(一)车锥原理
K~Nx;{{d ]dIcW9a 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况,而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时,需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,背吃刀量为 则由相似三角形可得:
pse$ S= ~8:q-m_h (D—d)/2L= αp/S
;O8'vp S=2Lαp/(D-d)
Gf71udaa
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图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时,则不需要计算终刀距S,只要确定了背吃刀量d,即可车圆锥轮廓。但在每次切削中,背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线,车锥原理与正锥相同。
tf[)Q:| 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
iOY: a " b3-'/& 已知毛坯为φ30mm的棒料,3号刀为外圆刀,试车削成如图3所示的正锥。
y/i{6P2`,D 0RFBun{ 解 确定分三次走刀,前两次背吃刀量αp=2mm,最后一次背吃刀量αp=1mm。按第一种车锥路线进行加工,终刀距S1=8mm;S2=16mm。具体程序如下:
=Ot|d #_ 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.;
OD[q
u N02 M03 S800 T0303;
M5 \flE2 N03 GOO X32. ZO;
P^[eTR*? N04 GOl X0 F0.3;
M/?eDW/ N0522.;
41uiW, N06 G00 X26.;
R*0]*\C z N07 G01 Z0 F0.4;
jRiXN% N08X30. Z-8.;
Y%9$! N09 GOO Z0;
~(*2:9*0 N10 G01 X22. F0.4;
Gb!R>WY N11X30. Z-16.;
y'L7o
V?L9 N12 G00 Z0;
q7z`oK5 N13 G01 X20. FO.4;
Ls<^z@I N14X30. Z-20.;
{ooztC N15 G00 X200. Z100. T0300;
B@w/wH N16 M30;