(一)车锥原理
&u&2D$K,tp HS7R lU^ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
$ H4=QVj6 TV?
^c?{5 (D—d)/2L= αp/S
L%f-L.9`u S＝2Lαp/(D-d)
2%bhW,?I 
,bxz]S1W
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
I`lDWL 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
SF0Jb"kS x 96}#0' 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
xOhRTx ic 2ed @HJu 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
;.\g-`jb 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
ACgt"
M.3F N02 M03 S800 T0303；
0(\p<q q N03 GOO X32. ZO；
NOV.Bs{
yL N04 GOl X0 F0.3；
ehU"*9 N0522.；
ZHz^S)o\[s N06 G00 X26.；
S3; lKr N07 G01 Z0 F0.4;
*}7U`Aa N08X30. Z-8.；
%z=`JhE"Q N09 GOO Z0；
b"^\)|*4; N10 G01 X22. F0.4；
&ryiG N11X30. Z-16.；
{JTmP `&l N12 G00 Z0；
Ohc^d"[7 N13 G01 X20. FO.4；
#ii wD| N14X30. Z-20.；
(Bsw/wv N15 G00 X200. Z100. T0300；
O
/vWd " N16 M30；
