课程设计任务书-设计用于链式运输机的圆锥—圆柱齿轮减速器 1oL3y;>iL
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1.设计用于链式运输机的圆锥—圆柱齿轮减速器 dEPLkv
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原始数据 `~2I
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数据编号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 6rN.)dL.#N
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运输链的工作拉力(N) 3000 3200 3400 3600 3800 4000 3500 4200 4400 4500 Ypx"<CKP}
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运输链的工作速度(m/s) 1.00 0.8 0.9 0.95 0.84 0.78 0.9 0.8 0.95 0.85 ]eo%eaA
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运输链链轮齿数Z 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 r|Q/:UV?w
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运输链节距(mm) 60 60 60 60 60 60 60 80 80 70 G/yYIs
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工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产.两班制 %ZGG6Xgw
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工作,运输链工作速度允许误差为土5%。 jXYjs8Iy
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2.设计用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器。 +RyV"&v
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原始数据 sv+6#
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数据编号 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 O@`KGZEPY
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运输机工作轴转矩(N.m) 1600 1700 1800 1900 1500 1700 1800 1600 1100 1200 aJ
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运输带子的工作速度(m/s) 1.20 1.2 1..25 1.3 1.4 1.0 1.2 1.3 1.35 1.4 pLtK :Z
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卷筒直径(mm) 360 360 360 370 380 380 360 380 380 370 P}"uC`036
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工作条件;连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产。单班制 ma@!"Z8S
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工作.运输带速度允许误差为 5%。 }z-6 ,i)'k
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机械设计课程设计计算 N@V:nCl
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说明书 S%df'bh$
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设计题目:链式运输机的圆锥-圆柱齿轮减速器 o~26<Lk
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目录 05o<fa 2HE
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1. 设计任务书....................................3 4X5KrecNr
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2. 系统传动方案分析与设计........................4 T%w5%{dqJ
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3. 电动机的选择..................................4 3|bbJ6*.<
@x_0AkZU
4. 传动装置总体设计..............................6 L)"CE].
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5. 传动零件的设计计算............................7 D_ XOYzN}
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1) 圆锥齿轮的设计.................................7 C~T*Wlk
>~ L0M
2) 圆柱齿轮的设计.................................11 .HPa\b\L>
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3) 链传动的设计计算........................... ...15 s\0,@A
2Mj_wc
6. 轴系零件的设计计算............................17 t\f[->f
Av!xI
1) 轴一的设计.....................................17 'u6n,yRm
r`Dm;@JU
2) 轴二的设计.....................................23 ywA7hm
'1X^@]+6
3) 轴三的设计.....................................25 |BXp `
DSlO.)dHu
7. 润滑、润滑剂的选择及密封......................26 /4KHf3Nr
S{N=9934_
8. 键联接的强度较核..............................27 Z:YgG.z"
^#U[v7y
9. 轴承的强度较核计算............................29 9K-,#a
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10. 参考文献......................................35 FSYs1Li_C
hp@F\9j
11. 圆锥圆柱齿轮减速器外形(附图)................35 ZtY?X- 4_
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一、课程设计任务书 ~U5Tn3'~
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1.要求:设计用于链式运输机的圆锥-圆柱齿轮减速器(图一) }yw>d\] f
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图一 ]d.e(yCuE
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2.工作条件:连续单向运转,工作时有轻微振动;使用期限为10年;小批量生产;两班制工作;运输链工作速度允许误差为 5%。 eo^C[#
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3.已知参数:运输链的工作拉力(N):4200 *'@sm*
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运输链的工作速度(m/s):0.8 4K*st8+bl-
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运输链节距(mm):60 J+}z*/)|#
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运输链链轮齿数Z:10 {u4AOM=)
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二、系统传动方案分析与设计 =,8nfJ+x
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1.合理的传动方案,首先要满足工作机的功能要求,例如传递功率的大小、转速和运动形式。其次还要适应工作条件(工作环境、场地、工作制度等),满足工作可靠,传动效率高,结构简单,尺寸紧凑,工艺性和经济性合理,维护方便等要求。任何一个方案,要满足上述所有要求是十分困难的,要多方面来拟定和评比各种传动方案,统筹兼顾,满足最主要和最基本的要求,然后选择较好的传动方案。 jwSPLq%
G!lF5;Ad`
2.本传动装置总传动比不是很大,宜采用二级传动。第一级(高速级)采用圆锥-圆柱齿轮减器;第二级(低速级)采用链条链轮机构传动,即在圆锥-圆柱齿轮减速器与链式运输机之间采用链传动。轴端连接选择弹性柱销联轴器。 HubK
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3. 系统总体方案图如图二: Y(gai?
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图二 TeFi[1
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设计计算及说明 重要结果 WJMmt XO
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三、动力机的选择 s\p 1EL(
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1.选择电动机的功率 }zqo<o
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标准电动机的容量由额定功率来表示。所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作要求的功率。电动机的容量主要由运行时的发热条件限定,在不变化或变化很小的载荷下长期连续运行的机械,只要其电动机的负载不超过额定值,电动机便不会过热,通常不必效验发热和启动力矩。所需电动机的功率Pd为 %,e,KcP'
`qRyh}Ax"
式中Pd→工作机实际需要的电动机输出功率,kW; PcjeuJZ
9FPqd8(]*V
Pw→工作机需要的输入功率,kW; 6C\WX(@4
VCwC$ts
η→电动机至工作机之间传动装置的总效率,即 P"o|kRO
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查[1]表1-7得: 联轴器效率η0=0.99; &.qLE
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滚动轴承效率η2=0.98; 3*\hGt,ZP
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链传动效率η3=0.96; b_7LSp
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圆锥齿轮效率η4=0.98; | GN/{KH]
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圆柱齿轮效率η5=0.99; ]c
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"c.-`1,t
圆锥-圆柱齿轮减速器的效率 y=Z[_L!xr
.{|SKhXk
因此总效率 YMVi7D~;Q$
YL78cWOs
工作机所需功率Pw应由机器工作阻力和运动参数计算求得,即 HTMg{_r(%
W|"bV 6d3
式中F为工作阻力,N;V为工作机的线速度,m/s;ηw为工作机的效率。从而 5\h 6'
vU(fd!V ?
故选取功率为4 kW的电动机最为合适。 /1$u|Gs
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2.选择电动机的转速 z?F`)}
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电动机的转速越高,磁极数越少,尺寸重量越小,价格也越低;但是传动装置的总传动比要增大,传动级数增多,尺寸重量增大,从而使成本增加。因此,要全面分析比较来选择电动机的转速。 3Tp8t6*nL
*`LrvE@t
按照工作机转速要求和传动机构的合理传动比范围,可以推算电动机转速的可选范围 , Mpco8b-b
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其中 为工作机的转速; 为各级传动的合理传动比范围。 (!qfd
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@Ae&1O;Zh
查[1]表13-2得,选择链传动的合理传动比i1=3; _!Pi+l4p/}
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圆柱齿轮的合理传动比i2=2.5; k'+y
$&1D l
圆锥齿轮的合理传动比,i3=2.4; ;=k{[g 'gv
'St?nW3
工作机(运输链轮)的转速 由运输链已知参数求得,即 At
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所以 W;os4'h$
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因此 )1gT&sU