(一)车锥原理
9N|O*h1;u $Xw .iN]g 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
)p>BN|L Cd.p MoS (D—d)/2L= αp/S
nJF"[w, ? S＝2Lαp/(D-d)
Z'PE^ , 
8@|_];9#.
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
'2a }1? 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
e@s+]a8D-k v9Oyboh(y 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
KP7bU9odJ EVM hc"L 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
*plsZ*Q8 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
'8~7Ru\KyX N02 M03 S800 T0303；
G8@({EY N03 GOO X32. ZO；
~ zFs /(k N04 GOl X0 F0.3；
B&#TbKp N0522.；
o|Obl@CSBD N06 G00 X26.；
2"C'Au N07 G01 Z0 F0.4;
&"fMiK3 N08X30. Z-8.；
I+w 3It N09 GOO Z0；
_/ZIDIn N10 G01 X22. F0.4；
|Sy | E N11X30. Z-16.；
?@ l9T)fF N12 G00 Z0；
"/6( N13 G01 X20. FO.4；
:k075Zr/#D N14X30. Z-20.；
ts3%cRN r N15 G00 X200. Z100. T0300；
L 4'@f N16 M30；
