链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。 =`BPGfC b
N!=Q]\ZD
传动链轮的性能特点 :vy./83W
OL$^7FB
1.材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。 %Z6\W;
(n
),+u>Os&
2.加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。 vke]VXU9z
m3iB`
3.产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。 .(8eWc YK
H3" D$Nv
链轮的拆装 h}(GOY S)
TGQDt|+Z
1.主动链轮 8\ WOss)al
I~I$/j]e`
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。 ^,;8ra*h
$;%dQ!7*
2.从动链轮 >iB-gj}>X
Q\<^ih51
① 支起主撑架，使后轮翘起。 .TWX ,#
<S%kwS
② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。 r<L>~S>yb
k34!*(`q
③ 拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。 U?Icyn3q0
T~'9p `IW
④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 B[Fuy y?
K=C) .5=U
⑤ 安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后轮轴螺母（50-80N.m）。 Lg4I6 G
{^n\
r^5
传动链轮的安装要求和注意事项 k/ ZuFTN
E$8 4c+
安装要求 :,(ZMx\
ec` $2 u
1.根据车型规格正确选用传动链轮型号。 ew cgg
V2?&3Z) W
2.检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。 H/ 6GD,0
]tVXao
3.按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。 2i~qihx5^
,o)U9 <
4.装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。 J]| lCwF
\aO.LwYm;:
注意事项： 8QGj:3
|E)IJj
3
1.从动链轮应有防松措施。 (^Kcyag4
!zNMU$p
2.从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。 O/=i'0X v
h8!;RN[
3.链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。 z3[0BWXs
:i6k6=
4.由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。 _(8HK
5CsJghTw
5.要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
