(一)车锥原理
Ar iW&E i3usZ{_r 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
k M o7mkV 0<4Sw j3s7 (D—d)/2L= αp/S
.`5BgX7W S＝2Lαp/(D-d)
o ?]g 
2[e^mm&.
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
u ^Ss8}d 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
SGA!%=Lp "U6:z M 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
U%zZw) `a:L%Ex 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
hn p-x 3 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
%$3)xtS6 N02 M03 S800 T0303；
)gb gsQZ N03 GOO X32. ZO；
7$/%c{ o N04 GOl X0 F0.3；
[;*Vm0>t N0522.；
%Tvy| L
, N06 G00 X26.；
mO~A}/ je N07 G01 Z0 F0.4;
"<LVA2v; N08X30. Z-8.；
pQ/
bIuq N09 GOO Z0；
C?47v4n-' N10 G01 X22. F0.4；
}+3IM1VTW{ N11X30. Z-16.；
%^VQ w! N12 G00 Z0；
%@4/W N N13 G01 X20. FO.4；
d%C :%d N14X30. Z-20.；
Eg;xj@S<2 N15 G00 X200. Z100. T0300；
cJQ& #u N16 M30；
