汽车是怎样“焊”成的 你的车是否扎实?

发布:hglaser 2015-04-25 09:46 阅读:889
你亲眼见过汽车制造的全过程吗?你知道从钢板变成汽车需要经历几个步骤吗?你知道现如今哪些技术正受到汽车制造厂商的大力追捧吗?今天小编用一篇文章解开你上述的疑惑,不信你看…… 39j "z8 n  
!4gyrNS  
从钢板变成汽车,主要历经4个步骤: gA`x-`  
1、冲压—把钢板冲压成一个个的车身部件; OanHG  
2、焊接—把冲压好的部件焊接在一起,形成一辆车的雏形; f[}N  
3、喷涂—通俗地讲就是上油漆; MJxTzQE  
4、总装—把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等,一样一样地装进车体,一辆汽车就诞生了。至于动力系统,如果是汽车厂自己制造而不是购买的话,还会有专门的发动机工厂或车间,从锻造到研磨、装配,内容同样不少。 RfM uWo:  
<[N"W82p  
在上海通用武汉新工厂,焊接车间正式的名字叫车身车间。在这个车间里,分为4门2盖分焊、底盘分焊、底盘主焊、总拼主焊、表面调整、车门安装等工序。据 介绍,车间里采用了多项新技术与新工艺,比如,等离子钎焊、轻量化机器人、随行工装、车身高密度机器人工位、车身补焊线高密度机器人工位、侧围内板机器人 上料工位、机器人弧焊、自动焊机维修系统,等等。仅此一处,便有452台机器人,自动化率97%。 SiBhf3   
Ujw J}j  
亮点介绍: c(:qid  
Q $wa<`  
首次使用等离子钎焊工艺:在车辆的四门区域采用等离子钎焊工艺,速度为普通焊接的2-3倍,并且焊接热变形小、无气孔,焊缝宽度仅为普通焊接的1/3,令外观更加精美。 HW0EPJ  
Y6J7N^  
车顶激光钎焊:全新英朗采用FARLEY•LASERLAB激光钎焊工艺,长度达1.5m/边,可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合,使产品更加美观,同时增强密封性、提高焊接区域的强度,进一步提升驾驶座舱的安全性。 ?hW?w$C  
[;IW'cXNq  
高密度机器人:单一工位内布置焊接机器人16台,焊点可达232个,有效提高工作效率,实现高效生产。在焊点质量满足要求的同时,使焊点更加均匀,外观更加美观。 qT U(]O1  
Woo2hg-ti  
Q"2t :  
q '6gj  
[#}A]1N  
y1zNF$<q  
/~k)#44  
 }YPW@g  
v7;zce/~  
In%K  
q;Y9_5S  
至此,一辆车的雏形就差不多完成了。 %j '_I\  
co <ATx  
看了这么多,是否对汽车制造更加清楚了呢?想了解更多激光技术在汽车行业的应用及解决方案,请致电188-0271-0047 HLjXH#ry  
分享到:

最新评论

我要发表 我要评论
限 50000 字节
关于我们
网站介绍
免责声明
加入我们
赞助我们
服务项目
稿件投递
广告投放
人才招聘
团购天下
帮助中心
新手入门
发帖回帖
充值VIP
其它功能
站内工具
清除Cookies
无图版
手机浏览
网站统计
交流方式
联系邮箱:商务合作 站务处理
微信公众号:opticsky 微信号:cyqdesign
新浪微博:光行天下OPTICSKY
QQ号:9652202
主办方:成都光行天下科技有限公司
Copyright © 2005-2024 光行天下 蜀ICP备06003254号-1