链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。 EJC{!06L'/
0zJT _H+
传动链轮的性能特点 NQB a+N
F3d: W:^_
1.材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。 EFp V
%#5\^4$z|N
2.加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。 ( 4:&tm/;
Kf=6l#J7
3.产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。 Y:o\qr!Y
a ^:on?:9
链轮的拆装 B$ty`/{w,B
|5J'`1W
1.主动链轮 ^d6}rtG
NMaZ+g!t(
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。 OYnxEdo7
{WokH;a/
2.从动链轮 PS CzeR
pF0sXvWGG
① 支起主撑架，使后轮翘起。 M$Sq3m`{!
~nQ= iB
② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。 <4lR
U&F1}P$fb
③ 拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。 +M )ep\j
Hlh`d N
④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 QuB`}rfLf
5(9SIj^O
⑤ 安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30-50N.m）和后轮轴螺母（50-80N.m）。 _LVwjZX[
1 co;U
传动链轮的安装要求和注意事项 \xCI8 *W
pFB^l|\ ]
安装要求 nK!yu?mS
31VDlcn E
1.根据车型规格正确选用传动链轮型号。 rC !!X
r6,EyCWcCs
2.检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。 X283 . ?
: Xe,=M(l~
3.按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。 1w` ] 2
#|9 2 +
4.装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。 ~wejy3|@0
cWp5' e]A
注意事项： dM-qd`
`EBI$;!
1.从动链轮应有防松措施。 yT$CImP73
d# tqa`@~
2.从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。 \*a7o GyH>
xYmh{Vc8
3.链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。 |_6V+/?"?`
|\}& mBR
4.由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。 FR BW(vKE
Ee~<PDzB
5.要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
