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2006-02-20 18:52 |
产品公差的并行优化设计
产品公差的并行优化设计 &{uj3s&C
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HW\A8 李舒燕,金健 -+ha4JOB (华中科技大学数控研究所,湖北武汉 430074) ;[-TsX: 摘要:在分析产品公差设计现状的基础上,提出了公差并行优化设计的数学模型;给出了一个仿真实例。 rd:WF(] 关键词:公差;并行工程;优化设计 z*FCd6X 中图分类号: TH161. 1 文献标识码:A 文章编号:1001 - 2354(2003) 05 - 0061 - 02 . \t8s0A 现代科学技术的发展使得社会对产品的性能要求越来越 k:QeZn( 高,精度是衡量产品性能最重要的指标之一,也是许多产品评 ("r\3Mvs 价质量的主要技术参数。如何在设计阶段预测机构的输出偏 J^V}%N". 差,进而通过合理地分配和调整机构各构件参数的公差,以保 !ay:h
Iv 证机构的运动偏差在允许的范围之内,却仍然是一个亟待解决 h%%ryQQ&< 的难题。 sW^e D; 目前,产品的公差问题主要在三个阶段按不同范畴和性质 <c77GimD? 予以考虑和解决: uSgR|b;R] (1) 设计阶段:设计者根据产品的功能要求和产品结构决 0;Oe&Y 定设计公差,很少考虑加工问题; A+w'quXn (2) 制造阶段:工艺师根据设计公差确定加工工艺路线、方 $Vp*,oRL 法、余量和加工公差等,以确保设计公差,也较少顾及产品的功 ]T:a&DHC 能要求和结构设计; E#!tXO&, (3) 质量检验阶段:检验师只考虑己加工零件的检验问题,
4'wbtE| 并与设计公差相比较,看其是否满足设计公差要求,不考虑功 |ns
B'Q 能要求、设计结构和加工方式。 1]A$ 显然,这种模式不符合并行工程原理,使制造成本增加、设 C==yl"w 计和制造周期变长。因此,为了使制造更有效、更经济,获得优 @u @~gEt 质低成本的产品,开展并行公差设计理论的研究,在设计阶段 teKx^ 'c' 充分考虑制造阶段和质量检验阶段对公差的约束和要求,直接 CBr(a'3{Z 求出满足设计要求的加工公差和检验要求,是提高产品综合质 akA7))Q 量和市场竞争力的重要途径。 2z9s$tp 1 公差并行设计的优化数学模型 #PkZi(k
hv 公差并行设计一般将成本作为公差设计优劣的评价指标, FMi:2.E 其目标是以加工成本最低、并保证装配技术要求和合理的加工 gHo sPY[ 方法,设计出尽可能大的设计公差、工序公差和最优的工艺路 5MCnGg@ 线。因此,公差并行设计数学模型的目标函数是总成本最小。 2O
2HmL 设计公差和工序公差并行设计时的约束条件,是指将这两 nZ'-3 者分别设计时的约束条件同时进行考虑,合并其中共同的约束 0,/I2!dF? 条件。设计公差的约束条件主要考虑装配功能要求以及生产 $*Kr4vh 批量等;工序公差设计的约束条件主要有设计公差约束、加工 @PT([1C 方法选择、加工余量公差约束和经济加工精度约束。以上所有 OUk"aAo 约束即为总模型的约束条件。 ZXIw^!8@/ 1. 1 目标函数
=(]Z%Q-V 取加工成本作为优化设计的目标函数,假定第ij 个加工公 @jxP3:s 差的加工成本为Cij : AU1U?En Cij = f c (δi j) ( i = 1 ,2 , ⋯, n) , ( j = 1 ,2 , ⋯, mi) (1) \$4 [qG= 式中:δi j ———第i 个零件中的工序j 的公差; ObfRwZh?q mi ———第i 个零件所需工序个数。 IIG9&F$G 一个产品的总加工成本将是: j'k
< C = Σ u4h0s1iI n #CV]S4/^ i =1 "Ccyj / Σ RH.qbPjx m 4{@{VsXN i lrAhdi j =1 C-@[= Cij (2) /9e?uC6 1. 2 产品的输出特性公差约束 ?I[*{}@n" 产品输出特性的变动量y 必须小于或等于其公差值Y : uGv|!UQw y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y (3) 0|Xz-Y 式中: x i ———第i 个零件的设计公差; s&hr$`V4 n ———产品中的零件个数。 g/FZ?Wo 1. 3 加工方程约束
/&c2O X|Z 加工方程必须满足: mqj-/DN6* x i = hx (δi1 ,δi2 , ⋯,δij , ⋯,δi m j) (4) )q66^%;S 若考虑极值公差模型,则式(4) 可变为: q;}iW:r&Q x i = Σ ZTibF'\5N m .g3=L i P(3k1SM j =1 /5<= m: δi q3<kr<SP j (5) t/}NX[q 1. 4 余量约束 dU#-;/}o 余量的大小是前一道工序与现工序的加工尺寸之差。由于 S,j. ?u*! 加工尺寸并不固定, 且与公差有关, 从工件表面去除的实际余 41x"Q?.bY 量在一定的范围内变化。通常所说的余量是指它的名义值。对 *a\6X(
~ 加工尺寸来说,余量的偏差是现工序与前一道工序的制造公差 V2!0),]B 之和。它是公差并行设计模型的必要约束,用公式表示: Wqkb1~]#Y δi ME$J42 j ≤δij - 1 ≤δZij (6) b[GhI+_ 式中:δij ———零件i 的第j 道工序的制造公差; 8qqN0"{, δi f1]zsn: j - 1 ———零件i 的第j - 1 道工序的制造公差; ^?$,sS
;Q δZij ———零件i 的第j 道工序的余量偏差,可在手册中查到。 tYXE$i 关键的设计公差、余量以及每道工序的公差限构成了优化 c"v75lW-J 模型的必要约束。 l>MDCqV 工序约束: δ1i +J|H~` j ≤δi j ≤δμi xorafL j (7) R{fJ"Q5' 式中:δ1i 43pe6 ^. j 、δμi FJDE48Vi j ———分别为δij 的最小值和最大值。 "(3u)o9 此约束规定了每道工序的制造公差的范围。 'f!U[Qatg 则优化模型的数学表述如下: Z6rhInIY 第20 卷第5 期 e{7\pQK 2 0 0 3 年5 月 +Q[uq!<VJk 机 械 设 计 p]%di8&;N JOURNAL OF MACHINE DESIGN 4 sax Vol. 20 No. 5 *68 TTBq( May 2003 ":_II[FPY X 收稿日期:2002 - 03 - 11 ;修订日期:2002 - 09 - 28 Km;}xke6 作者简介:李舒燕(1963 - ) ,女,广东信宜人, 副教授,硕士,主要从事机械工程教学及研究工作。 =KUmvV*\ © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. At"$Cu!k 求:δ = v,S5C δ11 ⋯ δ1 j ⋯ δ1 mi S~i9~jA ⋯ ⋯ ⋯ `Bw]PO δi |)+
SG>- 1 ⋯ δi j ⋯ δi mi P+0'^:J ⋯ ⋯ ⋯ %\v8FCb δn1 ⋯ δnj ⋯ δnmi c3 O/#* 使得:min C = minΣ n ~PI2G9 i =1 HMCLJ/ Σ iCPm7AU m ? Bpnnwx i 0k5-S~_\ j =1 RbX9PF"|+ Cij (δij) ,\s`T O 满足: y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y !,$#i x i = Σ Y>8Qj+d m d/bimQ i _6nAxm&x`% j =1 >[AmIYg δi (T_-`N| j Y
{^*y δi q1T)H2S j +δij - 1 ≤δZij z_!IA
] v δ1i =P]Z"Ok j ≤δij ≤δμi SO=gG 2E j `9co7[Z 在所建立的并行公差优化综合的混合非线性模型中, 目标 T82 `-bZ 函数是总的制造成本, 采用的是混合非线性公差- 成本模型。 nwU],{(Hgr 设计变量是制造工序所产生的零件的工序制造公差δij 。优化模 z'U.}27&o 型中变量的个数,取决于零件的个数和制造零件所需的工序的 -K 'UXoU1 个数。 1ysfpX{= 2 实例分析 [UA*We 1 以对心直动尖端从动件盘形凸轮机构为例, 说明公差并行 *S ag 优化设计方法的应用。该凸轮机构从动件输入端的位移误差 cu N9RG ΔS 为1. 1 mm,求为保证此要求, 凸轮机构中凸轮与凸轮轴的 C< c6Ub 工序公差。 "pM>TMAE 由装配结构图1 可知: Hz.i $L0} ΔS = ΔR ,ΔR = Δr +Δr2 +Δr1 (8) ?$|tT\SFV 式中:ΔR ———凸轮向径误差; 2y
-
QH R ———装配后形成的凸轮型面向径,为一装配尺寸; -G.N r ———凸轮的型面向径; [)Nt;|U r1 ———凸轮轴的半径; _y~6b{T r2 ———凸轮中孔的半径; A|\A|8=b Δr1 ———凸轮轴的半径误差; f~NS{gL* Δr2 ———凸轮中孔的半径误差。 x/DV> Nfn 由于凸轮及凸轮轴的加工工序分别为仿形铣削、磨削、钻 ,VS\ mG/}s 孔、内圆磨削、车削和磨削,故: itYoR-XJ ΔR = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 9"S2KT @8 其中:δij ———零件的工序公差。 J\y^T3Z 因为:Δs = ΔR ^2~ZOP$A 故:Δs = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 W3,r@mi^s7 1. 凸轮轴 2. 凸轮 &<N8d(
图1 盘形凸轮机构的装配结构 V
vrsf6l] 参考公差- 成本模型,此优化问题的目标函数可写为: |dgiW"tUm min C = min = Σ[ C1 (δ11) + C2 (δ12) + C3 (δ13) + C4 (δ14) + 8\rca:cF
C5 (δ21) + C6 (δ22) ] f)*?Ji|5F = min[ C11 (δ11) + C12 (δ12) + C13 (δ13) + C14 (δ14) + (%X *b.n= C21 (δ21) + C22 (δ22) ] -TF},V~ = min[11. 08 + 3. 348 8 ×102δ11 - 2. 549 8 ×102δ21 1m~|e.g_'` 1 + 7. 414 4 × }|Qh+{H*. 10δ31 dHDtY$/_ 1 - 9. 689 3δ41 VW*%q0i- 1 + 4. 758 7 ×10 - 1δ51 cb^IJA9}
1 + 98. 86 - 1. 451 6 × v#?DWeaFS_ 102δ12 +2. 430 4 ×102δ21 F_qApyU,7 2 - 2. 157 8 ×102δ31 th{f|fm62 2 +9. 415 4 ×10δ41 +j 9+~ 2 - f SkC>mWv 1. 557 8 ×10 + 8. 052 + 3. 937 0 ×10 - 7δ51 y~+LzDV 3 + 30. 87e - 0. 475 98δ13 + M7/5e3 104. 4 - 9. 192 9 ×10δ14 - 7. 819 8 ×10δ21 9
Zo s; 4 + 3. 571 7 ×102δ31 |KhpF1/( 4 - %@PcQJg U< 1. 847 5 ×102δ41 u&l;\w 4 - 1. 105 7 ×102δ51 jA1S|gV 4 +112. 3 - 4. 173 2 ×10δ21 + >
SZ95@Oh 9. 041 2δ22 9K&$8aD 1 - 9. 361 0 ×10 - 1δ32 0XA\Ag\`G 1 + 4. 432 6 ×10 - 2δ42
nOPB*{r| 1 - 7. 821 4 × >)WE3PT/O" 10 - 4δ52 }ekNZNcuM 1 +98. 86 - 1. 451 6 ×102δ22 +2. 430 4 ×102δ22 Z?eTjkNS# 2 - 2. 1578 × fz|*Plv 102δ32 'l/l]26rO4 2 +9. 4154 ×10δ42 <#:iltO 2 - 1. 5578 ×10δ52 sccLP_#Z 2 ] <sC(a7i1 约束为:δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 , dzIBdth δ11 +δ12 ≤0. 2 , δ12 +δ13 ≤0. 24 , δ13 +δ14 ≤0. 24 , δ21 +δ22 ≤0. 3 OAkqPG&w 0. 11 < δ11 < 0. 16 , 0. 05 < δ12 < 0. 08 , 0. 15 < δ13 < 0. 22 , TIp\- 0. 05 < δ14 < 0. 08 , 0. 15 < δ21 < 0. 22 , 0. 085 < δ22 < 0. 15 ~aotV1"D 采用模拟退火算法来解此优化问题,并用Visual C ++ 编制 Aa9l-:R 此优化程序(如图2 所示) ,所得结果如下: l iY/BkpH δ11 = 0. 11 , δ12 = 0. 078 365 , δ13 = 0. 15 , δ14 = 0. 079 , r3Ol?p δ21 = 0. 150 166 578 , δ22 = 0. 132 024 882 , C = 456. 931 ]4t1dVD 其中δ11 、δ12 、δ13 和δ14 分别为凸轮的仿形铣削、磨削、钻孔 1Lf - 和内圆磨削这些加工工序的公差,δ21 和δ22 分别为凸轮轴的车 <IZr..|O 削和磨削的工序公差, C 为产品总的制造成本。 l3u [ 图2 计算程序流程图 7oE:] 参考文献 3mo<O}} [1 ] 刘玉生. CAD/ CAPP 集成中公差的模糊优化设计[J ] . 浙江大学学 mCnl@ 报,2001 ,35 (1) :41 - 46. A@3'I ; [ 2 ] 蒋庄德. 机械精度设计[M] . 西安:西安交通大学出版社, 2000. J)g
+I 62 机 械 设 计第20 卷第5 期 {%wrx'< © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights
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