(一)车锥原理
p}$VBl$' "q5Tw+KCfu 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
`bw>.Ay y=_8ae}aD~ (D—d)/2L= αp/S
(%=[J/F/ S＝2Lαp/(D-d)
KP `{ UD) 
g) c<\%
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
*^e06xc: 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
4 8l!P(>?y r)UtS4 7 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
dY'/\dJ P ~/Gla k 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
7t
&KKKV 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
#!(OTe L N02 M03 S800 T0303；
Y -%g5 N03 GOO X32. ZO；
.\ K0+b; N04 GOl X0 F0.3；
BO)K=gl;8 N0522.；
ejP273*ah N06 G00 X26.；
9aky+ N07 G01 Z0 F0.4;
[(Ss^?AJW N08X30. Z-8.；
2MaHD}1Jw N09 GOO Z0；
j#mo Vq N10 G01 X22. F0.4；
!8S $ tk N11X30. Z-16.；
Khp`KPxz% N12 G00 Z0；
< p JeiMo N13 G01 X20. FO.4；
{}!`v% z N14X30. Z-20.；
b3]QH
h / N15 G00 X200. Z100. T0300；
uf4C+ci N16 M30；
