(一)车锥原理
0!:%Ge_ a)+*Gf7? 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
wz:,gpH brCL"g|} (D—d)/2L= αp/S
mv*M2NuhT S＝2Lαp/(D-d)
}.=wQ_ 
1 Sns$t%b
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
XK0lv8( 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
sFgsEKs sC :.}6 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
$9Xn.,W h2+"e# _ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
KlwB oC/{K 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
/ (s N@kt N02 M03 S800 T0303；
{FN4BC`3+ N03 GOO X32. ZO；
VF<VyWFC0` N04 GOl X0 F0.3；
~ /K'n N0522.；
\)g} N06 G00 X26.；
!.|A}8nK N07 G01 Z0 F0.4;
q (#,X~0 N08X30. Z-8.；
UD2 l!)rW N09 GOO Z0；
2 XjH 1 N10 G01 X22. F0.4；
gHWsKE
% N11X30. Z-16.；
P!&yYR\ N12 G00 Z0；
E.x<J.[Y N13 G01 X20. FO.4；
PP6gU=9[) N14X30. Z-20.；
lb}:! Y N15 G00 X200. Z100. T0300；
cS#| _ N16 M30；
