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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 EH+"~-v)ae %KCyb 设计任务书……………………………………………………1 xI #9 传动方案的拟定及说明………………………………………4 @Q)OGjaq 电动机的选择…………………………………………………4 PCHu#5j_a 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 \FQRNj?'_ 传动件的设计计算……………………………………………5 SE@LYeC}dE 轴的设计计算…………………………………………………8 d[@X% 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 q<xCb%#Jl 键联接的选择及校核计算……………………………………16 =)0,#9k U] 连轴器的选择…………………………………………………16 l:
HTk4$0 减速器附件的选择……………………………………………17 o5Dk:Bw 润滑与密封……………………………………………………18 pA'4|ffwe 设计小结………………………………………………………18 a#cCpE 参考资料目录…………………………………………………18 ^bGNq
X dU&a{$ku[ 机械设计课程设计任务书 ~^NtO 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 .5^cb%B* 一. 总体布置简图 jD$,.AVvz RuLi,'u R/~p>apg8 e>} s;H, 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 "Gsc;X'id (yH'{6g\ 二. 工作情况: ;km`P|<U 载荷平稳、单向旋转 ~8q)^vm>f? %0S3V[4I 三. 原始数据 !a{^=#qq&I 鼓轮的扭矩T(N•m):850 v,FU^f-' 鼓轮的直径D(mm):350 :(/~:^! 运输带速度V(m/s):0.7 qzYwt]GNS 带速允许偏差(%):5 H[6:_**?o 使用年限(年):5 MU`1LHg 工作制度(班/日):2 t|w_i-&b, O*hDbM2QQw 四. 设计内容 |B?cVc0 1. 电动机的选择与运动参数计算; +%+tr*04O 2. 斜齿轮传动设计计算 ;,hwZZA 3. 轴的设计 `!obGMTQ< 4. 滚动轴承的选择 >~''&vdsk\ 5. 键和连轴器的选择与校核; &Qf/>@ l} 6. 装配图、零件图的绘制 QmQ=q7 7. 设计计算说明书的编写 JA %J$d Y@;CF 五. 设计任务 &W|[r( 1. 减速器总装配图一张 +^` I?1\UF 2. 齿轮、轴零件图各一张 DwM)r7<Ex 3. 设计说明书一份 !{ y@od@T 2Z+Wu3# 六. 设计进度 C'>|J9~Gz 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 ;;!yC 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 2i)^!c 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 S ^!n45l 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 Q1U\D _zR+i]9 []\+k31D W =D4r !]"@kl% 6/f7< mUNn%E:7@{ t;|@o\ 传动方案的拟定及说明 5VfyU8)7X 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 G4Q[Th 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 .yMEIUm 9e<.lb^tP ts,ZvY] 电动机的选择 RFi
S@.7 1.电动机类型和结构的选择 $[Sc0dzJ 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 xipU8'ac/ q;B4WL} 2.电动机容量的选择 a4mn*, 1) 工作机所需功率Pw +! ]zA4x Pw=3.4kW oK9( /v 2) 电动机的输出功率 :,3C 0T3r Pd=Pw/η f&=AA@jLv η= =0.904 eVEV}`X Pd=3.76kW g&^quZ"H Z&G+bdA>, 3.电动机转速的选择 ]tim,7s nd=(i1’•i2’…in’)nw `}D,5^9] 初选为同步转速为1000r/min的电动机 TtK[nP '3R`lv 4.电动机型号的确定 t=BUN 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 `Syl:rU~y@ u0}vWkn\4 h8x MI 计算传动装置的运动和动力参数 l?E{YQq] 传动装置的总传动比及其分配 g1;:KzVv 1.计算总传动比 vt/x
,Y 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: ADz ^\ i=nm/nw Z|&MKG24 nw=38.4 ML}J\7R i=25.14 y|jl[pyg) \q>bs|2 2.合理分配各级传动比 A9[ F 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 E`kG-Q5Dw 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 ,dv+p&Tz2 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 I:E`PZ 各轴转速、输入功率、输入转矩 T"(&b~m2b4 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 3RigzT3 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 GiJ *Wp 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 >>QY'1Eu 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 Vouvr<43o 传动比 1 1 5 5 1 mbKZJ{|4s 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 [NF'oRRD9s $6#CqWhI 传动件设计计算 9d>-MX' 1. 选精度等级、材料及齿数 H/"-Z;0{ 1) 材料及热处理; l?\jB\, 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 >d(~#Z` 2) 精度等级选用7级精度; &r[`>B{tP 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; 99]R$eT8 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° gK+4C 2.按齿面接触强度设计 d}OTO10 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 Lt2u,9 按式(10—21)试算,即 *o]L|Vu dt≥ ;RH;OE,A 1) 确定公式内的各计算数值 9-sw!tKx (1) 试选Kt=1.6 Av$]|b (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 XP`Nf)3{Yd (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 fPU`/6 (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 a f6M,{F (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa u6J8"<
-W (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; j SHk{T!J (7) 由式10-13计算应力循环次数 ['b}QW@Fx N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 {WJ m N2=N1/5=6.64×107 l\f*d6o %3s1z<;R[S (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 +[Dx?XM (9) 计算接触疲劳许用应力 3D6RLu 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 pLl(iNf] [σH]1==0.95×600MPa=570MPa Dxtp2wu%t [σH]2==0.98×550MPa=539MPa "H2EL}3/] [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa QER?i;-wb J f@H/luW 2) 计算 f<GhkDPm>? (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t .Q<>-3\K d1t≥ 9U7nKJ+iby = =67.85 3v(* 5 SP@ >vl+; (2) 计算圆周速度 V#v`(j% v= = =0.68m/s bkRLC_/d c7 ?_46J (3) 计算齿宽b及模数mnt RXNn[A4xfY b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm %Celc#v mnt= = =3.39 f}6s
Q5 h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm Cwr~HY b/h=67.85/7.63=8.89 ?}qttj A4Ru g\p] (4) 计算纵向重合度εβ {vs
uPY
εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 \-L&5x"x (5) 计算载荷系数K u\a#{G;Z 已知载荷平稳,所以取KA=1 57aXQ8u{ 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, 88Ey12$ 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 ~Cbc<[} 由表10—13查得KFβ=1.36 Q[Z8ok 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 +\x,HsUc" K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 uOKCAqYa #akpXdXs (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 FSP+?(( d1= = mm=73.6mm toLV4BtIG t9nqu!); (7) 计算模数mn 7Sf
bx~48 mn = mm=3.74 G, 44va 3.按齿根弯曲强度设计 s:?SF. 由式(10—17) H-WJp<_ mn≥ `-.%^eIp 1) 确定计算参数 A8xvo/n$ (1) 计算载荷系数 @X%C>iYa9 K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 \@Ts+7% #TeG-sFJg@ (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 5c9^-|-T *jLJcb*.Ap (3) 计算当量齿数 gK_Ymq5>"M z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 0\H\lKcK z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 yZ
@"\Z! (4) 查取齿型系数 \4&fxe 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 6O|@xvg (5) 查取应力校正系数 S3F;(PDzy 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 8k2?}/+ fA&k`L(y iyA'#bE- (6) 计算[σF] h mvfw:Nq4 σF1=500Mpa j@=%_^:i σF2=380MPa %!]@J[*1 KFN1=0.95 E8!e:l
=Q KFN2=0.98 ;"KJ7p [σF1]=339.29Mpa W~6EEyD% [σF2]=266MPa M*y)6H k~ (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 kv]~'Srk = =0.0126 {^
qcx 8 = =0.01468 8N!b>?? 大齿轮的数值大。 =w;F<M|Y [V^WGW2oY 2) 设计计算 vmi+_] mn≥ =2.4 X]'{(?Ch mn=2.5 lun#^ J ;t'5},(FP 4.几何尺寸计算 .nB0 h 1) 计算中心距 yGI;ye'U z1 =32.9,取z1=33 1Y/s%L z2=165 -jW.TT h] a =255.07mm m/Oh\KlIl a圆整后取255mm ,C
K{F ]|!OP 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 O#b6mKPt;t β=arcos =13 55’50” +$u$<z3Q ! _f9NK 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 $()5VMb d1 =85.00mm QXL'^uO d2 =425mm ;P;-}u FO=4:
4) 计算齿轮宽度 LyZ.l*h%=m b=φdd1 j`oy`78O b=85mm 6tX q: B1=90mm,B2=85mm !i{aMxUP ~Am,%"%\ 5) 结构设计 Vc_'hz]Z 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 j\,EO+ZQCv _/F7?^j 轴的设计计算 <L`KzaA 拟定输入轴齿轮为右旋 `q?8A3A II轴: wr5AG<%( 1.初步确定轴的最小直径 ?a8^1: d≥ = =34.2mm @AGn{q 2.求作用在齿轮上的受力 ,.rs(5.z8/ Ft1= =899N Jzj1w}?H Fr1=Ft =337N JF # #
[O Fa1=Fttanβ=223N; pczug-nB Ft2=4494N I2TaT(e\ Fr2=1685N c0PIc^R(@ Fa2=1115N , 0imiv ,#Iu
7di 3.轴的结构设计 ?>hPO73{ 1) 拟定轴上零件的装配方案 }B8IBveu @<&5J7fb i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 4NGA/
G ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 1HXjN~XF iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 Z8zmHc"IH iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 wN`jE0
{ v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 e91aK vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 PRr2F-!P QOjqQfmM; 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 q-.,nMUF 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 a&tSj35*6 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 !;0U,!WI 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 -}=i 04^ 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 t?q@H8 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 DBPRGQ 6. VI-VIII长度为44mm。 =o
Xsb .P;*D ws f%Ns[S~ r } ~h3c| 4. 求轴上的载荷 3|WWo1 66 207.5 63.5 {6"Ph(I1 (5#nrF] VSrr`B
bvS(@ N"8_S0=pw KAC6Snu1 sArhZ[H ,RJtm%w vI2^tX9 }!;s.[y &=#[(vl %<E$,w> ~;1l9^N| J/\V%~
1F ;ado0-VQi' hCCiD9gz vY%d Fr1=1418.5N I|>^1kr8w Fr2=603.5N "]z-: \ V 查得轴承30307的Y值为1.6 o=21|z Fd1=443N 2W/?q!t Fd2=189N ~MS\
因为两个齿轮旋向都是左旋。 SF&BbjBE0 故:Fa1=638N |p><'Q%* Fa2=189N 6b+b/>G0 t"k*PA 5.精确校核轴的疲劳强度 0o+6Q8q 1) 判断危险截面 }D7I3]2> 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 ?%`@ub$ F_;vO%} 2) 截面IV右侧的 nyBJb(5"B J13>i7]L% 截面上的转切应力为 Fe]B&n Ys@}3\Mc 由于轴选用40cr,调质处理,所以 pV20oSJNt , , 。 wW#}:59} ([2]P355表15-1) )^4\,u\@ a) 综合系数的计算 p$h4u_ 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , rypTKT|U; ([2]P38附表3-2经直线插入) |55N?=8 轴的材料敏感系数为 , , 5D_fXfx_| ([2]P37附图3-1) h<Ft_#|o[ 故有效应力集中系数为 i|T)p_y(!a O>^C4c! sB^<6W!`( 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , r9 ui|>U" ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) W6"v)Jc>_ 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , zY|t0H ([2]P40附图3-4) mH Ic f{RG 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 O+?<h{" x9;gT&@H 7Garnd b b) 碳钢系数的确定 `t_W2y 碳钢的特性系数取为 , l~6?kFy9h c) 安全系数的计算 Eo#u#IY 轴的疲劳安全系数为 qW!]co |g
#K]v o(:[r@Z0z E}sO[wNPf 故轴的选用安全。 q~3,yyu JMH8MH* I轴: oo=Qt(# 1.作用在齿轮上的力 $% 1vW=d FH1=FH2=337/2=168.5 =|I>G?g- Fv1=Fv2=889/2=444.5 gF$V$cU `e(vH`VZ 2.初步确定轴的最小直径 'Y56+P\u ,Fi>p0bz =$nB/K,8AX 3.轴的结构设计 h"_~7jq" 1) 确定轴上零件的装配方案 $OP7l>KZY DdVF, /c2w/+ _ 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度
Xtp"QY
p d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 1RK=,Wx e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 O2BW6Wc f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 czm&~n6$ g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 )hk h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 c05 %iv i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 wg0 \_@3 j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 Ti'}MC+0 2) 各段长度的确定 !"<MsoY@ 各段长度的确定从左到右分述如下: ( YQWbOk a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 Nkp)Ax& b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 !zPa_`P c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 zxf"87se d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 =k/IaFg 6w e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 %K>.lh@ f) 该段由联轴器孔长决定为42mm g_G6~-.9I oiX+l5`pz oI.G-ChP 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 ]|sAK%/ W=62748N.mm BQ @huns3 T=39400N.mm wlEdt1G 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 ~M\I;8ne I('Un@hS *Mw_0Y III轴 NcP.;u;` 1.作用在齿轮上的力 CE"JS-S? FH1=FH2=4494/2=2247N (4\d]*u5-c Fv1=Fv2=1685/2=842.5N |]aE<`D }J7zTj~{ 2.初步确定轴的最小直径 TEMw8@b *X4PM\ck Y_]De3:V0B 3.轴的结构设计 2 ho>eRX 1) 轴上零件的装配方案 A0fFv+RN3 jiYmb8Q4D ak:ibV 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 9Ffp2NW`; I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII Dgx8\~(E' 直径 60 70 75 87 79 70 fm^@i;D
长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 >5j<4ShW v*9<c{a KX}Rr7a ^k
Cn*& ^qC;Nh4F 5.求轴上的载荷 v$=QA:!U Mm=316767N.mm > ]8a3x T=925200N.mm Y&
F=t/U2 6. 弯扭校合 r YF #^ j~FD{%4N eQVZO>)P1+ V13BB44 zLF?P3^ 滚动轴承的选择及计算 MSV2ip3 I轴: gd0Vp Xf' 1.求两轴承受到的径向载荷 AQc,>{Lm 5、 轴承30206的校核 6:]*c[7 1) 径向力 jZ%TJ0(H 5l,ZoB8 Nr0
(E 2) 派生力 NNF>Xa`9, , d oB 3) 轴向力 /'hC i]b@v 由于 , Q//,4>JKf 所以轴向力为 , _ib"b# 4) 当量载荷 nN~~cV 由于 , , <&!v1yR 所以 , , , 。 jr)7kP@ 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 r)T:7zy <HRBMSR+ 5) 轴承寿命的校核 J-ePE7i k2xHH$+{#= {VP$J"\e II轴: >j{z> 6、 轴承30307的校核 1pCieTz!PN 1) 径向力 8`b`QtGf [lk'xzE :=9] c17= 2) 派生力 ex<O]kPFE , ~Aq5XI%i 3) 轴向力 k6kM'e3V 由于 , .@"q$\ 所以轴向力为 , (n1Bh~R^ 4) 当量载荷 qClHP)< 由于 , , (Z}>1WRju 所以 , , , 。 9z
I.pv+] 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 z`6fotL O8]'o*<] 5) 轴承寿命的校核 bT6sb#"W jY6MjZI "/]| Hhc{ III轴: ms_ VM>l 7、 轴承32214的校核 m>}8'N) 1) 径向力 +p8BGNW, %hN.ktZ/s "v}pdUW 2) 派生力 kF;5L)o , D{v8q)5r 3) 轴向力 h C=:q 由于 , /j"sS2$U 所以轴向力为 , x"4} isp< 4) 当量载荷 S?{/hy 由于 , , j$da8] ! 所以 , , , 。 ,&Wn [G<2 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 ]MtFf6& 6r"u$i`o 5) 轴承寿命的校核 I5AO?BzJ &t(0E:^TRU =TP(
UJ 键连接的选择及校核计算 IkzTJ%> ]l~Vi_c 代号 直径 <e%F^#y_
(mm) 工作长度 B$?qQ|0:= (mm) 工作高度 zNSu (mm) 转矩 .bD_R7Bi6 (N•m) 极限应力 ZAuWx@} (MPa) a4gi,pz$] 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 m6
s7F/ 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 O;HY% 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 +KEkmXZ 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 `N/RHb% 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 % p?brc 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 @^ ik[9^H 6O2=Ns;J6 连轴器的选择 O;[9_[ 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 z5Qs@dG 'j%F]CK 二、高速轴用联轴器的设计计算 .w6eJ4] 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , *pzq.# 计算转矩为 [O
", 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) %m{U&
-(l@ 其主要参数如下: 3}1ssU"T 材料HT200 hbOnlj4 公称转矩 fR-C0"c 轴孔直径 , EA<}[4#jS }i!pL(8; 轴孔长 , f!t69nd%L 装配尺寸 c:M$m3Cs? 半联轴器厚 V_U'P>_I ([1]P163表17-3)(GB4323-84) RAs0]K S\NL+V?7h 三、第二个联轴器的设计计算 \'?#i@O 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , Bz2'=~J 计算转矩为 X7*` 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) 24\gbv< 其主要参数如下: P}3}ek1Ax 材料HT200 t@bt6J .{ 公称转矩 -dTLunv 轴孔直径 E^ h=!RW{ 轴孔长 , 5iFV;W 装配尺寸 Y\/gU8w/ 半联轴器厚 T9y;OG ([1]P163表17-3)(GB4323-84) m)?5}ZwAH ://U^sFL SjcL#S($&Y &$fbP5uAZ 减速器附件的选择 U!q[e`B 通气器 h=RDO 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 v$|mo;6 油面指示器 rE!1wc>L 选用游标尺M16 *8g<R 起吊装置 0??Yr 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 @O3/3vi1 放油螺塞 t)1phg4H) 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 Nofu7xiDw[ &y_? rH 润滑与密封 \x\. 一、齿轮的润滑 (
76{2 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 q7]>i!A CUmH,`hu 二、滚动轴承的润滑 &&RA4 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 (7q^FtjA# Q2'eQ0W{o 三、润滑油的选择 nTnRGf\T 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 j64 4V|z X}JWf<=q 四、密封方法的选取 KjR4=9MD 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 }N3`gCy9eN 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 0'ZYO.y 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 0g(6r-2)7 (ppoW /#q")4Mf j]> uZalr 设计小结 hH4o;0rqJ 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 nmE5]Pcg :k"rhI 参考资料目录 ua& @GXvZ [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; j=3-Qk`"/| [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; LcUlc)YH5 [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; ?eWJa [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; kV^?p [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 U )Zt-og [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; co]Gmg6p [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 dK# h<q1 $pu3Ig$^ [p:5]
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