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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 q%#dx4z&  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 S'vi +_  
    <R}(UK  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: zLue j'  
    )DuOo83n["  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: t)XNS!6#]?  
    NvXds;EC  
    eu ~WFI  
    OUn,URI  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: GWRKiTu9  
    g+p?J.+  
    1. 固定弦齿厚; u*Eb4  
    2. 分度圆弧齿厚;  {[o=df/  
    3. 公法线长度; E>xdJ  
    4. 量球(棒)跨距:M值; h9LA&!  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 ;id0|x  
    e.n&Os<|<  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 21M@z(q*  
    om$)8'A,l  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 2@Jw?+}vr  
    # 9Z];<g  
    2 换算过程中关键步骤: SfQ ,uD6  
    Z1u{.^~^z  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: py9(z`}  
    4dv+RRpGOv  
    Pbn=π*mn*cos(αn) W1M<6T.{7  
    %O>ehIerD  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: eiI}:5~ /g  
    3,e^; {w  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) #rqLuqw  
    i1ur>4Ns  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: dGf{d7D  
    zn&NLsA  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) B@G'6 ?  
    5Y)*-JY1g  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: K+TRt"W8&s  
    `Q^G k{9P  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) ]wWN~G)2lV  
    f {AbCi  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 ^k]OQc7q'  
    B<J} YN  
    2.6 公法线长度计算: _a"5[sG  
    EKhwrBjS  
    2.6.1 计算当量齿数: I0.{OJ-  
    4a00-y='  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) a,U[$c  
    ,*%%BTnR  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: F]@vmzr  
    J,%v`A~ N  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 z{Z'2,#  
    *KN'0Z@W  
    2.6.3 计算标准公法线长: |E&a3TQW  
    Z\D!'FX  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] Y` Oz\W  
    X zgJ@  
    2.6.4 计算变位增减量值: k?3NF:Yy7  
    $3zs?Fd`  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 v#{Sx>lO  
    w,> ceu/  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: 2Kovvh y#  
    ,<0R'R  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 &eKnLGKD  
    URdCV{@42  
    2.7 固定弦齿厚计算: =<MSM\Rb  
    4*< x0  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: ET;YAa*  
    O{SP4|0JV  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) DKnjmZ:J|  
    XdjM/hB{fD  
    2.7.2 计算固定弦齿高: !f[LFQD  
    "bZ%1)+  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn l8 k@.<nCO  
    _>+!&_h  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: Fy37I/#)r&  
    GM=r{F &  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: s(jixAf  
    ;NQ9A &$)  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) uMKO^D  
    b6Pi:!4  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): 5&Al  
    k#X~+}N^  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 /I}#0}  
    z)p( l!  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): b5lZ||W.  
    kKL'rT6z  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0  BC*62m  
    x`~YTOfYk  
    2.8.4 Rm值(球心距):   @a2n{  
    s)C5u;3!  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) dJxdrs  
    _W]R|kYl$'  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: Yw @)0%G  
    " O0p.o  
    Re=Rm-dp uqy&P S  
    ._'AJhU$0  
    2.8.6 偶数齿M值: v6=pV4k9  
    ,yc_r= _  
    Me=2*Rm+dp -i93  
    S v3O${B|  
    2.8.7 奇数齿M值: &iKy  
    c IK  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp X)7_@,7  
    EMy>X  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 #C^)W/dP  
    1%Hc/N-  
    3 计算工艺要求的R值: 3{c6)vR2  
    ;B*im S10  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 ls[0X82F  
    x6yYx_  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: H.ha}0 J  
    oVlh4"y#Lf  
    #<h//<  
    -)N, HAM>  
    +/O3L=QyJ  
    9u[^9tL+D  
    |ppG*ee  
    .cks ){\  
    7slpj8  
    7pPaHX8  
    参考文献 hK]mnA[Y  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . /=5:@  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 T)c<tIr6  
    Q Ev7k  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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