(一)车锥原理
YN[D^;} )\^OI:E 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
C%"@|01cO Gr?gHAT (D—d)/2L= αp/S
_`58G#z S=2Lαp/(D-d)
%+}\i'j7
.~']gih#
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
59u7q( 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
s!Vtwp9 9UX-)! 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
ww*F}}( V qf}(3K0 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
S7R^%Wck/6 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
hQO~9mQ+! N02 M03 S800 T0303;
'yqp N03 GOO X32. ZO;
( ;q$cKy N04 GOl X0 F0.3;
1Mqz+@~11 N0522.;
1Cthi[B N06 G00 X26.;
"]%
L{aP N07 G01 Z0 F0.4;
Im=E?t N08X30. Z-8.;
z$A5p4=B'^ N09 GOO Z0;
HU'}c*d] N10 G01 X22. F0.4;
%* 8QLI N11X30. Z-16.;
^`$KN0PY N12 G00 Z0;
LT!4pD:a N13 G01 X20. FO.4;
O<5bsKw'r N14X30. Z-20.;
:iJ= 9 N15 G00 X200. Z100. T0300;
3ul N16 M30;