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激光技术护航“一带一路”之轨道制造篇  全球高铁规划超过 4.3万公里，在建高铁超过 2.8万公里。仅东南亚市场轨交项目总投资规模就接近 9800亿元，在亚投行、亚洲基建发展基金、金砖四国发展基金等多种金融投资的支持下，需求将快速释放。 一带一路持续推进，仅亚太地区轨交项目规划投资总额接近1万亿元；中泰已经签署了高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进。中方也愿意积极地参与新马高铁的竞标。在一带一路战略推动下，中国铁路出海步伐有望加快。 目前，我国轨道交通正面临着发展高速客车、地铁客车、轻轨车以及高速重载货车，列车的轻量化是提高列车速度的首选条件。铝合金具有质量轻、耐腐蚀、外观平整度好、容易制造复杂曲面、比强度高等优点，可以减轻自重减小运行中的阻力，降低能耗，增加载重，因此在世界各国铁道运输业得到了大力发展。车体、转向架作为高速列车上的重要组成部件, 其质量影响着整个高速列车的安全。随着我国高速铁路的飞速发展，车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材。材料的变更，自然也带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的先进技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。 一、激光切割 现阶段激光技术在轨道车辆制造领域主要应用于板材及型材下料、关键部件焊接、自动生产线物料运输和标识移植等场所。机车的钢结构件中大约有20%～30%的异形件, 尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件, 较适合选择激光下料。激光切割容易实现切割过程控制自动化, 能大大缩短生产周期和降低制造成本, 提高产品质量, 现在已经部分代替冲压加工艺和机械加工工艺。  FARLEY·LASERLAB DF3015Plus光纤激光切割机 DF3015Plus数控光纤激光切割机采用整体龙门结构机床、高强度铝合金拉伸横梁，及德国数控、驱动及电机，精密直线导轨及斜齿轮传动系统，整体刚性好，性能稳定，运行平稳，速度快，加速快，精度高，加工效率高。能满足碳钢、不锈钢等多种金属板材的切割需求，是中薄板材加工的理想选择。 二、激光焊接 轨道机车车体的首要要求就是牢固、尺寸精度高、品质稳定、外观精致。其使用的金属材料要能满足车体的强度，且具有抗碰撞、耐用、防火，以及可再生使用性等。不锈钢车辆因其较好的撞击吸能特性、防火安全性、轻量化和维护成本低等特点，已成为重要的发展方向之一。尽管不锈钢的焊接性能优良，但是不锈钢车体和普通碳钢车体相比，易产生热变形，因此，较低热输入、非接触型、能连续焊接的激光焊接是一种理想的焊接方法。  FARLEY·LASERLAB钢材拼焊在线激光焊接机 在轨道车辆方面，近些年主要是碳钢和不锈钢车体钢结构表面外板的拼接焊，华工激光法利莱钢材拼焊在线激光焊接机焊接接头质量稳定、焊接效率高、焊接变形小，提升了车辆钢结构外表的整体平整度和外观质量。 三、激光打标 激光技术在轨道车辆制造领域的应用不仅是作为切割能源用于切割和作为焊接能源用于关键部件的焊接，还有其他的应用领域。例如在自动焊接设备中作为定位与跟踪的关键装置——激光扫描跟跟定位系统。在质量控制体系中，引入微痕标识和条形码管理系统，利用激光打标机在板材零件上刻打深度为0.1mm的零件编码，用于实现钢板材料原始信息和零件名称、代号等编码信息的标识移植。通过有效管理，可以实现产品的全过程质量追踪，提高质量管理水平。  华工激光光纤激光打标机 该设备采用国际高品质的光纤激光器，打标效果完美，能在产品表面标记出用户要求的各种精细复杂图案，适用于超精细打标； 打标速度快、效率高，在相同时间内工件产量明显提高，加快用户的投资回报；体积小巧紧凑，方便搬运，节省生产空间。 我们有理由相信，“一路一带”带来的不仅仅是一些城市的迅速崛起，更会为中国经济发展提高持久动力，为实现“全面小康”吹响了前进号角，中国高铁为人类和平发展必然作出更大的贡献。巨大的市场空间就更加要求激光切割技术的高效和保质，作为上游的激光加工设备产业必将得益于国家对于铁路投资建设而大有作为！ 更多相关产品请联系：188-0271-0047 分享到：
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