东风汽车公司发动机厂技术科 龚慧生
1 现状 Q}J'S5%
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发动机的缸体和缸盖上的盲孔多而且深,加工后的切屑沉积在孔的底部,经常是和油污一起粘附在螺纹槽内,切屑清理工作非常困难。一般采用压缩空气吹除或者高压水冲洗,这些方法使得切屑四处纷飞,既不安全又不卫生,更重要的是切屑清除不干净,造成发动机整机清洁度差,危害性特别大,直接影响产品性能。例如缸体主轴承螺纹孔(盲孔)内残余的切屑会使主轴承螺栓力矩存在假力矩现象,发动机运转一段时间后产生螺栓松动,切屑易进入主轴瓦背面,造成主轴承瓦挤瓦、烧瓦,甚至使曲轴断裂,以及发动机振动大等不良现象的产生。再如缸体顶平面上用于与缸盖联接的螺纹孔内存在残余切屑时,缸盖螺栓也会存在假力矩现象,当发动机运转一段时间后,就会导致各缸之间相互窜气,烧蚀缸垫,严重地影响发动机的工作性能。 r|XNS>V ,$
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2 原工艺方案分析 VK*2`Z1
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