(一)车锥原理
/>PH{ l =fhRyU:C[z 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
YsTF10 :FS~T[C; (D—d)/2L= αp/S
brF) %x` S=2Lαp/(D-d)
poi39B/Vt
"88<{x L
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
AX )dZdd 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
=`V9{$i r6 pz(rCs} 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
=}SC .E\ LN'})CI8m 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
Nlm3RxSn 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
np7!y
U N02 M03 S800 T0303;
/9-kG N03 GOO X32. ZO;
W[73q>' N04 GOl X0 F0.3;
>lO]/3j1 N0522.;
UX?S#:h N06 G00 X26.;
`DP4u\6_ N07 G01 Z0 F0.4;
yfAh= N08X30. Z-8.;
7zXX&