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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 F>,kKR-  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 C6=7zYhR  
    RYD V60*O6  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: Wyf+xr'Ky  
    i~}[/^  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: &[}T41  
    k#T onT  
    Bry\"V"'g  
    $D8eCjUm  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: ( Kh<qAP_n  
    X#<#7.  
    1. 固定弦齿厚; 6X5`npf  
    2. 分度圆弧齿厚; ;2 oR?COW  
    3. 公法线长度; k 41lw^Jh  
    4. 量球(棒)跨距:M值; a!}.l< )  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 ^1M:wX r  
    _8b)Xx@5  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。  :\1:n  
    ~qm<~T_0  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 !L"3Otd  
    c6 cGl]FL  
    2 换算过程中关键步骤: 2~+_T  
    r#wMd9])  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: 0n+Wv @/  
    +Gi~VW.  
    Pbn=π*mn*cos(αn) ygr[5Tl  
    ]%m0PU#  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: I~EQuQ>=  
    QD%~ A0  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) $Ml/=\EHOg  
    ,p/iN9+Z  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: /w{DyHT  
    ,9gyHQ~  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) S`TP#uzKu]  
    ymSGB`CP  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: Rm 1obP  
    Q@hx +aM  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) 3!&lio+<  
    &GcWv+p  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 8'?V5.6?|~  
    a0OH  
    2.6 公法线长度计算:  B\1F  
    EZ*FGt6(  
    2.6.1 计算当量齿数: =YkJS%)M)  
    "0Uh(9Fv  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) GEXT8f(7  
    ET1/oG<@  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: HJ]\VP9Zb  
    mV0F ^5  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 lq=| =  
    M0DdrL/ L  
    2.6.3 计算标准公法线长: |&WeXVH E  
    x F7C1g(  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] 4]RGLN  
    jftoqK- p  
    2.6.4 计算变位增减量值: 6W."h PP  
    *; . l/  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 Ath^UKO"  
    w<-8cvNhiz  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: 'h_PJ%  
    C"_f3[Z  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 tpj({   
    ]0.? 1se  
    2.7 固定弦齿厚计算: gP1~N^hke]  
    {X<mr~  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: fw,ruROqD  
    y-O# +{7  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) ww82)m8  
    o1='Fr  
    2.7.2 计算固定弦齿高: He="S3XON  
    1ux~dP  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn >K**SjVG  
    [4sI<aH  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: |BhfW O8p  
    ja*k\w{U'  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: 3Vjuk7  
    $8h^R#  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) +,<\LIP  
    V`?2g_4N  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): WJCEiH  
    z.n`0`^  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 x nWCio>M  
    SHS:>V  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): [,)yc/{*  
    1$oVcDLl  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 lob{{AB,!  
    j|!.K|9B  
    2.8.4 Rm值(球心距): 2GQ q(_  
    b;K>Q!(|  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) j$<uE{c  
    68?oV)fE  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: PI~LbDE  
    7q?u`3l  
    Re=Rm-dp zlzr;7m  
    J&%vBg^  
    2.8.6 偶数齿M值: C-4NiXa  
    JViglO1\  
    Me=2*Rm+dp }7YDe'5V  
    j|gv0SI_ w  
    2.8.7 奇数齿M值: k.? aq  
    s.+2[R1HF  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp ;V]EF  
    2f(5C*~  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 /'?Fz*b  
    IQ[ ?ej3W  
    3 计算工艺要求的R值: j(/Bf m  
    > ^fY`x,  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 L'=2Uk#.D  
    <S I& e/  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: z52T"uW  
    x' *,~u  
    eA9U|&o  
    "GoNTM5h  
    F_;oZ   
    Q# xeu  
    V3baEy>=z  
    CK[2duf^~  
    a6=mE?JTB  
    Rro|P_  
    参考文献 =$601r  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . X.<_TBos|  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 2f\;#-  
    KpBh@S  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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