(一)车锥原理
m'P1BLk yjfat&$ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
d>;&9;)H I}Nd$P)> (D—d)/2L= αp/S
}c i#> S＝2Lαp/(D-d)
HGm 3+ , 
(Yp+bS(PU*
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
? A(QyaKz 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
DXz} YIEC 'F>'(XWWQ 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
XGP6L 0j t]7&\ihZi~ 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
tOfg?)h{dc 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
O@p]KSfk N02 M03 S800 T0303；
/|xra8?H[ N03 GOO X32. ZO；
0-~\
W( N04 GOl X0 F0.3；
D8
hr?:I9 N0522.；
PaV-F_2 N06 G00 X26.；
vAyFm dJ^ N07 G01 Z0 F0.4;
f B9;_z N08X30. Z-8.；
EwOV;>@T? N09 GOO Z0；
8\{^|y9- N10 G01 X22. F0.4；
<n] x #0p N11X30. Z-16.；
h;6lK$!c N12 G00 Z0；
k0T?-iM N13 G01 X20. FO.4；
=[F<7pvE N14X30. Z-20.；
31/Edd"] N15 G00 X200. Z100. T0300；
Me
5_4H&Sg N16 M30；
