气缸盖机械加工工艺技术关键分析 Q_dMuoI
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摘 要 结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势和工作实践,对结构复杂的气缸盖机械加工提出了进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是其工艺技术关键,从定位方式、基准选择、气门座底孔与导管孔底孔的加工,气门座圈锥面加工方式和导管孔的加工方式等方面进行了探讨和分析。 h-x~:$Z,
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关键词 气缸盖;机械加工;技术关键;定位;基准 )~`UDaj_
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气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件,也是关键件,其精度要求高,加工工艺复杂,且加工质量直接影响发动机整体性能。对于内燃机气缸盖制造,其制造系统虽然不同,但加工工艺及工艺设计中所采用的工艺技术仍有许多共同之处。其进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是气缸盖加工中最关键的工序,精度一般为:高速发动机座圈底孔与其导管底孔的同轴度为φ0.03mm,座圈锥面对导管孔的同轴度为φ0.025mm,转速低于3600r/min的内燃机可分别降为φ0.05mm,0.04mm,一般采用钻--(复合扩)--半精谴气门座孔、导管底孔—精谴气门座底孔、枪铰导管底孔—压导管、座圈—精车座圈锥面、枪铰导管孔工艺。根据零件结构、生产纲领及加工精度,以直列三缸、四缸柴油机灰口铸铁材料的气缸盖为例,结合国内外机械加工工艺的发展趋势及莱动公司缸盖生产的具体情况,对其进行探讨分析。 At!@Rc
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1 定位方式 f1XM_
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工件的定位方式对其精度影响很大,一种是采用一面两销定位,但这种方式有一个缺点,由于存在导管孔及气门座孔到销孔的位置精度误差,因此使加工余量不均匀,不易达到产品精度要求。而采用以平面和导管外圆表面定位,使导管和气门座孔纵向轴线与机床主轴轴线相重合,则可使加工余量均匀,加工精度高。但是,这种工艺在一个工位上只能加工一个气门座,生产率较低。因此,大批量生产时,仍然经常采用一面两销定位,作为加工线全线的统一精基准。然而,毛坯粗基准的选择更加重要,在气缸盖生产线中,一般采用顶面,第1 ,3(4)进气门座孔和进气道方孔作为粗基准加工定位销孔或加工出过渡基准后加工定位销孔,保证气门座孔和气道质量。在莱动公司的气缸盖生产中,由于铸造采用了整体气道芯,整条加工线采用了两螺栓孔在顶面的出口段作为工艺定位销孔,因而选择了已精铣后的底面、第1,3(4)进气门座孔作为粗基准,加工工艺定位销孔,较好地保证了气门座孔和气道质量。 ^}`24~|y
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