸轮轴的 3n;>k9{  
    工序公差。 uzg(C#sp  
    由装配结构图1 可知: 3.+TM]RYN  
    ΔS = ΔR ,ΔR = Δr +Δr2 +Δr1 (8) [p3{d\=*?  
    式中:ΔR ———凸轮向径误差; v e($l"T  
    R ———装配后形成的凸轮型面向径,为一装配尺寸; E! d?@Xr@  
    r ———凸轮的型面向径; lC/1,Z/M  
    r1 ———凸轮轴的半径; 5;'(^z-bL  
    r2 ———凸轮中孔的半径; ]8q#@%v }  
    Δr1 ———凸轮轴的半径误差; ~hD!{([  
    Δr2 ———凸轮中孔的半径误差。 x1]J  
    由于凸轮及凸轮轴的加工工序分别为仿形铣削、磨削、钻 O+x"c3@Z)D  
    孔、内圆磨削、车削和磨削,故: ^Ej$o@PH  
    ΔR = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 kvcDa+#  
    其中:δij ———零件的工序公差。 K&ZN!VN/p  
    因为:Δs = ΔR Ln:6@Ok)5%  
    故:Δs = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 LNp{lC  
    1. 凸轮轴 2. 凸轮 GT.1,E ,Vw  
    图1  盘形凸轮机构的装配结构 F t/yPv  
    参考公差- 成本模型,此优化问题的目标函数可写为: 6_|iXs(&  
    min C = min = Σ[ C1 (δ11) + C2 (δ12) + C3 (δ13) + C4 (δ14) + QO2@K1Y  
    C5 (δ21) + C6 (δ22) ] z]_2lx2e  
    = min[ C11 (δ11) + C12 (δ12) + C13 (δ13) + C14 (δ14) + j9gn7LS  
    C21 (δ21) + C22 (δ22) ] VyX5MVh  
    = min[11. 08 + 3. 348 8 ×102δ11 - 2. 549 8 ×102δ21 Y TpiOPf  
    1 + 7. 414 4 × ]1hyvm3  
    10δ31 F+o4f3N  
    1 - 9. 689 3δ41 /tm2b<G  
    1 + 4. 758 7 ×10 - 1δ51 GuK3EM*_  
    1 + 98. 86 - 1. 451 6 × `%QXaKO-  
    102δ12 +2. 430 4 ×102δ21 Q^\m@7O :  
    2 - 2. 157 8 ×102δ31 #($~e|  
    2 +9. 415 4 ×10δ41 y0vJ@ %`  
    2 - 'Qdea$o  
    1. 557 8 ×10 + 8. 052 + 3. 937 0 ×10 - 7δ51 b@QCdi,u  
    3 + 30. 87e - 0. 475 98δ13 + ) >;7"v  
    104. 4 - 9. 192 9 ×10δ14 - 7. 819 8 ×10δ21 U!d|5W.{Q  
    4 + 3. 571 7 ×102δ31 4)"S /u  
    4 - e!W U  
    1. 847 5 ×102δ41 R2Es~T  
    4 - 1. 105 7 ×102δ51 T@wgWE<0y_  
    4 +112. 3 - 4. 173 2 ×10δ21 + rn^cajO^  
    9. 041 2δ22 [ Y+Ta,  
    1 - 9. 361 0 ×10 - 1δ32 |L/EH~| O  
    1 + 4. 432 6 ×10 - 2δ42 [)+wke9  
    1 - 7. 821 4 × d1P|v( `S9  
    10 - 4δ52 1aI&jdJk  
    1 +98. 86 - 1. 451 6 ×102δ22 +2. 430 4 ×102δ22 E1r-$gf_  
    2 - 2. 1578 × vA3wn><  
    102δ32 YMN=1Zuj?  
    2 +9. 4154 ×10δ42 |kY}G3/  
    2 - 1. 5578 ×10δ52 @E 8P>kq  
    2 ] }y%c.  
    约束为:δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 , u6nO\.TTtY  
    δ11 +δ12 ≤0. 2 , δ12 +δ13 ≤0. 24 , δ13 +δ14 ≤0. 24 , δ21 +δ22 ≤0. 3 rJZR8bo  
    0. 11 < δ11 < 0. 16 , 0. 05 < δ12 < 0. 08 , 0. 15 < δ13 < 0. 22 , H*j!_>W  
    0. 05 < δ14 < 0. 08 , 0. 15 < δ21 < 0. 22 , 0. 085 < δ22 < 0. 15 cY5w,.Q/!  
    采用模拟退火算法来解此优化问题,并用Visual C ++ 编制 ]p8 zT|bv  
    此优化程序(如图2 所示) ,所得结果如下: 7s0\`eXo/  
    δ11 = 0. 11 , δ12 = 0. 078 365 , δ13 = 0. 15 , δ14 = 0. 079 , 3v@h&7<E  
    δ21 = 0. 150 166 578 , δ22 = 0. 132 024 882 , C = 456. 931 0iYo&q'n  
    其中δ11 、δ12 、δ13 和δ14 分别为凸轮的仿形铣削、磨削、钻孔 lZAXDxhnT  
    和内圆磨削这些加工工序的公差,δ21 和δ22 分别为凸轮轴的车 Rh}}8 sv  
    削和磨削的工序公差, C 为产品总的制造成本。 5?MaKNm}  
    图2  计算程序流程图 ]_BH"ng}  
    参考文献 2HUw^ *3  
    [1 ]  刘玉生. CAD/ CAPP 集成中公差的模糊优化设计[J ] . 浙江大学学 Ul_ 5"3ze  
    报,2001 ,35 (1) :41 - 46. (xfh 9=.  
    [ 2 ]  蒋庄德. 机械精度设计[M] . 西安:西安交通大学出版社, 2000. Zg$S% 1(Q  
    62 机 械 设 计第20 卷第5 期 V/3@iOwD  
    © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights
     
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    只看该作者 1楼 发表于: 2006-02-20
    以上资料只能作为指导作用,真正设计时要考虑的问题很多的
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    还不错 蛮有用的