(一)车锥原理
{@ vnKyf^K Kc?4q= 7q 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
i ? ~-% Q8%_q"C (D—d)/2L= αp/S
t|eH'"N%o S＝2Lαp/(D-d)
t$z[ ja= 
l@Vv%w9H
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
'"fJA/O 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
V-}}?c1 F IO)# O< 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
^APtV6g !*}UP|8 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
<kdlXS>J. 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
<- !1`@l> N02 M03 S800 T0303；
3y6\ 0 |{1 N03 GOO X32. ZO；
bO2?DszT5 N04 GOl X0 F0.3；
vUJ; D N0522.；
-p &u= N06 G00 X26.；
8^ >c_%e} N07 G01 Z0 F0.4;
]~I+d/k
d N08X30. Z-8.；
ve
y sW(z N09 GOO Z0；
0SQr%:zG N10 G01 X22. F0.4；
Y@0'0 N11X30. Z-16.；
^~;i a7V&2 N12 G00 Z0；
X+aQ 7^"s N13 G01 X20. FO.4；
:rUMmO - N14X30. Z-20.；
k?14'X*7yu N15 G00 X200. Z100. T0300；
[|OII!" N16 M30；
