切换到宽版
  • 广告投放
  • 稿件投递
  • 繁體中文
    • 3762阅读
    • 0回复

    [分享]日本冷成型弹簧钢丝浅述 [复制链接]

    上一主题 下一主题
    离线槐花村人
     
    发帖
    1886
    光币
    14319
    光券
    0
    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2007-06-04
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    一、冷成型弹簧钢丝分类 I=hgfo  
    ,TU!W|($  
    弹簧钢丝 #;juZ*I  
    e#k9}n^+  
    1)冷拔钢丝:JISG3522琴钢丝(SWP-A、SWP-B、SWP-C、) W0$G 7 s  
    .Gl&K|/{j  
    JISG3521高碳钢丝(SWA、SWB、SWC、) K_nN|'R-  
    JISG4314 弹簧用不锈钢丝(sus302-WPA、WPB、sus304-WPA、WPB、sus316-WPA、su3631J1-WPC) !mL,Ue3/  
    C5Q|3d  
    2)热处理钢丝:JISG3560 弹簧用碳素油淬火钢丝SWD-A、SWD-B SPsq][5eR  
    '2]u{rr~+  
    JISG3561 阀门弹簧用碳素油淬火钢丝SWD-V (?R  
    JISG3565 阀门弹簧用铭钒油淬火钢丝SWDCV-V n:he`7.6O  
    JISG3566 阀门弹簧用硅铭油淬火钢丝 SWDSC-V UA,&0.7  
    JISG3567 弹簧用硅锰油淬火钢丝 SWDSM-A、SWDSM-B、SWDSM-C 5S7`gN.  
    JSMA.NO.11 弹簧用硅铭淬火钢丝 SWDSC iyOd&|.  
    xpyb&A  
    二、琴钢丝和高碳钢丝 %R;cXs4r  
    <E@ 7CG.=  
    琴钢丝是由杂质元素(P、S、Cu)含量少的以及发纹脱碳等表面缺陷有严格规定 的线材生产的优质弹簧材料,通常用这种钢丝生 产精密弹簧。 高碳钢丝与琴钢丝比较,虽不要求严格的疲劳强度和弹簧特性,但与琴钢丝的差距 并不大。 P0Na<)\'Y!  
    CV4V_G  
    三、油淬火钢丝 z/fRd6|[  
    UF<|1;'  
    生产汽车阀门用弹簧钢丝有SWP-V、SWO-V、SWOCV和SWOSC-V。 近年来,随着发动机转数的高速化和使用温度高的高温化,对 淬火钢丝耐疲劳 性能、耐火性能又提出了更高的要求。 悬架簧向高应力,轻量化方向发展,目前传统材料50CWA、SUP12、SuP7、 SAE9259难以胜任1100Mpa以上应力,趋向淘汰而它们的替代品SAE9254TV、SRS60、UHS1900 UHS2000趋于广泛使用。 .mDqZOpf=4  
    &7Ixf?e!K  
    四、弹簧用不锈钢丝 ~N[hY1}X[  
    O( he  
    弹簧生产对不锈钢丝也有严格的要求。除了应具有不锈耐蚀的特点外,现在要求不 锈钢丝应具有更高的抗拉强度,而疲劳寿命应 与琴钢丝相比美。沉淀硬化型不锈弹簧丝 具有更广泛的前景。而随着拉丝辅助材料的开发,使这一切正在逐步实现。 OJ UM Y<5  
    j %TYyL-  
    五、表面处理钢丝 q~trn'X>  
    Vu\|KL|  
    1)各种镀层钢丝:一般情况下弹簧成型后再度层,会影响弹簧的性能而采用先镀后拉生 产的钢丝可以在一定程度上减少这种情况。 }U'5j/EFZ  
    2)现有镀层种类:镀锌、镀镍、镀锡、镀铜、或混合镀等。 [&nwB!kt  
    ~J<bwF  
    六、其它弹簧钢丝 zwU8iVDe  
    /F;*[JZIb  
    马氏体时效处理钢丝 jT: :o  
    <O5;w  
    在发动机阀门弹簧中,发动机转数在高应力下超过1万次/时,就要求材料有较高的强耐热性能。但是当油淬火钢丝达不到这样的 要求时,可使用马氏体时效处理钢丝。经低温 氮化处理,对提高阀门弹簧的特性非常有效。
     
    分享到