(一)车锥原理
3[pA:Z+xx Vq -!1 .v3 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
"!9~77 `oXUVr (D—d)/2L= αp/S
K q: +{' S＝2Lαp/(D-d)
+ \?#8U/k 
:|EM1-lwf
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
4\Mh2z5 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
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F J`Q#p %W 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
+^1H tI|y LoPWho[8 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
2_
< 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
oJvF)d@gU N02 M03 S800 T0303；
& 2& K9R N03 GOO X32. ZO；
GL(R9Y N04 GOl X0 F0.3；
ijw'7d|, N0522.；
{UT^p IP\ N06 G00 X26.；
RYZh"1S;k N07 G01 Z0 F0.4;
gmJiKuAL5 N08X30. Z-8.；
/g< T)$2 N09 GOO Z0；
s>9 w+|6Ji N10 G01 X22. F0.4；
.ss/E N11X30. Z-16.；
B! jT@b{ N12 G00 Z0；
W+ Z]
Y N13 G01 X20. FO.4；
vbXuT$ N14X30. Z-20.；
&D\~-fOGb N15 G00 X200. Z100. T0300；
UW8b(b[-6b N16 M30；
