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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 l.c*,9
-lL(:drn 设计任务书……………………………………………………1 dMw0Aw,2]8 传动方案的拟定及说明………………………………………4 J2M[aibV 电动机的选择…………………………………………………4 "|yuP1;L 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 k[0Gz 传动件的设计计算……………………………………………5 P".CZyI-i 轴的设计计算…………………………………………………8 ab5 a>w6} 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 B 3Y,|* 键联接的选择及校核计算……………………………………16 ?CgqHmf\\( 连轴器的选择…………………………………………………16 {;6Yi! 减速器附件的选择……………………………………………17 Nv@SpV' 润滑与密封……………………………………………………18 [=[>1<L> 设计小结………………………………………………………18 x w8
e 参考资料目录…………………………………………………18 G=R`O1-3 n
7Mab 机械设计课程设计任务书 ALVHKL2 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 8X,dVX5LT 一. 总体布置简图 8LI,'XZ U_t[J| mhZ{}~ {k4)f ad\ 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器
{Jf["Z +ML4.$lc^ 二. 工作情况: )YE3n-~7{ 载荷平稳、单向旋转 (7l'e=J0 cI~uI' 三. 原始数据 s9R#rwIc 鼓轮的扭矩T(N•m):850 "]1 !<M6\i 鼓轮的直径D(mm):350 -?_#Yttu 运输带速度V(m/s):0.7 &\8qN_` 带速允许偏差(%):5 7>#?-, B 使用年限(年):5 SvZ~xTit 工作制度(班/日):2 .E H&GX AgEX,SPP 四. 设计内容 0!<qfT
a 1. 电动机的选择与运动参数计算; )k)HQcfjD 2. 斜齿轮传动设计计算 pZo:\n5o 3. 轴的设计 3q'["SS 4. 滚动轴承的选择 >|{n";n& 5. 键和连轴器的选择与校核; hk6(y?# 6. 装配图、零件图的绘制 T?vM\o%i3 7. 设计计算说明书的编写 .
V5Pr}"y BvQMq5& 五. 设计任务 k!?sHUAj 1. 减速器总装配图一张 #m
x4pf{ 2. 齿轮、轴零件图各一张 U"nk AW 3. 设计说明书一份 Rcg q7W ENZjRf4 六. 设计进度 =E6ND8l@2 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 <v&L90+s\; 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 Yatd$`,hW 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 in-|",O`Z 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 &B1j,$NRc 6T"4<w[ }W2FF LxdF;JCz: W|X=R?*ZK S2y_5XJ<D $('"0 @fg p**Sd[| 传动方案的拟定及说明 R[#Np`z 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 &>nB@SQZ 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 I/2{I eILdq* JM&`&fsOC{ 电动机的选择 '80mhrEutG 1.电动机类型和结构的选择 pc/x&VY% 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 >m:;.vVY FIMM\W
2.电动机容量的选择 mafnkQU 1) 工作机所需功率Pw `T'[H/ Pw=3.4kW a/wg%cWG_ 2) 电动机的输出功率 WiU-syNh Pd=Pw/η ttP|}|O η= =0.904 D02'P{ Pd=3.76kW V; pRw` Ew<
sK9[o 3.电动机转速的选择 2ezk<R5q+ nd=(i1’•i2’…in’)nw CMhl* dH 初选为同步转速为1000r/min的电动机 g5&ZXA v[Mh[CyB 4.电动机型号的确定 ahh&h1q7| 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 oV/:T\Qn= ;B^ 9sr eoj(zY3 计算传动装置的运动和动力参数 =67ab_V 传动装置的总传动比及其分配 2y"L&3W 1.计算总传动比 :$=]*54`T 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为:
.u3; i=nm/nw :Bh7mF-1 nw=38.4 */_$' /qV i=25.14 >sm~te$5 uQhI) 2.合理分配各级传动比 T^ )\ 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 8l>7=~Egp 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 ul-O3]\'@ 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 ([ jm=[E^ 各轴转速、输入功率、输入转矩 -<6b[YA 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 H'"=C&D~ 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 :Z[|B(U 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 Dz3~cuVb 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 Cl8S_Bz 传动比 1 1 5 5 1 x' v-]C(@ 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 ,Mr_F^| Z!+n/ D-1 传动件设计计算 H73 r3BH 1. 选精度等级、材料及齿数 ~v@.YJoZ4Z 1) 材料及热处理; !59,<N1Iu 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 t`-
[ 2) 精度等级选用7级精度; &c^tJ-s 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; mIe 5{.m# 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° z8dBfA<z 2.按齿面接触强度设计 C14"lB. 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 \ nUJ)w 按式(10—21)试算,即 8 \"A-+_Q dt≥ (j(hr'f 1) 确定公式内的各计算数值 % !>@m6JK (1) 试选Kt=1.6 3:aj8F2 (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 HPY;UN (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 }U^iVq* (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 !GJT-[ (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa \;+TZ1i_ (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; yR% l[/ X (7) 由式10-13计算应力循环次数 |fB/ hs \ N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 P\y ZcL N2=N1/5=6.64×107 v'Pbx q:1n=iEi (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 65vsQ|Zw (9) 计算接触疲劳许用应力 ,`8:@<e 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 uO( (Mg [σH]1==0.95×600MPa=570MPa ?X+PNw|pf [σH]2==0.98×550MPa=539MPa U]&/F{3
im [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa lot;d3} y5j ;Daq 2) 计算 Gs>4/ (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t ;v!Ef"E|cV d1t≥ BS2'BS8 = =67.85 3T
/_#=9TV E&ReQgBft (2) 计算圆周速度 mLV0J ' v= = =0.68m/s N[I ?x5:u p@?ud% (3) 计算齿宽b及模数mnt Eb8~i_B- b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm :7*9W|e
mnt= = =3.39 ,ZZ5A;) h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm sD9OV6^{?K b/h=67.85/7.63=8.89 WQ9VcCY On(.(7sNc (4) 计算纵向重合度εβ Q yhu=_& εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 F9>"1 (5) 计算载荷系数K xS; tmc 已知载荷平稳,所以取KA=1 y~z&8XrH 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, _U
o3_us 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 hG}gKs 由表10—13查得KFβ=1.36 &"=O!t2 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 P\h1%a/D K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 JH#p;7; {Q)sR*d (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 jw)c|%r> d1= = mm=73.6mm CropHB/t xg4wtfAbS (7) 计算模数mn S
rhBU6K mn = mm=3.74 {5 3#Xd 3.按齿根弯曲强度设计 EgRuB@lw76 由式(10—17) T[-Tqi NT mn≥ Qnx?5R-}ZU 1) 确定计算参数 39x
4( (1) 计算载荷系数 +.v+Opp, K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 L+lX$k QS@eqN (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 0S\HO<~k
\okvL2:! (3) 计算当量齿数 Z^ .qX\<M z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 @vO~'Xxq! z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 EiS2-Uh*TT (4) 查取齿型系数 H {uR+&< 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 P)[QC (5) 查取应力校正系数 16"L;r 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 [4-u{Tu } :T}N] wsj5;(f+ (6) 计算[σF] +D?Re%HI σF1=500Mpa KcM+8W\
σF2=380MPa SJlL!<i$ KFN1=0.95 1]aya( KFN2=0.98 0L\vi [σF1]=339.29Mpa $gdGII&n [σF2]=266MPa N::.o+1 (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 ||;a#FZ^ = =0.0126 JY9hD;`6y = =0.01468 ,U fB{BW 大齿轮的数值大。 R4XcWx*pQ 7H. HiyppW 2) 设计计算 E6xWo)`%5s mn≥ =2.4 ^mZTki4 mn=2.5 h[]3# !6_tdZ 4.几何尺寸计算 _mDvRFq 1) 计算中心距 OKCX>'j:S z1 =32.9,取z1=33 /?C6oj1 z2=165 h)T-7b a =255.07mm nVk]Qe a圆整后取255mm ,]=Qgn R[2h!.O8 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角
&_Z8:5e β=arcos =13 55’50” 4OdK@+-8U 9|hPl-.
.W 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 e(k$k>? d1 =85.00mm 7P DD d2 =425mm gC/-7/} @"`{Sh`Y$ 4) 计算齿轮宽度 gR{.0e b=φdd1 Mp^U)S+ b=85mm jqy?Od) B1=90mm,B2=85mm l5_%Q+E_ }q~xr3# 5) 结构设计 7h.:XlUm| 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 yGPi9j{QXq XXZ$^W& 轴的设计计算 G$
Ii 拟定输入轴齿轮为右旋 i{2rQy+ II轴: 7033#@_ 1.初步确定轴的最小直径 XJf1LGT5 d≥ = =34.2mm #|{^k u 2.求作用在齿轮上的受力 3WF6bJN Ft1= =899N :6Sb3w5h Fr1=Ft =337N 5$f*fMd; Fa1=Fttanβ=223N; W$Zc;KRz$0 Ft2=4494N _Y,d|!B#L Fr2=1685N Q_n9}LanP Fa2=1115N 6b#J!:? ]ipltR7k 3.轴的结构设计 0)3*E)g{ 1) 拟定轴上零件的装配方案 (
j~trpe, pn2_ {8. i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 ppM^&6x^ ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 AT,?dxP J iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 Z= P=oldH iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 NYZI;P1DA v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 @g'SH:} vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 Nh|QYxOP {piZm12q? 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 xkebel`% 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 CI6qDh6 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 j!<RY>u 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 })}-K7v1+ 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 G!IJ#|D:~ 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 O}_Z"y 6. VI-VIII长度为44mm。 *S4*FH;8 (T0%H<#+ [Lo}_v& ~2*8pb 4 4. 求轴上的载荷 L1E\^) 66 207.5 63.5 c/E6}OWA 0UT2sM$ 6?c(ue iL[ qjp<_aw .4wp ROHr%'owgL ?#917M 8o;9=.<<~u nfMQ3KP ,HdFE| K
r&HT,>B H A(e X pd^^ ?pv}~> 1(**JTe %%w]-`^h, L_YVe(dT Fr1=1418.5N Y+tXWN"8 Fr2=603.5N A@0%7xm 查得轴承30307的Y值为1.6 *:}NS8hP Fd1=443N 6"W~%FSJX Fd2=189N Py8<db% 因为两个齿轮旋向都是左旋。 DN@T4!
故:Fa1=638N 6Hn3 Fa2=189N /IC7q?avQN }X3SjNd q 5.精确校核轴的疲劳强度 ToN$x^M
w 1) 判断危险截面 4yH=dl4=44 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 !s]LWCX+| aMFUJrXo 2) 截面IV右侧的 D`lTP(] y 5Qik{cWxBq 截面上的转切应力为 lc=C mq?5|` 由于轴选用40cr,调质处理,所以 TK;*:K8oe , , 。 8uX1('+T* ([2]P355表15-1) \gL
H_$} a) 综合系数的计算 )-2o}KU]> 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , !z;a>[T' ([2]P38附表3-2经直线插入) mlY0G w_e 轴的材料敏感系数为 , , !\H!9FR ([2]P37附图3-1) +?~'K&@ 故有效应力集中系数为 e1X*}OI "}]1OL S V lV-7bZ 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , #s1O(rLRl ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) ;jTP|q?|{ 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , m[C-/f^u| ([2]P40附图3-4)
M? oK@i 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 Ak$ghb [BHf> fi%u] b) 碳钢系数的确定 Wr7^ 碳钢的特性系数取为 , F+_4Q c) 安全系数的计算 s!09Pxc 轴的疲劳安全系数为 s,Cm}4L6 n~l )7_G . oUaq|O "2X=i`rTi 故轴的选用安全。 Z^>[{|lIA A:1O:LB=! I轴: Pn5@7~ 1.作用在齿轮上的力 a4X J0Tm FH1=FH2=337/2=168.5 dfe 9)m> Fv1=Fv2=889/2=444.5 >UpTMEQ })Rmu."\ 2.初步确定轴的最小直径 hNXPm~OK\ uRKCvsi sX REhXW_x 3.轴的结构设计 0i9y-32- 1) 确定轴上零件的装配方案 EW1L!3K ~!'%m(g abUn{X+f~ 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 7Rj!vj/ d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 Gu<3*@Ng e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 gy _86y@ f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 L*9^-, g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 _Q/D%7[pa h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 @?{n`K7{` i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 tn;e
PcU j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 &~U8S^os 2) 各段长度的确定 $g
_h9L 各段长度的确定从左到右分述如下: 3~BL!e, a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 %$I\\qq>{ b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 7CABM c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 Fm{Ri=X<: d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 tsU.c"^n e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 qI<6% ^i f) 该段由联轴器孔长决定为42mm r~u/M0h ` /Yc!m$uCW 31wact^ 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 {.z2n>1J{T W=62748N.mm =lS~2C T=39400N.mm _$0<]O$ 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 H]Q Z4( 8[ 1D4d NyJU?^f&v III轴 Et%s,zeA{2 1.作用在齿轮上的力 oKz|hks[6 FH1=FH2=4494/2=2247N z}s0D]$+x Fv1=Fv2=1685/2=842.5N 8=T;R&U^M s7SW4ff1 2.初步确定轴的最小直径 4CS9vv)9R "4H&wHhT! 06pLa3oi 3.轴的结构设计 c&3
]%urL 1) 轴上零件的装配方案 1a| q&L`o Tm_AoZH P
5m{}@g 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 wQ*vcbQX* I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII q>%KIBh( 直径 60 70 75 87 79 70 >yg mE`g 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 /P5w}n D.j'n-yw 1s=M3m&H {~k/xM.- {IYfq)c 5.求轴上的载荷 y;yXOE_ Mm=316767N.mm &'N{v@Oi) T=925200N.mm 8}\VlH] 6. 弯扭校合 0MF[e3)a ._~_OVU 1SP)`Q #c'yAa p8oOm>B96n 滚动轴承的选择及计算 ?zQ\u{]= I轴: syA*!Up 1.求两轴承受到的径向载荷 {tV)+T 5、 轴承30206的校核 |zKe*H/ 1) 径向力 5.]+K<:h"A J i :2P* =2\k
Jv3 2) 派生力 ^L+*}4Dr , wRgmw
4 3) 轴向力 ANc)igo 由于 , 7UejK r 所以轴向力为 , "nU5c4
4) 当量载荷 Q$Ga.fI 由于 , , 8t!(!<iF0 所以 , , , 。 6,G1:BV{K 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 G6w&C^J*8> ]IoJ(4f 5) 轴承寿命的校核 .|JJyjRA+ xpxUn8. u&/q7EBfP II轴: xKWqDt 6、 轴承30307的校核 :@r E& 1) 径向力 @ JZ I `L`qR,R ~.u}v~
F 2) 派生力 A`TVV , -ZlBg~E 3) 轴向力 am{f<v,EI 由于 , OKNA36cU' 所以轴向力为 , c$rkbbf~V 4) 当量载荷 X]U,`oE)9 由于 , , UQ:H3 所以 , , , 。 Gi~p-OS, 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 >N@tInE +(x^5~QX 5) 轴承寿命的校核 a*$to/^r X|q&0W= k*(c8/<.d III轴: ^ llZf$` 7、 轴承32214的校核 AqB5B5} 1) 径向力 4*}[h9J}\ uMh[Ht^. =@AWw:!:, 2) 派生力 j2c -01} , "CLoM\M) 3) 轴向力 Rq )&v*= 由于 , Bw;sg; 所以轴向力为 , I 8vv 4) 当量载荷 btHN 由于 , , 7Ab&C&3 所以 , , , 。 L6./b; 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 RbzSQr>a\ Zk4Hs%n 5) 轴承寿命的校核 %@#+Xpa+ rZ2X$FO@ &lbxmUeU 键连接的选择及校核计算 V>ML-s9 {e\Pd!D?| 代号 直径 g6{.C7m (mm) 工作长度 M(|Qvh{Q6 (mm) 工作高度 Tm(XM< (mm) 转矩 :i_818h!?[ (N•m) 极限应力 0]4kR8R3[ (MPa) l9KLP 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 d9>*a$x;/ 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 8@]*X,umc 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 0<_|K>5dS| 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 to,DN2rN 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 `bT!_ Ru 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 ZUP\)[~ >$SP2(Y~ 连轴器的选择 C~4_Vc* 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 W2/FGJD i!+D
,O 二、高速轴用联轴器的设计计算 TG7Ba[% 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , -1iKeyyA
计算转矩为 }P(RGKQZ" 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) O4RNt,?l 其主要参数如下: :f%FM&b 材料HT200 wgfA\7Z 公称转矩 <k?ofE1o 轴孔直径 , K~ ,|~ E
.^5N~. 轴孔长 , JYuI~<: 装配尺寸 ?T=]?[ 半联轴器厚 D,q=?~ ([1]P163表17-3)(GB4323-84) 1{+x >Pv: nX4R 三、第二个联轴器的设计计算 ;, P-2\V/ 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , (uW/t1 计算转矩为 j(^ot001%v 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) |T?wM/ 其主要参数如下: ,<?iL~> % 材料HT200 .{sKEVK 公称转矩 R}Pw#*B 轴孔直径 w}+#w8hu 轴孔长 , S^q)DuF5! 装配尺寸 7'u<)V 半联轴器厚 j1_ E^ ([1]P163表17-3)(GB4323-84) -YM#.lQ u.;zz'| n][/c_]q (Mi]vK.4 减速器附件的选择 xg=}MoX 通气器 5v"r>q[
X 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 )006\W|t9 油面指示器 Oop5bg 选用游标尺M16 V.zKjoky@ 起吊装置 q-s! hiK 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 ' =MaO@ @ 放油螺塞 0#(K}9T) 选用外六角油塞及垫片M16×1.5
Y g>W.wA nk.Y#+1) 润滑与密封 GT\,
@$r 一、齿轮的润滑 N]n]7(e+0C 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 0dS}pd">k 9$,x^Qx 二、滚动轴承的润滑 7sP;+G 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 LhM{LUi )|;*[S4 三、润滑油的选择 / hUuQDJ 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 &8'.Gwm} ?^Sk17G 四、密封方法的选取 C${{&$& | |