自称“东方巴黎”的上海,是一座动感城市,有超过一千六百万人在大街上穿行。任何地方的运动都不如从浦东国家机场进入市区的旅行来得刺激, 在那里,高速列车—世界上第一个商业运行的磁悬浮列车(maglev)—将旅客飞快地运送到30公里外,送到位于城市金融贸易区的龙阳路地铁站。 t? [8k&Z
时速高达450公里/小时,整个行程历时约8分钟。 H]VoXJ\*
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机场当局选择磁悬浮列车,因为它的能耗比任何其它运输工具都低,占地面积也有限,运行和维护成本较低,而且符合环保要求。德国西门子和Thyssen Krupp合资开办的企业Transrapid International承担了列车制作、调试,以及对该磁悬浮列车提供维修支持,不到二年时间就完成了任务。 E>k!d'+tb
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自第一条铁路建成以来,磁悬浮铁路是火车技术最重要的改革。磁悬浮列车并不是真正沿铁轨运行的,它悬在铁轨上面,但并不与它接触,能以高达500公里/小时的速度飞行。电磁悬浮机构和驱动系统取代了车轮和铁轨的功能。事实上,磁悬浮列车是世界上唯一无需要轮子功能的铁路系统。 hbE~.[Y2r
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Alcan集团为磁悬浮列车设计车箱和提供优质材料。 在制作火车车箱时,采用了一系列生产新技术,以确保全面稳定和安全,还要保证车箱本身特别的轻。在这些新技术中,包括激光焊接。 ?TY/'-M5
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28米长的车身,含有许多压制成型的铝材,还有许多焊在它们身上的铝复合板。这项工作是由TRUMPF CW 固体激光器和与之相连的机械手负责完成的。在激光器到装在机械手上的焊接头之间用柔软的激光光缆连接。 在这项工作中,最大的挑战是单个焊缝的长度很长,长达12米。用常规的3千瓦激光功率,25毫米/mrad的光束质量和一个焊缝探测器,就可实现最佳的焊缝质量。 &