由于单级齿轮减速器的传动比最大不超过10,当总传动比要求超过此值时,应采用二级 lf\"6VIsR
或多级减速器。此时就应考虑各级传动比的合理分配问题,否则将影响到减速器外形尺寸的大 j gV^{8qG
小、承载能力能否充分发挥等。根据使用要求的不同,可按下列原则分配传动比: T7YJC,^m
(1)使各级传动的承载能力接近于相等; 6oKlr,.
(2)使减速器的外廓尺寸和质量最小; .KYs5Qu
(3)使传动具有最小的转动惯量; TrZ!E`~
(4)使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。