激光雷达：踩在低价时代门槛上

最近一段时间，激光雷达这个听上去科技感爆棚的电子设备，不断地冲击汽车行业人士的视线。围绕激光雷达厂商布局、投资、产品及技术的新闻屡屡见诸报端，甚至让人有应接不暇之感。

其实，随着“无人驾驶”变得越来越热，这种现象不足为奇。作为一项新型车用探测器——看上去好似倒扣黑色花盆的激光雷达在无人驾驶试验车顶上不停地旋转，好似“全视之眼”一样扫描着周围的环境，感知路况的细微变化。虽然这种设备将使无人驾驶变得更具安全感，但其动辄上万美元的售价，成为了大规模量产的最大阻碍。

曝光率走高  近期频获关注

当前，车用激光雷达有两种产品路线，以探测角度作为区分。一种是以美国Velodyne Lidar公司产品为代表的360度激光雷达，一般配装在车顶；另一种是以德国Ibeo公司产品为代表的110度扇形面激光雷达，一般安装在车头和车尾。这两种产品都采用了相似的TOF（Time Of Flight）技术路线，即通过计算接收到反射激光的时间差，来测量车辆到障碍物之间的距离，最远可达300米。