(一)车锥原理
T r0 B[QF {0"YOS`3AX 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
y|wlq3o c%m3}mrb (D—d)/2L= αp/S
-Go 7" j S＝2Lαp/(D-d)
<F I-zc a 
a ^d8I
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
Y 5ZZ3Ati 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
rgmF: C 4k-+?L!/G 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
D,qu-k[jMI N-
H^lqD 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
29CINC 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
91> fqe N02 M03 S800 T0303；
+l3= 3 N03 GOO X32. ZO；
:+Om]#`Vls N04 GOl X0 F0.3；
kVK/9dy-F N0522.；
^j#rZ;uc
N06 G00 X26.；
r%:+$aIt N07 G01 Z0 F0.4;
)WT>@ N08X30. Z-8.；
W"^wnGa@a N09 GOO Z0；
D%6;^^WyUx N10 G01 X22. F0.4；
)9l^O
N11X30. Z-16.；
6`vC1 PK^ N12 G00 Z0；
EI!6MC) N13 G01 X20. FO.4；
] e. JNo N14X30. Z-20.；
AL#4_]m' N15 G00 X200. Z100. T0300；
`\Hf]b N16 M30；
