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    [原创]产品公差的并行优化设计 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2006-02-20
    产品公差的并行优化设计 vp_$6  
    X y=j[v},4  
    李舒燕,金健 d,)F #;^5  
    (华中科技大学数控研究所,湖北武汉 430074) g*tLqV  
    摘要:在分析产品公差设计现状的基础上,提出了公差并行优化设计的数学模型;给出了一个仿真实例。 <zDe;&  
    关键词:公差;并行工程;优化设计 }.gg!V'9w  
    中图分类号: TH161. 1   文献标识码:A   文章编号:1001 - 2354(2003) 05 - 0061 - 02  7:p]~eM)  
      现代科学技术的发展使得社会对产品的性能要求越来越 B]qh22Yib  
    高,精度是衡量产品性能最重要的指标之一,也是许多产品评 n `Xz<Q!  
    价质量的主要技术参数。如何在设计阶段预测机构的输出偏 /pge7P  
    差,进而通过合理地分配和调整机构各构件参数的公差,以保 Qom@-A  
    证机构的运动偏差在允许的范围之内,却仍然是一个亟待解决 S2s-TpjB<  
    的难题。 m X1oRhf  
    目前,产品的公差问题主要在三个阶段按不同范畴和性质 2b"5/$|6  
    予以考虑和解决: !KlSw,&=.6  
    (1) 设计阶段:设计者根据产品的功能要求和产品结构决 =J'?>-B  
    定设计公差,很少考虑加工问题; QJE- $ :  
    (2) 制造阶段:工艺师根据设计公差确定加工工艺路线、方 7lj-Z~1  
    法、余量和加工公差等,以确保设计公差,也较少顾及产品的功 GB+d0 S4  
    能要求和结构设计; 6b8Klrar!  
    (3) 质量检验阶段:检验师只考虑己加工零件的检验问题, ^+wzm2i  
    并与设计公差相比较,看其是否满足设计公差要求,不考虑功 :cEe4a  
    能要求、设计结构和加工方式。 ]`kvq0Gyb  
    显然,这种模式不符合并行工程原理,使制造成本增加、设 k2WO*xa*  
    计和制造周期变长。因此,为了使制造更有效、更经济,获得优 \9?<E[  
    质低成本的产品,开展并行公差设计理论的研究,在设计阶段  =*Yc/  
    充分考虑制造阶段和质量检验阶段对公差的约束和要求,直接 6;b 'j\jG  
    求出满足设计要求的加工公差和检验要求,是提高产品综合质 (hV"z;rI  
    量和市场竞争力的重要途径。 ii2Z }qe  
    1  公差并行设计的优化数学模型 jlP7'xt1%  
    公差并行设计一般将成本作为公差设计优劣的评价指标, &e)p6Egl  
    其目标是以加工成本最低、并保证装配技术要求和合理的加工 ,Df36-74v5  
    方法,设计出尽可能大的设计公差、工序公差和最优的工艺路 :58'U|  
    线。因此,公差并行设计数学模型的目标函数是总成本最小。 m pivg  
    设计公差和工序公差并行设计时的约束条件,是指将这两 (j I|F-i  
    者分别设计时的约束条件同时进行考虑,合并其中共同的约束 *u>\&`h=  
    条件。设计公差的约束条件主要考虑装配功能要求以及生产 prs<ZxbQb  
    批量等;工序公差设计的约束条件主要有设计公差约束、加工 dtBV0$  
    方法选择、加工余量公差约束和经济加工精度约束。以上所有 :Ir:OD# o  
    约束即为总模型的约束条件。 c>!J@[,  
    1. 1  目标函数 oQXkMKZ  
    取加工成本作为优化设计的目标函数,假定第ij 个加工公 c+{4C3z  
    差的加工成本为Cij : Z4-dF;7  
    Cij = f c (δi j)  ( i = 1 ,2 , ⋯, n) , ( j = 1 ,2 , ⋯, mi) (1) KEN-G  
    式中:δi j ———第i 个零件中的工序j 的公差; cs M|VNE>  
    mi ———第i 个零件所需工序个数。 7x]nY.\  
    一个产品的总加工成本将是: "3MUrIsB>  
    C = Σ A(p  
    n T6r~OV5  
    i =1 (R<4"QbE  
    Σ fYjsSUnf  
    m F?ebY k1  
    i M\6`2q  
    j =1 NGs9Jke2  
    Cij (2) ko>_@]Jb  
    1. 2  产品的输出特性公差约束 N6[^62  
    产品输出特性的变动量y 必须小于或等于其公差值Y : <3x#(ms!!  
    y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y (3) FxX3Pq8h  
    式中: x i ———第i 个零件的设计公差; fEc_r:|\6  
    n ———产品中的零件个数。 \KXEw2S  
    1. 3  加工方程约束 E|;5Z*  
    加工方程必须满足: Y]K]]Ehp  
    x i = hx (δi1 ,δi2 , ⋯,δij , ⋯,δi m j) (4) Av>j+O ;  
    若考虑极值公差模型,则式(4) 可变为: tuUXW5!/  
    x i = Σ =M#?*e  
    m * SMPHWH[c  
    i JW [\"`x!  
    j =1 :t S"sM  
    δi 8m6nw0   
    j (5) h}>/Z3*  
    1. 4  余量约束 PEt8,,x<"  
    余量的大小是前一道工序与现工序的加工尺寸之差。由于 J\$l3i/I  
    加工尺寸并不固定, 且与公差有关, 从工件表面去除的实际余 mZVOf~9E  
    量在一定的范围内变化。通常所说的余量是指它的名义值。对 5yiiPK$qr  
    加工尺寸来说,余量的偏差是现工序与前一道工序的制造公差 }C"*ACjF   
    之和。它是公差并行设计模型的必要约束,用公式表示: C(HmLEB^  
    δi 97wy;'J[u  
    j ≤δij - 1 ≤δZij (6) G)Bq?=P  
    式中:δij ———零件i 的第j 道工序的制造公差; k1U8wdoT  
    δi J8BT%  
    j - 1 ———零件i 的第j - 1 道工序的制造公差; o=# [^Zv  
    δZij ———零件i 的第j 道工序的余量偏差,可在手册中查到。 Z:J.FI@  
    关键的设计公差、余量以及每道工序的公差限构成了优化 dKQV4dc>  
    模型的必要约束。 $jh>zf  
    工序约束: δ1i ^ [[ b$h$  
    j ≤δi j ≤δμi I*S`I|{J  
    j (7) <?{}Bo0xG  
    式中:δ1i G=5t5[KC  
    j 、δμi xyjV dD\  
    j ———分别为δij 的最小值和最大值。 <bZm  
    此约束规定了每道工序的制造公差的范围。 <4e*3WSG  
    则优化模型的数学表述如下: eoe^t:5&  
    第20 卷第5 期 uBq3.+,x*  
    2 0 0 3 年5 月 h4\6h  
    机 械 设 计 'b?.\Bm;  
    JOURNAL OF MACHINE DESIGN <N=p:e,aN,  
    Vol. 20  No. 5 q VdC?A|  
    May   2003 ,Zf!KQw  
    X 收稿日期:2002 - 03 - 11 ;修订日期:2002 - 09 - 28 X/8iJ-KB  
    作者简介:李舒燕(1963 - ) ,女,广东信宜人, 副教授,硕士,主要从事机械工程教学及研究工作。 <uKm%~xi<  
    © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. k-pEBh OH  
    求:δ = +aw>p_\  
    δ11 ⋯ δ1 j ⋯ δ1 mi 53t- 'K0l  
    ⋯ ⋯ ⋯ YATdGLTeq  
    δi _=*tDa  
    1 ⋯ δi j ⋯ δi mi :6j :9lYL2  
    ⋯ ⋯ ⋯ nlebFDb7  
    δn1 ⋯ δnj ⋯ δnmi L0mnU)Q}C  
    使得:min C = minΣ n Fv);5LD  
    i =1 %L13Jsw  
    Σ CTkN8{2S  
    m r%,H*DOu  
    i ? TT8|Os  
    j =1 N.{jM[\F  
    Cij (δij) !UMo4}Y  
    满足: y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y yLz,V}  
    x i = Σ K>cz63}S  
    m x:?a;muf  
    i #xP!!.DF(  
    j =1 MFH"$t+  
    δi |[37:m  
    j q|u8CX  
    δi TwuX-b  
    j +δij - 1 ≤δZij 2yQ}Lxr(  
    δ1i GX@W"y  
    j ≤δij ≤δμi Y <Znv%M  
    j crNjI`%tw  
    在所建立的并行公差优化综合的混合非线性模型中, 目标 R@<_Hb;Aeb  
    函数是总的制造成本, 采用的是混合非线性公差- 成本模型。 D=~B7b:  
    设计变量是制造工序所产生的零件的工序制造公差δij 。优化模 ?ng14e  
    型中变量的个数,取决于零件的个数和制造零件所需的工序的 WR a+zii,  
    个数。 ]`@]<6  
    2  实例分析 kWs+2j  
    以对心直动尖端从动件盘形凸轮机构为例, 说明公差并行 "@{4.v^}!  
    优化设计方法的应用。该凸轮机构从动件输入端的位移误差 TsX+. i'  
    ΔS 为1. 1 mm,求为保证此要求, 凸轮机构中凸轮与凸轮轴的 l7'{OB L  
    工序公差。 v : "m  
    由装配结构图1 可知: ~n/Aq*  
    ΔS = ΔR ,ΔR = Δr +Δr2 +Δr1 (8) 3Rd`Ysp  
    式中:ΔR ———凸轮向径误差; {M@@)27gW  
    R ———装配后形成的凸轮型面向径,为一装配尺寸;  L%WME8PB  
    r ———凸轮的型面向径; `8Jq~u6_Z  
    r1 ———凸轮轴的半径; e?!L}^f6X  
    r2 ———凸轮中孔的半径; If-,c^i  
    Δr1 ———凸轮轴的半径误差; om}/f`  
    Δr2 ———凸轮中孔的半径误差。 7?MB8tJ5r4  
    由于凸轮及凸轮轴的加工工序分别为仿形铣削、磨削、钻 `c'   
    孔、内圆磨削、车削和磨削,故: %GX uuE}mX  
    ΔR = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 g8I!E$  
    其中:δij ———零件的工序公差。 DikdC5>O>m  
    因为:Δs = ΔR `V&1]C8x  
    故:Δs = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 CZyz;Jtk  
    1. 凸轮轴 2. 凸轮 ^Ti_<<X  
    图1  盘形凸轮机构的装配结构 P{S\pWZkk  
    参考公差- 成本模型,此优化问题的目标函数可写为: _~;&)cn,0  
    min C = min = Σ[ C1 (δ11) + C2 (δ12) + C3 (δ13) + C4 (δ14) + AfRW=&xdT  
    C5 (δ21) + C6 (δ22) ] j2 }  
    = min[ C11 (δ11) + C12 (δ12) + C13 (δ13) + C14 (δ14) + zJ;>.0  
    C21 (δ21) + C22 (δ22) ] V06CCy8n  
    = min[11. 08 + 3. 348 8 ×102δ11 - 2. 549 8 ×102δ21 :xFu_%7  
    1 + 7. 414 4 × yuHZ&e  
    10δ31 J3e:Y!  
    1 - 9. 689 3δ41 6 Wpxp\  
    1 + 4. 758 7 ×10 - 1δ51 iuC7Y|  
    1 + 98. 86 - 1. 451 6 × |(V?,^b^ro  
    102δ12 +2. 430 4 ×102δ21 ](W5.a,-$L  
    2 - 2. 157 8 ×102δ31 qKdS7SoS  
    2 +9. 415 4 ×10δ41 +VCo$o  
    2 - 0n:?sFY>  
    1. 557 8 ×10 + 8. 052 + 3. 937 0 ×10 - 7δ51 M18qa,fK{  
    3 + 30. 87e - 0. 475 98δ13 + NunV8atn:  
    104. 4 - 9. 192 9 ×10δ14 - 7. 819 8 ×10δ21 >Mvka;T]  
    4 + 3. 571 7 ×102δ31 w 66 v\x~  
    4 - L[?nST18%  
    1. 847 5 ×102δ41 /O|:{LQ  
    4 - 1. 105 7 ×102δ51 T[;; 9z  
    4 +112. 3 - 4. 173 2 ×10δ21 + e~{^oM  
    9. 041 2δ22 B%tIwUE2  
    1 - 9. 361 0 ×10 - 1δ32 {L@+(I  
    1 + 4. 432 6 ×10 - 2δ42 '>j<yaD'  
    1 - 7. 821 4 × I-b_h5ZD6  
    10 - 4δ52 'K@-Z]  
    1 +98. 86 - 1. 451 6 ×102δ22 +2. 430 4 ×102δ22 Hm%g_Mt  
    2 - 2. 1578 × xvU]jl6d  
    102δ32 XTJvV  
    2 +9. 4154 ×10δ42 [X,A'Q  
    2 - 1. 5578 ×10δ52 QyPg |#T2>  
    2 ] ^P`NMSw  
    约束为:δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 , ?Z q_9T7  
    δ11 +δ12 ≤0. 2 , δ12 +δ13 ≤0. 24 , δ13 +δ14 ≤0. 24 , δ21 +δ22 ≤0. 3 vUNisVA  
    0. 11 < δ11 < 0. 16 , 0. 05 < δ12 < 0. 08 , 0. 15 < δ13 < 0. 22 , pDu{e>S|:  
    0. 05 < δ14 < 0. 08 , 0. 15 < δ21 < 0. 22 , 0. 085 < δ22 < 0. 15 L#D9@V'z  
    采用模拟退火算法来解此优化问题,并用Visual C ++ 编制 d%0+i/p  
    此优化程序(如图2 所示) ,所得结果如下: Dv&>*0B  
    δ11 = 0. 11 , δ12 = 0. 078 365 , δ13 = 0. 15 , δ14 = 0. 079 , lT.zNhz:d9  
    δ21 = 0. 150 166 578 , δ22 = 0. 132 024 882 , C = 456. 931 &lAQ &  
    其中δ11 、δ12 、δ13 和δ14 分别为凸轮的仿形铣削、磨削、钻孔 ><;Q@u5~  
    和内圆磨削这些加工工序的公差,δ21 和δ22 分别为凸轮轴的车 4j> fI)FUW  
    削和磨削的工序公差, C 为产品总的制造成本。 3{"byfO#%  
    图2  计算程序流程图 Nl@k*^  
    参考文献 AoBoFZLl3  
    [1 ]  刘玉生. CAD/ CAPP 集成中公差的模糊优化设计[J ] . 浙江大学学 Sw)i1S9  
    报,2001 ,35 (1) :41 - 46. u~W{RHClW  
    [ 2 ]  蒋庄德. 机械精度设计[M] . 西安:西安交通大学出版社, 2000. ;54(+5pqx  
    62 机 械 设 计第20 卷第5 期 ) Qq'Wp3i  
    © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights
     
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    只看该作者 1楼 发表于: 2006-02-20
    以上资料只能作为指导作用,真正设计时要考虑的问题很多的
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    只看该作者 2楼 发表于: 2006-03-04
    还不错 蛮有用的