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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 fW.)!EPO  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 ' CO3b,  
    Na2n4x!  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: K=X13As_  
    f1UGDC<p9  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: (xhV>hsA  
    [ZkK)78}k  
    l:rT{l=8*  
    q(cSHHv+  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: aw8q}:  
    7BDoF!kCx  
    1. 固定弦齿厚; ![#>{Q4i  
    2. 分度圆弧齿厚; {QRrAi  
    3. 公法线长度; jFMf=u&U  
    4. 量球(棒)跨距:M值; .ITR3]$  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 .~Z@y#  
    t=$Hv  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 0"to]=  
    7*&$-Hv  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 ^%r>f@h!L  
    > : ;*3  
    2 换算过程中关键步骤: Swg%[r=p=  
    F/I`EV  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: l&1R`gcW  
    ^`XTs!.  
    Pbn=π*mn*cos(αn) O'} %Bjl  
    z4 yV1  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: -^%YrWgd?  
    oDEvhN T  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) d;9F2,k$w  
    gr y]!4Hy  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: ]aF!0Fln~  
    RRH[$jk  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) zU$S#4/C  
    Z#P:C":e  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: ~)\E&c  
    b4HUgW3Ac  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) D-IXO @x  
    E)=X8y  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 ?pJUbZ#J  
    j\S}TaH0e  
    2.6 公法线长度计算: PRE\ 2lLY  
    >^fkHbgNQ  
    2.6.1 计算当量齿数: \h}a?T6  
    D7"RZF\)  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) ?nya;Z-~Hc  
    atA:v3"  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: Q7-d]xJ^  
    Z-D4~?Tv  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 #I(Ho:b  
    m|5yET  
    2.6.3 计算标准公法线长: ucVn `  
    uqg#(ADy?R  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] BCK0fk~  
    A!&hjV`  
    2.6.4 计算变位增减量值: <!r0[bKz@  
    }L1 -2  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 7sci&!.2`  
    Kq*D_Rh2  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: &XnbZ&_  
    C;&44cU/]  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 s28rj6q  
    ]"Qm25`Qz  
    2.7 固定弦齿厚计算: oL2 a:\7  
    e(NpX_8  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: ^l(Kj3gM  
    | rDv!m  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) 9Xv>FVG!  
    w9J^s<e  
    2.7.2 计算固定弦齿高: 0rtP :Nj$  
    @+3@Z?!SZ  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn wSMP^kG  
    3'H 1T  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: '<35XjW  
    UaQR0,#0y  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: -m.SN>V  
    ]ctlK'.  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) AIR\>.~"i*  
    l$_Yl&!q$  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): <opBOZ d  
    g`}+K U  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 _FET$$>z N  
    ;&N;6V"}  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): MU; L7^  
    ) DzbJ}  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 ?>_[hZ  
    O<1qU M  
    2.8.4 Rm值(球心距): Zljj  
    %b H1We  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) g)<t=+a  
    L;7x2&  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: U/e$.K3v  
    o0nKgq'w|x  
    Re=Rm-dp Ri}n0}I  
    XL/?v" /  
    2.8.6 偶数齿M值: ,,Dwb\B}  
    2\Vzfca  
    Me=2*Rm+dp c teUKK.|)  
    e Akjpc  
    2.8.7 奇数齿M值: `|1#Vuk  
    D=w5Lks  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp Q.q'pJ-  
    Hq{i-z+  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 ? (&)p~o  
    }4!R2c  
    3 计算工艺要求的R值: ,<[Q/:}[  
    +[MzF EE[  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 iI2 7N'g  
    <Ct b^4$  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: GgoPwl#{  
    l@x/{0  
    'nOc_b0  
    C0xj M0  
    Q1fJ`A=  
    *Txt`z[|  
    &TmN^R>  
    nV|H5i;N7  
    bp06xHMu  
    q1Ja*=r  
    参考文献 IpX>G]"-C  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . >Cb[  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 H1]An'qz,  
    *(%]|z}]m  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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