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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 xd Z$|{,  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 ^F^g(|(K  
    [6GYYu\  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: ly0R'4j \  
    1M ?BSH{  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: z?/_b  
    KsDS!O  
    yC' y>f`H  
    ) f?I{  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: +p u[JHF  
    >%/x~UFc5  
    1. 固定弦齿厚; WfPb7T  
    2. 分度圆弧齿厚; ?m7:@GOE1  
    3. 公法线长度; )~2\4t4|g  
    4. 量球(棒)跨距:M值; S-t#d7'B  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 YQ0#j'}/  
    5es t  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 Ek +R  
    y)kxR  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 KEAXDF&#  
    $8^Hk xy  
    2 换算过程中关键步骤: {}$9 70y  
    #W\}v(Ke  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: qqDg2,Yb  
    3,PR6a,b'  
    Pbn=π*mn*cos(αn) +n^M+ea;  
    Gxr\a2Z&r%  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: |q`NJ  
    ~aC ?M&  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) <kB:`&X<\  
    ~yv7[`+Tgg  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: Ai/X*y:[?  
    91OxUVd  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) v l"8Oi*r^  
    =rKJJa N  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: .n:Q~GEL  
    \Qml~?$@lH  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) 9r%fBiSk  
    OG$n C  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 , Ckcc  
    PMjNc_))  
    2.6 公法线长度计算: w>W#cTt  
    n%E,[JT  
    2.6.1 计算当量齿数: (MGg r  
    <G pji5f2  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) ~J\qkQ  
    ? AfThJc  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: s8-RXEPb  
    o3 0C\  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 Q68~D.V%r  
    M9)4ihK  
    2.6.3 计算标准公法线长: yr\ClIU  
    B=A!hXNa  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] TdFU,  
    ^0]0ss;##R  
    2.6.4 计算变位增减量值: pg{VKrT`  
    l";Yw]:^  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 Q4XlYgIV2A  
    TV`1&ta  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: ^4=#, K  
    Q/o,2R  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 |[],z 8  
    N~/ 'EaO  
    2.7 固定弦齿厚计算: i1evB9FZ1z  
    UPtj@gtcY  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚:  h,/Aq  
    UL[,A+X8D  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) SkuR~!  
    =g+}4P  
    2.7.2 计算固定弦齿高: !wp1Df[  
    f*%kHfaXgN  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn BX/3{5Y>{  
    dN5{W0_  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: h$5[04.Q  
    7z? ;z<VJ  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: $;5Q mKQ'  
    2^[dy>[y0  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) YR'F]FI  
    N.*)-O  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): ;JxL>K(  
    L:HvrB~  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 a0NiVF-m%  
    ^J]&($-  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): ^N7H~CT"  
    m>=DJ{KQ  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 Vh~hfj"  
    R-%6v2;ry  
    2.8.4 Rm值(球心距): :#:|:q.]  
    0?54 8yH  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) (MLcA\LJ  
    }y6)d.  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: y#Dh)~|k  
    biHacm  
    Re=Rm-dp <0d2{RQ;  
    i q`}c |c  
    2.8.6 偶数齿M值: _(-jk4 L  
    a&>NuMDI  
    Me=2*Rm+dp m-t: ' B  
    z Rna=h!  
    2.8.7 奇数齿M值: d+,!>.<3  
    y#'hOSR2  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp >'4A[$$4mM  
    ,l~<|\4,wv  
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 lcl|o3yQ  
    v+LJx    
    3 计算工艺要求的R值: CH6 m  
    -,bnj^L  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 7^><Vh"qV  
    * zp tbZ  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: `XxnQng  
    3}nk9S:jr  
    $Ivjcs:  
    vH+g*A0S<  
    {KgA V  
    BwT[SI<Sg  
    >._d2.Q'  
    n^nE&'[?0g  
    l@);U%\pS  
    oz&`3`  
    参考文献 9JFN8Gf*)  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . BpIyw  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 ~&RTLr#\*M  
    *I 1H  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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