(一)车锥原理
n v&uhu/q Mx< z34(T 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
;, P-2\V/ DTmv2X (D—d)/2L= αp/S
j(^ot001%v S＝2Lαp/(D-d)
2 gz}]_ 
+13h *
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
#:C;VAAp 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
3D_Ky Z~M+ ?#;
oqH< 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
jJFWPD ] u 0q'd }D W 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
}/~%Ysl 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
I@Zd< Rn N02 M03 S800 T0303；
R rrW0<Ed N03 GOO X32. ZO；
vvA=:J4/i) N04 GOl X0 F0.3；
f!6oW( r-L N0522.；
+Go(y S N06 G00 X26.；
zR TR N07 G01 Z0 F0.4;
Gt#Jr!N~ N08X30. Z-8.；
s2f9 5<B N09 GOO Z0；
Yhdt"@;.. N10 G01 X22. F0.4；
' =MaO@ @ N11X30. Z-16.；
r @ C2zF7 N12 G00 Z0；
+. /c=o/v N13 G01 X20. FO.4；
~RcI+jR) N14X30. Z-20.；
1d/-SxhZ N15 G00 X200. Z100. T0300；
] jbQou@ N16 M30；
