(一)车锥原理
#./8i nbG Im@Yx^gc 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
uk)D2.eS, c@{M),C~ E (D—d)/2L= αp/S
-!X\xA/KN S＝2Lαp/(D-d)
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图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
dwVo"_Yr 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
E*8 3N@i >C -N0H 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
I G B) > 7 qZ \# 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
'|nA GkA 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
@ "0n8y N02 M03 S800 T0303；
7Q Hrb'c N03 GOO X32. ZO；
@WP%kX.? N04 GOl X0 F0.3；
.p-T > N0522.；
o_PQ]1 N06 G00 X26.；
[#/@ v/`
N07 G01 Z0 F0.4;
/0 86qB| N08X30. Z-8.；
9 tI E+RD N09 GOO Z0；
n@9R|biO N10 G01 X22. F0.4；
"\"sM{x N11X30. Z-16.；
> C/O >g N12 G00 Z0；
xcQ:&q N13 G01 X20. FO.4；
4?l:.\fB: N14X30. Z-20.；
KHo DD=O N15 G00 X200. Z100. T0300；
ykNPKzW: N16 M30；
