(一)车锥原理
` ; =Se_ dJ^`9W 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
g[jZ A[[ (*x "6)` (D—d)/2L= αp/S
^aW[~ c S＝2Lαp/(D-d)
-N(MEzAE 
M<srJ8|'
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
Ma daxx 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
nu<!/O RGLA }| 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
%S#"pKE6 R 7dJaWD:& 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
!v L :P2 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
8W>l(w9M N02 M03 S800 T0303；
:GYv9OG N03 GOO X32. ZO；
VC (|t} L4 N04 GOl X0 F0.3；
7$=@q|$ N0522.；
P.B'Gh#^ N06 G00 X26.；
/,UkT*+>! N07 G01 Z0 F0.4;
\^4$}@* ] N08X30. Z-8.；
2AW{qwk7 N09 GOO Z0；
WCu%@hh=h N10 G01 X22. F0.4；
] O>7x N11X30. Z-16.；
3p W
MS& N12 G00 Z0；
b]#d04] N13 G01 X20. FO.4；
8Q -F N14X30. Z-20.；
AyO|9!F@A N15 G00 X200. Z100. T0300；
6{X>9hD N16 M30；
