(一)车锥原理
2/tb6' = j$eCe< .3 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
qtSs)n kqB\xlS7k (D—d)/2L= αp/S
eX<K5K.B S＝2Lαp/(D-d)
|l90g|isJ 
Rlw 9$/D!Z
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
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YSh D 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
L? ;/cO^ fkW ( Dt, 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
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t@|q 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
v#=ayWgk 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
rrQ0qg N02 M03 S800 T0303；
Qp&?L"U)2 N03 GOO X32. ZO；
||a`fH N04 GOl X0 F0.3；
a!.!2a&t N0522.；
w2 )/mSnu N06 G00 X26.；
~'f8L #[ M N07 G01 Z0 F0.4;
n.;3X N08X30. Z-8.；
m cMb*?] N09 GOO Z0；
|p'i,.(c_W N10 G01 X22. F0.4；
yGV{^?yoP N11X30. Z-16.；
,#%SK;1< N12 G00 Z0；
5}SXYA} N13 G01 X20. FO.4；
{gIEZ{ N14X30. Z-20.；
xL&PJ /' N15 G00 X200. Z100. T0300；
nE<J`Wo$f N16 M30；
