(一)车锥原理
aH^{Vv$]M@ >]?Jr s 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
o'^phlX z5ZKks (D—d)/2L= αp/S
eaxfn]gV S＝2Lαp/(D-d)
bQV("~# 
4@/z
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
"c Qvd(kug 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
3FY_A(+ Z fqQ {_ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
c.-cpFk^L& oB}K[3uB:t 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
i P,v=pS6 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
4JSZ0: O N02 M03 S800 T0303；
S|) J{~QH N03 GOO X32. ZO；
R( Gm U4 N04 GOl X0 F0.3；
k%!VP=c4s N0522.；
>\&= [C N06 G00 X26.；
ex=) H%_| N07 G01 Z0 F0.4;
soxfk+
9 N08X30. Z-8.；
+i4P,Lp N09 GOO Z0；
~K%k
0kT N10 G01 X22. F0.4；
9PCa*, N11X30. Z-16.；
p4y6R4kyT N12 G00 Z0；
>F~ITk5`Oo N13 G01 X20. FO.4；
;9vIa7L& N14X30. Z-20.；
V p\80D& N15 G00 X200. Z100. T0300；
3Cd<p[%3#, N16 M30；
