(一)车锥原理
KL{uhb0f p8bTR!rvz 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
-I<`!kH* G9%4d;uFT (D—d)/2L= αp/S
X:bgY S=2Lαp/(D-d)
7qp|Msf}, I<f M8t.Y>
图1 车正锥加工路线 当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
z81!F'x; 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
}7^*%$ D7wWk
,B 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
(.)s = /pEkig7M 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
s^<
oU 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
W;yZ$k#q}( N02 M03 S800 T0303;
;# N03 GOO X32. ZO;
=25"qJr N04 GOl X0 F0.3;
n`1i k'x? N0522.;
b9jm=U N06 G00 X26.;
cQb%bmBc5 N07 G01 Z0 F0.4;
/GNYv* N08X30. Z-8.;
zc5_;!t N09 GOO Z0;
=0|evC N10 G01 X22. F0.4;
l1-FL-1 N11X30. Z-16.;
ggWfk N12 G00 Z0;
;anG
F0x N13 G01 X20. FO.4;
[sRQd;+ N14X30. Z-20.;
$Vh82Id^ N15 G00 X200. Z100. T0300;
fx5vaM! N16 M30;