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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 2;K2|G7 J$U_/b.mk 设计任务书……………………………………………………1 Us.k, 传动方案的拟定及说明………………………………………4 k;Fxr% 电动机的选择…………………………………………………4 0YC|;`J 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 "d`u#YmR 传动件的设计计算……………………………………………5 Yd(<;JKF[ 轴的设计计算…………………………………………………8 of {K{(M7@ 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 *,zrg%8 键联接的选择及校核计算……………………………………16 &smZ;yb|'h 连轴器的选择…………………………………………………16 e$Mvl=NYp\ 减速器附件的选择……………………………………………17 Iw^Q>MrT 润滑与密封……………………………………………………18 xE{slDl 设计小结………………………………………………………18 -Iis/Xw: 参考资料目录…………………………………………………18 ];'7~",Y tXuf ! 机械设计课程设计任务书 1aZGt2; 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 w"37sv 一. 总体布置简图 kE :{#>[Uz ExM VGe wD:2sri 6FN#X g 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 Dr76+9'i e<qfM&* 二. 工作情况: o70] F 载荷平稳、单向旋转 ^ FM RL)~J4Y 三. 原始数据 cvQAo| 鼓轮的扭矩T(N•m):850 rHi4Pw{L 鼓轮的直径D(mm):350 7%W1M@ 运输带速度V(m/s):0.7 06M?ecN 带速允许偏差(%):5 "%b Gwv 使用年限(年):5 $wn0oIuW 工作制度(班/日):2 CYlS8j ?bpVdm! 四. 设计内容 Wffz&pR8
1. 电动机的选择与运动参数计算; /::Y &&$f 2. 斜齿轮传动设计计算 Yep~C%/} 3. 轴的设计 ~4|Tr z2T 4. 滚动轴承的选择 E*IP#:R 5. 键和连轴器的选择与校核; 9 r&JsCc 6. 装配图、零件图的绘制 xQ2:tY#? 7. 设计计算说明书的编写 AF8:bk,R C#4_`4{ 五. 设计任务 S;y4Z:! 1. 减速器总装配图一张 $4}G 2. 齿轮、轴零件图各一张 |fIyq}{7 3. 设计说明书一份 c-v-UO% rLE+t(x(0 六. 设计进度 GwfC l{l 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 MTN*{ug2: 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 rL&Mq}7QK 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 3m9b 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 ^}{x).
oam;hmw qGX#(,E9; Z zjCS2U
2gZ nrU gWoUE7.3` OScqf]H Yufjy=! 传动方案的拟定及说明 'n
^,lXWB 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 0:>hK\F# 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 sei2\l8q Z1:%AqxP <hj2'dU 电动机的选择 "DA%vdu 1.电动机类型和结构的选择 ji
./m8( 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 <,rOsE6 77y+ik 2.电动机容量的选择 #r]Z2Y] 1) 工作机所需功率Pw tXH;4K@ Pw=3.4kW D/~1?p 2) 电动机的输出功率 xb<|m2<)H Pd=Pw/η -B9e&J
{K η= =0.904 K5|~iW' Pd=3.76kW fU?#^Lg 1+WVh7gF 3.电动机转速的选择 jU7[z$GX nd=(i1’•i2’…in’)nw |/^S%t6* 初选为同步转速为1000r/min的电动机 )dqNN tS (3lA0e`Y 4.电动机型号的确定 E5@ =LS
由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 CoNaGb -egnMc67 } `r.fD 计算传动装置的运动和动力参数 5h`L W AB 传动装置的总传动比及其分配 @+H0D" 1.计算总传动比 k&%i+5X 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: 9Dgs
A`{$ i=nm/nw fn=A_
i nw=38.4 e\cyiW0 i=25.14 oKCy,Ot< ;nP(S`' 2.合理分配各级传动比 lTP#6zqfv 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 N`,\1hHMT 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 `G/g/>y 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 Y`(Ri-U4 各轴转速、输入功率、输入转矩 1 =C12 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 Ao$k[#px 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 #`
gu<xlW 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 VOM@x% 6#c 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 <{Y3}Q 传动比 1 1 5 5 1 qar{*>LCG 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 f"P866@oWn QfAmGDaYQ 传动件设计计算 1' U 1. 选精度等级、材料及齿数 ?%UiW7}j'; 1) 材料及热处理; wCg7JW# 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 XLCqB|8`V 2) 精度等级选用7级精度; 4S~kNp$ 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; n}IGxum8` 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° >Ti%Th, 2.按齿面接触强度设计 BJWlx*U] 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 ; Z7!BU 按式(10—21)试算,即 ~Yi4?B< dt≥ v$Fz^<Na 1) 确定公式内的各计算数值 gM>?w{!LBx (1) 试选Kt=1.6 n19A>,m (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 `1(ED= | (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 v0oVbHO5< (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 ocW~I3 (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa IiqqdU] (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; BLt58LYGX (7) 由式10-13计算应力循环次数 UtTlJb{-j N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 1L4-;HYJm N2=N1/5=6.64×107 QJ;dw8 x>Q% hl (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 ;Y;r%DJ (9) 计算接触疲劳许用应力 c, .@Cc2 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 J.R\h! [σH]1==0.95×600MPa=570MPa ~SBb2*ID [σH]2==0.98×550MPa=539MPa +5*bU1}O [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa ZAn @NA= S,6/X.QBv 2) 计算 bKM*4M=k (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t hZ*vk d1t≥ 'hU5]}= = =67.85 Slg*[r# JS^DyBXc (2) 计算圆周速度 r
YKGX?y v= = =0.68m/s ?[zw5fUDS uq s
(3) 计算齿宽b及模数mnt 4h|*r ! b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm TU^ZvAO& mnt= = =3.39 6R<+_e+v h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm /7#e b/h=67.85/7.63=8.89 z+Fu{<#( R)JH D7
1 (4) 计算纵向重合度εβ Hq::F? εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 4vWiOcJF!O (5) 计算载荷系数K GWuKDq 已知载荷平稳,所以取KA=1 AJEbiP 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, dB6,pY( 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 X;W0r5T 由表10—13查得KFβ=1.36 :FI D, 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 iKrk?B< K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 U~?VN!<x[ Q&r.wV| (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 V /2NIh d1= = mm=73.6mm D
tZ?sG 2sIt~ Gn (7) 计算模数mn :VP4: J^ mn = mm=3.74 }p*|8$#x" 3.按齿根弯曲强度设计 &mVClq 由式(10—17) ?j/FYi mn≥ XyN
" Jr 1) 确定计算参数 7ihcjyXB (1) 计算载荷系数 o{#aF=`{ K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 S:j{R^$k 9zqo!& (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 r'{N_|:vv IxuK<Oe:O (3) 计算当量齿数 v2rO>NY4 z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 k5aB|xo z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 Vu.=,G (4) 查取齿型系数 YT+b{ 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 */IiL%g4u (5) 查取应力校正系数 C3W4:kbau 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 /.7RWy` _"@:+f, N gF7$@S (6) 计算[σF] gyAJ#N| σF1=500Mpa P#V!hfM σF2=380MPa ^4$4x KFN1=0.95 hH5~T5?\ KFN2=0.98 o+=wQ$"tP [σF1]=339.29Mpa ;:
_K,FU [σF2]=266MPa TSewq4`K (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 7d%x 7!E = =0.0126 rz_W]/G-P = =0.01468
:2nsi4 大齿轮的数值大。 k^;n$r"i5 KHZ[drb6$ 2) 设计计算 LcvczST mn≥ =2.4 <9X@\uvU.< mn=2.5 lj}3TbM 7OmT^jV2 4.几何尺寸计算 i!}k5k*Z 1) 计算中心距 nk tGO z1 =32.9,取z1=33 Z}!'fX." z2=165 _2G _Io a =255.07mm %:`v.AG a圆整后取255mm c|.te]!ds .+(V</ 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 @ U=y}vi8 β=arcos =13 55’50” W>a}g[Ad WcqR; Nm 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 (4 ZeyG@ d1 =85.00mm Vxap+<m d2 =425mm 9pnOAM}
}p6]az3 4) 计算齿轮宽度 Jyg1z,B < b=φdd1 VB*c1i b=85mm mM&P&mz/D B1=90mm,B2=85mm GalSqtbmDt ^L$`)Ja 5) 结构设计 1z7+:~;l 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 *:TwO=) ~xxq.rL" 轴的设计计算 +Xw%X3o) 拟定输入轴齿轮为右旋 8d5#vm II轴: {rMf/ RAE 1.初步确定轴的最小直径 zGU MH7 M d≥ = =34.2mm id9QfJ9t 2.求作用在齿轮上的受力 z9IW&f~~P Ft1= =899N %OgK{h Fr1=Ft =337N JR]elRR Fa1=Fttanβ=223N; ;&J>a8B$ Ft2=4494N I1>f2/$z* Fr2=1685N 05ClPT\BCr Fa2=1115N [ ?7QmZK A@<
! ' 3.轴的结构设计 =JE<oVP8 1) 拟定轴上零件的装配方案 ZPw4S2yw3. wnd
#J ` i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 DlCN ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 DDkN3\w iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 qc,E azmU iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 ?9{^gW4| v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 j%`
C vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 _Kaqx"D d)uuA;n 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 0-uj0"r` 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 xSN;vrLHR 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 i/_rz.c~3 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 5(CInl 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 Ag0w8F 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 Bv~^keuj3t 6. VI-VIII长度为44mm。 )wjpxr BTr
oe=R ;/+< N =:g\I6'a 4. 求轴上的载荷 hJ8&OCR } 66 207.5 63.5 [x7Rq_^ h*;c"/7 cu}(\a gKTCfD~ 46T(1_Xt~ Zex~ $r <#BK(W~$ aOg9Dqtg)f BDfMFH[1 4ZUtK/i+r oO[eer_S- tBzE(vW *sp")h#Z ~H \P0G5GA zZ-/S~l r|}Pg}O V#,|#2otZ Fr1=1418.5N OcF_x/# Fr2=603.5N 1 M!4hM
Q 查得轴承30307的Y值为1.6 r:o9:w: Fd1=443N h/C{ Fd2=189N [MAPa 因为两个齿轮旋向都是左旋。 A
,0}bFK 故:Fa1=638N JQ}4{k Fa2=189N >,zU=I?9Y ZJbaioc\ 5.精确校核轴的疲劳强度 5D/Td#T04 1) 判断危险截面 AiR#:r 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 BIMX2.S1o rJf{YUZe 2) 截面IV右侧的 > Q=e9L= ;/Y#ph[ 截面上的转切应力为 }L Q%% qYe`</ 由于轴选用40cr,调质处理,所以 R7:u 8-dU1 , , 。 'U&]KSzxv ([2]P355表15-1) )$Ib6tYY a) 综合系数的计算 *cFGDQ!
由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , fMf; ([2]P38附表3-2经直线插入) s +S6'g-- 轴的材料敏感系数为 , , M3KK^YRN ([2]P37附图3-1) Da! fwth 故有效应力集中系数为 ^K[xVB(& -|#/KKF ~,F]~|U7l 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , 3k6Dbz ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) e 0$m<5 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , =?Co<972Z ([2]P40附图3-4) K
..Pn17t 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 :1t&>x=T :k_)Bh?+ Z{ YuX b) 碳钢系数的确定 qe1>UfY 碳钢的特性系数取为 , :L:] 3L c) 安全系数的计算 jbg9EtQ!* 轴的疲劳安全系数为 Tl_o+jj uUBUUr XOS^&; ]EN&EA"< 故轴的选用安全。 RigS1A\2l "7(@I^'t6 I轴: B2BG*xa 1.作用在齿轮上的力 &2y9J2aA FH1=FH2=337/2=168.5 "_dJ4<8 Fv1=Fv2=889/2=444.5 *mn9CVZ(}M =<M>fJ) 2.初步确定轴的最小直径 rmX5-k [r]<~$ +=L+35M 3.轴的结构设计 3M^`6W[; 1) 确定轴上零件的装配方案 RAEN
&M qncZpXw^ 1G(wESe 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 \8{Tj54NA d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 dj,lbUL e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 5M8
f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 1-4[w
*u> g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 rw@N=`4P h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 3!?QQT,!) i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 #N=_- j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 &&}c R:U, 2) 各段长度的确定 I2z7}*<u 各段长度的确定从左到右分述如下: Vhm^<I-d a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 S]&i<V1qX b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 |CS&H2!s c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 nu|?F\o! d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 ,:81DA e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 )B@&q.2B= f) 该段由联轴器孔长决定为42mm 2<2a3'pG 4g.S!-H@R 5(\[Gke 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 i-k(/Y0 W=62748N.mm k'[\r>T T=39400N.mm <(qdxdUp 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 1-! |_<EW1 dt>!=<|k wDh&S{N III轴 h*
/ 1.作用在齿轮上的力 @:9mTP7 FH1=FH2=4494/2=2247N R, zp&L Fv1=Fv2=1685/2=842.5N $i
`@0+: H/G;hk 2.初步确定轴的最小直径 5'0kf7 A_6Dol=J@ @6b;sv1W 3.轴的结构设计 8,m: 1) 轴上零件的装配方案 4vH.B)S-
}4>#s$.2 C|ou7g4'p 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 *41WZ E I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII ! }awlv; 直径 60 70 75 87 79 70 y+VRD 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 Rk{2ZUeg /z(s1G. 3'`X_C|d53 <DdzDbgax E~Y%x/oX 5.求轴上的载荷 h"N#/zQ Mm=316767N.mm dnX^ ? T=925200N.mm &cx]7:; 6. 弯扭校合 |VoYFoiQ A`b
)7+mB :Z5kiEwYM ~H gN'#Y? R2[
} 滚动轴承的选择及计算 tbi(e49S I轴: /^Lo@672 1.求两轴承受到的径向载荷 -_Iuvw 5、 轴承30206的校核 "}UYsXg 1) 径向力 ]jJ4\O` yz=6 V% O[')[uo8s 2) 派生力 }pPt- k , i>rsq[l 3) 轴向力 ?x =Sm|Ej 由于 , d e~3: 所以轴向力为 , C;!h4l7L 4) 当量载荷 =}4lx^`oeT 由于 , , TsZX'Yn 所以 , , , 。 +&TcTu#.` 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 [$GQ]Y \"@ `Rf
5) 轴承寿命的校核 %^8>= Z{.L_]$I D61e II轴: Fqp~1>wi 6、 轴承30307的校核 iJK rNRj 1) 径向力 4?&CK _b 8XF&O ?GGh )";y 2) 派生力 zn{[]J , g7W\
& 3) 轴向力 !J@pox-t 由于 , mkmVDRK 所以轴向力为 , j2|!h%{nI 4) 当量载荷 kOuQR$9s 由于 , ,
cYEe`?* 所以 , , , 。 Pi|oO-M 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 6Bm2_B OKq={l 5) 轴承寿命的校核 KbV%8nx!! 6ypqnOTr X{riI^( III轴: V/-~L]G 7、 轴承32214的校核 }tT*Ch?u 1) 径向力 P1l@K2r ETVT.R8 &9'JHF!l 2) 派生力 5{|\h} , 6.'+y1yS) 3) 轴向力 R OQIw 由于 , p^``hP:J 所以轴向力为 , NeyGIEP 4) 当量载荷 i(c'94M 由于 , , 7u^6`P 所以 , , , 。 w8g36v*+(u 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 >KXT2+w 5OUe|mS 5) 轴承寿命的校核 j{'@g[HW CQ3{'"b yMa5?]J 键连接的选择及校核计算 4[&6yHJ^ @*O(dw 代号 直径 }a_: oR (mm) 工作长度 =kLg)a | (mm) 工作高度 p8^^Pva/ (mm) 转矩 ~+$l9~`{ (N•m) 极限应力 /(nA)V( : (MPa) |E]YP~h 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 n{Mj<\kL 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 ;SVF"Uo 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 GO wd=]e 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 h OboM3_ 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 Dx[t?- 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 Zy7@"C j{P,(- 连轴器的选择 "v3u$-xN1 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 tZXtt=M w ;o3
.<" 二、高速轴用联轴器的设计计算 5J&n<M0G1 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , ^j=_=Km] 计算转矩为 {hRAR8 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) knBT(x'+ 其主要参数如下: )-a_,3x%j 材料HT200 T+4Musu{V 公称转矩 %9NGVC 轴孔直径 , 6]gs{zG a4: PufS 轴孔长 , ESASsRzk 装配尺寸 c/2OR#$t 半联轴器厚 y9)l,@D ([1]P163表17-3)(GB4323-84) XLbrE|0A? 65J'uN 三、第二个联轴器的设计计算 Il;'s 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , +ic~Sar 计算转矩为 xSOL4 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) sfrh+o57 其主要参数如下: U.6hLFcE 材料HT200 JrL/LGY 公称转矩 H[Pb Wy: 轴孔直径 G(0bulq 轴孔长 , a5)[?ol 装配尺寸 >PGm} s_ 半联轴器厚 $uLzC] ([1]P163表17-3)(GB4323-84) mc$c!Ax* X}usyO'pW Mm[%v
t40 nf
G:4k, 减速器附件的选择 s_*eX N 通气器 !J6s^um 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 wA~Nfn
^ 油面指示器 7T2W%JT-, 选用游标尺M16 gCm?nb) 起吊装置 x.r`( 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 -=sxbs.aA 放油螺塞 Iw<c 9w8 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 gaCGU<L <?J7Z| 润滑与密封 Ph%s.YAZ~ 一、齿轮的润滑 pM7BdMp 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 #b" IX`5 7kwG_0QO 二、滚动轴承的润滑 =4%C?(\ 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 Y3zO7*-@ S2s-TpjB< 三、润滑油的选择 \S@A
/t6pa 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 D!sSe|sL^ CM#EA"9 四、密封方法的选取 Q.]
)yqX6 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 N^ET
qg 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 7S7! 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 qlxW@| uHIWbF<0oo D8 #q.OR] ]`kvq0Gyb 设计小结 k2WO*xa* 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 \9?<E[ 7w$R-Y/E 参考资料目录 /uc/x+(_ [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; &B85; [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; ;VH]TKkk [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; ;'
W5|.ZN [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; 7fEV/j [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 Zll^tF# [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; >V$#Um?AXj [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 0EB'! lG+ltCc$9 [p:5]
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