(一)车锥原理
YN[ D^;} )\^OI:E 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
C%"@|01cO Gr ?gH AT (D—d)/2L= αp/S
_`58G#z S＝2Lαp/(D-d)
%+}\i'j7 
.~']gih#
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
59u7q( 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
s!Vtw p 9 9UX-)! 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
ww*F}}( V qf }(3K0 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
S7R^%Wck/6 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
hQO~9mQ+! N02 M03 S800 T0303；
'yqp N03 GOO X32. ZO；
( ;q$cKy N04 GOl X0 F0.3；
1Mqz+@~11 N0522.；
1Cthi[ B N06 G00 X26.；
"]%
L{a P N07 G01 Z0 F0.4;
Im =E?t N08X30. Z-8.；
z$A5p4=B'^ N09 GOO Z0；
HU'}c*d] N10 G01 X22. F0.4；
%* 8QLI N11X30. Z-16.；
^`$KN0PY N12 G00 Z0；
LT!4pD:a N13 G01 X20. FO.4；
O<5bsKw'r N14X30. Z-20.；
:iJ= 9 N15 G00 X200. Z100. T0300；
3ul N16 M30；
