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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 72OqXa* 9m)$^U>oz 设计任务书……………………………………………………1 e+lun
- 传动方案的拟定及说明………………………………………4 @^UgdD,BS, 电动机的选择…………………………………………………4 z1Ieva] 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 6~%><C 传动件的设计计算……………………………………………5 HRyFjAR\? 轴的设计计算…………………………………………………8 gvuv>A}vJ 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 LVB wWlJ 键联接的选择及校核计算……………………………………16 '/u|32 连轴器的选择…………………………………………………16 AyO%,6p[ 减速器附件的选择……………………………………………17 2~$S @c 润滑与密封……………………………………………………18 o(SPT?ao~ 设计小结………………………………………………………18 RBrb7D{ 参考资料目录…………………………………………………18 /&Oo)OB; $M)i]ekm 机械设计课程设计任务书 c36p+6rJk= 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 U_*,XLU 一. 总体布置简图 !YAX.e 5,gT|4|B\g u?`{s88_mF S=r0tao,!v 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 -n 9&W Ljm`KE\Q;t 二. 工作情况: T-a>k.}y 载荷平稳、单向旋转 ?A|JKOst] ~x,_A>a 三. 原始数据 }?,?2U,8: 鼓轮的扭矩T(N•m):850 P_A@`eU0 鼓轮的直径D(mm):350 RlL]p`g 运输带速度V(m/s):0.7 i`gM> q& 带速允许偏差(%):5 6NX#=A 使用年限(年):5 6U ! P8q 工作制度(班/日):2 ^_ch%3}Im Wm6qy6HR 四. 设计内容 AE77i,Xa 1. 电动机的选择与运动参数计算; ^yPZ$Q 2. 斜齿轮传动设计计算 -r sbSt ?_ 3. 轴的设计 P$U"y/ 4. 滚动轴承的选择 ;|vP|Xi 5. 键和连轴器的选择与校核; 53:~a 6. 装配图、零件图的绘制 @G2# Z 7. 设计计算说明书的编写 s<{ Hu0K$ 5bt>MoKxv 五. 设计任务 YYn8!FIe 1. 减速器总装配图一张 z+yq%O 2. 齿轮、轴零件图各一张 Qa_V 3. 设计说明书一份 _!o8s%9be OlCqv-B2& 六. 设计进度 t/;0/ql\ 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 T9V=#+8#" 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 ! eZls 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 *Mhirz%iD 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 /8e}c` "M5 -E?:W`! ,)[9RgsE [cnuK U}jGr=tu 9\.0v{&v T]wI) 传动方案的拟定及说明 gFp3=s0~ 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 G~5pMyOR 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 <ZSXOh,' lq:q0>vyI teS>t!d 电动机的选择 @~$d4K
y< 1.电动机类型和结构的选择 L-w3A:jk 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 {C5:as xJ$uoy3+ 2.电动机容量的选择 A6=Z2i0w>X 1) 工作机所需功率Pw 'l^Bb#)" Pw=3.4kW ! :]_-DX 2) 电动机的输出功率 ,}IcQu'O Pd=Pw/η A:(|"<lA η= =0.904 et+lL"& Pd=3.76kW i6V$m hL .9vS4C 3.电动机转速的选择 67rY+u% nd=(i1’•i2’…in’)nw "v:k5a( 初选为同步转速为1000r/min的电动机 O6Py *:H,-@ 4.电动机型号的确定 ;9j ]P56 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 1TQ?Fxj o)5zvnu7 anW['!T9{s 计算传动装置的运动和动力参数 J-<P~9m~I 传动装置的总传动比及其分配 ?sQg{1"Zr 1.计算总传动比 3q/Us0jr 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: o>M^&)Xs i=nm/nw W~mo*EJ'^ nw=38.4 G{: B'08 i=25.14 8j>V?'Szk 6c]4(%8 2.合理分配各级传动比 =Oy& f:s 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 n3$=& 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 F\N0<o 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 E9\"@wu[d 各轴转速、输入功率、输入转矩 (X@\2M4@T# 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 9!jF$ 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 %q|*}l 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 7Y@]o=DIc 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 f0g/`j@Up 传动比 1 1 5 5 1 fC'u-m?!Q' 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 1SjVj9{: "m^gCN}c 传动件设计计算 @\F7nhSfa 1. 选精度等级、材料及齿数 3q4Zwv0z20 1) 材料及热处理; Xd:{.AXW 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 %BC%fVdP 2) 精度等级选用7级精度; ,5zY1C==Ut 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; Cl3vp_ 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° R7rM$|n=o 2.按齿面接触强度设计 WILa8"M 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 AT
I=&O` 按式(10—21)试算,即 dsw^$R} dt≥ O83J[YuzjN 1) 确定公式内的各计算数值
;cf$u}+ (1) 试选Kt=1.6 =b$g_+ (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 :i>LESJq (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 0Lj;t/mG (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 {Yxvb** (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa ]uFJ~:R (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; 5)f 'wVe (7) 由式10-13计算应力循环次数 (+v':KH3_ N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 gtH^'vFZ N2=N1/5=6.64×107 e/Z{{FP%6 BD]J/o (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 !KXcg9e (9) 计算接触疲劳许用应力 BsXF'x<U* 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 {G=> WAXo [σH]1==0.95×600MPa=570MPa f
] *w1 [σH]2==0.98×550MPa=539MPa ;s,1/ kA [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa $xW9)) l1zPL3"u_^ 2) 计算 /
P@P1l|I (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t <P1nfH d1t≥ -ioO8D&! = =67.85 1sza\pR< /|U;_F Pmc (2) 计算圆周速度 )Mq4p'*A[ v= = =0.68m/s *8qRdI9 "8a
V~]~Dj (3) 计算齿宽b及模数mnt T#rUbi>"" b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm R|Bi%q|4P mnt= = =3.39 )X#$G?|Hn h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm ^'N!k{x b/h=67.85/7.63=8.89 qK;J:GT> M GC=L . (4) 计算纵向重合度εβ _Rjbm'kC εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 SKf;Fe (5) 计算载荷系数K %m lH 已知载荷平稳,所以取KA=1 "?aE3$/ 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, w@P86'< v 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 -"Kjn`8 由表10—13查得KFβ=1.36 nUq@`G 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 g[b;1$ K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 6G4~-_ MIr[_ (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 h{yh}04P1 d1= = mm=73.6mm ow (YgM>t rr1,Ijh{D (7) 计算模数mn 4%v-)HGh mn = mm=3.74 4UL"f<7 T 3.按齿根弯曲强度设计 /FTP8XHwL) 由式(10—17) \K2S.j mn≥ 3NwdE/x\ 1) 确定计算参数 }cW8B"_" (1) 计算载荷系数 l}S96B K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 p&XuNk p*$=EomY (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 @B+8' b$9 1iqgTi> (3) 计算当量齿数 ~EDO< O>3 z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 wMm+E "}W z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 2MXg)GBcU> (4) 查取齿型系数 0^P9)<k' 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 &z\?A2Mw% (5) 查取应力校正系数 gvjy'Rm 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 *Q-uE z2.OR,R}] sN[<{;K4 (6) 计算[σF] 4[r:DM|8 σF1=500Mpa vKbGG σF2=380MPa 4}Os>M{k KFN1=0.95 ayf;'1 KFN2=0.98 'Um\m [σF1]=339.29Mpa 4GJx1O0Ol [σF2]=266MPa !M6Km(> (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 A8nf"mRD: = =0.0126 PVq y\i = =0.01468 c@O7,y:`I 大齿轮的数值大。 @!\lt$ sBN4:8 2) 设计计算 5n2}|V$VqP mn≥ =2.4 z\J#d 1e mn=2.5 I7#+B1t rj eKG-Z@ 4.几何尺寸计算 tdi}P/x 1) 计算中心距 \$8p8MP<&D z1 =32.9,取z1=33 +P*,i$MV z2=165 oM}P Wf- a =255.07mm #Nv0d|0\ a圆整后取255mm [+dTd2uZ<\ nza^<DlS 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 7:)$oH β=arcos =13 55’50” {M0pq3SL*t wGpw+O 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 H? pWyc<, d1 =85.00mm mhnK{M @56 d2 =425mm BjUz"69 g5~1uU$O 4) 计算齿轮宽度 '$CJZ`nt b=φdd1 8+~|!)a b=85mm JA?P jo B1=90mm,B2=85mm %$(*.o!+8 #w]:<R^ 5) 结构设计 0>?78QL9< 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 u/74E0$S r`=!4vY2 轴的设计计算 "IsDL^)A9 拟定输入轴齿轮为右旋 O7Awti-X
II轴: cW, 6MAQo 1.初步确定轴的最小直径 }"9jCxXL d≥ = =34.2mm \CE8S+Z% 2.求作用在齿轮上的受力 |FD-q.AV Ft1= =899N L
sMS`o6 Fr1=Ft =337N .zyi'Kj Fa1=Fttanβ=223N; 3Q(#2tL= Ft2=4494N @Nt$B'+S& Fr2=1685N 9k!#5_ M Fa2=1115N 7b[vZNi_ bQ2 '*T 3.轴的结构设计 V,Br|r$l( 1) 拟定轴上零件的装配方案 >sE{c>R% mH} 1Zy i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 (%EhkTb ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 gnSb)!i>z iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 <P1sK/IZb iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 KrT+Svm v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 k@ZmI^ vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 $nbZ+~49 GKKf#r74 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 k
GzosUt 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 +3n07d 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 B?J#NFUb 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 0dgp< 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 u=h/l!lR 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 K%A:W 6. VI-VIII长度为44mm。 ;M"JN:J8 gaw/3@ ?-0>Wbg q.>{d%? 4. 求轴上的载荷 0X3kVm< 66 207.5 63.5 Am?
d HP *L.+w-g&& EBN'u&zX p M:lg RE(R5n28, HW(cA}$ [,TuNd LHb(T`.= D?3^>h _"B5S?
'J&$L c TPrqb i`R}IP?71 J!,<NlP0K o'Byuct fE;<)tU
;V~[kF=t0 Fr1=1418.5N 4~3 N;]X Fr2=603.5N Mg0[PbS 查得轴承30307的Y值为1.6 E1'HdOh&z Fd1=443N O!(M:. Fd2=189N B#_<? 因为两个齿轮旋向都是左旋。 E}d@0C: 故:Fa1=638N |T}Q~ Fa2=189N {]/}3t ShdE!q7 5.精确校核轴的疲劳强度 *1fq :-- 1) 判断危险截面 l#_(suo64 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 "+iPeRF!hU )Fh+6 2) 截面IV右侧的 V(|@6ww 6.| {l8%r 截面上的转切应力为 Pwn3/+"%K >weY_%a 由于轴选用40cr,调质处理,所以 lr:rQw9 , , 。 b Z0mK$B ([2]P355表15-1) ]kQ*t{\ a) 综合系数的计算 VFj}{Y 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , Qx-/t 9`!Z ([2]P38附表3-2经直线插入) |^^'GZ%a 轴的材料敏感系数为 , , TzT(aWP" ([2]P37附图3-1) /*)zQ?N 故有效应力集中系数为 K]{Y >w J|-X?V;ZW *"\QR>n 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , (,wIbwa ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) EIqe|a+ 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , Tji G!W8 ([2]P40附图3-4) !=7(3<? 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 zrqQcnx9(m fz[o;GTc ' XJ>;",[ b) 碳钢系数的确定 u]K&H&AxT 碳钢的特性系数取为 , U_t[J| c) 安全系数的计算 x{_:B
DY 轴的疲劳安全系数为 {k4)f ad\
{Jf["Z W_:3Sj l' )YE3n-~7{ 故轴的选用安全。 (7l'e=J0 cn62:p]5 I轴: c]SXcA;Pmv 1.作用在齿轮上的力 5eP8nn.D FH1=FH2=337/2=168.5 ,Jm2|WKH Fv1=Fv2=889/2=444.5 \$.8iTr@ J?]wA1 2.初步确定轴的最小直径 J:<mq5[ TI^W=5W@@ v?Z30?_&h 3.轴的结构设计 xeo5) 1) 确定轴上零件的装配方案 I$.HG] h0m+u}oP_H 5f;6BP 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 h$p]M^Z7 d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 LH7m >/LJr e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 ]S@zhQ f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 >KPxksFR8 g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 ! =(OvX_< h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 d}@b 3 i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 ='!E; j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 GM_~2Er] 2) 各段长度的确定 nHAET 各段长度的确定从左到右分述如下: L|B/' a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 LqNt.d @ b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 2/Xro rV c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 in-|",O`Z d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 _"_
21uB e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 4= 7#=F1 f) 该段由联轴器孔长决定为42mm Z^tTR]u\$ _}bs0 kIz 73Zx`00 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 <{ZDD]UGs0 W=62748N.mm C K#^`w T=39400N.mm /!7 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 b+=@;0p*6B N>pTl$\4 Z hqGUb III轴 P 2-^j) 1.作用在齿轮上的力 #VM+.75o1 FH1=FH2=4494/2=2247N ,>
Ya%;h2k Fv1=Fv2=1685/2=842.5N {ef9ov Xk xUW\P$ 2.初步确定轴的最小直径 >X@4wP7l GZefeBi 4{PN9i
E 3.轴的结构设计 ;H' ,PjU 1) 轴上零件的装配方案 >Hr&F
nh+ D02'P{ V; pRw` 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 Ew<
sK9[o I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII LZ=E 直径 60 70 75 87 79 70 CMhl* dH 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 e
w%rc.; ylGT9G19 'hGUsi FhP$R}F $.Ia;YBf 5.求轴上的载荷 =I.uf Mm=316767N.mm } yb"/jp T=925200N.mm FOyANN' 6. 弯扭校合 m~I@q
[ O#_\@f#[ K' ?`'7 *w#^`yeo "F[e~S#V* 滚动轴承的选择及计算 awU!3)B I轴: 7_9^nDU 1.求两轴承受到的径向载荷 49o /S2b4z 5、 轴承30206的校核 d53Eu`QW? 1) 径向力 C6JwJYa v) j3YhY rff_=(?i 2) 派生力 Od("tLIO}I , Y=?Tm,z4 3) 轴向力 ]."t 由于 , {i<L<Y(3 所以轴向力为 , *b4W+E 4) 当量载荷 RRb>]oD 由于 , , Fy*t[> 所以 , , , 。 6fm oIK{ 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 5E#8F -5b#w"^w^ 5) 轴承寿命的校核 Eo`'6
3 %$<v:eMAs
\4j(el II轴: ;S9
z@`a. 6、 轴承30307的校核 /[qLf:rGI 1) 径向力 WCYVon bg" \"a~~Koe /pC60y}O0 2) 派生力 v=_Ds<6n , "sSY[6Kp! 3) 轴向力 vkLKzsN' ] 由于 , mwMc AUD]2 所以轴向力为 , ctoh&5%!n+ 4) 当量载荷 WR9-HPF 由于 , , #z61I"kU 所以 , , , 。 3V]08 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 C';Dc4j ?BX}0RWMh7 5) 轴承寿命的校核 +3k.xP?QS s$kvLy< M4n0GWHLy III轴: @8Cja.H 7、 轴承32214的校核 pwvmb\ 1) 径向力 G '%ZPh89 #h#_xh' -;O"Y?ME 2) 派生力 "H9q%S,FH , dG!) < 3) 轴向力 RNopx3 由于 , !y862oKD 所以轴向力为 , _ mgu
r 4) 当量载荷 /&E]qc*-p 由于 , , ck$> 所以 , , , 。 OGcW]i 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 JkEITuTth DFbhy 5) 轴承寿命的校核 l15Z8hYhj ,va2:V
yJ>Bc 键连接的选择及校核计算 $k+XH+1CW VHLt,?G 代号 直径 y:Ag mr,S (mm) 工作长度 },;Z<( (mm) 工作高度 Zul@aS
! (mm) 转矩 &"=O!t2 (N•m) 极限应力 hGI5^!Cq (MPa) JH#p;7; 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 {Q)sR*d 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 jw)c|%r> 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 wjTW{Bg~G 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 a{Y8hR 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 (/S6b 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 +fHqGZ] D|2lBU 连轴器的选择 I/zI\PP, 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 s~A:*2 \ `,Fc271` 二、高速轴用联轴器的设计计算 BnG{)\s 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , O' Mma5 计算转矩为 [xXV5 JU 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) )"g @"LJ= 其主要参数如下: _`Dz%(c 材料HT200 Y pvFv- 公称转矩 sfp.> bMj 轴孔直径 , !>WW(n07Ma )h,}v()qc# 轴孔长 , "2:#bXM- 装配尺寸 u}7r\MnwK, 半联轴器厚 >}r
1A ([1]P163表17-3)(GB4323-84) AgWG4C= 5*O]`Q7 三、第二个联轴器的设计计算 0IQ|`C. 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , sUZ2A1J} 计算转矩为 ?SX0e(+}} 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84)
Q)
iN_ | 其主要参数如下: Hiih$O+ 材料HT200 6-\C?w
A 公称转矩 ^oEaE#I 轴孔直径 ig'4DmNC 轴孔长 , j?(@x>HA 装配尺寸 BQ{'r^u 半联轴器厚 n*hRlL ([1]P163表17-3)(GB4323-84) 7??j}ob> mFyYn,Mu| 9abn6S(XpJ _<jccQ 减速器附件的选择 V_9>Z? 通气器 nz`"f, 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 :Ek3]`q# 油面指示器 ~{D:vj4> 选用游标尺M16 Ifj%" RI 起吊装置 {#l@9r% 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 }9?fb[] 放油螺塞 yjucR
Fl 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 =@k3*#\ Ot3+<{ 润滑与密封 :LB< z#M 一、齿轮的润滑 WhL1OG 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 mh~n#bah u_S>`I 二、滚动轴承的润滑 @TnAO8Q>XD 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 Mp^U)S+ 9'!I6;M 三、润滑油的选择 l5_%Q+E_ 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 }q~xr3# 7h.:XlUm| 四、密封方法的选取 yGPi9j{QXq 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 1I U*:Z;Rz 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 g$S<_$Iey 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 qzu%Pp6If Vt
U &?7+8n&+ 1H,hw 设计小结 umc\x"i% 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 9rQpKq:#
E U_e e3KKA 参考资料目录 HltURTbI [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; D\V
(r\i [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; evHKq}{ [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; y8\4TjS1 [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; 610hw376B [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 GGn/J&k [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; agW#"9]WM [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 ]6EXaf# Ci^tP~)&" [p:5]
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