(一)车锥原理
w1/T>o wh[:wE]eX 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
M#gG D- $9u (D—d)/2L= αp/S
M%dl?9pbq S＝2Lαp/(D-d)
uvc{ RP 
"/]tFY%Y
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
h[v3G<C ~r 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
'V1 -iJj9 5 @r Zm4U 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
i1 H80m s NCh(-E 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
e X),B 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
FZI 4?YD?< N02 M03 S800 T0303；
WT? U~.U N03 GOO X32. ZO；
kIZdN D& N04 GOl X0 F0.3；
GP
k Cgb( N0522.；
9Q5P7}%p N06 G00 X26.；
>WS& w;G N07 G01 Z0 F0.4;
QZq9$;>dW N08X30. Z-8.；
7 QJcRZ[lU N09 GOO Z0；
xW ZcSIH! N10 G01 X22. F0.4；
' ah0IYe N11X30. Z-16.；
SX<mj N12 G00 Z0；
8 =Lv 7G% N13 G01 X20. FO.4；
p5rRhu/|k3 N14X30. Z-20.；
-"tgEC\tD N15 G00 X200. Z100. T0300；
* M<=K.*\G N16 M30；
