链轮分为主动链轮和从动链轮,主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上;从动链轮装在摩托车驱动轮上,通过链条将动力传递给驱动轮,一般主动链轮比从动链轮要小,可起到降速增扭的效果。 )isz
}?Dj
os0fwv
传动链轮的性能特点 U8qb2'a8
rpH ,c[D
1.材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。 @dei}!e
6U5L>sQ
2.加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺,使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理,极大地提高了其综合机械性能,齿形硬度达68-72HRA以上,使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。 7{>mm$^|V
=]jc{Y%o
3.产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。 9`
]R[j]E.
链轮的拆装 4{4VC"fa
}-Q FMPXhG
1.主动链轮 +.^BM/z^O
L!G]i;=:
主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合,并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩,卸下链条,旋下花键挡板或固定螺母,即可将小链轮拉出。装配时,则依相反的顺序进行。 2GeJ\1k
-{[5P!
2.从动链轮 B!{vSBq
yu3: Hv}
① 支起主撑架,使后轮翘起。 DmzK* O{
<% #Dwo}
② 松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母,拆下链盒、链条。 j#4 Iu&YJ
G*;?&;*
③ 拆开后制动拉杆,将后轮总成一起拉出。 ^#-d^ )f;
EHI%QT
④ 卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈,将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。 E%Tpby}^'
HK}br!?
⑤ 安装时,依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓(30-50N.m)和后轮轴螺母(50-80N.m)。 >Sc)?[H
:\hcl&W:
传动链轮的安装要求和注意事项 zD}@QoB
a
]~Rp
安装要求 /Z3 Mlm{
f6/<lS oW
1.根据车型规格正确选用传动链轮型号。 GgT 5'e;N
ws/e~ T<c
2.检查安装传动链轮的位置(变速器输出副轴、轮毂等)状态是否良好,否则须检修或更换相关件。 6=pE5UfT
&,DZ0xA
3.按正确方法将主、从动链轮安装到位,且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。 DsJ ikg(J
y
J|/^qs
4.装上传动链条并调整好松紧度后,检查链条与链轮配合是否顺畅、共面,且与链罩无干涉。 "FD`1
YL?2gBT
注意事项: sA(d_Yu_
(r6'q0[
1.从动链轮应有防松措施。 P^3`znq{
8_W=)w6
2.从动链轮装车后,应利用调节器和后摇架(也叫后轮叉)刻线将后轮轴调正,这样既可防止后轮跑偏,也能避免链轮与链条的早期磨损。 *VX"_C0Jy=
F>F2Yql&W
3.链轮和链条最好同时更换,若只更换其中之一,会加剧双方的磨损。 $.+_f,tU
@1w[~QlV
4.由于主动链轮转速高、齿数少,在相同条件下,比从动轮磨损快些,属正常情况。 |l-~,eRvi5
8l.bT|#O
5.要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮,以提高其使用寿命。