(一)车锥原理
?r@ZTuq# ,CvU#ab8$ 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有两种加工路线。图1车正锥加工路线车正锥时，需要计算终刀距S。假设圆锥大径为D，小径为d，锥长为L，背吃刀量为 则由相似三角形可得：
- Zw"o> A,iXiDb3pK (D—d)/2L= αp/S
TS%cTh'ItH S＝2Lαp/(D-d)
$4?%Z>' 
;1y\!f3#V~
图1 车正锥加工路线当按图b的走刀路线车正锥时，则不需要计算终刀距S，只要确定了背吃刀量d，即可车圆锥轮廓。但在每次切削中，背吃刀量是变化的。图2为车倒锥的两种加工路线，车锥原理与正锥相同。
H37Z\ xS 图2 车倒锥加工路线
(二)车锥编程实例
$iB(N ZV Kp99y 已知毛坯为φ30mm的棒料，3号刀为外圆刀，试车削成如图3所示的正锥。
2L\h+) Xau.4&\d 解 确定分三次走刀，前两次背吃刀量αp＝2mm，最后一次背吃刀量αp＝1mm。按第一种车锥路线进行加工，终刀距S1=8mm；S2＝16mm。具体程序如下：
l md0Q(I 图3 车锥编程实例
N0l G50 X200. Z100.；
$)uQ%/DH > N02 M03 S800 T0303；
C= Zuy^ N03 GOO X32. ZO；
v(0vP}[Q7E N04 GOl X0 F0.3；
L Y M` N0522.；
}cf-r>WaR N06 G00 X26.；
:@p`E}1r{ N07 G01 Z0 F0.4;
c.XLEjV| N08X30. Z-8.；
< ^&'r5H N09 GOO Z0；
jG/ kT5 S N10 G01 X22. F0.4；
Rp| :$5&nE N11X30. Z-16.；
' |+_~ZO*d N12 G00 Z0；
vXf#gX!Y N13 G01 X20. FO.4；
6 tzn% ? N14X30. Z-20.；
Comu c N15 G00 X200. Z100. T0300；
K}zw%!ex N16 M30；
