(一)车锥原理
lGxG$0`;; _:{XL c 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
TygR G+G- sYvO "| (D—d)/2L= αp/S
h4V.$e<T& S＝2Lαp/(D-d)
x.'O_7c0: 
es .`:^A
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
rXA7<_V g 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
]R0^
}sI T\OLysc 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
!x>P]j7A}Y 1<lLE1fk 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
mI}' 8 . 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
~dC^| N02 M03 S800 T0303；
@n<WM@|l N03 GOO X32. ZO；
x }-r Ar N04 GOl X0 F0.3；
FX\ -Y$K N0522.；
p 3X > N06 G00 X26.；
sURHj&:t | N07 G01 Z0 F0.4;
V]IS(U( N08X30. Z-8.；
[~ fJ/ N09 GOO Z0；
^ /c&Ud N10 G01 X22. F0.4；
dw'%1g.113 N11X30. Z-16.；
\s [Uq N12 G00 Z0；
Up`zVN59. N13 G01 X20. FO.4；
O GSJR`yT N14X30. Z-20.；
g!4"3Dtdg N15 G00 X200. Z100. T0300；
Krz[ f N16 M30；
