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optisrenyu 2012-05-02 19:02

SPEOS CAA V5-汽车驾驶舱眩光探讨

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越来越多的人在驾车过程中都遇到眩光问题，这引起了汽车厂商的极大关注。眩光是指仪表盘或部分仪表盘经过挡风玻璃反射形成眩光图像（即鬼影）进而影响驾驶者观察路面情况。这种现象使驾驶者感到不适也是一种安全隐患。 >`3F`@1L0  
驾驶舱的眩光问题分为两类。 :~R a}  
1）     仪表盘的彩色光反射到挡风玻璃上形成一面“墙”，驾驶者需要透过这面“墙”观察路面景象。眩光降低了道路景象的对比度，使障碍物变得更难分辨，这令驾驶者不安也带来了安全风险。 "*/IP9?]  
2）     驾驶舱鬼影眩光，由于仪表盘的对比度差异会引起挡风玻璃的对比度差异。像看到杂乱的电脑屏幕一样，挡风玻璃上出现的细节令驾驶者不悦。我们将研究驾驶者对挡风玻璃上鬼影的接受程度。我们致力于眩光问题的处理和预测，为进一步优化设计提供基础。 Wm"q8-<<  
optisrenyu 2012-05-02 19:03
使用SPEOS CATIA软件做光学眩光分析！ x0%m}P/  
对于汽车而言，我们的主机厂在生产车辆的过程中，即要考虑到降低成本也要考虑到驾驶者的安全。因为我们国家的汽车工业发展较快，我们在这个快速发展的过程中，为了更快地推出新的车型等满足市场的快速发展而降低或者忽略了这些安全因素；对于中国汽车市场而言，未来的10年，大家普遍会开始更新换代；那么这些安全因素必然会成为购车者的选择因素之一。越来越多的人开始意识到眩光这个问题。而且逐渐变成一个大问题。对于驾驶员而言：这种在挡风玻璃上或者后视镜上所造成的影像，已经严重的影响了驾驶员对于路况的判断力，这种消弱驾驶员判断力无疑变成了安全隐患之一；很多驾驶员可能不清楚眩光的危害。对于汽车制造商而言：采用美观的内饰材料，眩目的仪表盘，镀铬件的大量使用，提高了车内饰的品质；但是不能以牺牲安全因素为代价。
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如果有什么意见可以联系！ ^HR8.9^[1u  
yren@optis-world.com "y*3p0E  
optisrenyu 2012-05-03 16:27
根据眩光对于人眼视觉系统的不同影响，可以分为不舒适眩光、反射眩光和失能眩光等。我们研究的眩光主要针对不舒适眩光和反射眩光两种。根据人体视觉生理属性，不舒适的眩光可使得观测者产生心烦、刺眼以及视觉疲劳的感觉；反射眩光造成视觉对象重叠而无法真实清楚地看清目标而做出错误判断。在日常生活中，产生这些有害眩光我们可以通过调节位置等手段纠正，而对于汽车驾驶员在汽车行进过程中产生的眩光可能会造成安全隐患。 e(0 cz6  
对于汽车内饰，最常见的是米色、灰色或黑色。浅色秀气，深色动感。 ks phO-  
内饰眩光在汽车上可分为两种类型的眩光。浅色的仪表台,反射到挡风玻璃上,造成“墙体”的镜面反射；驾驶员面对“墙体”反射眩光，必须重新观测一次路面的场景。但是这种眩光会降低道路场景对比度,使得驾驶员更难探测到真实的路况。这会对于驾驶员构成一个驾驶安全隐患；第二种问题是在仪表盘上的对比差异造成的差异化眩光,这种眩光让驾驶员无法正确读取仪表盘信息。无法对于车辆在运行过程中的情况加以判断。我们将这些有害的眩光信息看作汽车设计过程中一个比较粗糙的品质；这些品质都会降低顾客对于车辆的认知。当然这种眩光在一些情况下，无法消除；但是我们有能力在眩光产生时尽可能的降低对于驾驶员所造成的伤害。一般来说，黑色或深色内饰的车辆在阳光猛烈照射下，中控台比较不容易反光，在行车过程中不易造成突发危险，具有较高的安全性。浅内饰的反光会稍微明显些，譬如米色的前挡内饰仪表板，容易造成前挡玻璃与前仪表板形成反光眩光效果，在夏日或太阳猛烈的时候会给行车会带来极大的危险。 Fhllqh)  
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optisrenyu 2012-05-03 16:35
这种在挡风玻璃和仪表等汽车器材上产生的眩光，我们称为鬼影。鬼影这一现象一直存在且难以完全避免或者消除；问题是我们如何降低这种鬼影对于驾驶员所造成的伤害。产生鬼影的最根本的一个原因是我们为了提供内饰的赏心悦目所采用很多高光材料（或者降低生产成本而使用差的产品）和很多的镀铬产品；这些高光材料或者镀铬产品的确会给整个内饰提升一定的档次，让整车更加吸引顾客的眼球；但是也产生了很多的问题；这些问题在前期的研发阶段没有办法发现，等到了整车样车出来后才能发现；这个时期对于设计人员或者材料人员变成为无法解决的大麻烦；更改设计或者修正模具？ vy5Fw&?"  
整车布置眩光分析 ]!!?gnPd5  
选择最好的几何形状和表面设计,需要试验不同的材料配置方式，从而达到不同的客户群体的目标，验证在不同的场景,不同的环境光线条件设计方案是否满足设计要求。 (y?F8]TfM  
optisrenyu 2012-05-03 16:44
那么我们分析眩光的依据是什么？首先在我们SPEOS软件中有眩光对比度的分析以及相关参考指标。我们所依据的理论基础为：能够通过相关仪表关键数据,即使在仪表未安装在样机前, 设计人员就能够准确预判可能存在的视觉风险. 其评判体系主要内容包括. gCsN\z  
仪表,液晶系统强光照射条件下可视性与可读性评判理论概述： OESKLjFt  
    CIE 145:2010 报告中介绍了的视觉性能实验及其计算模型。 /kyO,g$9  
视觉性能定义为：在他的研究中，关键细节的尺寸、环与背景的对比度都是可变的。观察者的实验结果可以用下面的公式表示： 为背景亮度， 目标尺寸，AF为年龄因素。 h*y+qk-!\g  
    结合 (ISO 15008:2010) 道路车辆.运输信息和控制系统的工效状况.车内视频演示规范和试验程序，该报告对于不同照明环境下车内显示设备可读性的影响因素给出说明。可读性依赖于对比度、色度差异和字符尺寸等因素，其中对比度为影响最大的因素。该报告还给出了不同光照环境下达到可读性时，对比度的最低值。 />8A?+g9u  
待续..... qHgtd+ I  
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doucan 2012-06-19 22:45
不错的资料，有没有相关的档风减速玻璃设计的介绍呢？
razor 2012-06-26 09:58
楼主。。继续分享 - |DWPU!"  
optisrenyu 2012-07-12 21:31
我的资料都很大，所以几次上传都失败了！！ l,Y5VGiH#  
所以希望能将附件的大小增加到5M就好了！
uplight 2012-07-16 20:23
我有个朋友在秦皇岛一家公司做汽车玻璃，也经常研究这方面的眩光和视觉舒适度！
optisrenyu 2012-08-01 16:22
我的资料倒是有很多，希望要资料的客户可以直接在QQ上找我，18757853；我尽量满足大家的需要。 !nJl.Y$  
一米阳光穿过 2013-06-28 22:37
眩光的引起的安全问题确实很严重啊，不过现在蛮多主机厂都已经十分注重在设计阶段解决这个问题，豪华车品牌尤甚
asapzcx 2016-11-05 18:23
楼主。。继续分享
wck1992 2018-01-10 14:45
SPEOS CAA V5 Based V19注册机有吗？能分享下吗，谢谢啦
stevechina 2022-05-12 23:23
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