切换到宽版
  • 广告投放
  • 稿件投递
  • 繁體中文
    • ZEMAX光学系统设计实战 Zemax光学设计从基础到实践 成像衍射光学元件设计及应用 现代光学与光子学技术
    讯技光电:VirtualLab Fusion独家供应商 微小光学与微透镜阵列 光学设计与光学元件 计算光学带来的成像革命
    发帖 回复
    返回列表
    • 5538阅读
    • 3回复

    [转载]减速器传动比的分配 [复制链接]

    		 上一主题 下一主题
    离线niba999
    实习生
     
    发帖
    11
    光币
    4
    光券
    0
    只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2007-01-08
    由于单级齿轮减速器的传动比最大不超过10，当总传动比要求超过此值时，应采用二级 &JoMrcEZ  
    或多级减速器。此时就应考虑各级传动比的合理分配问题，否则将影响到减速器外形尺寸的大 [,_M@g3  
    小、承载能力能否充分发挥等。根据使用要求的不同，可按下列原则分配传动比： G@Dw  
    (1)使各级传动的承载能力接近于相等； &lYKi3}x  
    (2)使减速器的外廓尺寸和质量最小； ,j~ R ^j  
    (3)使传动具有最小的转动惯量； ? C2 bA5 M  
    (4)使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。
     
    回复
    举报
    分享到
    离线qazwe1023
    实习生
    发帖
    20
    光币
    -3
    光券
    0
    只看该作者 1楼 发表于: 2009-08-04
    (2)使减速器的外廓尺寸和质量最小；
    回复
    举报
    离线mouse1982
    实习生
    发帖
    8
    光币
    3
    光券
    0
    只看该作者 2楼 发表于: 2009-08-04
    不错的帖子
    回复
    举报
    离线shoubiao
    实习生
    发帖
    75
    光币
    12
    光券
    0
    只看该作者 3楼 发表于: 2009-08-07
    恩，lz厚道
    回复
    举报
    发帖 回复
    返回列表