(一)车锥原理
~t Zy-1 ge|Cv v 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
%@^9(xTE 4vyJ<b
(D—d)/2L= αp/S
ODCv^4}9 S＝2Lαp/(D-d)
3B5 `Y 
Z> <,t~o}
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
R47tg&k6[ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
d~;U- eCwR
}m?_ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
U.c~l,5%" $g '4' 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
%9b TfX" 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
C *]XQ1F4 N02 M03 S800 T0303；
c F}9ldc N03 GOO X32. ZO；
[[ uZC Ki N04 GOl X0 F0.3；
:LLz$[c8 N0522.；
xV.UM8 N06 G00 X26.；
l
9bg N07 G01 Z0 F0.4;
-?1ed|I8 N08X30. Z-8.；
CGs5`a N09 GOO Z0；
p!7(a yu N10 G01 X22. F0.4；
cv9-ZOxJ N11X30. Z-16.；
CO{AC~ N12 G00 Z0；
rq|>z . N13 G01 X20. FO.4；
O5dBI_ N14X30. Z-20.；
]~7xq)28 N15 G00 X200. Z100. T0300；
uO4R5F|tL N16 M30；
