(一)车锥原理
*oh , Va g/i.b& 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
Q[T)jo,j% !|J2o8g (D—d)/2L= αp/S
!G'wC0 S＝2Lαp/(D-d)
kWC xc0 
)[E7\pc
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
(|tR>R.Wxg 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
#)%X0%9.*< T I yHM1+ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
"DecS:\ 4Ub7T=LG 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
:?)q"hE 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
P
qa;fiJ) N02 M03 S800 T0303；
iW[%|ddk N03 GOO X32. ZO；
<^e N04 GOl X0 F0.3；
0"mr*hyj N0522.；
}e>OmfxDBt N06 G00 X26.；
D@
BP< N07 G01 Z0 F0.4;
L~Xzo N08X30. Z-8.；
(w%9?y4Q N09 GOO Z0；
f!B\X*| N10 G01 X22. F0.4；
q9nQ/]rkHF N11X30. Z-16.；
"OrF81 N12 G00 Z0；
NV\{$*j(|J N13 G01 X20. FO.4；
2:1
kSR^Ky N14X30. Z-20.；
H<l0]-S{ N15 G00 X200. Z100. T0300；
I%mGb $ Q N16 M30；
