(一)车锥原理
+b 6R [ar0 {MPYd 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
3sr_V~cZ9 G*IP?c>= (D—d)/2L= αp/S
G*z\
^H S＝2Lαp/(D-d)
"pkdZ 
PC9,;T&7_
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
=~
Uhr6Q 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
~,/@]6S&Y ?/YAB Y}L 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
VcKB:(:[ }{R*pmv$bN 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
,l~<|\4,wv 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
\Th<7WbR6# N02 M03 S800 T0303；
3(c-o0M N03 GOO X32. ZO；
'xH^ksb " N04 GOl X0 F0.3；
]k!Xb N0522.；
^+x?@$rq N06 G00 X26.；
u"h/ERCa N07 G01 Z0 F0.4;
xr'1CP N08X30. Z-8.；
MZGhN
brd N09 GOO Z0；
u HU@j(&c N10 G01 X22. F0.4；
sZrVANyqb N11X30. Z-16.；
<>6j>w_| N12 G00 Z0；
$z=%e#(!I N13 G01 X20. FO.4；
5{'hsC N14X30. Z-20.；
AJ7w_'u=@ N15 G00 X200. Z100. T0300；
F` ybe\ N16 M30；
