(一)车锥原理
}0({c~z\ ?q%)8 E 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
Bkn-
OG c9dH ^t (D—d)/2L= αp/S
f]BG`rJX S=2Lαp/(D-d)
tN5brf _faI*OY8
图1 车正锥加工路线 当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
kd9GHN;7 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
.bm#|X)RO p,=:Ff}~ 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
s'V8PN+- ~[i,f0O, 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
lxRzyx 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
GLe(?\Ug= N02 M03 S800 T0303;
`ecuquX' N03 GOO X32. ZO;
qO<'_7TN[ N04 GOl X0 F0.3;
H].
4~ 8 N0522.;
!P, 9Sg&5) N06 G00 X26.;
UC^Bn1 N07 G01 Z0 F0.4;
-o+_PL
$\ N08X30. Z-8.;
sBuVm<H N09 GOO Z0;
c
25wm\\ N10 G01 X22. F0.4;
yT42u|xZA N11X30. Z-16.;
$
;/Ny)" N12 G00 Z0;
&/J[P dSb$ N13 G01 X20. FO.4;
$a6&OH/ N14X30. Z-20.;
HRx%m1H N15 G00 X200. Z100. T0300;
N,w;s-* N16 M30;