(一)车锥原理
Ly q[gQjr r7jh)Q;BbR 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
k!"6mo@rd g% _ 3 (D—d)/2L= αp/S
.(%]R SBY S＝2Lαp/(D-d)
4Ifz-t/ 
Nil nS!BM
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
u10;qYfL8o 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
HV=P! v6 7DPxz'7): 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
q|sT4}
= JLak>MS 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
) W/_2Q. 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
KP)t,\@f! N02 M03 S800 T0303；
*| as-!${k N03 GOO X32. ZO；
`b KJ N04 GOl X0 F0.3；
<<PXh&wu0 N0522.；
t\WU}aKML N06 G00 X26.；
sV;q(,oru N07 G01 Z0 F0.4;
(
TJGJY N08X30. Z-8.；
UCo`l~K)qg N09 GOO Z0；
}Ud'j'QMy N10 G01 X22. F0.4；
e^ k)756 N11X30. Z-16.；
3/ '5#$ N12 G00 Z0；
jbe_r<{ N13 G01 X20. FO.4；
X#o<)) N14X30. Z-20.；
+`7!4gxwK! N15 G00 X200. Z100. T0300；
ct@3] N16 M30；
