(一)车锥原理
J i:0J} ,m K#plSD^f= 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
@#| R{5=+ IeJ @G) (D—d)/2L= αp/S
OY(znVHU S＝2Lαp/(D-d)
:,=Z)e 
7>|p_ o`e
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
,
-S n 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
IR*:i{ \ffU1 5@N 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
}i2dXC/ )1]LoEdm` 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
2&U<Wiu\} 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
TWTRMc;z+ N02 M03 S800 T0303；
tD}HL_ N03 GOO X32. ZO；
69/qH_ Y N04 GOl X0 F0.3；
.@]M'S^1 N0522.；
c)=UX_S! N06 G00 X26.；
.;~K*GC N07 G01 Z0 F0.4;
dLTA21b # N08X30. Z-8.；
DX#F]8bWl N09 GOO Z0；
0B~Q.tyP N10 G01 X22. F0.4；
=u]FKY N11X30. Z-16.；
2E }^'o N12 G00 Z0；
*gXm&/2* N13 G01 X20. FO.4；
~ b{j`T N14X30. Z-20.；
6 0Obek ` N15 G00 X200. Z100. T0300；
-qRO}EF N16 M30；
