| gyf1118 |
2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 LVfF[ *b}HNX| 设计任务书……………………………………………………1 3?9IJ5p 传动方案的拟定及说明………………………………………4 RDi]2 电动机的选择…………………………………………………4 &MQmu,4 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 ?0?#U0(;u 传动件的设计计算……………………………………………5 M61xPq8y5 轴的设计计算…………………………………………………8 Su7?;Oh/yI 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 bKY7/w<dP 键联接的选择及校核计算……………………………………16 7M!I8C0!aO 连轴器的选择…………………………………………………16 i2Qz4 $z 减速器附件的选择……………………………………………17 nI-w}NQ 润滑与密封……………………………………………………18 Nq[uoaT 设计小结………………………………………………………18 <tNBxa$gS 参考资料目录…………………………………………………18 !8d{q)JZ w^|*m/h|@u 机械设计课程设计任务书 ,t?B+$E 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 Y0@"fU35 一. 总体布置简图 O)*+="Rg HGs $* 85:=4N% I<mV+ex 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 TH&U
j1 u(>^3PJ+ 二. 工作情况: ]"hFC<w 载荷平稳、单向旋转 x(6SG+Kr <I\/n<* 三. 原始数据 y<|7z99L 鼓轮的扭矩T(N•m):850 ]d0BN`*U. 鼓轮的直径D(mm):350 VU(v3^1" 运输带速度V(m/s):0.7 %KhI>O< 带速允许偏差(%):5 gjwn7_ 使用年限(年):5 vXf!G`D 工作制度(班/日):2 JN-y)L/> qZtzO2Mt 四. 设计内容 v6bGjVK[ 1. 电动机的选择与运动参数计算; C=L>zOZ 2. 斜齿轮传动设计计算 DS(}<HK{ 3. 轴的设计 {j?FNOJn 4. 滚动轴承的选择 $oID(P 5. 键和连轴器的选择与校核; vjGo;+K 6. 装配图、零件图的绘制 Q:G4Z9Kt 7. 设计计算说明书的编写 kW Ml x_N'TjS^{ 五. 设计任务 )9{0]u;9 1. 减速器总装配图一张 2^[`e g 2. 齿轮、轴零件图各一张 Eex~xiiV 3. 设计说明书一份 %+W{iu[| pk$l+sNZ= 六. 设计进度 WdH$JTk1 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 s 8jV(P(O 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 ifMRryN4 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 TCwFPlF| 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 X;
\+<LE BQE|8g'&T 6
6EV$*dRL SuJ aL-; *e TqVG. D09Sg%w ~ ?Qe?hB jjB~G^n 传动方案的拟定及说明 ["k,QX 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 <sGVR5NR 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 gZ3u=uME _lJ!R:* sk<3`x+ 电动机的选择 *MhRW,= 1.电动机类型和结构的选择 by1<[$8r 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 shy-Gu& K,;E5 2.电动机容量的选择 wY{-BuXv 1) 工作机所需功率Pw F3[T.sf Pw=3.4kW TTX5EDCrC 2) 电动机的输出功率 W fN2bsx> Pd=Pw/η j?3wvw6T η= =0.904 E1aHKjLQ Pd=3.76kW *MFIV02[N [\98$BN 3.电动机转速的选择 ]KKS"0a nd=(i1’•i2’…in’)nw 5K1)1E/Fu 初选为同步转速为1000r/min的电动机 &v/dj@ lBLARz&c# 4.电动机型号的确定 }#RakV4 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。
,h m\
9IdA%RM~mH Ytp(aE: 计算传动装置的运动和动力参数 Wq D4YGN 传动装置的总传动比及其分配 HTv2# 1.计算总传动比 }z'8Bu 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: ~k-y &<UR i=nm/nw Fbr;{T
. nw=38.4 b4%??"&<Y i=25.14 U/66L+1 64
wv<r]5j 2.合理分配各级传动比 g]l''7G 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 hlvK5Z 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 +5g_KS 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 ^,lIK+#Elz 各轴转速、输入功率、输入转矩 EqkN3%IG 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 q5J5> 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 Y!aSs3c 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 L:$ ,v^2 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 7JD' ) 传动比 1 1 5 5 1 WH#1zv 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 8?B!2 ihhDO mUto 传动件设计计算 l?v86k 1. 选精度等级、材料及齿数 g>E LGG|Q 1) 材料及热处理; xk9%F?) 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 0mYXv4
< 2) 精度等级选用7级精度; {K~ 'K+TPu 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; 6IN
e@ 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° fh&nu"& 2.按齿面接触强度设计 \}yc`7T:L0 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 '|6]_ 按式(10—21)试算,即 >mbHy<< dt≥ v ,i%Q$ 1) 确定公式内的各计算数值 D%[mWc@1I (1) 试选Kt=1.6 ih-#5M@ (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 CCs%%U/= (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 `f,/`''R (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 >4x(e\B (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa Y Vt% 0 (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; rK8lBy:< (7) 由式10-13计算应力循环次数 Fk&c=V;SU N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 ueogaifvB N2=N1/5=6.64×107 "@^k)d$ `z}?"BW| (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 Q^P}\wb> (9) 计算接触疲劳许用应力 g.k"]lP 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 2"v6
>b% [σH]1==0.95×600MPa=570MPa j.[.1G*(" [σH]2==0.98×550MPa=539MPa x;O[c3I [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa C!O0xhs
_O)>$.^6 2) 计算 (q/e1L-S (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t ~p6 V,Q d1t≥ 1;bh^WMJ = =67.85 ?d\N(s9F +zqn<<9 (2) 计算圆周速度 ~f2z]JLr: v= = =0.68m/s "`/h#np ZuzEg *lb (3) 计算齿宽b及模数mnt RXMISt3+{y b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm tH@Erh|% mnt= = =3.39 DaQ?\uq h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm {S]}.7`l9( b/h=67.85/7.63=8.89 etDk35!h~, BiLY(1, (4) 计算纵向重合度εβ ~Y[r`]X`"m εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 >a<.mU|# (5) 计算载荷系数K G6Axs1a 已知载荷平稳,所以取KA=1 @Rze|
T. 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, d UE,U= 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 [C 7^r3w 由表10—13查得KFβ=1.36 94`7a<&ZNL 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 ^]Y>[[ K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 R{`(c/%8 h%na>G (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 GRIti9GD d1= = mm=73.6mm 8.1c?S caR<Kb:;* (7) 计算模数mn H\" sgoJ mn = mm=3.74 >0y'Rgfe 3.按齿根弯曲强度设计 *\a4wZ6<3 由式(10—17) wD}l$& + mn≥ Vi$~-6n& 1) 确定计算参数 bTNgjc (1) 计算载荷系数 m#Jmdb_ K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 h|9L5 ' ,wFTV& (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 fSj5ZsO Pl06:g2I (3) 计算当量齿数 wc@X.Q[ z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 WF+99?75 z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 St9?RD{4; (4) 查取齿型系数 #pow ub 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 r EE1sy/# (5) 查取应力校正系数 B2vh-%63 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 :A_@,Q ./Zk`-OBT F`W?II? (6) 计算[σF] CJx|?yK2 σF1=500Mpa Xf]d. : σF2=380MPa i v38p%Zm KFN1=0.95 qH>d KFN2=0.98 l}|%5.5- [σF1]=339.29Mpa 3AtGy'NTp [σF2]=266MPa SYJD?&C; (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 yjX9oxhtL = =0.0126 ZgcMv,= = =0.01468 e2TiBTbQaF 大齿轮的数值大。 '3tCH)s M#6W(|V/ 2) 设计计算 qOtgve`jX mn≥ =2.4 2 c{34: mn=2.5 %3-y[f '3fu 4.几何尺寸计算 qS$Ox?Bw#u 1) 计算中心距 dt]-,Y
z1 =32.9,取z1=33 L|7R9+ZG z2=165 Qx#"q '2 a =255.07mm w+|L+h3L7 a圆整后取255mm #&aqKVY &)ChQZA 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 n5NsmVW \x β=arcos =13 55’50” xGg )Y# %/.b~|,- 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 !9r$e99R d1 =85.00mm CYP q#rd d2 =425mm dn+KH+v _C?hHWSf" 4) 计算齿轮宽度 xJ8M6O8 b=φdd1 "?xHlYj@+ b=85mm =s2*H8] B1=90mm,B2=85mm 1~
3_^3OT Y"aJur=` 5) 结构设计 S`0(*A[W* 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 WPMSm<[ KL57#gV 轴的设计计算 zP8lN(LA 拟定输入轴齿轮为右旋 mSF(q78? II轴: 06Sceq 1.初步确定轴的最小直径 IueFx u d≥ = =34.2mm *zvx$yJ? 2.求作用在齿轮上的受力 .}TZxla0Zr Ft1= =899N cf20.F{< Fr1=Ft =337N ]MitOkX Fa1=Fttanβ=223N; [!#L6&:a8 Ft2=4494N 6iE<T&$3P Fr2=1685N Hk.TM2{w Fa2=1115N /]Md~=yNp &.Qrs:U 3.轴的结构设计 oIzj,v8$ 1) 拟定轴上零件的装配方案 agDM~= #F @9RM9zK.q i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 6}Ci>_i4# ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 jcf7n`L iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 |{NYkw iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 8^+%I/S$ v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 ~-Qw.EdC vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 A[{yCn`tM u^I|T.w<r6 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 ZG8DIV\D7 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 kv{za4,& 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 oY3;.;'bk 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 0 ZKx<]! 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 G}raA% 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 `kXs;T6& 6. VI-VIII长度为44mm。 PB*&aYLU S g![Lsj -zeG1gr3 .|fHy 4. 求轴上的载荷 16( QR- 66 207.5 63.5 hD!7Cl Q 2-EIE4ds E4/Dr}4 SZ'R59Ee< ;'@9[N9 8wFJ4v3 bJTBjS-7 :OT0yA=U aeM+ d`f n 0L^e Cnh \%OW ;h _A9AEi'. &n:.k}/P >KhOz[Zg `1fY)d^ZS GGs}i1m Fr1=1418.5N p}~JgEE Fr2=603.5N 5Yq@;e 查得轴承30307的Y值为1.6 {cVEmvE8 Fd1=443N `b7t4d* Fd2=189N +iRh 因为两个齿轮旋向都是左旋。 {_p_%; 故:Fa1=638N meO:@Z0 Fa2=189N 7~.9=I'A ;iL#7NG-R 5.精确校核轴的疲劳强度 W.KDVE$}f 1) 判断危险截面 F{;((VboN 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 RMu~l@ 'I6i,+D/q 2) 截面IV右侧的 y}ev ,j {B*s{{[/' 截面上的转切应力为 m~0/&RA r52gn(, 由于轴选用40cr,调质处理,所以 n9ej7oj , , 。 kUrkG80q| ([2]P355表15-1) (gWm,fI
RZ a) 综合系数的计算 .|i.Cq8 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , R8Fv{7]c ([2]P38附表3-2经直线插入) ~U&AI1t+J 轴的材料敏感系数为 , , 5K8^WK ([2]P37附图3-1) ~dTrf>R8M 故有效应力集中系数为
S9FE u <v7;dF|s M&9+6e'-F 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , $}<e|3_ ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) '!~)?C< 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , -k"/X8 ([2]P40附图3-4) 5MJS
~( 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 z[qDkL oV78Hq6 ^>v+(
z5R b) 碳钢系数的确定 T%*D~=fQ' 碳钢的特性系数取为 , d)Y}>@:W c) 安全系数的计算 vy:Z /1q 轴的疲劳安全系数为 |[b{)s?x |z^^.d~a0 p947w,1![ e^1Twz3z 故轴的选用安全。 &`2)V;t A#YrWW I轴: ]Gq !`O1 1.作用在齿轮上的力 JYHl,HH#z FH1=FH2=337/2=168.5 [FR`Z=% Fv1=Fv2=889/2=444.5 `*1p0~cu
r$s Qf&= 2.初步确定轴的最小直径 4ID5q~ ' %o#q6O )MTOU47U 3.轴的结构设计 %| Lfuz* 1) 确定轴上零件的装配方案 g}(L;fy>7 j*r{2f4Rt > /caXvS 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 %6f*{G
w d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 J<jy2@"tXo e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 |Ds1 f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 fVpMx4&F
g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 k~1?VQ+?M h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 0oIe>r i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 _E.>`Q j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 PB\x3pV!} 2) 各段长度的确定 svH !1b 各段长度的确定从左到右分述如下: 1o{Mck
a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 oW6XF-yM b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 1=Z0w +v{ c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 "S?z@i(K^ d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 ~2-1 j e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 Vs!Nmv` f) 该段由联轴器孔长决定为42mm 86F1.ve I9ep`X6Y ePo}y])2 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 k@W1-D? W=62748N.mm Oxd]y1 T=39400N.mm HLG"a3tt 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 V1M.JU +T Dw+ RPRBmb940 III轴 $yNS
pNmT0 1.作用在齿轮上的力 c\AfaK^KF FH1=FH2=4494/2=2247N ;uP:"k Fv1=Fv2=1685/2=842.5N *gWwALGo5 1p=]hC 2.初步确定轴的最小直径 -ZLJeY L vyI!]p _.8S& 3.轴的结构设计 R8'RA%O9J 1) 轴上零件的装配方案 -nV9:opD P/_['7 *J`O"a 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 r_A$DaC] I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII II,8O 直径 60 70 75 87 79 70 bOY |H~ 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 $~T4hv : EXqE~afm2 f) L 0<@@?G t*w/{|yO 5.求轴上的载荷
92oFlEJ Mm=316767N.mm kE1TP]| T=925200N.mm 2<}%kQ` 6. 弯扭校合 j1T#yt
J m ~$v;?i aK^q_ghh[ j?4qO]_Wx+ X#^[<5 滚动轴承的选择及计算 o?Oc7$+u I轴: @f3E`8 1.求两轴承受到的径向载荷 63IM]J 5、 轴承30206的校核 Pa:|_IXA 1) 径向力 @`9]F7h5W '!B&:X) pOoEI+t 2) 派生力 uW
%# , {]4LULq 3) 轴向力 ]3Sp W{=^( 由于 , inp7K41 所以轴向力为 , I{=Qtnlb 4) 当量载荷 +9sQZB# ( 由于 , , dioGAai' 所以 , , , 。 [v!f<zSQK 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 G$('-3@i`w kb!%-k 5) 轴承寿命的校核 0?|<I{z2 `C'H.g\>2Q U-k`s[dv II轴: +X
88;- 6、 轴承30307的校核 &s>Jb?_5Mx 1) 径向力 M x"\5i ;L ^o*` k)TpnH! " 2) 派生力 Q\sK"~@3 , ]\HvK CN} 3) 轴向力 deh*Ib:(S 由于 , !&@615Vtw 所以轴向力为 , [AJJSd/: 4) 当量载荷 jT;;/Fd3/ 由于 , , lNO;O}8 所以 , , , 。 V0 a3<6@4 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 -jmY)(\ `N8O"UcoBo 5) 轴承寿命的校核 )NT*bLRPQ sU^1wB
Rj M&M6;Ph III轴: ]A_`0"m.U 7、 轴承32214的校核 =:U`k0rn! 1) 径向力 b"
[|:F>P SUK?z!f<i {?7Uj 2) 派生力 %E;'ln4h&, , X2'0PXv>! 3) 轴向力 ;8 lfOMf 由于 , j.=
1rwPt 所以轴向力为 , E' uZA 4) 当量载荷 8zq=N#x 由于 , , XQw9~$ 所以 , , , 。 E _|<jy$` 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 *lJxH8 \ [()koU#w. 5) 轴承寿命的校核 u9p$YJ |k00Z+O( |;{6&S 键连接的选择及校核计算 >y+B <wHP2|<l* 代号 直径 Yx`n:0 (mm) 工作长度 b|(:[nB (mm) 工作高度 8H`[*|{' (mm) 转矩 a?oI>8* (N•m) 极限应力 4Wp=y (MPa) X"*5+* z] 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 ZYNsHcTY 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 -trkA'ewZ 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 2st3 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 IdN41 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 wb ;xRP"w 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 HjwE+: w B`sAk
% 连轴器的选择 62NsJ<#> 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 N6TH}~62} JlJ a
# 二、高速轴用联轴器的设计计算 PZzMHK?hP 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , f%8C!W]Dm 计算转矩为 $<OD31T 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) o{[qZc_% 其主要参数如下: l%=; 材料HT200 ^=*;X;7 公称转矩 5~S5F3 轴孔直径 , |1Z)E+q*: BFt> 9x]T 轴孔长 , NX&_p!_V 装配尺寸 wdoR%b{M 半联轴器厚 EhBKj |y ([1]P163表17-3)(GB4323-84) .A|@?p[ *=xr-!MEk 三、第二个联轴器的设计计算 $Ygue5{c 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , Qv ?"b 计算转矩为 '0,^6'VWOV 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) %]7d`/ 其主要参数如下: BL4-7 材料HT200 A/?7w
公称转矩 |&4/n6;P$0 轴孔直径 .eC1qWZJpd 轴孔长 , fd9k?,zM 装配尺寸 o,wUc"CE 半联轴器厚 T6kdS]4- ([1]P163表17-3)(GB4323-84) ,iwp,=h= /<BI46B\ OB}Ib] EEL,^3KR 减速器附件的选择 (Awm9|.{+ 通气器 wS3'?PRX 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 D3K8F@d 油面指示器 3= ;<$+I6 选用游标尺M16 (4-CF3D 起吊装置 Yoll?_k+ 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 uvS)8-o&F 放油螺塞 ]}X 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 ft
Wv~Eh [a<SDMR 润滑与密封 -D~%|).' 一、齿轮的润滑 ]J]h#ZHx 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 M"To&?OI l9H!au= 二、滚动轴承的润滑 +qdEq_m 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 Uoix >c}u>]D 三、润滑油的选择 )BfAw 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 YZJyk:H\ 2I{"XB 四、密封方法的选取 W=4FFl[ 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 0Wp|1)ljA 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 Z<{QaY$" 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 ,9
a |(^PS8wG <ZR9GlIr }SCM I4\ 设计小结 Y\'}a+:@Ph 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 Y`wSv NU bi;1s'Y<D 参考资料目录 iDrZc
[1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; ;YL i{ [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; ~WV"SaA)*U [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; seeBS/% [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; ^T-V^^#( [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 kB%JNMF{A [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; FHI ;)wn= [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 lsNd_7k #:%/(j [p:5]
|
|