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2008-06-28 16:31 |
激光焊接技术运用于汽车制造中
当我们注意马路上来来往往的车辆时,会发现有些车子的顶盖上会有两条不雅的橡胶带,而有的车子的顶盖却像是一块平整的钢板,优美流畅一气呵成,看起来特别美观。然而,除了美观之外,这样的车型也许在关键时刻能最大限度地保护乘客的安全。形成这一切的原因就在于激光焊接。 pEj^x[b`^ !5%5]9'n@* 首先,什么叫做激光焊接?简单来说,激光技术采用偏光镜反射激光,产生的光束使其集中在聚焦装置中产生巨大能量。如果焦点靠近工件,工件就会在几毫秒内熔化和蒸发,将这一效应用于焊接工艺,即为激光焊接。 4t
Nv q ,i?!3oLT 激光焊接最重要的优势在于能够将非常高的能量聚焦于一点,激光束打在两个要焊接部分的边缘,输入能量把金属加热并将其融化。在激光束作用以后,融化的材料将迅速冷却。在这个过程中有一小部分的数量将进入被焊接的零件中。在焊接减少热变形的同时,也减少了输入的热能量,从而使得加工精度成倍提高。并且,激光束不会带来任何磨损,可以长时间稳定的工作。 DsJn#>?Kh p_qm}zp
激光焊接运用于汽车可以降低车身重量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度。目前的汽车工业中,激光技术主要用于车身焊接和零件焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接。用激光焊接技术,工件连接之间的接合面宽度可以减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,极大提高了安全性。激光焊接零部件,零件焊接部位几乎没有变形,焊接速度快,而且不需要焊后热处理,常用于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。 iEVA[xy=D Va
Yu% 由于激光焊接对于工艺及能耗都有十分严格的要求,国内只有为数不多的高品质车型采用这项工艺。谈到汽车行业运用激光焊接技术,大家最先想到的应该就是德国人,宝马最先将此工艺采用到了整车制造中。目前,国内最为广为周知的运用激光焊接技术的厂商也是来自德国的大众,如一汽大众的速腾、宝来,上海大众的波罗、途安等。相比之下,尚不太为人所知的是,去年刚刚走上自主之路的海马汽车也将激光焊接技术引用到了h1平台,最近推出的海马3就应用了这项国际最顶尖的汽车制造技术。这也是自主汽车企业在这一尖端领域中的一次突破。 - (_e=3$ N@*wi"Q 在海马3的工艺手册上可以看到,海马3采用的是著名的德国爱达克(edag)公司的激光焊接设备,同时还采用了加拿大lmi公司生产的机器人柔性化激光在线检测系统。除此之外,海马3还应用了目前国际上比较先进的制造工艺,如德国sundwig(三得维格)自动开卷校平清洗剪切线,法国aro饲服电动焊枪,瑞典abb电阻点焊机器人的群体化应用,实现了无人化自动装配和焊接。海马3是国内第一款达到国际标准的自主品牌产品,象征着自主品牌的工艺技术向前迈出了重要的一步。 Tj21YK.mk QrckTO 有专家预测,用激光焊接技术逐渐取代其他焊接技术是大势所趋,能够大幅度提高整车质量,最终受益的是消费者。而自主品牌想要走向高端,也需要摆脱“低质廉价”的固有印象,积极引进激光焊接这样的先进工艺非常必要。这一点上,海马汽车作出了很好的表率。
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