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飞机也要用激光焊接 凭什么？  1、激光焊接效率高：飞机焊接需要精密环境，手动焊接需要焊接一个零部件抽一次真空，而激光焊接则可以省掉该步骤，大大地节省了时间，激光焊接效率也是传统焊接的5-6倍； 2、激光焊接能量密度高：高功率激光束经聚焦后，焦斑直径很小，因此功率密度很高，可达105～108W/cm2，比电弧焊(5×102～104W/cm2)要高出几个数量级，能焊接高硬度、高脆性及高熔点、高强度的材料。 3、激光焊接热影响区和变形区小：激光焊接加热及冷却速度极高，其结晶速度比一般熔焊的高几十倍，热影响区很小，材料变形小，无需后续工序处理。 4、激光焊接系统具有高的柔性。与CAD/CAM或机器人联合组成的焊接系统可形成多功能的激光加工系统，焊接速度快，功效高，易于实现自动化，真正实现智能制造。 5、激光焊接应用范围广：焊接不同材料的组合。可对高熔点、高热导率、物理性质差异较大的异种或同种金属材料进行焊接。  在20世纪70年代之前，由于没有高功率连续激光器件，因此研究的重点是小型精密零件的点焊，或者由单个焊点搭接而成的缝焊。而时至今日，随着激光器功率的提高，现在使用激光焊接十几毫米厚的钢板也并非难事。 在航空航天领域华工激光也不曾停歇，为客户提供最为完善的航空航天激光焊接、激光切割解决方案，同时，华工激光携手德国LZN，致力于攻克基于激光增材制造技术在航空航天领域的关键制造技术，在高性能发动机引擎、航空发动机叶片、民用大飞机和卫星复材结构件研制中实现示范应用。 本文由华工激光原创，转载请注明出处。 分享到：
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