(一)车锥原理
=A"Abmx| a1cX+{W 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
CY1WT nh} Xu~#_ (D—d)/2L= αp/S
zKQ<Zr S＝2Lαp/(D-d)
Cy~ IB [ 
@?,x3\N-
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
#t+ ?eye~ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
BPY7O zwfft 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
F5o8@ Ib]: ; v H2r~ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
C(N' =-;Kl 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
V"/.An| N02 M03 S800 T0303；
`a83RX_\ N03 GOO X32. ZO；
gX}'b\zxC N04 GOl X0 F0.3；
hY"eGaoF" N0522.；
&tyS 6S+ N06 G00 X26.；
.p#kW:zspA N07 G01 Z0 F0.4;
?JrUZXY N08X30. Z-8.；
p _gN}v N09 GOO Z0；
t 7Q$ N10 G01 X22. F0.4；
5GsmBf$RUb N11X30. Z-16.；
5nG\J
g7 N12 G00 Z0；
MP%#)O6 N13 G01 X20. FO.4；
BIx*t9wA N14X30. Z-20.；
k< 9,Y pa
N15 G00 X200. Z100. T0300；
/vQ)$;xf# N16 M30；
