一 数控车床的加工对象
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: 与传统车床相比，数控车床比较适合于车削具有以下要求和特点的回转体零件：
0z`-fQfK )|E617g 1. 精度要求高的零件
"4/J4'- m 9.BU2. 由于数控车床的刚性好，制造和对刀精度高，以及能方便和精确地进行人工补偿甚至自动补偿，所以它能够加工尺寸精度要求高的零件。在有些场合可以以车代磨。此外，由于数控车削时刀具运动是通过高精度插补运算和伺服驱动来实现的，再加上机床的刚性好和制造精度高，所以它能加工对母线直线度、圆度、圆柱度要求高的零件。
`z?h=&N pij%u< 2. 表面粗糙度好的回转体零件
k/ 2TvEV3= )]3_o!o 数控车床能加工出表面粗糙度小的零件，不但是因为机床的刚性好和制造精度高，还由于它具有恒线速度切削功能。在材质、精车留量和刀具已定的情况下，表面粗糙度取决于进给速度和切削速度。使用数控车床的恒线速度切削功能，就可选用最佳线速度来切削端面，这样切出的粗糙度既小又一致。数控车床还适合于车削各部位表面粗糙度要求不同的零件。粗糙度小的部位可以用减小进给速度的方法来达到，而这在传统车床上是做不到的。
{*AYhZ i6 $q1* 3. 轮廓形状复杂的零件
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W#? 数控车床具有圆弧插补功能，所以可直接使用圆弧指令来加工圆弧轮廓。数控车床也可加工由任意平面曲线所组成的轮廓回转零件，既能加工可用方程描述的曲线，也能加工列表曲线。如果说车削圆柱零件和圆锥零件既可选用传统车床也可选用数控车床，那么车削复杂转体零件就只能使用数控车床。
4ZrRgx2MD T<K/bzB3z 4. 带一些特殊类型螺纹的零件
}MW+K&sIh aW;DfH 传统车床所能切削的螺纹相当有限，它只能加工等节距的直、锥面公、英制螺纹，而且一台车床只限定加工若干种节距。数控车床不但能加工任何等节距直、锥面，公、英制和端面螺纹，而且能加工增节距、减节距，以及要求等节距、变节距之间平滑过渡的螺纹。数控车床加工螺纹时主轴转向不必像传统车床那样交替变换，它可以一刀又一刀不停顿地循环，直至完成，所以它车削螺纹的效率很高。数控车床还配有精密螺纹切削功能，再加上一般采用硬质合金成型刀片，以及可以使用较高的转速，所以车削出来的螺纹精度高、表面粗糙度小。可以说，包括丝杠在内的螺纹零件很适合于在数控车床上加工。
d3tr9B y5`$Aa4~ 5. 超精密、超低表面粗糙度的零件
)5/,B-+O" ,HtX D~N 磁盘、录象机磁头、激光打印机的多面反射体、复印机的回转鼓、照相机等光学设备的透镜及其模具，以及隐形眼镜等要求超高的轮廓精度和超低的表面粗糙度值，它们适合于在高精度、高功能的数控车床上加工。以往很难加工的塑料散光用的透镜，现在也可以用数控车床来加工。超精加工的轮廓精度可达到0.1μm，表面粗糙度司达0.02μm。超精车削零件的材质以前主要是金属，现已扩大到塑料和陶瓷。
xpB* > zb tqwAS)v= 二 数控车床的工艺装备
rqz`F\A;% 6QG"~>v7'( 1. 数控车床的卡盘
c^x5 E`{ bSj-xxB]e 液压卡盘是数控车削加工时夹紧工件的重要附件，对一般回转类零件可采用普通液压卡盘；对零件被夹持部位不是圆柱形的零件，则需要采用专用卡盘；用棒料直接加工零件时需要采用弹簧卡盘。
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+CXtTasP s|9[=JMG 弹簧夹头卡盘
NM0s*s42 U~q2j#pJ 2. 数控车床的尾座
/SD(g@G, -DL"Y w} 对轴向尺寸和径向尺寸的比值较大的零件，需要采用安装在液压尾架上的活顶尖对零件尾端进行支撑，才能保证对零件进行正确的加工。尾架有普通液压尾架和可编程液压尾座。
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D2 X~tl5< [SU;U['7 可编程控制液压尾座
%Z M"c J *;= f8 3. 数控车床的刀架
uG=~k O ^:Fj+d 刀架是数控车床非常重要的部件。数控车床根据其功能，刀架上可安装的刀具数量—般为8把、10把、12把或16把，有些数控车床可以安装更多的刀具。
H_>9'( ,C}s8|@ k 刀架的结构形式一般为回转式，刀具沿圆周方向安装在刀架上，可以安装径向车刀、轴向车刀、钻头、镗刀。车削加工中心还可安装轴向铣刀、径向铣刀。少数数控车床的刀架为直排式，刀具沿一条直线安装。
h8hyQd$! k\ KI#.> 数控车床的刀架
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数控车床可以配备两种刀架：
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N<^)tR 8+ 1) 专用刀架 由车床生产厂商自己开发，所使用的刀柄也是专用的。这种刀架的优点是制造成本低，但缺乏通用性。
tX~ *.W: _t?# 2) 通用刀架 根据一定的通用标准而生产的刀架，数控车床生产厂商可以根据数控车床的功能要求进行选择配置。
!4+ FN) Hd 57Iw 4. 数控车床的铣削动力头
,ut7`_Fy bkFO4OZd 数控车床刀架上安装铣削动力头可以大大扩展数控车床的加工能力。
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9Xh1i`.D 铣削动力头
