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2006-02-20 18:52 |
产品公差的并行优化设计
产品公差的并行优化设计 iv6bXV'N X {InW%qSn_ 李舒燕,金健 'uLYah (华中科技大学数控研究所,湖北武汉 430074) lH>6;sE 摘要:在分析产品公差设计现状的基础上,提出了公差并行优化设计的数学模型;给出了一个仿真实例。 W\z<p P 关键词:公差;并行工程;优化设计 *35o$P46 中图分类号: TH161. 1 文献标识码:A 文章编号:1001 - 2354(2003) 05 - 0061 - 02 tBE-:hX* 现代科学技术的发展使得社会对产品的性能要求越来越 [Ib17#74 高,精度是衡量产品性能最重要的指标之一,也是许多产品评 Aoy=gK 价质量的主要技术参数。如何在设计阶段预测机构的输出偏 {G _|gs 差,进而通过合理地分配和调整机构各构件参数的公差,以保 mz^[C7(q'( 证机构的运动偏差在允许的范围之内,却仍然是一个亟待解决 dkOERVRe 的难题。 w1t0X{ 目前,产品的公差问题主要在三个阶段按不同范畴和性质 {ALOs^_- 予以考虑和解决: uF]+i^+ (1) 设计阶段:设计者根据产品的功能要求和产品结构决 (9!kKMQW' 定设计公差,很少考虑加工问题; &3Mps[u:h (2) 制造阶段:工艺师根据设计公差确定加工工艺路线、方 2Zw]Uu`sb 法、余量和加工公差等,以确保设计公差,也较少顾及产品的功 *q(HW 能要求和结构设计; CIf""gL9 (3) 质量检验阶段:检验师只考虑己加工零件的检验问题, Jv:|J
DZ' 并与设计公差相比较,看其是否满足设计公差要求,不考虑功 z0 _/JwJn 能要求、设计结构和加工方式。 Tq5F'@e 显然,这种模式不符合并行工程原理,使制造成本增加、设 LP}YHW/ 计和制造周期变长。因此,为了使制造更有效、更经济,获得优 r7N%onx 质低成本的产品,开展并行公差设计理论的研究,在设计阶段 "yxBD
7 充分考虑制造阶段和质量检验阶段对公差的约束和要求,直接 JLV?n,nF 求出满足设计要求的加工公差和检验要求,是提高产品综合质 LY(h>` 量和市场竞争力的重要途径。 ktK/s!bgY 1 公差并行设计的优化数学模型 WFFpW{ 公差并行设计一般将成本作为公差设计优劣的评价指标, 58_aI?~>> 其目标是以加工成本最低、并保证装配技术要求和合理的加工 Gh9dv|m=[; 方法,设计出尽可能大的设计公差、工序公差和最优的工艺路 = DXvt5G 线。因此,公差并行设计数学模型的目标函数是总成本最小。 &SK=ZOKg^ 设计公差和工序公差并行设计时的约束条件,是指将这两 K?aUIkVs 者分别设计时的约束条件同时进行考虑,合并其中共同的约束 _yVF+\kQ 条件。设计公差的约束条件主要考虑装配功能要求以及生产 &0S/]E`_M 批量等;工序公差设计的约束条件主要有设计公差约束、加工 Y{ 2xokJ N 方法选择、加工余量公差约束和经济加工精度约束。以上所有 jRIm_) 约束即为总模型的约束条件。 $~*d. 1. 1 目标函数 JSm3ZP|GqJ 取加工成本作为优化设计的目标函数,假定第ij 个加工公 o M#S.f? 差的加工成本为Cij : %epK-q9[ Cij = f c (δi j) ( i = 1 ,2 , ⋯, n) , ( j = 1 ,2 , ⋯, mi) (1) z?8Sie 式中:δi j ———第i 个零件中的工序j 的公差; >zAI#N4 mi ———第i 个零件所需工序个数。 |1(9_=i' 一个产品的总加工成本将是: L #l|}u C = Σ ^@..\X9 n :WBl0`kW]4 i =1 c F(]`49( Σ #FV(a ~ m #i GRi!$h i &c!=< <5M j =1 lC i_G3C Cij (2) oos35xV. 1. 2 产品的输出特性公差约束 {XNu4d9w( 产品输出特性的变动量y 必须小于或等于其公差值Y : vv,(ta@t2 y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y (3) c!%:f^7g 式中: x i ———第i 个零件的设计公差; G{ $Zg n ———产品中的零件个数。 n[/|M 1. 3 加工方程约束 s"?&`S 加工方程必须满足: z
{J1pH_X x i = hx (δi1 ,δi2 , ⋯,δij , ⋯,δi m j) (4) i4"xvLK4 若考虑极值公差模型,则式(4) 可变为: KV0e^c; x i = Σ .j4IW3) m 7c6-S@L i `#X{. j =1 mHox δi ls6ywLP{ j (5) z@ A5t4+3 1. 4 余量约束 4f"a/(>* 余量的大小是前一道工序与现工序的加工尺寸之差。由于 y\@;s?QL 加工尺寸并不固定, 且与公差有关, 从工件表面去除的实际余 b\?#O} 量在一定的范围内变化。通常所说的余量是指它的名义值。对 Xb3vvHdI 加工尺寸来说,余量的偏差是现工序与前一道工序的制造公差 wy_TFV 之和。它是公差并行设计模型的必要约束,用公式表示: m=fmf( δi Ye!= j ≤δij - 1 ≤δZij (6) qTyU1RU$9^ 式中:δij ———零件i 的第j 道工序的制造公差;
v-[|7Pg}Z δi qg6Hk:^r j - 1 ———零件i 的第j - 1 道工序的制造公差; 8yFD2(# δZij ———零件i 的第j 道工序的余量偏差,可在手册中查到。 ZLKS4 关键的设计公差、余量以及每道工序的公差限构成了优化 K{>O.5 模型的必要约束。 e@^}y4
C 工序约束: δ1i (DKpJCx j ≤δi j ≤δμi B{1+0k j (7) 7@tr^JykO 式中:δ1i Z@C
D1+ G j 、δμi [EGE| j ———分别为δij 的最小值和最大值。 *bRH,u 此约束规定了每道工序的制造公差的范围。 EUna_ 4= 则优化模型的数学表述如下: V(!b!i@ 第20 卷第5 期 KI>7h.t 2 0 0 3 年5 月 )s=z i" 机 械 设 计 :f/ p5c JOURNAL OF MACHINE DESIGN =C3l:pGMB; Vol. 20 No. 5 Gh{k ~/B May 2003 T.`%1S X 收稿日期:2002 - 03 - 11 ;修订日期:2002 - 09 - 28 ":-)mfgGU 作者简介:李舒燕(1963 - ) ,女,广东信宜人, 副教授,硕士,主要从事机械工程教学及研究工作。 ]&G5/]f © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. IG9Q~7@ 求:δ = 09%eaoW δ11 ⋯ δ1 j ⋯ δ1 mi s`
9zW, ⋯ ⋯ ⋯ +j@|D@z δi @JEr/yy 1 ⋯ δi j ⋯ δi mi )7i?8XiSZF ⋯ ⋯ ⋯ $Jr`4s δn1 ⋯ δnj ⋯ δnmi Dh9-~}sW' 使得:min C = minΣ n o"]eAQ i =1 }zobIfIF Σ %cm5Z^B1" m S|>Up%{n[ i x#YOz7. j =1 3,F/i+@ Cij (δij) V.-?aXQ * 满足: y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y Z956S$gS x i = Σ E%;'3Qykva m 5PPy+36<~ i "yz\p, j =1 | 5L1\O8# δi 8uGPyH j ,m"ztu- δi pS<b|wu?f j +δij - 1 ≤δZij r2](~&i2 δ1i ;OPCBd r j ≤δij ≤δμi z67=v9+7 j I|j tpv} 在所建立的并行公差优化综合的混合非线性模型中, 目标 nM; G;
T 函数是总的制造成本, 采用的是混合非线性公差- 成本模型。 &S3W/lQs 设计变量是制造工序所产生的零件的工序制造公差δij 。优化模 y[zA[H: 型中变量的个数,取决于零件的个数和制造零件所需的工序的 tT8jC:oVa 个数。 #w*pWD^ 2 实例分析 9V66~Bf5 以对心直动尖端从动件盘形凸轮机构为例, 说明公差并行 Fkz 优化设计方法的应用。该凸轮机构从动件输入端的位移误差 rq1kj 8%2 ΔS 为1. 1 mm,求为保证此要求, 凸轮机构中凸轮与凸轮轴的 XsOOkf\_ 工序公差。 uTU4Fn\$L 由装配结构图1 可知: da2[
ΔS = ΔR ,ΔR = Δr +Δr2 +Δr1 (8) fMQ*2zGu95 式中:ΔR ———凸轮向径误差; 7RP_
^Cr+ R ———装配后形成的凸轮型面向径,为一装配尺寸; Wv0'?NL. r ———凸轮的型面向径; ~t:b<'/ r1 ———凸轮轴的半径; $CmX
&%L= r2 ———凸轮中孔的半径; '!-? Δr1 ———凸轮轴的半径误差; >-w=7,?'?z Δr2 ———凸轮中孔的半径误差。 Y(y9l{' 由于凸轮及凸轮轴的加工工序分别为仿形铣削、磨削、钻 e9W7ke E* 孔、内圆磨削、车削和磨削,故: }iSakq' ΔR = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ]|N4 #4 其中:δij ———零件的工序公差。 {%_j~ 因为:Δs = ΔR ^V}R(gDu}s 故:Δs = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 cU*lB! 1. 凸轮轴 2. 凸轮 <}
y p 图1 盘形凸轮机构的装配结构
nuQ6X5>.= 参考公差- 成本模型,此优化问题的目标函数可写为: _GO+fB/Q1 min C = min = Σ[ C1 (δ11) + C2 (δ12) + C3 (δ13) + C4 (δ14) + jBv$^L C5 (δ21) + C6 (δ22) ] ^
6.lb\ = min[ C11 (δ11) + C12 (δ12) + C13 (δ13) + C14 (δ14) + atf%7}2 C21 (δ21) + C22 (δ22) ] )@qup _M@ = min[11. 08 + 3. 348 8 ×102δ11 - 2. 549 8 ×102δ21 HB7( 1 + 7. 414 4 × .H^P2tp 10δ31 ~g1, !Wl 1 - 9. 689 3δ41 mhk/>+hF 1 + 4. 758 7 ×10 - 1δ51 irsfJUr[V 1 + 98. 86 - 1. 451 6 × wm=RD98 102δ12 +2. 430 4 ×102δ21 MdH97L)L.0 2 - 2. 157 8 ×102δ31 `\jTpDV_W 2 +9. 415 4 ×10δ41 ADGnBYE 2 - m1-\qt-yy 1. 557 8 ×10 + 8. 052 + 3. 937 0 ×10 - 7δ51 _(6`{PWY 3 + 30. 87e - 0. 475 98δ13 + Ka]@[R6e 104. 4 - 9. 192 9 ×10δ14 - 7. 819 8 ×10δ21 U,<]J*b(@4 4 + 3. 571 7 ×102δ31 lRDxIuTK 4 -
j/9WOIfa 1. 847 5 ×102δ41 fpvvV( 4 - 1. 105 7 ×102δ51 ~XUOW Y75 4 +112. 3 - 4. 173 2 ×10δ21 + I1)-,/nEjg 9. 041 2δ22 b,s Gq 1 - 9. 361 0 ×10 - 1δ32
\Mb(6~nC 1 + 4. 432 6 ×10 - 2δ42 jJ
aV 1 - 7. 821 4 × x_==Ss 10 - 4δ52 Xsd$*F@< 1 +98. 86 - 1. 451 6 ×102δ22 +2. 430 4 ×102δ22 EZ"bW 2 - 2. 1578 × {l2N& 102δ32 ZXsYn 2 +9. 4154 ×10δ42 <%z@ 2 - 1. 5578 ×10δ52 e?V,fzg 2 ] 47IY|Jdz 约束为:δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 , iJdP>x δ11 +δ12 ≤0. 2 , δ12 +δ13 ≤0. 24 , δ13 +δ14 ≤0. 24 , δ21 +δ22 ≤0. 3 XOrcygb2 0. 11 < δ11 < 0. 16 , 0. 05 < δ12 < 0. 08 , 0. 15 < δ13 < 0. 22 , z% V* K 0. 05 < δ14 < 0. 08 , 0. 15 < δ21 < 0. 22 , 0. 085 < δ22 < 0. 15 ll^DY
hx} 采用模拟退火算法来解此优化问题,并用Visual C ++ 编制 v&fGCD\R 此优化程序(如图2 所示) ,所得结果如下: &=6%> δ11 = 0. 11 , δ12 = 0. 078 365 , δ13 = 0. 15 , δ14 = 0. 079 , a3q\<"| δ21 = 0. 150 166 578 , δ22 = 0. 132 024 882 , C = 456. 931 TPHYz>D] 其中δ11 、δ12 、δ13 和δ14 分别为凸轮的仿形铣削、磨削、钻孔 q]^,vei 和内圆磨削这些加工工序的公差,δ21 和δ22 分别为凸轮轴的车 S'o ]=& 削和磨削的工序公差, C 为产品总的制造成本。 <_9!
图2 计算程序流程图 rvic%bsk 参考文献 6lsL^]7 [1 ] 刘玉生. CAD/ CAPP 集成中公差的模糊优化设计[J ] . 浙江大学学 Z,WubX< 报,2001 ,35 (1) :41 - 46. b^ sb]bZW [ 2 ] 蒋庄德. 机械精度设计[M] . 西安:西安交通大学出版社, 2000. H"+wsM^@ 62 机 械 设 计第20 卷第5 期 =}v ;1m © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights
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