(一)车锥原理
MAE7A"la ^&+zA,aL,A 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
r6d0x J3/\<=Qh (D—d)/2L= αp/S
xm<v">< S=2Lαp/(D-d)
Z/2,al\
2{A;du%&
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
Q`.'-iq 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
<i\UMrD]`: <|{L[ 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
1YOg1 n+k ?,ZELpg n 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
RLdlz 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
5f;n<EPy N02 M03 S800 T0303;
&Ki>h N03 GOO X32. ZO;
K0tV'Ml#" N04 GOl X0 F0.3;
Jj2g5={ N0522.;
; cGv] A+ N06 G00 X26.;
0JmFQ^g( N07 G01 Z0 F0.4;
f{)+-8 N08X30. Z-8.;
9#v-2QY N09 GOO Z0;
@%6)^]m}r N10 G01 X22. F0.4;
Mw/?wtW N11X30. Z-16.;
oR*ztM
N12 G00 Z0;
_*O7l N13 G01 X20. FO.4;
P@qMJ}<j N14X30. Z-20.;
uQH%.A N15 G00 X200. Z100. T0300;
d{er|$E? N16 M30;