(一)车锥原理
,xIWyI. \YsYOFc| 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
)V*V Qtn%h:i
S~ (D—d)/2L= αp/S
WUq fY?5 S＝2Lαp/(D-d)
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图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
,(CIcDJ2U_ 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
i^DZK&B @u _cH 7lO[ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
8Dy;'BtT ~@bh[o~rF 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
"# BI" 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
giz#(61j^ N02 M03 S800 T0303；
<lwkjt=RV N03 GOO X32. ZO；
fP:g}Z N04 GOl X0 F0.3；
#Y9~ Xp^. N0522.；
[D%5Fh\0 N06 G00 X26.；
4&([<gyR< N07 G01 Z0 F0.4;
7{e*isV N08X30. Z-8.；
<Xr {1M D N09 GOO Z0；
X,h"%S<c#H N10 G01 X22. F0.4；
JA~v:e c N11X30. Z-16.；
')>&:~ N12 G00 Z0；
8z
h{?0 N13 G01 X20. FO.4；
T#e ;$\ N14X30. Z-20.；
qA6;Q$ N15 G00 X200. Z100. T0300；
pT` oC& N16 M30；
