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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 nQ8EV>j2 F*}b), 设计任务书……………………………………………………1 N+h|Ffnp 传动方案的拟定及说明………………………………………4 &u$l2hSS 电动机的选择…………………………………………………4 x}72jJe` 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 Y ||!V 传动件的设计计算……………………………………………5 }**^g: 轴的设计计算…………………………………………………8 r/8,4:rh 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 ""TRLs!:M 键联接的选择及校核计算……………………………………16 BC&Et62* 连轴器的选择…………………………………………………16 ~d28"p.7 减速器附件的选择……………………………………………17 z.#gpTXD 润滑与密封……………………………………………………18 DAJh9I 设计小结………………………………………………………18 2N `Vx3 参考资料目录…………………………………………………18 Ro?yCy:L' $yRbo'- 机械设计课程设计任务书 ;9d(GP}eE 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 yv,9 0+k 一. 总体布置简图 >pz/wTOi OpYq qBf_ VAV@Qn Xig%Q~oMp 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 0s=GM|y ("wPkm^ 二. 工作情况: jUdW o}/ 载荷平稳、单向旋转 0A\o8T.12 e(j"u;= 三. 原始数据 k:R9wo 鼓轮的扭矩T(N•m):850 rXvvJIbi 鼓轮的直径D(mm):350 Onby=Y
o6 运输带速度V(m/s):0.7 =v1s@5;~ 带速允许偏差(%):5 $O7>E!uVD 使用年限(年):5 >L)Xyq 工作制度(班/日):2 H<dm;cU Ix-FJF- 四. 设计内容 kVZ>Dc2M 1. 电动机的选择与运动参数计算; Eo)n(
Z9 2. 斜齿轮传动设计计算 NcRY
Ch 3. 轴的设计 h?fv:^vSi 4. 滚动轴承的选择 H#G'q_uHH 5. 键和连轴器的选择与校核; ^hTq~ " 6. 装配图、零件图的绘制 7S),:Uy[\ 7. 设计计算说明书的编写 7RTp+FC] G,$RsP 五. 设计任务 B3e{'14 1. 减速器总装配图一张 r!#NFek} 2. 齿轮、轴零件图各一张 bQEQHqY5 3. 设计说明书一份 /tx_I(6F?| Uo5l
=\ 六. 设计进度 yAXw?z!`O 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 '9H]SEw 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 =@&]PYv 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 3>/Yku)t 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 (N0G[(> `QAotSO+ zd"o #(sv .u)Po;e` .Mdxbs6.C FG1$_zN | o1-Zh!*a* \<a(@#E*~ 传动方案的拟定及说明 B?$pIG^Mn 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 eB^:+h#A_ 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 =AGsW ZOyq{w!2 f
\[Z`D 电动机的选择 s0qA8`Yu 1.电动机类型和结构的选择 Of SYOL7o 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 "PLZZL$+ mvlK~c8 2.电动机容量的选择 q?e97 a 1) 工作机所需功率Pw 9^3y\@ m Pw=3.4kW qbFzA
i 2) 电动机的输出功率 z9u"?vdA Pd=Pw/η \{P(s: η= =0.904 pkM_ @K Pd=3.76kW LH3PgGi, LKFL2|af 3.电动机转速的选择 ~;3N'o nd=(i1’•i2’…in’)nw 1j9 .Q;9 初选为同步转速为1000r/min的电动机 v.c2(w/P }q)oLC 4.电动机型号的确定 km4::'(6 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 A#f@0W: Pv+[N{ 39BGwKXb 计算传动装置的运动和动力参数 0".pw; .} 传动装置的总传动比及其分配 8 U B?X 1.计算总传动比 GNT1FR 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: Ud\Jc:DG i=nm/nw $
GL$
iA nw=38.4 "fL:scq@0 i=25.14 AJI,>I,}} oost}%WxN 2.合理分配各级传动比 h7wm xa; 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 vLXN{ ] 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 $7T3wv9 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 K\`L>B. 1 各轴转速、输入功率、输入转矩 8~u#?xs6 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 Ir_K83VM 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 4M}u_}9 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 ~Q0gSazXFt 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 /q ;MihK 传动比 1 1 5 5 1 .u>IjK^ 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 >u4%s7v %S]H 传动件设计计算 1t
WKH 1. 选精度等级、材料及齿数 +3(1QgYM% 1) 材料及热处理; H B_si 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 I;S[Ft8d 2) 精度等级选用7级精度; tq8B)<(] 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; $21+6 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° X@*$3z#Z 2.按齿面接触强度设计 S ])Ap'E 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 k^}8=,j} 按式(10—21)试算,即 ?J<Y] dt≥ b?hdWQSW7 1) 确定公式内的各计算数值 y<.0+YL-e+ (1) 试选Kt=1.6 N X4!G>v (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 Rf+ogLa= (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 /8VM.fr$ (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 K{%}kUj> (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa ^z-e" (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; s/ibj@h (7) 由式10-13计算应力循环次数 ]j(2FM)# N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 R%Gh4y\nF N2=N1/5=6.64×107 6] <~0{ }nvHE o (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98
q+>J'UGb (9) 计算接触疲劳许用应力 )2C_6eR 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 ;;pxI5 [σH]1==0.95×600MPa=570MPa snT! 3t [σH]2==0.98×550MPa=539MPa k6_RJ8I [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa J@54B ? "]fGp6y 2) 计算 t,4q]Jt (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t 7^4F,JuJO d1t≥ ?g+0S@{i $ = =67.85 (1T2?mO >:%i,K*AM (2) 计算圆周速度 lR\=] ]7I> v= = =0.68m/s {}H5%W 7afD^H% (3) 计算齿宽b及模数mnt AdxCP\S& b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm awQf$ mnt= = =3.39 `VCU`Y h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm )sWdN(E3 b/h=67.85/7.63=8.89 h7c8K)ntnf Nc:, [8{l (4) 计算纵向重合度εβ 4#MvOjA5[ εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 7d*SZmD
(5) 计算载荷系数K -h%;L5oJ2, 已知载荷平稳,所以取KA=1 <cW$
\P}hV 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, E}sjl 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 AmNmhcN 由表10—13查得KFβ=1.36 cobq+Iyu 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 3U9]&7^ K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 Gnop Y
O;N9wu3f (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 Pf5RlpL:p d1= = mm=73.6mm S/Pffal P*_!^2 (7) 计算模数mn e;\g[^U mn = mm=3.74 -&I%=0q 3.按齿根弯曲强度设计 12n5{'H2% 由式(10—17) uF_gfjR[m mn≥ rT9<_< 1) 确定计算参数 h?5$-#q~ (1) 计算载荷系数 x a#0y K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 y
Dg ye=*m (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 r\Nf309~ H6X]D"Y, (3) 计算当量齿数 I9O!CQCTt z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 VRurn>y0 z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 FZ'|z8Dm (4) 查取齿型系数 `W,gYH7 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 +a_eNl, (5) 查取应力校正系数 yb*P&si5bY 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 8mI eW .q$HL t UhQ [|c (6) 计算[σF] "W$,dWF σF1=500Mpa 0j\?zt? σF2=380MPa sJo]$/?F KFN1=0.95 y33+^ KFN2=0.98 U?97yc\$ [σF1]=339.29Mpa U\'.rT[# [σF2]=266MPa q'~?azg: (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 M>^Ho2 = =0.0126 |Z'NMJU = =0.01468 ?JO x9;` 大齿轮的数值大。 }w .[ZeP g BfYm 2) 设计计算 VcKufV' mn≥ =2.4 X-&t!0O4}` mn=2.5 ZRN*. rKEi1b 4.几何尺寸计算 '0)a|1, 1) 计算中心距 {E`[`Kf z1 =32.9,取z1=33 ?n<b:oO z2=165 d7s? c a =255.07mm 7 wS)'zR; a圆整后取255mm ][3H6T!ckL -3`S;Dmn 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 'lNy&
β=arcos =13 55’50” `_Iy8rv:P 9[K".VeT] 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 `F5iZWW1 d1 =85.00mm U5Say3r d2 =425mm zvv<w@rX \|9@*]6: 4) 计算齿轮宽度 ({JXv b=φdd1 +k|t[N b=85mm ParOWs~W/ B1=90mm,B2=85mm Tbv", b 1xN6V-qk 5) 结构设计 s&:LY"[` 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 K P{|xQ> :{@&5KQ8) 轴的设计计算 {"|P 拟定输入轴齿轮为右旋 3aIP^I1 II轴: Ay\=&4dv 1.初步确定轴的最小直径 PqV9k,5f d≥ = =34.2mm (
HCB\!g 2.求作用在齿轮上的受力 HE
GMwRJG Ft1= =899N C
"XvspJ Fr1=Ft =337N qgREkb0 Fa1=Fttanβ=223N; S9/oBxGN Ft2=4494N N~7xj? Fr2=1685N k L\;90 Fa2=1115N ?/ xk u[nx?! 3.轴的结构设计 Hl`S\ 1) 拟定轴上零件的装配方案 Y_m/? [: lbM)U i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 x\taG.'zX ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 sf{rs*bgp iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 [vM ksHk4 iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 ?d@3y<A,~ v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 `-a](0QU vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 Q72}V9I9 $HVus=D" 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 \Tq !(]o^ 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 XaT9`L< 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 "|P8L|
@* 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 wdS4iQD 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 /5cFa 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 q@K8,=/.# 6. VI-VIII长度为44mm。 Ik[aiz DmDsn :)f/>-
~*:{U 4. 求轴上的载荷 i-1lpp I 66 207.5 63.5 [:M:6JJ +ob<?
T 0*!CJ;%N "rhU2jT=c |'@c ~yc #4hxbRN 0\fV'JDOR G@s]HJ: /S4$qr cM @9-/p^n1 `qP <S
L~x
PIu $P<T`3Jg IE/F =Wr SvR:tyF 7G,{BBB {NmpTb Fr1=1418.5N uu08q<B5b) Fr2=603.5N Fh2$,$
2 查得轴承30307的Y值为1.6 k^A17Nf`2 Fd1=443N S
b0p? Fd2=189N pPI'0x 因为两个齿轮旋向都是左旋。 -1\*}m%1e 故:Fa1=638N oWCy%76@ Fa2=189N "9mVBa|Q ;%-f>'KhI7 5.精确校核轴的疲劳强度 I~:v X^%9 1) 判断危险截面 y2"PKBK\_ 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 NBLiwL37{ <P)U Ggd 2) 截面IV右侧的 +rT%C&ze um/2.Sn> 截面上的转切应力为 2'R;z<_ z^@.b 由于轴选用40cr,调质处理,所以 :.;pRz , , 。 (_:k s ([2]P355表15-1) jg2UX a) 综合系数的计算 CcF$?07 i 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , &b!L$@6 ([2]P38附表3-2经直线插入) PKDzIA~T 轴的材料敏感系数为 , , Cxn<#Kf\-< ([2]P37附图3-1) WCa>~dF> 故有效应力集中系数为 fY)Dx c&ue X<pg^Y0 OR{<)L 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , YIP /N ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) U<T.o0s= 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , M8 4{u!>[ ([2]P40附图3-4) 8KxBN)fO; 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 nC-=CMWWr _(#HQd,i {zTo[i b) 碳钢系数的确定 +
F{hFuHV 碳钢的特性系数取为 , RK7vR~kf< c) 安全系数的计算 J[Ckz] 轴的疲劳安全系数为 (P(=6-0 L5+X& U8f!yXF' [#+yL 故轴的选用安全。 ,F&TSzH[@v .f1 I轴: }6Ut7J]a| 1.作用在齿轮上的力 E_fH,YJ?9 FH1=FH2=337/2=168.5 tl:V8sYTP Fv1=Fv2=889/2=444.5 xiWP^dIF 2sezZeMV 2.初步确定轴的最小直径 74[wZDW|( 3YKJN4 pUGFQ."\ 3.轴的结构设计 LB(I^ 1) 确定轴上零件的装配方案 6MewQ{h i )[t zAaP7 SG5GJCkc 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 l** gM d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 .Yw e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 $nkvp`A f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 u-8b,$@Z>' g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 q=EHB5!q h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 {V8yJ{.G i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 J?oI%r7^ j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 :4Gc'bR 2) 各段长度的确定 \?$`dA [ 各段长度的确定从左到右分述如下: 6Kvo Ho a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 Az+k8=? b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 l i @: c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 ax.;IU d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 $dxk;V e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 ^"\3dfzKM f) 该段由联轴器孔长决定为42mm BR*'SF\T 8vp*U N$!aP/b 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 Kl'u W=62748N.mm >3C4S T=39400N.mm 7J[DD5 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 v)f;dq ^z- >U~{WM$"Y 5 O't-' III轴 ?Z0NHy;5 1.作用在齿轮上的力 rIh"MQvi[ FH1=FH2=4494/2=2247N ,+d\@ : Fv1=Fv2=1685/2=842.5N )Ja&Y FI(iqSJ6 2.初步确定轴的最小直径 D2y[?RG K9HXy*y49 n@JZ 2K4 3.轴的结构设计 (^G@-eh 1) 轴上零件的装配方案 X([8TR ? PI2X.6 :Rroz]* 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 iwXMe(k I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII 9n#lDL O 直径 60 70 75 87 79 70 #Q]^9/;|4n 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 d:L|BkQ7* hr/H vB tP.jJC~ ]aMeMhe- J#*%r) 5.求轴上的载荷 ${F4x "x Mm=316767N.mm 3J_BuMV T=925200N.mm xU!eT'Y 6. 弯扭校合 iLbf:DXK( obz|*1M? (M-Wea!q [S_qi, )ppIO"\ 滚动轴承的选择及计算 Q
H57[Yg I轴: %B~@wcI)W 1.求两轴承受到的径向载荷 Bnfp_SM 5、 轴承30206的校核 R_zQiSwG< 1) 径向力 SjL&\), Bln($lOz wj{[g^y% 2) 派生力 X-<l+WP , !de`K
| 3) 轴向力 k^#+Wma7 由于 , ~QngCg-5q 所以轴向力为 , E;bv;RUio 4) 当量载荷 )gHfbUYS 由于 , , i}gsxq% 所以 , , , 。 O%)Wo?)HM 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 P;U(2;9 N .Y5o&at6s 5) 轴承寿命的校核 fZgEJsr 5Ly Wg2 !Z!X]F-fY II轴: AF\gB2^ 6、 轴承30307的校核 60#eTo?}o 1) 径向力 $]<wQH/?_ gZ>)
S@ xl ]1TB@ 2) 派生力 ^oMdx2Ow# , LEC=@) B 3) 轴向力 WD >z 由于 , Y[rRz6.*( 所以轴向力为 , @q"HZO[ 4) 当量载荷 "O/
6SV 由于 , , yi;pn Z 所以 , , , 。 NHQi_U 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 ez14f$cJ+ )wNcz~
Y 5) 轴承寿命的校核 dT7!+)s5- [.'9Sw dCA!
R"HD III轴: .$ X|96~$ 7、 轴承32214的校核 |c[= V?AC 1) 径向力 FWW*f
_L =`ECM7 O?t49=uB} 2) 派生力 %W^Zob , i :|e#$x 3) 轴向力 C@3UsD\s( 由于 , Kz"&:&R" 所以轴向力为 , 8l*h\p:Q 4) 当量载荷 7hhv/9L1 由于 , , aen0XiB6~^ 所以 , , , 。 )I"I[jDw 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 y&(pt!I U&W/Nj 5) 轴承寿命的校核 )fl+3!tq 9p, PW A oFKTBH:I 键连接的选择及校核计算 _9y!,ST "j8`)XXa( 代号 直径 $ZkT G (mm) 工作长度 )|6OPR@(#/ (mm) 工作高度 <+Gf!0i (mm) 转矩 P9)L1l<3I (N•m) 极限应力 `R*SHy!
_ (MPa) -TS5g1 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 W[:CCCDL 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 q1Ad"rm 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2
biPj(Dd 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 [r1dgwh8 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 ft1V1 c 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 bwI"V&* P4:Zy;$v! 连轴器的选择 TZhYgV 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。
(aLjW= 2U3e!V 二、高速轴用联轴器的设计计算 pV O{7I 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , gs&F
.n 计算转矩为 vxS4YR b 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) |rI;OvZ\ 其主要参数如下: OAaLCpRp 材料HT200 eo~b]D 公称转矩 `Hqgahb{P 轴孔直径 , ?2q0[T?e 2BiFP|| 轴孔长 , }tL]EW^ 装配尺寸 c-"vQ>ux+ 半联轴器厚 *z};&UsF{ ([1]P163表17-3)(GB4323-84) ;I*N%a TK BIEq(/- 三、第二个联轴器的设计计算 -2j[;kgt} 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , sR^b_/ElxT 计算转矩为 Z3U%Afl2{ 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) =@c;%x 其主要参数如下: 4dy!2KZN 材料HT200 7\N }QP0"u 公称转矩 u$FL(m4 轴孔直径 p
W@Yr 轴孔长 , <zm:J4&>T 装配尺寸 qHvU4v 半联轴器厚 cG&@PO]+. ([1]P163表17-3)(GB4323-84) !<out4Mz" ?*.:*A z4(`>z2a raZkH8 减速器附件的选择 =!)x`1j!S 通气器 nzZs2 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 9z`72( 油面指示器 tN.$4+ 选用游标尺M16 VK!HuO9l 起吊装置 <{h\Msx% 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 qMoo#UX 放油螺塞 {-Gh 62hDg 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 6uTC2ka[&R ^"~r/@l 润滑与密封 lI~8[[$xd 一、齿轮的润滑 4 Dy1M}7 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 ObJ-XNcNH Z>l|R C 二、滚动轴承的润滑 LG:d
由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 xm5?C>vu( {jv+ JL"5 三、润滑油的选择 =oM#]M'G+( 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 OT(0~,.GJ e
tL?UF$ 四、密封方法的选取 |Qcj+HH. 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 zhbSiw 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 6=Wevb5YJ 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 a:OM I `,]_r4~ ~ HAo=t >?_}NZ,y 设计小结 [ LQOP3f 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 ;Qi!~VsP; .R#-u/6g( 参考资料目录 _q}Cnp5 [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; `%^w-' [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; :I2, [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; Bp@\p)P( [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; f*ABIm [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 eo@8?>}{X [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; .C&kWM&j [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 on"ENT O} (sn [p:5]
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