机械设计基础课程设计任务书 /~f'}]W
3kMf!VL
课程设计题目: 单级斜齿圆柱齿轮减速器设计 ;BIY^6,7e
qm o9G
专 业:机械设计制造及自动化(模具方向) KMjhZap%
s}% M4
目 录 nQ,HMXj
'u b@]ru|
一 课程设计书 2 v-_e)m^
n#OB%@]<V
二 设计要求 2 %n: k#
7{I0s;R
三 设计步骤 2 M1iS(x
QW(Mz Hg
1. 传动装置总体设计方案 3 8q}q{8
2. 电动机的选择 4 "5wa91*
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5
O+Y6N
4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 eM?I$eP TN
5. 设计V带和带轮 6 ` v@m-j6
6. 齿轮的设计 8 b7?hI
7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 Y\?"WGL)p
8. 键联接设计 26 v<(
9. 箱体结构的设计 27 P! #[mio
10.润滑密封设计 30 OA"q[s
11.联轴器设计 30 [}0haTYc4
-0x
#
四 设计小结 31 l3I:Q^x@
五 参考资料 32 =w
2**$
SmSH2m-
一. 课程设计书 S2VA{9:m
设计课题:
k5.Lna
设计一用于带式运输机上的单级斜齿轮圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V EE'io5\et
表一: T!WT;A
题号 x Bi' X
9H`XeQ.
参数 1 *]/zc1Q4M
运输带工作拉力(kN) 1.5 54R#W:t
运输带工作速度(m/s) 1.1 '=8d?aeF
卷筒直径(mm) 200 Doyx[zZ
"8jf81V*
二. 设计要求 41?HY{&2
1.减速器装配图一张(A1)。 UIN<2F_
2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。 GqaCj^2f
3.设计说明书一份。 ~^fZx5
=QiI :|eRA
三. 设计步骤 Ata:^qI
1. 传动装置总体设计方案 Y;^l%ePuW
2. 电动机的选择 |AU~_{H
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 EGU
0)<
4. 计算传动装置的运动和动力参数 8ek@: Mw
5. “V”带轮的材料和结构 ryUQU^v
6. 齿轮的设计 c"V"zg22
7. 滚动轴承和传动轴的设计 BdblLUGK#
8、校核轴的疲劳强度 O$j7i:G'5
9. 键联接设计 RF4vtQC=
10. 箱体结构设计 CiLg]va
11. 润滑密封设计 xvl#w
12. 联轴器设计 ZWU)\}}_R
-g Sa_8R
1.传动装置总体设计方案: D_^
nI:
gANuBWh8T
1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。 Z<y I\1
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,
zC@o
要求轴有较大的刚度。 &LZn
FR
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。 jaMjZp;{(
其传动方案如下: a PfO$b:
(U_ujPD ?
图一:(传动装置总体设计图) (G4at2YLd
O{G?;H$
初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 K;Uvb(m{&
选择V带传动和单级圆柱斜齿轮减速器。 >xYpNtEs
传动装置的总效率 )<;Y-u.UW
η=η1η2η3η24η25η6=0.96×××0.97×0.96=0.759; KNpl:g3{<Q
为V带的效率,η2为圆柱齿轮的效率, _] sn0rX
η3为联轴器的效率,为球轴承的效率, >#~& -3
为圆锥滚子轴承的效率,η6为卷筒的传动效率。 A) %/[GD2
xU>WEm2
2.电动机的选择 ,nLy4T&"
0gy/:T
电动机所需工作功率为: P=P/η=2300×1.1/0.835=3.03kW, 执行机构的曲柄转速为n==105r/min, u#;7<.D
经查表按推荐的传动比合理范围,V带传动的传动比i=2~4,单级圆柱斜齿轮减速器传动比i=3~6, xH(lm2kvT
则总传动比合理范围为i=6~24,电动机转速的可选范围为n=i×n=(6~24)×105=630~2520r/min。 }`QUHIF
ag#S6E^%S
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比, )Y6 +
G"U9E5O
选定型号为Y112M—4的三相异步电动机,额定功率为4.0 w/S%YW3*
A8fOQ
额定电流8.8A,满载转速1440 r/min,同步转速1500r/min。 eH3JyzzP,
H*&f: