(一)车锥原理
Vy-H3BR W{ =>c/ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
pOlQOdl k,X` }AJ6 (D—d)/2L= αp/S
e_ \4(4x S＝2Lαp/(D-d)
vb5tyY0c 
DK* 2 d_
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
7I(Sa?D: 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
Ij@YOt |+cyb<(V J 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
VP0wa>50! ?!Rl p/ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
i. ` S0 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
%mtW-drv> N02 M03 S800 T0303；
^0~ ?3t5 N03 GOO X32. ZO；
UMx>n18;f9 N04 GOl X0 F0.3；
p,]Hs{R N0522.；
e,`+6qP{ N06 G00 X26.；
!_l W#feR N07 G01 Z0 F0.4;
<`H:Am ` N08X30. Z-8.；
/bfsC&
3 N09 GOO Z0；
^[ \F uSL N10 G01 X22. F0.4；
{B\ar+ 9> N11X30. Z-16.；
:Oa|&.0l? N12 G00 Z0；
a mlE5GK; N13 G01 X20. FO.4；
M!!W>A@T[g N14X30. Z-20.；
t+q:8HNh N15 G00 X200. Z100. T0300；
-.ha\ t0J N16 M30；
