日本汽车灯具厂成功研制出LED汽车大灯(图) 6;i]v|M-
eL[BH8l
USy^Y?~ ;
3yn>9qt
三家日本著名灯具厂商在“2005年人与车科技展(Pacifico横滨、2005年5月18～20日)上展出了使用白色LED试制的前照灯样品。2007年相关法规修改后，LED前照灯有望被允许使用，因此各公司都在加紧开发。 H@GiH e j
q|0 Lu
k;/U6,LQ*
P#]% C
z )I.^
斯坦利电气和小丝制作所展出了近光灯采用LED的试制品、市光工业展出的是在辅助近光灯的AFS(Adaptive Front lighting System)灯上使用LED的试制品。各公司均未在远光灯和转向灯上使用LED。估计不采用的是原因“与近光灯相比，使用频率低、在成本上不划算”(小丝制作所)等。 U@yn%k9
Vi[* a
422d4Zu
Dp4\rps
ORHs1/L`j
Xn^gxOPM
斯坦利展出的LED前照灯。左侧的大球状物为使用HID的远光灯，中间到右的多个小球为使用LED的近光灯。由照射方向不同的LED构成，通过根据行驶条件切换打开LED，以实现AFS功能。 J=|PZ2"
Z;`ts/?SY]
斯坦利电气所展出的近光灯的亮度为900lm，与现有的HID(High Intensity Discharged lamp)相同。通过提高LED的亮度，亮度高于该公司此前的750lm。前照灯中使用了10个LED。目前LED的发光效率只有30lm/w左右，但“投产时希望能提高到50lm/w左右”(负责人)。 ohklLZoZ
>u?pq6;
2'UWPZgE
PMC5qQ%x
*J,VvO 9
sr1 `/
图2：斯坦利电气的LED灯结构。高速行驶时使用上面的5个LED灯、平时使用下面的6个LED灯。从上往下数第二层的3个LED灯一直打开。在路口等场合，需要照射车前路面时使用“wide”部位配置的2个LED。 :1NF#-2\f
J24<X9b
b"n0Yk1
_0p8FhNt
4/e|N#1`;[
qT}<D`\
9} L cJ
-,+zA.{+W
hF|N81T
da <B6!
小丝制作所也展出了亮度在800lm前后的LED前照灯。使用11个LED，各LED的发光效率为40lm/w左右。市光工业在前照灯的嵌入辅助灯中使用了LED。虽说远光灯和近光灯采用的是HID，但为了实现AFS功能而采用了照射方向不同的11个LED。含小灯在内的话，共使用了13个LED。
