(一)车锥原理
g}W`LIasv )Q=u[ p 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
f\2IKpF2 27!F B@k- (D—d)/2L= αp/S
$M}"u [Qq S＝2Lαp/(D-d)
BH r ,jC 
33~MP;
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
X7$]qE K 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
Q+Bl1xl $9YQ aN% 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
9Jwd *gevV 7Yg1z%%U 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
"AagTFs(i 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
5|rBb[ N02 M03 S800 T0303；
5len} ){ N03 GOO X32. ZO；
d`/8Q9tQ N04 GOl X0 F0.3；
Ll
KO(Q{" N0522.；
FxlH;'+Q N06 G00 X26.；
]$g07 7o N07 G01 Z0 F0.4;
t~L4wr{B N08X30. Z-8.；
/bykIU TKI N09 GOO Z0；
obvE m[x!Z N10 G01 X22. F0.4；
%6q82}# ` N11X30. Z-16.；
@1o X&# N12 G00 Z0；
$z_yx
`5 N13 G01 X20. FO.4；
atZe`0 N14X30. Z-20.；
6 ) i-S<( N15 G00 X200. Z100. T0300；
f9#zV2ke] N16 M30；
