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2006-02-20 18:52 |
产品公差的并行优化设计
产品公差的并行优化设计 E'aOHSAg X l48$8Mgrr 李舒燕,金健 aPelt` (华中科技大学数控研究所,湖北武汉 430074) @6G)(NGD 摘要:在分析产品公差设计现状的基础上,提出了公差并行优化设计的数学模型;给出了一个仿真实例。 AT1cN1:4? 关键词:公差;并行工程;优化设计 b5|*p(7[ 中图分类号: TH161. 1 文献标识码:A 文章编号:1001 - 2354(2003) 05 - 0061 - 02 D-/6RVq0m 现代科学技术的发展使得社会对产品的性能要求越来越 by>%}#M 高,精度是衡量产品性能最重要的指标之一,也是许多产品评 C<J*C0vQO 价质量的主要技术参数。如何在设计阶段预测机构的输出偏 ht2Fie 差,进而通过合理地分配和调整机构各构件参数的公差,以保 C!^A\T7p 证机构的运动偏差在允许的范围之内,却仍然是一个亟待解决 Sn*s@RE\s 的难题。 #4m5I=" 目前,产品的公差问题主要在三个阶段按不同范畴和性质 M^ '1Q.K 予以考虑和解决: rtS cQ (1) 设计阶段:设计者根据产品的功能要求和产品结构决 FXBmatBck 定设计公差,很少考虑加工问题; <CVX[R]U (2) 制造阶段:工艺师根据设计公差确定加工工艺路线、方 yb',nGl~ 法、余量和加工公差等,以确保设计公差,也较少顾及产品的功 5&s6(?,Eu 能要求和结构设计;
<)TIj6 (3) 质量检验阶段:检验师只考虑己加工零件的检验问题, +=J$:/&U 并与设计公差相比较,看其是否满足设计公差要求,不考虑功 x 4v:67_^ 能要求、设计结构和加工方式。 @}4>:\es 显然,这种模式不符合并行工程原理,使制造成本增加、设 ~Yd[&vpQ 计和制造周期变长。因此,为了使制造更有效、更经济,获得优 XDCm 质低成本的产品,开展并行公差设计理论的研究,在设计阶段 nZB~l= 充分考虑制造阶段和质量检验阶段对公差的约束和要求,直接 1TTS@\ 求出满足设计要求的加工公差和检验要求,是提高产品综合质 *}89.kCBF 量和市场竞争力的重要途径。 V|
Fo@ 1 公差并行设计的优化数学模型 YxM\qy{Vr 公差并行设计一般将成本作为公差设计优劣的评价指标,
#tKks:eL 其目标是以加工成本最低、并保证装配技术要求和合理的加工 ,Sgo_bC/| 方法,设计出尽可能大的设计公差、工序公差和最优的工艺路 }BM`4/ 线。因此,公差并行设计数学模型的目标函数是总成本最小。 :Ob4WU 设计公差和工序公差并行设计时的约束条件,是指将这两 6ZIPe~` 者分别设计时的约束条件同时进行考虑,合并其中共同的约束 :(XyiF<Ud 条件。设计公差的约束条件主要考虑装配功能要求以及生产 q+9^rQ 批量等;工序公差设计的约束条件主要有设计公差约束、加工 68?&`/t 方法选择、加工余量公差约束和经济加工精度约束。以上所有 FBl,Mky 约束即为总模型的约束条件。 X >7Pqn' 1. 1 目标函数 b<y*:(: 取加工成本作为优化设计的目标函数,假定第ij 个加工公 OT\D;Z"__I 差的加工成本为Cij : E}4{{{r Cij = f c (δi j) ( i = 1 ,2 , ⋯, n) , ( j = 1 ,2 , ⋯, mi) (1) i{EQjZ 式中:δi j ———第i 个零件中的工序j 的公差; E?+~S M1~ mi ———第i 个零件所需工序个数。 1L::Qu%E 一个产品的总加工成本将是: aiX&` C = Σ z+.G>0M n f.J^HQ_ i =1 >e!J(4.- Σ 2T*kmDp m kI`HD i **m8 HD j =1 LIG@` Cij (2) Y&b Yaq 1. 2 产品的输出特性公差约束 B)7 :*Kj 产品输出特性的变动量y 必须小于或等于其公差值Y : 8US35t:M y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y (3) 4OM
]8I! 式中: x i ———第i 个零件的设计公差; (+v':KH3_ n ———产品中的零件个数。 :a Cf@:'] 1. 3 加工方程约束 e/Z{{FP%6 加工方程必须满足: BD]J/o x i = hx (δi1 ,δi2 , ⋯,δij , ⋯,δi m j) (4) x(u.(:V 若考虑极值公差模型,则式(4) 可变为: BsXF'x<U* x i = Σ \
&|xMw[ m f
] *w1 i b [HnhAI j =1 vULDKJNHX δi ^kK")+K j (5) LiHJm- 1. 4 余量约束 xb[yy}>"L 余量的大小是前一道工序与现工序的加工尺寸之差。由于 I;jH'._k# 加工尺寸并不固定, 且与公差有关, 从工件表面去除的实际余 P}AwE,&Q 量在一定的范围内变化。通常所说的余量是指它的名义值。对 )Mq4p'*A[ 加工尺寸来说,余量的偏差是现工序与前一道工序的制造公差 X_-/j. 之和。它是公差并行设计模型的必要约束,用公式表示: T#rUbi>"" δi N@0/=B[n j ≤δij - 1 ≤δZij (6) [i~@X2:Al 式中:δij ———零件i 的第j 道工序的制造公差; ~Fvz&dO δi `vt+VUNf
j - 1 ———零件i 的第j - 1 道工序的制造公差; =^M Q 4 δZij ———零件i 的第j 道工序的余量偏差,可在手册中查到。 %}b 关键的设计公差、余量以及每道工序的公差限构成了优化 9ox5,7ZQ 模型的必要约束。 Wx/PD=Sf& 工序约束: δ1i lz0dt<8eP j ≤δi j ≤δμi W{JR%Sq$ j (7) /tkV/ 式中:δ1i 71(ppsHk j 、δμi ii`,cJl j ———分别为δij 的最小值和最大值。 pPs TgGai 此约束规定了每道工序的制造公差的范围。 hHMp=8J7 则优化模型的数学表述如下: tWZ8(E$ 第20 卷第5 期 uuHs) 2 0 0 3 年5 月 F'<XB~&o 机 械 设 计 e#6H[t
JOURNAL OF MACHINE DESIGN Tw/7P~* Vol. 20 No. 5 BThrv$D} May 2003 Wf:X)S7 X 收稿日期:2002 - 03 - 11 ;修订日期:2002 - 09 - 28 Y]&2E/oc 作者简介:李舒燕(1963 - ) ,女,广东信宜人, 副教授,硕士,主要从事机械工程教学及研究工作。 \RVfgfe © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 3KD:JKn^ 求:δ = r^s$U,e#~ δ11 ⋯ δ1 j ⋯ δ1 mi |&S^L}V.C ⋯ ⋯ ⋯ NSRY(#3 δi !=vsY] 1 ⋯ δi j ⋯ δi mi 6a]Qg99\ ⋯ ⋯ ⋯ (Gzq 1+B δn1 ⋯ δnj ⋯ δnmi ,
Z1 &MuV 使得:min C = minΣ n OpOR! i =1 =v !8i Σ a#Z#-y! m hNcEBSQ i S ="\ S j =1 +^,&z}(
Ak Cij (δij) *~#`LO 满足: y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y ,mp^t2 x i = Σ sZa>+ m 6XhS
g0s i 's8LrO(= j =1 YTe8C9eO δi #R=6$ j O[}2 δi ewYk> j +δij - 1 ≤δZij ]x_14$rk δ1i BYI13jMH+Y j ≤δij ≤δμi "8[Vb#=*e j gepYV} 在所建立的并行公差优化综合的混合非线性模型中, 目标 .GDY
J9vi 函数是总的制造成本, 采用的是混合非线性公差- 成本模型。 :=`N2D 设计变量是制造工序所产生的零件的工序制造公差δij 。优化模 qy!pD
R; 型中变量的个数,取决于零件的个数和制造零件所需的工序的 dBL{Mbh2Z 个数。 Ga"<qmLMc 2 实例分析 =-uk7uZM 以对心直动尖端从动件盘形凸轮机构为例, 说明公差并行 FefS]G 优化设计方法的应用。该凸轮机构从动件输入端的位移误差 wqn}t] ΔS 为1. 1 mm,求为保证此要求, 凸轮机构中凸轮与凸轮轴的 w`Z@|A 工序公差。 =H^^A G\} 由装配结构图1 可知: f;W>:`' ΔS = ΔR ,ΔR = Δr +Δr2 +Δr1 (8) =Rf!i78c5 式中:ΔR ———凸轮向径误差; }'TZ)=t{J R ———装配后形成的凸轮型面向径,为一装配尺寸; ~o/e0 r ———凸轮的型面向径; 03y5$kQ r1 ———凸轮轴的半径; JA?P jo r2 ———凸轮中孔的半径; / ='/R7~ Δr1 ———凸轮轴的半径误差; ~gbq^ Δr2 ———凸轮中孔的半径误差。 "j+=py` 由于凸轮及凸轮轴的加工工序分别为仿形铣削、磨削、钻 ~Ywt o 孔、内圆磨削、车削和磨削,故: 7G8M+i3q/ ΔR = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 <7~+ehu 其中:δij ———零件的工序公差。 DO=zxdTI! 因为:Δs = ΔR dzc.s8T(0 故:Δs = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 CbRl/ 68HY 1. 凸轮轴 2. 凸轮 Ll6|Wh X 图1 盘形凸轮机构的装配结构 e0u*\b 参考公差- 成本模型,此优化问题的目标函数可写为: Kd,7x'h`E min C = min = Σ[ C1 (δ11) + C2 (δ12) + C3 (δ13) + C4 (δ14) + .zyi'Kj C5 (δ21) + C6 (δ22) ] YR/rN, = min[ C11 (δ11) + C12 (δ12) + C13 (δ13) + C14 (δ14) + U7cGr\eUu C21 (δ21) + C22 (δ22) ] 8h7z = min[11. 08 + 3. 348 8 ×102δ11 - 2. 549 8 ×102δ21 8|p*T&Cn& 1 + 7. 414 4 × U_c9T> = 10δ31 J\kv}v 1 - 9. 689 3δ41 w6l8RNRe 1 + 4. 758 7 ×10 - 1δ51 fNaS?tV) 1 + 98. 86 - 1. 451 6 × DW~< 8 102δ12 +2. 430 4 ×102δ21 zpd Z. 2 - 2. 157 8 ×102δ31 du4Q^-repC 2 +9. 415 4 ×10δ41 'Sjcm@ILm 2 - hGvuA9d~ 1. 557 8 ×10 + 8. 052 + 3. 937 0 ×10 - 7δ51 KC{HX? 3 + 30. 87e - 0. 475 98δ13 + /\M3O 104. 4 - 9. 192 9 ×10δ14 - 7. 819 8 ×10δ21 q6v%HF-q4 4 + 3. 571 7 ×102δ31 B?J#NFUb 4 - :Yqi5CR 1. 847 5 ×102δ41 sIh,@b 4 - 1. 105 7 ×102δ51 g&V1<n\b+ 4 +112. 3 - 4. 173 2 ×10δ21 + {wx!~K 9. 041 2δ22 ]\<^rEU 1 - 9. 361 0 ×10 - 1δ32 QGnBNsA h 1 + 4. 432 6 ×10 - 2δ42 <ibEo98 1 - 7. 821 4 × n +z5;'my 10 - 4δ52 k:0HsN!F9 1 +98. 86 - 1. 451 6 ×102δ22 +2. 430 4 ×102δ22 Cuq=>J 2 - 2. 1578 × Y_49UtJIg 102δ32 AA$-Lx(UJk 2 +9. 4154 ×10δ42 (1(dL_? 2 - 1. 5578 ×10δ52 bytAdS$3 2 ] {?' DZR s 约束为:δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 , V'4sOn δ11 +δ12 ≤0. 2 , δ12 +δ13 ≤0. 24 , δ13 +δ14 ≤0. 24 , δ21 +δ22 ≤0. 3 C.
Hr 0. 11 < δ11 < 0. 16 , 0. 05 < δ12 < 0. 08 , 0. 15 < δ13 < 0. 22 , ,9W|$2=F 0. 05 < δ14 < 0. 08 , 0. 15 < δ21 < 0. 22 , 0. 085 < δ22 < 0. 15 "?GA}e"R 采用模拟退火算法来解此优化问题,并用Visual C ++ 编制 zviEk/:zm 此优化程序(如图2 所示) ,所得结果如下: u<l[S δ11 = 0. 11 , δ12 = 0. 078 365 , δ13 = 0. 15 , δ14 = 0. 079 , +AyrKs?h δ21 = 0. 150 166 578 , δ22 = 0. 132 024 882 , C = 456. 931 Rb~NX
其中δ11 、δ12 、δ13 和δ14 分别为凸轮的仿形铣削、磨削、钻孔 U1t7XZ3e 和内圆磨削这些加工工序的公差,δ21 和δ22 分别为凸轮轴的车 r-s.i+\ 削和磨削的工序公差, C 为产品总的制造成本。 0a??8?Q1G 图2 计算程序流程图 W7lR54%| 参考文献 Kuz
/ [1 ] 刘玉生. CAD/ CAPP 集成中公差的模糊优化设计[J ] . 浙江大学学 J]A!>|Ic 报,2001 ,35 (1) :41 - 46. kw>W5tNpf: [ 2 ] 蒋庄德. 机械精度设计[M] . 西安:西安交通大学出版社, 2000. _Jc[`2Uv_c 62 机 械 设 计第20 卷第5 期 lV-b © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights
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