LED光源在道路照明中的发展和应用

因为LED半导体光电器件是热敏元件，其散发的热量需要通过灯具有效地排除出去，否则会引起PN结温度升高，PN结结温每升高10度，半导体器件的寿命就减少1倍。LED芯片的高温度导致芯片本身及封装树脂性能的恶化，从而最终引起发光效率的降低和寿命的缩短。故散热是LED灯具设计中亟待解决又一关键技术。

（二）相应的国家标准是LED照明灯具市场健康发展的保障

LED的光电及热学特性与传统光源差异甚大，使现有LED的测量无法完全套用传统照明光源的测量方法。目前LED无论在产品规格或测量上均缺乏适当的标准，使产品种类繁多，测量无标准，市场不规范，而产品的多样性也导致企业不可能集中大规模生产。制定相关的LED标准已成为产业的迫切需求。而目前由全国照明电器标准化技术委员会制订的“普通照明用LED国家标准及行业标准”等陆续颁布实施。相关企业应进行新的市场定位和产品规划，抓住新机遇，投入必要的质量保障手段 .

（三）产品的标准化和通用性是大规模使用的基础

目前推出的LED路灯，产品外观、LED的发光颗粒的排布方式与数量、驱动电路的外型尺寸和内部设计多种多样。如：单颗粒LED的功率、数量各异，1~5瓦不等；光分布情况各异，有蝠形、矩形、蝶翼型等；光学处理方式有自带透镜免二次光学处理和进行二次光学处理的；驱动器情况有专用驱动芯片IC和无电解电容；封装情况有多芯片封装和单颗芯片封装；技术线路情况有模、组式大功率、芯片集成式大功率、点阵式大功率等。电源装配也有自带一体化和外接电源两种，散热技术也各有千秋，这都给普及使用后的运行及维护工作带来极大不便，也不符合城市照明设施标准化、通用化的设计原则。

三、应用功效低是LED照明灯具大规模应用的最大障碍

目前LED路灯的成本还远高于高压钠灯，一款LED路灯价格在4000元--8000元，甚至更高，而一套进口品牌的高压钠灯（含灯具、成套电器光源）价格不超过1500元。就现状而言，LED路灯明显太贵，价高达3-5倍之多。因此，即使LED路灯的耗电量比高压钠灯低，由于价格比高压钠灯高许多，用LED路灯代替高压钠灯成本回收周期仍然会很长。 

经计算90wLED光源路面平均照度约为Eav=8lx; 路面照度均匀度约为UE=0.25.经计算120wLED光源路面平均照度约为Eav=11lx;路面照度均匀度约为UE=0.27.按CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》要求，次干道路面照度应不低于10lx,均匀度不低于0.35.

从实际测试的数据可见，采用120w LED光源，照度刚能满足城市道路照明设计标准，但均匀度不能满足。在道路的同等条件下，若采用250W高压钠灯光源测试，路面照度最高能达到35lx以上，若选用好一些的灯具，路面平均照度能达到25lx、均匀度能达到0.4.

从一次性投资情况看120W LED灯具是普通高压钠灯灯具的2~3倍。显而易见，采用LED光源应用于道路照明，既浪费资金，照明效果又不太好。

四、结语

就目前高品质LED的应用，相对高压钠灯光源已有节能效果体现，若按前几年光效从30-80lm/W的速度增长，赶上和超过高压钠灯完全可以实现，但在当前推广应用LED光源路灯时要避免浮躁、急功近利情绪，不要过分扩大它的效能。作为设计人员，我们需要做的工作应当根据每种光源各自的特点，在不同的场所充分发挥其优势。我们深信LED路灯的发展优势，一定会广泛应用于城市照明的建设中。