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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 V-1H(wRu H0!LiazA> 设计任务书……………………………………………………1 B=?m_4\$m 传动方案的拟定及说明………………………………………4 UyFvj4SU 电动机的选择…………………………………………………4 9Dat
oi 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 aXv[~ 传动件的设计计算……………………………………………5 0mt lM( 轴的设计计算…………………………………………………8 =3~5I& 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 u&M:w5EM 键联接的选择及校核计算……………………………………16 c @U\d<{w 连轴器的选择…………………………………………………16 (+(YQ2 减速器附件的选择……………………………………………17 Quq
X4 润滑与密封……………………………………………………18 f9%M:cl 设计小结………………………………………………………18 j3-^,r
t4 参考资料目录…………………………………………………18 ES4[@RX \GF9;N}V 机械设计课程设计任务书 ??]b,f4CNa 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 h!~Qyb>W 一. 总体布置简图 h^B~Fv>~ :@~Nszlb e) \PW1b TPBL|^3K 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 Eo)
#t{{ ZwFVtR 二. 工作情况: sahXPl%;U 载荷平稳、单向旋转 lH%%iYBM w/1Os!p 三. 原始数据 su}n3NsJ 鼓轮的扭矩T(N•m):850 c,yjsxETW 鼓轮的直径D(mm):350 e{Y8m Xu 运输带速度V(m/s):0.7 vY"i^a`f 带速允许偏差(%):5 *3!#W|#=]N 使用年限(年):5 }J ^+66{ 工作制度(班/日):2 zObrp j^T
i6F>f 四. 设计内容 up;^,I 1. 电动机的选择与运动参数计算; CMiE$yC 2. 斜齿轮传动设计计算 G m~2s;/ 3. 轴的设计 ev4f9Fhu 4. 滚动轴承的选择 8[B0[2O 5. 键和连轴器的选择与校核; g7l?/p[n 6. 装配图、零件图的绘制 Puq 7. 设计计算说明书的编写 :z^,>So : %wQE
lkB 五. 设计任务 F*4zC@; 1. 减速器总装配图一张 j /)A<j$ 2. 齿轮、轴零件图各一张 2:jWO_V@ 3. 设计说明书一份 &y+)xe:&S -+HD5Hc 六. 设计进度 lJJ`aYDp 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 sK/Z'h{| 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 VkD}gJY 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 0s72BcP 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 $/FL)m8.3 8-s7s!j EEp~\^- #zed8I:w OnND(YiX x:E:~h[.^ 6
=H]p1p~O ..fbRt 传动方案的拟定及说明 hQ80R B 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 ,Zva^5 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 K9tr Iy$v 3Hi[Y[O`%P le150;7 电动机的选择 jmJeu@( 1.电动机类型和结构的选择 N
Wf IRL 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 )1E#'v12" 5_[we1$P 2.电动机容量的选择 3y}8|ML 1) 工作机所需功率Pw QIC? `hk1 Pw=3.4kW Zq" 2) 电动机的输出功率 K#kMz#B+i Pd=Pw/η mO0}Go8 η= =0.904 Zv5vYe9Ow Pd=3.76kW uWkn}P 0]Qk *u< 3.电动机转速的选择 ]T; nd=(i1’•i2’…in’)nw PlRcrT"#w 初选为同步转速为1000r/min的电动机 sEHA?UP$<F 4XgzNwm 4.电动机型号的确定 <T`&NA@%~$ 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 -J;;6aA $6~t|[7:%Y ,FK.8c 6g 计算传动装置的运动和动力参数 rAZ~R PrW 传动装置的总传动比及其分配 PB;j4 1.计算总传动比 'Gqo{wl 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: H+5S )r i=nm/nw )S^[b2P]y_ nw=38.4 UgTgva>? i=25.14 f>[{1M]n\ eL1)_M;{ 2.合理分配各级传动比 8<=]4- X@ 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 (g3DI*Z 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 UG=],\E2 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 ,*Z/3at}5M 各轴转速、输入功率、输入转矩 2Ft#S8 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 hg-M>|s7 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 Q#lFt,.y 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 /pL'G` 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 FVWHiwRU, 传动比 1 1 5 5 1 q"u,r6ED 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 TGZr
[ ot,=.%O 传动件设计计算 fF^A9{{BS 1. 选精度等级、材料及齿数 E&;;2 1) 材料及热处理; T'-kG"l b 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 S\sy] 1*?$ 2) 精度等级选用7级精度; H`nd | 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; vT#m 8Kg 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° ?nwg.&P 2.按齿面接触强度设计 ->'xjD 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 J@qwz[d i 按式(10—21)试算,即 {'6-;2&f dt≥ +@dgHDJ 1) 确定公式内的各计算数值 $pajE^d4V (1) 试选Kt=1.6 p7Z/%~0v: (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 TTJj=KPA (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 +8.1cDEH\ (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 ]3d5kf (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa NdB:2P (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; ?~X^YxWsY (7) 由式10-13计算应力循环次数 W#foVAi . N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 x\!vr. N2=N1/5=6.64×107 2+|U!X a"8H(HAlNn (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 aPin6L$;) (9) 计算接触疲劳许用应力 ZOy^TR 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 Go
!{T [σH]1==0.95×600MPa=570MPa cHon' tS [σH]2==0.98×550MPa=539MPa <tv"I-2 [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa O)INM WfYC`e7q 2) 计算 z
q@"qnr (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t -H$C3V3] d1t≥ ,f$ftn\~j/ = =67.85
AtP!.p"j g:?p/L (2) 计算圆周速度 U98e=57N v= = =0.68m/s [#2X +THK
Jn!> (3) 计算齿宽b及模数mnt k< b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm 2Zr,@LC mnt= = =3.39 oG=4&SQ h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm Is>~ P*2Y= b/h=67.85/7.63=8.89 R0T{9,;[` cG5u$B (4) 计算纵向重合度εβ 7w.9PNhy εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 L/)Q1Mm (5) 计算载荷系数K V L;<+C~ 已知载荷平稳,所以取KA=1 ORhvo,.u 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, b5W(}ka+ 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 7%5EBH & 由表10—13查得KFβ=1.36 WNF#eM?[a 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 T]2= K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 TH*}Ja^/ n4 o}}tI (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 "ed
A d1= = mm=73.6mm Jm,tN/o* $t.M`:G (7) 计算模数mn ?D=C8[NEX mn = mm=3.74 c. }#.-b8 3.按齿根弯曲强度设计 j>Cp4 由式(10—17) )F4BVPI mn≥ TiD|.a8S 1) 确定计算参数 jAfqC@e (1) 计算载荷系数 $J*lD-h- K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 Uwg*kJ3H n"f:6|< (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 ; - 8] CM;B{*En (3) 计算当量齿数 C;']FmK] z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 V:2{LR<R8 z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 K$5mDScoJ (4) 查取齿型系数 i)7B :uA 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 a6 w'.]m (5) 查取应力校正系数
?fQ8Ff 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 L4v26*P JwdvY] 6)_h'v<|M (6) 计算[σF] 64t: σF1=500Mpa O T .bXr~ σF2=380MPa ~$m:j]; KFN1=0.95 z~#d@c\ KFN2=0.98 x2tcr+o [σF1]=339.29Mpa kn}bb*eZ [σF2]=266MPa C&;m56 (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 @Wa, = =0.0126 QUWx\hqE = =0.01468
+f'@ 大齿轮的数值大。 rbI 7
3' oVY_|UujG 2) 设计计算
xPz Bbe mn≥ =2.4 EOo,olklC mn=2.5 *z)+'D*+ rAA?{(!9x 4.几何尺寸计算 %:\GYs(Y 1) 计算中心距 hQaa"U7[ z1 =32.9,取z1=33 synueg z2=165 Ys8D|HIk a =255.07mm dUkZ_<5'' a圆整后取255mm ),5A&qT* AU<A\ 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 *|6*jU β=arcos =13 55’50” Q$A;Fk}- I$*LMzve 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 B]:?4Ov d1 =85.00mm 9!s)52qt d2 =425mm ?gG%FzfQ/ p_CC KU 4) 计算齿轮宽度 8}?w%FsN# b=φdd1 LrdX^_,nt b=85mm .J\i ! B1=90mm,B2=85mm ]*<!|;q 90gKGyxF 5) 结构设计 .cB>ab& 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 5EL&?\e h`4!Qv 轴的设计计算 iJr(;Bq 拟定输入轴齿轮为右旋 @*iT%p_L II轴: 3]67U}` 1.初步确定轴的最小直径 + De-U. d≥ = =34.2mm R_b)2FU1y 2.求作用在齿轮上的受力 ww)ow\ Ft1= =899N UD_8#DO{m1 Fr1=Ft =337N U,Th-oU Fa1=Fttanβ=223N; 1HUe8m[#3 Ft2=4494N n1rJ^q-G Fr2=1685N Og?P5&C"9D Fa2=1115N $"fO/8Ex Za7!n{?0 3.轴的结构设计 ?6 "B4%7b 1) 拟定轴上零件的装配方案 fDwqu.K D{M&>. i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 Wo6C0Z3g} ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 (} Y|^uM, iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 #-kx$(''V iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 ai;- _M+$ v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 _m3#g1m{ vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 q5~"8]Dls CykvTV Q 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 'S6JpWG1 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 P>_ r6C 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 ltOsl-OpR 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 LNM#\fb 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 "
l >tFa 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 8jz7t:0 6. VI-VIII长度为44mm。 }ssL;q S&MF; E6 T)MZ`dM `}~NZ 4. 求轴上的载荷 y(Tb=: 66 207.5 63.5 x,#? 3($tD*!o AP0z~e YeB)]$'?u` L+.-aB2!d :@^T^ {r_x\VC=p ||'A9 j~#v*qmDU 4*?i!<N9 L^??*XEUJ 2@:Ztt6~ i(0%cNP7 e?fA3Fug W4]jx] ~-#8j3 J; B0m2SUC,H Fr1=1418.5N 'J_6SD Fr2=603.5N %!OA/7XbG 查得轴承30307的Y值为1.6 "\rR0V!wA Fd1=443N 1a'0cSH Fd2=189N <O4W!UVg 因为两个齿轮旋向都是左旋。 7xCm"jgP 故:Fa1=638N im"3n= Fa2=189N %D E_kwL c:`CL<xzU 5.精确校核轴的疲劳强度 *q0vp^? 1) 判断危险截面 SD]rYIu+ 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 Df=Xbf>jt9 8GT4U5c
; 2) 截面IV右侧的 A (ZtA[G u*8x.UE8C0 截面上的转切应力为 AO]1`b: m&+V@H 由于轴选用40cr,调质处理,所以 NkYC( ;g , , 。 ~~{+?v6B] ([2]P355表15-1) p~h[4hP a) 综合系数的计算 H1hADn 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , 9&'HhJm ([2]P38附表3-2经直线插入) R;H>#caJ 轴的材料敏感系数为 , , z;Dc#SZnO( ([2]P37附图3-1) h]p$r`i7 故有效应力集中系数为 mxmj -5MQ/ujQ [*^rH: 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , :KBy(}V ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) 2;`WI:nt 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , ]TSzT"_r~~ ([2]P40附图3-4) uX~YDy 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 *m:'~\[u nD#uOep9 N.q0D5 : b) 碳钢系数的确定 =|_k a8{? 碳钢的特性系数取为 , A9ZK :i7 c) 安全系数的计算 .[S\&uRv 轴的疲劳安全系数为 xv0y?#`z 4x?4[J~u[ @%rj1Gn 6(V"xjK 故轴的选用安全。 -5<G^AS i#(+Kxr]> I轴: ~A,(D- 1.作用在齿轮上的力 Hzojv<c FH1=FH2=337/2=168.5 (n4Uc308 Fv1=Fv2=889/2=444.5 {h~<!sEX %Hy. 2.初步确定轴的最小直径 |]tsf
/SA x(y=.4Yf+ (?kCo 3.轴的结构设计 DUyUA'*4n| 1) 确定轴上零件的装配方案 gv/yfiA? N3@gvS /|,:'W%U 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 nv%0EAa#} d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 V*1-wg5> e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 9 N9Q#o$!. f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 :[bpMP<bz; g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 qz.WF8Sy2 h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 1owe'7\J i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 Pt?d+aBtV j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 :0(:}V3 z\ 2) 各段长度的确定 %^(} fu 各段长度的确定从左到右分述如下: dyuT-.2 a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 [<IJ{yfx b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 s^ K:cz c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 Z]=9=S|
.4 d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 .
/~# e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 ?tf<AZ=+^L f) 该段由联轴器孔长决定为42mm V; 1i/{ MFsW f^ 6da6Z 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 [OQ+&\ W=62748N.mm Rmh u"N/q T=39400N.mm bVYsPS 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 hSU|rVi f4&k48Ds UszR. Z III轴 d6{0[T^L 1.作用在齿轮上的力 5c-'m?k FH1=FH2=4494/2=2247N o&Sv2"2 Fv1=Fv2=1685/2=842.5N ,=y8[(h 'kk
B>g7B 2.初步确定轴的最小直径 Gkz~xQy1T =pn(56 $iOkn|~<@W 3.轴的结构设计 ~+O ws 1) 轴上零件的装配方案 {iq)[)n z|sR
`]K 3R ZD=` 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 7"$9js 2 I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII 19;F+%no# 直径 60 70 75 87 79 70 GM>Ms!Y 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25
CO.e.:h R4[dh.lf Nzel^~ 5'"l0EuD vAo|o* 5.求轴上的载荷 ]|)M /U * Mm=316767N.mm c9axzg
UA T=925200N.mm y2NVx!?n 6. 弯扭校合 ~OOD#/ * AjJf)o hPgDK.R' $_b^p= ~Is-^k)y 滚动轴承的选择及计算 * 2s(TW I轴: _33YgO 1.求两轴承受到的径向载荷 -H
AUKY@;5 5、 轴承30206的校核 j#JE4(& 1) 径向力 ]>k>Z#8E* iJ 8I#
j+N TH#5j.uUs 2) 派生力 `=rDB7!$yL , ^+q4* X6VB 3) 轴向力 D}7G|gX1 由于 , L4H5#?' 所以轴向力为 , L'$;;eM4 4) 当量载荷 fDIKR[B 由于 , , ;+iw?" 所以 , , , 。 Y)OTvKrOA 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 |4A938'4j I85bzzZB 5) 轴承寿命的校核 34Z$a{
w M8iI e:{ c V(
bU=;Qo II轴: e-/+e64Q@ 6、 轴承30307的校核 3rQ;}<*M 1) 径向力 }wR&0<HA >ISN2Kn
iH[ .u{h 2) 派生力 b_xGCBC , R=u!RcvR 3) 轴向力 [^GXHE= 由于 , &Eqa y' 所以轴向力为 , Z=\wI:TY1 4) 当量载荷 :OvTZ ?\ 由于 , , [_,Gk]F= 所以 , , , 。 'Xw>?[BB 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 @&LtIN# Mk$Pt 5) 轴承寿命的校核 @-F[3`HeA 0-a[[hL? Y<oDv`aZ0 III轴: \" W_\&X 7、 轴承32214的校核 N
J_#;t#j 1) 径向力 f))'8 5u3SP?.& o?\v
8.n 2) 派生力 =
7TK& , mbh;oX+ 3) 轴向力 KOM]7%ys1H 由于 , #X?#v7i",D 所以轴向力为 , C~#ndl
Ij 4) 当量载荷 r%DaBx!x8 由于 , , 6}9`z8 所以 , , , 。 tfb_K4h6, 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 voAen&>! #>/stU- 5) 轴承寿命的校核 z3X:.% Q N$Ac.F /,cyp. 键连接的选择及校核计算 iYHCa } rAZsVnk? 代号 直径 :Z'q1kW@" (mm) 工作长度 )]~;Ac^x (mm) 工作高度 4RXF.kJ3= (mm) 转矩 v)AadtZ0d (N•m) 极限应力 ek3,ss3 (MPa) g=)djXW 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 7w]NG`7 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 !O-9W=NJ 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 d/4k F 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 oykqCN 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 !W ,pjW%Y 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 f/Q7WXl0
{F~:86z(g 连轴器的选择 lq%6~va 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 V;}6C&aP. $6 A91|ZSQ 二、高速轴用联轴器的设计计算 A_vf3 *q 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , 3+v+_I>%k
计算转矩为 r{~@hd'Aj 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) 6%&RDrn 其主要参数如下: 4H\+vJPM 材料HT200 HLnizE 公称转矩 MJ+]\( 轴孔直径 , 6+;B2;*3 Ao/KB_4f*Q 轴孔长 , "uthFE 装配尺寸 M9aVE)*!I 半联轴器厚 s{]2~Z^2od ([1]P163表17-3)(GB4323-84) ~Uet)y< 9J!@,Zsh 三、第二个联轴器的设计计算 \?X'U: 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , lN-[2vT< 计算转矩为 8eVQnp* 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) &74*CO9B9 其主要参数如下: w u 材料HT200 lVmm`q6n9 公称转矩 jcT 轴孔直径 =h{jF7 轴孔长 , I>jDM 装配尺寸 R3dCw:\O+Z 半联轴器厚 J:q:g*Wi ([1]P163表17-3)(GB4323-84) [7:(e/& ~e)`D nJ X~Yj#@ ,X2CV INb} 减速器附件的选择 #CaT0#v 通气器 dIUg
e`O9 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 MJ)aY2 油面指示器 9z:P#=Q: 选用游标尺M16 C6 XZZ 起吊装置 xfE:r: 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 AxOn~fZ! 放油螺塞 ^j1WF[GiSO 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 h!"|Q"18 PJCRvs|X 润滑与密封 f[bx|6 一、齿轮的润滑 ezC2E/# 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 3%JPJuNVw XA$Z7_gu3 二、滚动轴承的润滑 2
P=c1; 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 Hz&.]yts2J B tZycI 三、润滑油的选择 -I'@4\< 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 h zh%ML3L #hOAG_a, 四、密封方法的选取 v/4Bt2J 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 tyH*epanw 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 !H5r+%Oo| 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 $YmD; .!\NM&E fFHT`"bD: W* XG9 设计小结 ;JK!dzi} 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 wuv2bd )+ ZS-O,[ 参考资料目录 k_2W*2'S [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; "uz}`G~O [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; J(\]3 9y [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; c&+p{hH+ [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; (>OCLmV$ [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 483BrFV [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; IXmtjRv5 [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 ,~!rn}MI< oM=Ltxv} [p:5]
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