(一)车锥原理
yx@%x?B 1 iiQW 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
x A&RMu& e #5 LBSP (D—d)/2L= αp/S
@U 6jd4?) S＝2Lαp/(D-d)
YLx4qE 
or8`.h EHI
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
6dN W2_ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
:pp@x*uNP H,{W rWA 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
SyB2A\A v<_wf 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
?_@_NV MY 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
n&n WY+GEo N02 M03 S800 T0303；
'#oNOU N03 GOO X32. ZO；
_oILZ, N04 GOl X0 F0.3；
e2dg{n$6" N0522.；
t++
a N06 G00 X26.；
YAc~,N N07 G01 Z0 F0.4;
M SnRx*- N08X30. Z-8.；
m-v0=+~& N09 GOO Z0；
`xq/<U;i N10 G01 X22. F0.4；
auai@)v6 N11X30. Z-16.；
L%CBz]` N12 G00 Z0；
8k0f&Cak= N13 G01 X20. FO.4；
;k=&ZV N14X30. Z-20.；
Po1/_# mu N15 G00 X200. Z100. T0300；
XzD+#+By N16 M30；
