(一)车锥原理
;nf}O87~ #kQLHi3## 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
9,
792b u+8?'ZT, (D—d)/2L= αp/S
H Sk}09GV S＝2Lαp/(D-d)
n L! nzA 
{*4Z9.2c*
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
s-xby~ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
&oiBMk`* YA^g [, 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
,1e@Y~eZ .'N#qs_ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
v_@&#!u` 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
px_%5^zRQ N02 M03 S800 T0303；
\R<OT%8 N03 GOO X32. ZO；
u\G\KASUK% N04 GOl X0 F0.3；
&]/.=J N0522.；
H=9\B} N06 G00 X26.；
aw/5#(1R N07 G01 Z0 F0.4;
J)Td'iT( N08X30. Z-8.；
V?cUQg hHg N09 GOO Z0；
3836Di:{ N10 G01 X22. F0.4；
aA.TlG@zP N11X30. Z-16.；
S>p>$m,
Q N12 G00 Z0；
YY<e]CriU N13 G01 X20. FO.4；
M3
$M gsN: N14X30. Z-20.；
Y~M H N15 G00 X200. Z100. T0300；
\7,'o] >M- N16 M30；
