(一)车锥原理
fJN*s TGU:(J'^ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
PiMKu|,3 o84UFhm (D—d)/2L= αp/S
gq'>6vOj S＝2Lαp/(D-d)
/?KtXV>] 
pO C% oj
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
Y5dD |]F | 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
6'xomRpYN 5D,.^a1 A 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
#D+7TWDwNt -S"5{ N73 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
@#RuSc 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
; LCTCt` N02 M03 S800 T0303；
U|gpCy N03 GOO X32. ZO；
' X7%3 5Y N04 GOl X0 F0.3；
V0K16#}1gM N0522.；
JD6aiI!Su N06 G00 X26.；
x_*%*H N07 G01 Z0 F0.4;
f UC9 -?(K N08X30. Z-8.；
NS`07 #z^ N09 GOO Z0；
7 vn%kW=$ N10 G01 X22. F0.4；
opsQn\4DZ? N11X30. Z-16.；
)4l>XlQ& N12 G00 Z0；
4/S =5r} N13 G01 X20. FO.4；
@;vNX*-J N14X30. Z-20.；
'77~{jy N15 G00 X200. Z100. T0300；
N]NF\7( N16 M30；
