(一)车锥原理
r !"CH5d T kxcgOjrmI 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
Uh<H*o6e 9 &f
(sfM_n (D—d)/2L= αp/S
?FkQe~FN{ S＝2Lαp/(D-d)
Lr!L}y9T+ 
%:yHMEG]'
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
*?EjYI 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
-U/I'RDLEz f'7 d4 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
|6\FI? 7vB9K _wCI 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
AJJ%gxqGq 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
^EnNbFI N02 M03 S800 T0303；
p{\q SPK N03 GOO X32. ZO；
Sn{aHH N04 GOl X0 F0.3；
l4R<`b\Jt N0522.；
iKR8^sj7S N06 G00 X26.；
3j [w
-Lfp N07 G01 Z0 F0.4;
RZcx4fL }x N08X30. Z-8.；
O c^6u N09 GOO Z0；
%fex uy4 N10 G01 X22. F0.4；
]%vGC^ N11X30. Z-16.；
')Dp%"\? N12 G00 Z0；
p *(U*8Q N13 G01 X20. FO.4；
6KBzlj0T+ N14X30. Z-20.；
.:#_5K N15 G00 X200. Z100. T0300；
s[vPH8qb N16 M30；
