(一)车锥原理
W1fEUVj 9!&fak _ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
Y[#EFM MOi.bHCQJP (D—d)/2L= αp/S
fMgB!y"Em S＝2Lαp/(D-d)
DryN}EMOKD 
ZCVwQ#Xe+
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
2iO AUo+ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
FxeDjAP
+uZ,}J 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
o`,|{ K$H :s DE 'o 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
9.)*z-f$ 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
{x Jq F4 N02 M03 S800 T0303；
D+.<
kY. N03 GOO X32. ZO；
7L)edR [ N04 GOl X0 F0.3；
B WRAz*V N0522.；
Q$u&/g3NvL N06 G00 X26.；
?tx%K U\3 N07 G01 Z0 F0.4;
'Km
~3t N08X30. Z-8.；
WZ,}]D N09 GOO Z0；
S5'ZKk N10 G01 X22. F0.4；
nE;^xMOK! N11X30. Z-16.；
A@M%}h N12 G00 Z0；
J'{69<`Dl N13 G01 X20. FO.4；
:4Jq T|nS N14X30. Z-20.；
OI/m_xx@j N15 G00 X200. Z100. T0300；
z B /#[~ N16 M30；
