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gaoyucheng 2006-02-20 18:52

产品公差的并行优化设计

产品公差的并行优化设计 /&<V5?1|  
X ];lZ:gT  
李舒燕,金健 m[KmXPFht1  
(华中科技大学数控研究所,湖北武汉 430074) % P E x  
摘要:在分析产品公差设计现状的基础上,提出了公差并行优化设计的数学模型;给出了一个仿真实例。 r @m]#4  
关键词:公差;并行工程;优化设计 7~F~'V  
中图分类号: TH161. 1   文献标识码:A   文章编号:1001 - 2354(2003) 05 - 0061 - 02 E3l*_b0  
  现代科学技术的发展使得社会对产品的性能要求越来越 d#]hqy  
高,精度是衡量产品性能最重要的指标之一,也是许多产品评 X9NP,6  
价质量的主要技术参数。如何在设计阶段预测机构的输出偏 k|\M(Z*(P  
差,进而通过合理地分配和调整机构各构件参数的公差,以保 /`7+Gy<  
证机构的运动偏差在允许的范围之内,却仍然是一个亟待解决 /s~S\dG  
的难题。 GGhk~H4OP  
目前,产品的公差问题主要在三个阶段按不同范畴和性质 S1I.l">P  
予以考虑和解决: hxK;f  
(1) 设计阶段:设计者根据产品的功能要求和产品结构决 fBctG~CJH  
定设计公差,很少考虑加工问题; bc4V&  
(2) 制造阶段:工艺师根据设计公差确定加工工艺路线、方 KbtV>  
法、余量和加工公差等,以确保设计公差,也较少顾及产品的功 $xbW*w  
能要求和结构设计; \Dy|}LE  
(3) 质量检验阶段:检验师只考虑己加工零件的检验问题, b0YEIV<$  
并与设计公差相比较,看其是否满足设计公差要求,不考虑功 IhBc/.&RL  
能要求、设计结构和加工方式。 E_aBDiyDf  
显然,这种模式不符合并行工程原理,使制造成本增加、设 9O:l0 l  
计和制造周期变长。因此,为了使制造更有效、更经济,获得优 2jC`'8  
质低成本的产品,开展并行公差设计理论的研究,在设计阶段 ~r!(V;k{  
充分考虑制造阶段和质量检验阶段对公差的约束和要求,直接 mHHlm<?]  
求出满足设计要求的加工公差和检验要求,是提高产品综合质 q :TNf\/o  
量和市场竞争力的重要途径。 g+4y^x(X@1  
1  公差并行设计的优化数学模型 qSB&Q0T  
公差并行设计一般将成本作为公差设计优劣的评价指标, <K`E*IaW  
其目标是以加工成本最低、并保证装配技术要求和合理的加工 -PAEJn5$O  
方法,设计出尽可能大的设计公差、工序公差和最优的工艺路 C[G+SA1&W  
线。因此,公差并行设计数学模型的目标函数是总成本最小。 Jp_#pV*}:  
设计公差和工序公差并行设计时的约束条件,是指将这两 >>,G3/Zd*  
者分别设计时的约束条件同时进行考虑,合并其中共同的约束 .= ?*Wp  
条件。设计公差的约束条件主要考虑装配功能要求以及生产 [GI~ &  
批量等;工序公差设计的约束条件主要有设计公差约束、加工 Xs2 jR14`  
方法选择、加工余量公差约束和经济加工精度约束。以上所有 #$- E5R;x  
约束即为总模型的约束条件。 |DJ8 "T]E  
1. 1  目标函数 jt on\9  
取加工成本作为优化设计的目标函数,假定第ij 个加工公 {V2"Pym?  
差的加工成本为Cij : ~(ke'`gJ0-  
Cij = f c (δi j)  ( i = 1 ,2 , ⋯, n) , ( j = 1 ,2 , ⋯, mi) (1) xNf}f 9 l  
式中:δi j ———第i 个零件中的工序j 的公差; &<]f-  
mi ———第i 个零件所需工序个数。 l^9gFp~I  
一个产品的总加工成本将是: ur\6~'l4  
C = Σ e))L&s  
n 9+^)?JUYll  
i =1 xBVOIc[4(  
Σ &Y=0 0  
m ERV]N:(  
i )6C+0b*  
j =1 $M 8& &M  
Cij (2) o5tCbsHj-  
1. 2  产品的输出特性公差约束 {:K_=IRZ  
产品输出特性的变动量y 必须小于或等于其公差值Y : oT):#,s  
y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y (3) igfQ,LWe!  
式中: x i ———第i 个零件的设计公差; q[a\a7U z  
n ———产品中的零件个数。 %S^hqC  
1. 3  加工方程约束 *y?HaU  
加工方程必须满足: 8m?(* [[  
x i = hx (δi1 ,δi2 , ⋯,δij , ⋯,δi m j) (4) QDg5B6>$  
若考虑极值公差模型,则式(4) 可变为: P3&s<mh  
x i = Σ 6M*z`B{hV  
m 6iyl8uL0J  
i -[L\:'Gp5  
j =1 1@}F8&EZ  
δi M?eP1v:<+G  
j (5) h#hr'3bI1  
1. 4  余量约束 n[iwi   
余量的大小是前一道工序与现工序的加工尺寸之差。由于 *#mmk1`  
加工尺寸并不固定, 且与公差有关, 从工件表面去除的实际余 #&}- q RA  
量在一定的范围内变化。通常所说的余量是指它的名义值。对 vn^O m-\  
加工尺寸来说,余量的偏差是现工序与前一道工序的制造公差 (XO=W+<'  
之和。它是公差并行设计模型的必要约束,用公式表示: [Y .8C$0  
δi )=[\YfK  
j ≤δij - 1 ≤δZij (6)  j%Au0k  
式中:δij ———零件i 的第j 道工序的制造公差; yS W$zA,  
δi 1_] X  
j - 1 ———零件i 的第j - 1 道工序的制造公差; 9&eY<'MgP  
δZij ———零件i 的第j 道工序的余量偏差,可在手册中查到。 [<R haZz  
关键的设计公差、余量以及每道工序的公差限构成了优化 V/ G1C^'/  
模型的必要约束。 Jw;~$  
工序约束: δ1i sN[}B{+  
j ≤δi j ≤δμi i< ^X z  
j (7) u?Ffqt9'  
式中:δ1i 6VGY4j}:(  
j 、δμi cAW}a  
j ———分别为δij 的最小值和最大值。 .5 . (S^u  
此约束规定了每道工序的制造公差的范围。 2?t@<M]  
则优化模型的数学表述如下: oe|#!SM(  
第20 卷第5 期 >&PM'k  
2 0 0 3 年5 月 2LtDS?)@  
机 械 设 计  ##rkyd  
JOURNAL OF MACHINE DESIGN !/XNpQP  
Vol. 20  No. 5 w.?4}'DK  
May   2003 9p W~Gz  
X 收稿日期:2002 - 03 - 11 ;修订日期:2002 - 09 - 28 = j1Jl^[  
作者简介:李舒燕(1963 - ) ,女,广东信宜人, 副教授,硕士,主要从事机械工程教学及研究工作。 %GhI0F #  
© 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. PAYw:/(P  
求:δ = Ss>pNH@ c  
δ11 ⋯ δ1 j ⋯ δ1 mi oe*1jR_J`[  
⋯ ⋯ ⋯ 8Sr'  
δi f*o  
1 ⋯ δi j ⋯ δi mi M&V'*.xz  
⋯ ⋯ ⋯ TJ"-cWpO1  
δn1 ⋯ δnj ⋯ δnmi lx:$EJ  
使得:min C = minΣ n G"<#tif9K  
i =1 x6UXd~ L e  
Σ \?xM% (:<Q  
m [:y:_ECs6  
i d0:LJ'<Q  
j =1 JQ03om--(  
Cij (δij) MGR:IOTa  
满足: y = f y ( x 1 , x 2 , ⋯, x i , ⋯, x n) ≤ Y >WSh)(Cg  
x i = Σ <YaTr9%w  
m 9J3fiA_  
i >yC=@Uq+  
j =1 E_ns4k#uG  
δi nI*.(+h  
j bJ^h{]  
δi iOk ;o=  
j +δij - 1 ≤δZij )E^S+ps  
δ1i >rd#,r  
j ≤δij ≤δμi I&1Lm)W&  
j b#_RZ  
在所建立的并行公差优化综合的混合非线性模型中, 目标 0g?)j-  
函数是总的制造成本, 采用的是混合非线性公差- 成本模型。 ;st0Ekni)  
设计变量是制造工序所产生的零件的工序制造公差δij 。优化模 7:jLZ!mgi  
型中变量的个数,取决于零件的个数和制造零件所需的工序的 (;{X-c}?  
个数。 #PkuCWm6  
2  实例分析 2&1mI>:F  
以对心直动尖端从动件盘形凸轮机构为例, 说明公差并行 l f>/  
优化设计方法的应用。该凸轮机构从动件输入端的位移误差 UGcmzwE  
ΔS 为1. 1 mm,求为保证此要求, 凸轮机构中凸轮与凸轮轴的 v;]rFc#Px[  
工序公差。 up5f]:!  
由装配结构图1 可知: [^qT?se{  
ΔS = ΔR ,ΔR = Δr +Δr2 +Δr1 (8) jWrU'X  
式中:ΔR ———凸轮向径误差; hXTfmFy{n  
R ———装配后形成的凸轮型面向径,为一装配尺寸; 5XKTb  
r ———凸轮的型面向径; eAy,T<#  
r1 ———凸轮轴的半径; r: K1PO  
r2 ———凸轮中孔的半径; I  C  
Δr1 ———凸轮轴的半径误差; !d72f8@9  
Δr2 ———凸轮中孔的半径误差。 |}=eY?iXo  
由于凸轮及凸轮轴的加工工序分别为仿形铣削、磨削、钻 nR_Z rm  
孔、内圆磨削、车削和磨削,故: z< %P"   
ΔR = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 "hk# pQ  
其中:δij ———零件的工序公差。 F1Z'tjj+  
因为:Δs = ΔR qf? "v;  
故:Δs = δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 pD<w@2K  
1. 凸轮轴 2. 凸轮 bZ`v1d (r  
图1  盘形凸轮机构的装配结构 vIV|y>;g  
参考公差- 成本模型,此优化问题的目标函数可写为: \L Q+ n+  
min C = min = Σ[ C1 (δ11) + C2 (δ12) + C3 (δ13) + C4 (δ14) + }3#\vn0gT  
C5 (δ21) + C6 (δ22) ] [IYVrT&C'  
= min[ C11 (δ11) + C12 (δ12) + C13 (δ13) + C14 (δ14) + ~i.*fL_Y  
C21 (δ21) + C22 (δ22) ] ]+D@E2E  
= min[11. 08 + 3. 348 8 ×102δ11 - 2. 549 8 ×102δ21 *ID=X!v  
1 + 7. 414 4 × N~)-\T:ap  
10δ31 rFXdxRP;M  
1 - 9. 689 3δ41 fL*7u\m:  
1 + 4. 758 7 ×10 - 1δ51 "Rj PTRe:  
1 + 98. 86 - 1. 451 6 × :v^/k]S  
102δ12 +2. 430 4 ×102δ21 f.6>6%l  
2 - 2. 157 8 ×102δ31 !ho^:}m  
2 +9. 415 4 ×10δ41 (?4%Xtul1  
2 - 6GxLaI  
1. 557 8 ×10 + 8. 052 + 3. 937 0 ×10 - 7δ51  t`o"K  
3 + 30. 87e - 0. 475 98δ13 + n>'(d*[e&  
104. 4 - 9. 192 9 ×10δ14 - 7. 819 8 ×10δ21 7]VR)VAM  
4 + 3. 571 7 ×102δ31 <C`bf$ak  
4 - ZM<6yj"f  
1. 847 5 ×102δ41 \J^#2{d  
4 - 1. 105 7 ×102δ51 8C3k: D[  
4 +112. 3 - 4. 173 2 ×10δ21 + im>(^{{r&  
9. 041 2δ22 MPB[~#:  
1 - 9. 361 0 ×10 - 1δ32 -@>{q/  
1 + 4. 432 6 ×10 - 2δ42 7H Har'=T  
1 - 7. 821 4 × Sdq}?-&Sa  
10 - 4δ52 3ahriZe  
1 +98. 86 - 1. 451 6 ×102δ22 +2. 430 4 ×102δ22 #NM)  
2 - 2. 1578 × Cut~k"lv  
102δ32 Fd9[Pe@?`  
2 +9. 4154 ×10δ42 Nv5^2^Sc=  
2 - 1. 5578 ×10δ52 Pe%[d[ k  
2 ] `D+zX  
约束为:δ11 +δ12 +δ13 +δ14 +δ21 +δ22 ≤1. 1 , JQQyl:=  
δ11 +δ12 ≤0. 2 , δ12 +δ13 ≤0. 24 , δ13 +δ14 ≤0. 24 , δ21 +δ22 ≤0. 3 6"-$WUlg  
0. 11 < δ11 < 0. 16 , 0. 05 < δ12 < 0. 08 , 0. 15 < δ13 < 0. 22 , xFu ,e  
0. 05 < δ14 < 0. 08 , 0. 15 < δ21 < 0. 22 , 0. 085 < δ22 < 0. 15 ? |M-0{  
采用模拟退火算法来解此优化问题,并用Visual C ++ 编制 -E7mt`:d  
此优化程序(如图2 所示) ,所得结果如下: I}8e"#  
δ11 = 0. 11 , δ12 = 0. 078 365 , δ13 = 0. 15 , δ14 = 0. 079 , lSX1|,B7:]  
δ21 = 0. 150 166 578 , δ22 = 0. 132 024 882 , C = 456. 931 7@c!4hmrU  
其中δ11 、δ12 、δ13 和δ14 分别为凸轮的仿形铣削、磨削、钻孔 K=f4<tP_  
和内圆磨削这些加工工序的公差,δ21 和δ22 分别为凸轮轴的车 m212 gc0u  
削和磨削的工序公差, C 为产品总的制造成本。 Jm4uj &}3  
图2  计算程序流程图 KsULQJ#,  
参考文献 XFhH+4#]  
[1 ]  刘玉生. CAD/ CAPP 集成中公差的模糊优化设计[J ] . 浙江大学学 zhJeTctRz  
报,2001 ,35 (1) :41 - 46. H oQb.Z  
[ 2 ]  蒋庄德. 机械精度设计[M] . 西安:西安交通大学出版社, 2000. 0+\725DJ  
62 机 械 设 计第20 卷第5 期 B!'K20"gF  
© 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights
9810448200 2006-02-20 22:01
以上资料只能作为指导作用,真正设计时要考虑的问题很多的
wumingsi 2006-03-04 09:54
还不错 蛮有用的
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