(一)车锥原理
vB x^zDe tV9 C33 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
sD +G+ 9(WC# -, (D—d)/2L= αp/S
PEIr-qs%D S＝2Lαp/(D-d)
BaAb4{ 
*Rh .s!@4
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
G |^X:+ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
{Xd5e@:Js P0z {R[KBH 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
fZ fiiE~7J nj`q V 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
iGk{8D a< 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
Dys"|,F N02 M03 S800 T0303；
%
cdP* N03 GOO X32. ZO；
:<8V2 N04 GOl X0 F0.3；
#>B1 $(@ N0522.；
,
~X;M"U N06 G00 X26.；
7F :;3c N07 G01 Z0 F0.4;
)d u{ZWr N08X30. Z-8.；
);DIrA N09 GOO Z0；
U( 4_X[qD N10 G01 X22. F0.4；
@|Bp'`j%J N11X30. Z-16.；
oZ:F3 GQ4Q N12 G00 Z0；
0 _}89:- N13 G01 X20. FO.4；
nV*s dSt N14X30. Z-20.；
s'Gy+h. N15 G00 X200. Z100. T0300；
QvN
< uxm N16 M30；
