(一)车锥原理
BeRs;^r+ ;(,GS@sP 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
*vBhd2HO B YB9M (D—d)/2L= αp/S
7>7 n|N S＝2Lαp/(D-d)
W!8$:Ih_Z 
oU3gy[wF;b
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
0|va}m`<3G 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
FLPN#1 4ybOK~z 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
yT3K 2A 8_>: 0(y 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
~:!& }e5 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
$?: -A N02 M03 S800 T0303；
b N>Ar N03 GOO X32. ZO；
%E, -dw N04 GOl X0 F0.3；
xop\W4s_ N0522.；
v/KTEM N06 G00 X26.；
Jz;`L3m N07 G01 Z0 F0.4;
QQHC
1 N08X30. Z-8.；
/KvpJ4 N09 GOO Z0；
T^ xp2cZ N10 G01 X22. F0.4；
jq/{|<0 N11X30. Z-16.；
0Z%<H\Z N12 G00 Z0；
WFeaX7\b N13 G01 X20. FO.4；
-IV-"-6( N14X30. Z-20.；
t.O4-+$ig N15 G00 X200. Z100. T0300；
BYS>" N16 M30；
