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    [分享]回火的种类及应用介绍 [复制链接]

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    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-06-23
    — 本帖被 cyqdesign 从 机械加工与制造 移动到本区(2010-12-09) —
    关键词: 回火
    根据工件性能要求的不同,按其回火温度的不同,可将回火分为以下几种: .jP|b~  
    #pAN   
    1.低温回火(150-250度) v2]N5  
    /7S g/d%c  
    低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下,降低其淬火内应力和脆性,以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具,量具,冷冲模具,滚动轴承以及渗碳件等,回火后硬度一般为HRC58-64。 { /!ryOA65  
    t&43)TPb.  
    2.中温回火(350-500度) 3t9+YdNKU  
    ,/p+#|>C=  
    中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度,弹性极限和较高的韧性。因此,它主要用于各种弹簧和热作模具的处理,回火后硬度一般为HRC35-50。 ^^ix4[1$Z  
    Z<d=v3q  
    3.高温回火(500-650度) .R` _"7  
    nnRb   
    高温回火所得组织为回火索氏体。习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理,其目的是获得强度,硬度和塑性,韧性都较好的综合机械性能。因此,广泛用于汽车,拖拉机,机床等的重要结构零件,如连杆,螺栓,齿轮及轴类。回火后硬度一般为HB200-330。气氛与金属的化学反应 bvB7d` wx  
    <Ffru?o4j  
    一、气氛与钢铁的化学反应 C3=0 st$  
    aj1g9 y  
    1. 氧化 30I-E ._F  
    ? }ff O  
    2Fe+O2→2FeO *N ~'0"#  
    Fe+H2O→FeO+H2 Xbx=h^S  
    FeC+CO2→Fe+2CO 1 Lg{l  
    M<l<n$rYS  
    2. 还原 \25EI]  
    ^2BiMH3j  
    FeO+H2→Fe+H2O FeO+CO→Fe+O2 DS4y@,/)'  
    7R5ebMW V  
    3. 渗碳 ~FAk4z=Ed  
    GE] QRKf  
    2CO→[C]+CO2 a6 :hH@,  
    Fe+[C]→FeC #G(ivRo  
    CH4→[C]+2H2 X^&--@l}T!  
    0[Yks NNl1  
    4.渗氮 ,\+N}F^  
    t; #@t/`  
    2NH3→2[N]+3H2 s."N7F  
    Fe+[N]→FeN {l/`m.Z  
    UnVa`@P^:G  
    二、各种气氛对金属的作用 Dby|l#X  
    M).CyY;bm  
    氮气:在≥1000度时会与Cr,CO,Al.Ti反应 g*_n|7pB  
    氢气:可使铜,镍,铁,钨还原。当氢气中的水含量达到百分之0.2-0.3时,会使钢脱碳 8]#J_|A6Z  
    水:≥800度时,使铁、钢氧化脱碳,与铜不反应 h~%8p ]  
    一氧化碳:其还原性与氢气相似,可使钢渗碳 PVxu8n  
    W"\`UzOLQ  
    三、各类气氛对电阻组件的影响 mcQ A'  
    iSOyp\E|  
    钢的氮化(气体氮化) 概念:氮化是向钢的表面层渗入氮原子的过程,其目的是提高表面硬度和耐磨性,以及提高疲劳强度和抗腐蚀性。 ^(T~Qp  
    NuF?:L[  
    它是利用氨气在加热时分解出活性氮原子,被钢吸收后在其表面形成氮化层,同时向心部扩散。 ^u90N>Dvq  
    nRX'J5Q m<  
    氮化通常利用专门设备或井式渗碳炉来进行。适用于各种高速传动精密齿轮、机床主轴(如镗杆、磨床主轴),高速柴油机曲轴、阀门等。 GHi'ek<?^  
    WCqa[=v)t  
    氮化工件工艺路线:锻造-退火-粗加工-调质-精加工-除应力-粗磨-氮化-精磨或研磨。 7;.Iat9gMf  
    T_wh)B4xW  
    由于氮化层薄,并且较脆,因此要求有较高强度的心部组织,所以要先进行调质热处理,获得回火索氏体,提高心部机械性能和氮化层质量。 t<}N>%ZO  
    `l70i2xcj  
    钢在氮化后,不再需要进行淬火便具有很高的表面硬度大于HV850)及耐磨性。 氮化处理温度低,变形很小,它与渗碳、感应表面淬火相比,变形小得多 ,钢的碳氮共渗:碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程,习惯上碳氮共渗又称作氰化。目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较是广。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度,耐磨性和疲劳强度,低温气体碳氮共渗以渗氮为主,其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。
     
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