从卤素到LED，汽车照明发展趋势分析

氙气大灯 

氙气大灯的全称是hid(high intensity discharge lamp)气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12v电压瞬间提升到23kv以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。目前氙气大灯经常被误读“疝气大灯”，“氙”xian一声(阴平)，与“仙”字同音，“疝”读shan四声(仄声)，与“扇子”的“扇”同音。 

氙气灯是一种含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称 hid intensity discharge lamp. 。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。 

卤素灯与普通灯泡一样有灯丝，而氙灯则是没有灯丝，这是氙灯与传统灯具最重要的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡(管)内的金属电极之间，激励灯泡内的物质(氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物)在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。 

汽车hid氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000k-12000k色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池12v电压产生23000v以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约85v供电电压保持灯以恒定功率运转。

LED大灯 

led灯在汽车方面应用已相当丰富，例如汽车车内照明、系统状态指示灯、日间行车灯、雾灯以及装备led的后组合灯的车型目前也越来越多，在这其中最常见的还属刹车灯和转向灯。目前，装配led照明灯具的汽车的价格也呈现出越来越低的趋势，例如自主品牌车型比亚迪、奇瑞，合资品牌上汽通用凯悦等车型的后组合灯也越来越多地使用了led光源，而且led在汽车信号灯中已经完全进入了市场中低端车型。 

led前照灯作为一种新生事物，市场上反应一直是褒贬不一，但是led应用于汽车前照灯已被越来越多的汽车生产商和车灯生产商所重视。其主要原因还在于其相对其它光源具有节能和长寿命的优点。在当今环保和节能减排的社会环境下，led的发展前景宽广毋庸置疑。led光源与环保低耗永远是紧密联系在一起的，2011年欧洲将全面强制使用昼行灯(drl)，而led技术主要针对降低co2排放与燃油消耗的降低。 

目前汽车前照灯的远近光灯主要使用卤素与氙气光源等单光源系统，这大大限制了汽车灯具的造型。但随着大功率led技术发展，led作为远近光灯的光源成为可能。与此同时，led可采用多光源组合形式，这将完全改变汽车前照灯的形状和布置方式。过去用卤素灯或氙气灯光源无法实现的概念车造型，使用led光源都能得以完美的实现。例如，led光源可以使用多颗光源排列，多只反射镜或透镜进行光学设计，让灯具更加紧凑。设计师们可以使用2颗led组合成近光灯，也可以用更多的模块来组合出近光灯，而这些模块可以完全的服从造型设计师的要求。