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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 }9B},  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 fTX|vy<EMI  
    yXtQfR  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: ub1~+T'O  
    J?t(TW6E  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: D8B\F5..c#  
    ; %AgKgV  
    dpge:Qhr  
    Kx[+$Qt  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: zmuR n4Nv  
    1S+T:n  
    1. 固定弦齿厚; \%]lsml  
    2. 分度圆弧齿厚; .!2 u#A  
    3. 公法线长度; DBu8}2R  
    4. 量球(棒)跨距:M值; *GhV1# <  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 4 u0?[v[Hu  
    3*7klu  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 8In~qf  
    @kT@IQkri  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 kDR5kDiS  
    k $ SMQ6  
    2 换算过程中关键步骤: 0[uOKFgE  
    6&LmR75C  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: 7FaF]G  
    /{[tU-}qJ  
    Pbn=π*mn*cos(αn) F$|d#ny  
    KG(l=? N  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: o?= &kx  
    wLfH/J  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) V!@6Nv  
    S;#7B?j  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: UT 7'-  
    e!w{ap8u  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) vkYiO]y  
    l8%BRG  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: Lcy6G%A  
    4`V&Yqwl  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) J*%IvRg  
    Gp?pSI,b.t  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。  h y\iot  
    M3d%$q)<rW  
    2.6 公法线长度计算: )*.rl  
    WkpHe  
    2.6.1 计算当量齿数: r M}o)  
    I~ mu'T  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) VS~+W=5}  
    LH@Kn?R6  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: }KftV nD?  
    BoARM{m  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 m("KLp8  
    < jX5}@`z  
    2.6.3 计算标准公法线长: O ~[[JAi[  
    `oO*ORq&  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] }-Nc}%5  
    qsQTJlq)  
    2.6.4 计算变位增减量值: AOqL&z  
    FId,/la  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 (II#9 n)  
    PyQ\O*  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: ^`$-c9M?'  
    an Kflt3  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 J'&K  
    Smh=Q4,W  
    2.7 固定弦齿厚计算: O2lM;="  
    LS-_GslE7\  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: %?/vC 6  
    mZnsr@KF  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) ?2gXF0+~Y2  
    ?;_Mxal'  
    2.7.2 计算固定弦齿高:  z_(4  
    +}mj;3i  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn cI@'Pr4:FJ  
    ATV|M[B  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: -<u_fv  
    x%dVD  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: |*8X80<  
    U4iVI#f  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) a]8W32  
    P|;v>  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): TTo?BVBK  
    9`&sZ|"3  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 I q{/-,v  
    I;{Ua *  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): 9T2y2d!X  
    aCfWbJ@qiG  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 YEB7X>p#  
    Hm~.u.)\.  
    2.8.4 Rm值(球心距): Ub wmn!~  
    ,OkI0[  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) #=F{G4d)!=  
    g6][N{xW0  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: J!QIMA4{  
    !G'wC0  
    Re=Rm-dp >G vd?r  
    |k: FNu]C  
    2.8.6 偶数齿M值: b: I0Zv6  
    cNy*< Tv  
    Me=2*Rm+dp |g<l|lqz|  
    D3+<16[,  
    2.8.7 奇数齿M值: 2H~E~6G  
    rF/<}ye/4M  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp {Bpu-R&T  
    EgOiJH  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 Xw162/:h  
    NMN&mJsmh  
    3 计算工艺要求的R值: Pf3F)y[=  
    4`?WdCW8  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 ABq#I'H#@2  
    @[TSJi  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: LS<*5 HWX  
    GCxmqoQ  
    q9Lq+4\  
    _6aI>b#yL  
    )qDV3   
    OHH\sA  
    6""i<oR  
    - G=doP0  
    T4;gF6(0]  
    Ai`0Ud,M@  
    参考文献 )s ?Hkn  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . a0`(* #P  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 lQ2vQz-J  
    / !hxW}>^  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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