(一)车锥原理
rAQ^:q t8^*s<O 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
kW(8i}bg v=W%|iZ (D—d)/2L= αp/S
~MQN& S=2Lαp/(D-d)
}M9'N%PU
c76^x
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
GvVuF S>y 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
ll5Kd=3 ^.<IT" 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
|0Zj/1<$ $[1 M2>[ 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
%R_8`4IQ 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
W>,b1_k
c N02 M03 S800 T0303;
:)MZgW N03 GOO X32. ZO;
*'`-plS7 N04 GOl X0 F0.3;
Ep'C FNbtW N0522.;
CP?\'a"Kt N06 G00 X26.;
{wMCo, N07 G01 Z0 F0.4;
^^%*2^ N08X30. Z-8.;
7*4F-5G/ N09 GOO Z0;
p<J/J.E N10 G01 X22. F0.4;
Z> &PM06
N11X30. Z-16.;
"+AeqrYYm5 N12 G00 Z0;
#:{u1sq; N13 G01 X20. FO.4;
8.A ;
I< N14X30. Z-20.;
'<@ PgO~ N15 G00 X200. Z100. T0300;
!AMPA* N16 M30;