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大众在高尔夫GTI Aurora中展示全息控制技术  播放、暂停和追踪跳过按钮以及动画播放列表等都是浮动的图标和图形，通过“点击”来选择。使用者可以旋转专辑曲目列表然后用指尖选择一个，或上下滑动音量控制。  虽然这项技术可能很复杂，但大众称，用户体验本身非常简单且让人感到舒适。“全息是一种能吸引每一个用户在几秒钟内想要尝试它的技术，因为全息图使用起来非常直观，”该汽车制造商说道。“毕竟，人们看到和生活在三维空间中，所以他们知道如何处理投影的三维控制元素。” 不过看起来高尔夫GTI Aurora只是一个概念，因为全息图目前存在于后备箱中，而不是像人们所期望的那样漂浮在仪表板上。投影系统目前是被集成在行李舱的一个模块中。  大众汽车集团零部件管理委员会主席Thomas Schmall坚称，这实际上是“紧凑的”。然而即便如此，大众也没有谈论它实际占用的空间，事实上，这家汽车制造商选择在后备箱而不是驾驶舱安装演示不得不让人们产生怀疑，庞大的体积是它没法进入市场的主要原因之一。 眼下，大众正在紧锣密鼓地宣传新系统的细节。事实上，大众汽开发主管Mark Möller表示，他们使用的是“软件算法和视觉技术组件”。这意味着什么呢？因为这基本上是技术术语，意思是“我们还不会告诉你它是如何工作的”。尽管其他公司也声称已经开发了全息图系统，但大众表示，他们这个特殊的系统是专有的并且有专利。 至于为什么用户可能想要一个全息界面，一个很好的原因就是--越来越复杂的仪表盘。如今，汽车的零部件和齿轮一样都是极客，所以对其的操控可能会让人分心。许多汽车制造商对此做出了回应，在仪表盘上嵌入了大型触摸屏，然而即便如此它通常仍旧需要驾驶者将视线从路面上移开。 相比之下，全息显示器不仅可以自我调整，只显示与当时最相关的控制，而且还可以将它们进一步上浮到驾驶员的视线中。这可能意味着驾驶者需要从道路上挪开的时间越短。另外，它还为潜在的增强现实图形打开了大门，这些图形可以悬浮在仪表板上方并通过挡风玻璃跟现实世界的视图相连接。  很显然，在推出这类产品之前，大众还许多工作要做。“全息系统可以使用现有的技术模块来实现；它不再只是科幻小说的领域，”Möller说道，“然而，要将其用于生产汽车还需要一段时间。”至于什么时候大众并没有透露。 分享到：
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