(一)车锥原理
im l*+t KE Y M@,' 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
X\$|oiR <g,k[ (D—d)/2L= αp/S
Qkqn~> S＝2Lαp/(D-d)
f]5bAs 
4pq >R
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
GWA_,/jS% 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
sj. eJX"z wGISb\rr 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
s &y m98k /w_ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
FL/y{; 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
;=)CjC8) N02 M03 S800 T0303；
Rl3KE)< N03 GOO X32. ZO；
%DPtK)X1 N04 GOl X0 F0.3；
&r DOqj N0522.；
Fw"~f5O N06 G00 X26.；
])~*)I~Y N07 G01 Z0 F0.4;
S~/iH Xm N08X30. Z-8.；
\|j`jsq N09 GOO Z0；
C)#:zv m N10 G01 X22. F0.4；
,{8~TVO N11X30. Z-16.；
$am7 xd N12 G00 Z0；
"! Mu5G a N13 G01 X20. FO.4；
g-}Vu1w0{6 N14X30. Z-20.；
pBL{DgX N15 G00 X200. Z100. T0300；
.D4 D!! N16 M30；
