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    [转载]圆柱齿轮加工工艺中齿厚的确定 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-11-10
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 齿轮
    摘要:在汽车变速器齿轮加工过程中,目前我公司采用的滚—剃齿(或插齿)工艺,每道工序中都需要控制齿轮齿厚参数,以保证最终产品要求的齿轮侧隙。 Bs?B\k=  
    关键词:中心距 法向基节 基圆螺旋角 基圆弧齿厚 分度圆弧齿厚 公法线长度 M值 R值 LDX>S*cL  
    Hs9; &C  
    1 按产品图给定参数确定推导工艺检测齿厚的思路: w?eJVi@w{  
    Gl am(V1  
    由于目前神龙公司产品图都是法国PAS集团提供的,产品图中给定的齿轮参数与国内常见参数略有不同,具体见下表: JWB3;,S  
    O@9<7@h+Nl  
    76IjM4&a  
    P5?M"j0/^  
    当我们拿到零件图纸开始着手编制齿轮加工工艺时,我们应根据产品图纸给定的参数换算成工艺中需要的参数,如:齿轮模数、分度圆螺旋角、变位系数等,并确定便于线边检测的热后终检的齿厚值。而我们通常检测齿厚可以选择下列任意一种方式: z4!Y9  
    r<)>k.] !  
    1. 固定弦齿厚; d ,"L8  
    2. 分度圆弧齿厚; Fu%D2%V$/  
    3. 公法线长度; )t?_3'W  
    4. 量球(棒)跨距:M值; 4Su|aWL-  
    5. 量球球底与被测齿轮中心距:R值。 :`Sd5b>  
    !tuN_  
    我公司目前普遍采用的齿厚测量方式均为R值检测法。这种方法的优点是:检测精度高,误差小,操作简单迅速,适用于大批量生产。缺点是:需要专用的R值检测装置,检具一次性投入成本高,对于单件和小批量加工不够经济。 bM@8[&t a  
    XEX-NE"]  
    在确定了一种零件的终检R值后,我们要通过试切和预批量来跟踪热处理变形量,应多测几次取平均值;在之前还要根据工艺手册余量推荐值作为参考,并通过试验确定滚齿工序应给剃齿工序留多少剃齿余量,以齿形完全剃起来,该值越小越经济,一方面可提高剃齿刀寿命,还可以得到更好的齿面粗糙度。工艺试验均以R值数据来跟踪。 "gIjU~'A  
    vV$6fvS  
    2 换算过程中关键步骤: =|j~*6Hd  
    5~!&x@  
    2.1 根据法向基节,确定齿轮的法向模数: pw, <0UhV  
    [}*xxy   
    Pbn=π*mn*cos(αn) .\rJ|HpZ1J  
    S\jIs[Dz  
    2.2 根据基圆螺旋角,换算成分度圆螺旋角: |'+ [ '  
    R? Ys%~5  
    sin(βb)=sin(β)*cos(αn) #Y_v0.N  
    o[Gp*o\  
    2.3 根据基圆弧齿厚最大和最小值,分别推出分度圆弧齿厚最大和最小值: 5f}GV0=n  
    9JtPP  
    Sbt=S*rb/(r*cos(β))+db*inv(αt) &sA@!  
    7eU|iDYo  
    2.4 由分度圆(或基圆)弧齿厚计算出径向变位系数最大和最小值: hLo'q^mGr  
    <jz\U7TBf  
    Sn=π*mn/2+2*x*mn*tan(αn) `mp3ORR;$  
    &al\8  
    2.5 通过以上计算出的各参数结合产品图给定的已知参数,以分度圆(或基圆)弧齿厚为主线,就可以方便的求出我们工艺所需要的各项齿厚:公法线长度、固定弦齿厚、M值及R值等。这些均可在生产线用相应检测工具测量出实际值,以便随时监控并调整生产状况,保证与产品图纸的符合性。 E|9'{3$  
    du5|/  
    2.6 公法线长度计算: .}*_NU   
    4*9WxhJ ]0  
    2.6.1 计算当量齿数: <c!I\y  
    vVfIe5+OP  
    Zn=Z*INVαt/INVαn 或Zn=Z/COS3(β) -<Oy5N  
    yv+DM`0  
    2.6.2 计算跨齿数并园整为整数: {8im{]8_  
    Gi S{=+=5  
    K=(Zn/180°)*arccos(Zn*cos(αn) /(Zn+2*Xn))+0.5 ^`f( Pg!  
    =N?K)QD`  
    2.6.3 计算标准公法线长: " ra C?H  
    @\)a&p]a  
    Wk*=cosαn*[π*(k-0.5)+z'*invαn] 6>e YG <y{  
    .!2Ac  
    2.6.4 计算变位增减量值: mA" 82"   
    @7z_f!'u  
    △W*=2*Xn*sinαn ,将变位系数Xn按最大和最小值分别代入。 EG oe<.  
    #- z(]Y,y  
    2.6.5 计算实际公法线长度值: *#&s+h,^  
    Z.{r%W{2  
    Wk=mn*(Wk*+△W*),得到实际公法线长度的最大和最小值。 R2B0?fu  
    R) 'AI[la  
    2.7 固定弦齿厚计算: X)^&5;\`  
    R1/87eB  
    2.7.1. 计算固定弦齿厚: s]@k,%  
    -)o0P\cTEt  
    Sc=mn*(cosαn)^2*(π/2 +2*x*tanαn) # fkOm Y7X  
    k_A 9gj1  
    2.7.2 计算固定弦齿高: F qH@i Z  
    $@}\T  
    hc=ha-0.5*Sc*tanαn ]>"q>XgnI  
    [*2|#KSCX  
    2.8 M值(量球跨距)和R值(球底半径值)计算: 6JZ$; x{j  
    "PtOe[Xk  
    2.8.1 量棒(球)中心压力角渐开线函数: f^D4aEU  
    6H:'_|G  
    invαMt=invαt+dp/(mn*z*cosαn) +2*xn*tanαn/z-π/(2*z) ?D]qw4J  
    $P7G,0-  
    2.8.2 球心压力角弧度初值(按经验公式): ;=oGg%@aP  
    ;d{lvKk  
    αMt0=(invαMt)^(1/3)-3*invα/7.9 t1%<l  
    .!`v2_  
    2.8.3 球心压力角角度值(按经验公式): WC ZDS>  
    .0H!B#9  
    αMt=(invαMt+αMt0-tan(αMt0)/ tan(αMt0))^2+αMt0 %m0x]  
    ?&>H^}gDZ  
    2.8.4 Rm值(球心距): ab-MEN`5  
    0Q= o"@  
    Rm=d*cosα/(2*cosαMt) 8QaF(?  
    y+D"LeCAad  
    2.8.5 R值(球底)奇偶齿同: z6 A`/ jF}  
    Ze>Pg.k+  
    Re=Rm-dp 3NA G}S  
    r1!]<=&\  
    2.8.6 偶数齿M值: #&jr9RB  
    M_monj}Z  
    Me=2*Rm+dp y9'F D5\s  
    k3FpD=N  
    2.8.7 奇数齿M值: $h|rd+},  
    {Vj25Gt  
    Mj=2*Rm*cos(π/(2*z)+dp t1h2ibO  
    <1EmQ)B   
    2.8.8 计算反渐开线函数方法二:当在2.8.1中求出测量量球中心压力角渐开线函数后,用牛顿迭代公式:XK+1=XK-f(XK)/f'(XK) ,其中k=0,1,2,...,推导出: αk+1=αk-(tanαk-αk-invαk/(tanαk)^2 ,用Excel编制一个小程序将2.8.1中计算出的值代入αk 可以得到更为精确的球心压力角的角度值。见求反渐开线程序 O&c~7tM%  
    6"UL+$k  
    3 计算工艺要求的R值: B%e#u.'6  
    `+go| 5N2  
    以上计算出的均为产品图要求的齿厚对应值,在自己编制的Excel程序中输入热处理变形量和留剃量,我们就可以得到我们需要的滚齿和剃齿工艺要求的R值了。原程序计算步骤见Excel附表一(共3页):齿厚计算程序 eS{ xma  
    ;n-IpR#|  
    由齿厚计算程序可确定MA5档主动齿轮齿厚工艺控制范围见下表: av*M #  
    /|. |y S9  
    mK2M1r  
    r31H Zx1^  
    te b~KM  
    6qgII~F'  
    >X(,(mKi  
    ~"ij,Op,3  
    M+N7JpR  
    ;<yVJox  
    参考文献 xp>p#c  
    1 齿轮手册编委会. [齿轮手册]上册 第一版 机械工业出版社出版 1990年11月重庆第1版 第2-3到2-49页 . <Gr775"  
    2 《小模数齿轮测量手册》编写组. [小模数齿轮测量手册].第一版 国防工业出版社出版 1972年11月第一版 第54~66页; 第184~365页。 [!v| M  
    G?OwhX  
    (作者:神龙汽车有限公司 龚昌钧)
     
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