(一)车锥原理
|'P]GK l~c@^! 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
hn5h\M? k;K)xb[w | (D—d)/2L= αp/S
UK595n;P S＝2Lαp/(D-d)
6t>.[Y"v 
-I*^- +>H
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
FQu8 vwV6> 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
o3Yb7h9 wQqb`l7+ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
Yw4n-0g ?5C!<3gM) 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
f[<m<I 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
e<3K;Q N02 M03 S800 T0303；
{P*pk c N03 GOO X32. ZO；
X
iS1\* N04 GOl X0 F0.3；
K(q+
" N0522.；
wW7eT~w N06 G00 X26.；
Bp_$.!Qy N07 G01 Z0 F0.4;
<'qeXgi N08X30. Z-8.；
/(u}KMR!f N09 GOO Z0；
`IP/d N10 G01 X22. F0.4；
Huy5-[) 15 N11X30. Z-16.；
M2
,YsHt
N12 G00 Z0；
o)Iff)m$ N13 G01 X20. FO.4；
QKyo`g7 N14X30. Z-20.；
1n=lqn/ N15 G00 X200. Z100. T0300；
gp5_Z-me N16 M30；
