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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 j<-#a^jb 8tR(i[L
设计任务书……………………………………………………1 +$-@8,F> 传动方案的拟定及说明………………………………………4 :QGd/JX$n` 电动机的选择…………………………………………………4 V kA$T8 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 PE~umY] 传动件的设计计算……………………………………………5 CHeU?NtFps 轴的设计计算…………………………………………………8 Ca&5"aki 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 zF9SZ#{a 键联接的选择及校核计算……………………………………16 f.%mp$~T 连轴器的选择…………………………………………………16 !y&uK&1 减速器附件的选择……………………………………………17 6 K+DgNK 润滑与密封……………………………………………………18 *ydkx\pT 设计小结………………………………………………………18 kPm{ tc
参考资料目录…………………………………………………18 Kyz!YB yM*-em 机械设计课程设计任务书 :ub 4p4h* 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 ?*36&Iq} 一. 总体布置简图 {{G`0i2KV -K 7jigac ! z^%$;p ^usZ&9"@P 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 ''{REFjK7 -VqZw&" 二. 工作情况: Z`UwXp_s 载荷平稳、单向旋转 -|ho
8alF pSjJ u D 三. 原始数据 3D"2yTM( 鼓轮的扭矩T(N•m):850 MM}lW-q; 鼓轮的直径D(mm):350 e7m>p\" 运输带速度V(m/s):0.7 n9
LTrhLqp 带速允许偏差(%):5 3@qy}Nm 使用年限(年):5 SXYH#p 工作制度(班/日):2 CFm(
yFk gRnn}LL^ 四. 设计内容 rd*`8B 1. 电动机的选择与运动参数计算; mv5=>Xc6 2. 斜齿轮传动设计计算 a'T8U1 3. 轴的设计 JHxy_<p/ 4. 滚动轴承的选择 V`/E$a1& 5. 键和连轴器的选择与校核; _JVFn= 6. 装配图、零件图的绘制 SdOa#U) 7. 设计计算说明书的编写 S}O>@% @/MI
Oxg[ 五. 设计任务 g*]hmkYe9 1. 减速器总装配图一张 #.<Uy."z2 2. 齿轮、轴零件图各一张 |WiE`&?xP 3. 设计说明书一份 :]Nn(}, `D44I;e^1; 六. 设计进度 p?uk|C2 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 <>n-+Kr 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 Jy#c 6 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 Nl 4,c[$C 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 -YDA,.Ic? ;6 ?a8t@ prHM}n{0 rr@h9bak;g S:bYeD4 %^bHQB% RP@U0o mY1I{'. 传动方案的拟定及说明 ~.Wlv; 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 ', WnT: 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 f`$F^= 2
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2lK ww}4
电动机的选择 S/itK3 1.电动机类型和结构的选择 y*G3dWb 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 `rLcJcW ag_*Z\ 2.电动机容量的选择 \aN*x 1) 工作机所需功率Pw uc<JF= Pw=3.4kW |rgp(;iO 2) 电动机的输出功率 _VUG!?_D$5 Pd=Pw/η ]<3n;*8k? η= =0.904 0P5s'2w Pd=3.76kW ]c9\[Kdq}H `hl8j\HV<} 3.电动机转速的选择 R_4eME2LB nd=(i1’•i2’…in’)nw pjN4)y>0 初选为同步转速为1000r/min的电动机 W? F Q V&h{a8xa$ 4.电动机型号的确定 #n7F7X 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 r4isn^g iV$TvD+ kl~)<,/@ 计算传动装置的运动和动力参数 Ka_g3 传动装置的总传动比及其分配 f:K>o. 1.计算总传动比 w+wg)$i 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: 4,P(w+ i=nm/nw Ob&m&2s, nw=38.4 n)Z u> i=25.14 ~.<QC<dN 8FIk|p|l^ 2.合理分配各级传动比 :cxA 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 -U{CWn3G 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 !X[P)/?b0+ 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 `53S[8 各轴转速、输入功率、输入转矩 h+ms%tNT 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 uq2C|=M-x\ 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 |@1M' 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 Kqz+:E8D 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 Ygbyia| 传动比 1 1 5 5 1 -N'wKT5 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 N/!(`Z, s&4&\Aq}x# 传动件设计计算 O'Q,;s`uC 1. 选精度等级、材料及齿数 {pc (b 1) 材料及热处理; b/w5K2 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 PavW@ 2) 精度等级选用7级精度; !,^y!+,Qy 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; K(uz`(5 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° i-}Tt<^ 2.按齿面接触强度设计 jL7r1pu5 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 ? *v*fs0 按式(10—21)试算,即 4?fpk9c{2 dt≥ HUChg{[ 1) 确定公式内的各计算数值 0v,fY2$c (1) 试选Kt=1.6 PfsUe,* (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 %>y`VN
D (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 vGnFX0?h (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 o-o -'0l (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa Q;s{M{u (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; s f.z(o (7) 由式10-13计算应力循环次数 |)C
# N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 gBO, N2=N1/5=6.64×107 g t9(5p qj/Zk[ (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 BCuoFw) (9) 计算接触疲劳许用应力 po(pi| 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 MGf *+!y, [σH]1==0.95×600MPa=570MPa D~bx'Wr+ [σH]2==0.98×550MPa=539MPa ~"_!O+Pj [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa +\*b?x C23p1%#1 2) 计算 }d>Xh8:%) (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t <5"&]!
. d1t≥ BNF*1JO = =67.85 /i dI- ~;z]
_`_Va (2) 计算圆周速度 -\USDi( v= = =0.68m/s xkRS?Q g Bd 0oA
)i (3) 计算齿宽b及模数mnt xC9{hXg! b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm sv&^sARN mnt= = =3.39 1V9A nzwX h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm `zrg? b/h=67.85/7.63=8.89 5}Id[%.x g\?v 5 (4) 计算纵向重合度εβ cIQbu#[@ εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 <.Pt%Kg^BS (5) 计算载荷系数K OSfT\8YA 已知载荷平稳,所以取KA=1 tSux5yV 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, # S/n3 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 :?j=MV 由表10—13查得KFβ=1.36 U?d
I 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 QVJpX;u K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 ^pH8'^n mQ<4(qd) (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 0g6sGz= d1= = mm=73.6mm XI|k,Ko< Dn@ZS _f (7) 计算模数mn n$XEazUb0N mn = mm=3.74 G3`9'-2q@c 3.按齿根弯曲强度设计 pdR\Ne0P* 由式(10—17) m?4hEwQxf mn≥ `)5WA{z 1) 确定计算参数 jl>TZ)4}V (1) 计算载荷系数 |OAM;@jH K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 7G^Q2w >e&
L" (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 1x=x,lcL PVH Or^ (3) 计算当量齿数 NiWAJ]Z z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 9od*N$ z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 [*5]NNB (4) 查取齿型系数 cfilH"EK 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 343d`FRa} (5) 查取应力校正系数 9PA<g3z 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 J _dgP[ x>B\2; Y2XxfZj (6) 计算[σF] S<NK!89 σF1=500Mpa ,mHUo4h1O σF2=380MPa uV_%&P KFN1=0.95 gSw4\ R KFN2=0.98 7I'C'.6iM [σF1]=339.29Mpa Q.$Rhjb [σF2]=266MPa HV)aVkr/& (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 +B1&bOb = =0.0126 * 30K}&T = =0.01468 ]vB\yQE 大齿轮的数值大。 6 5dMv*{ 2b"DkJj' 2) 设计计算 .l_Nf9= mn≥ =2.4 RC[Sa wA mn=2.5 *|g[Mn mi<Q3;m 4.几何尺寸计算 "r_wgl% 1) 计算中心距 0&|0l>wy. z1 =32.9,取z1=33 j\IdB:}j z2=165 eGq7+ a =255.07mm 3k9n*jY0 a圆整后取255mm vs=q<Uw) ur8+k4]\" 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 <^Vj1s β=arcos =13 55’50” =xIZJ8e t!3N|`x 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 9/29>K_ d1 =85.00mm ceE]^X;p d2 =425mm ltgtD k 7$lnCvm 4) 计算齿轮宽度 I:iMRvp b=φdd1 8!Wh`n< b=85mm |EX=Rj* B1=90mm,B2=85mm 30uPDDvar 6 Ln~b <I 5) 结构设计 0GrM:Lh y 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 Na/Y1RW zq{UkoME 轴的设计计算 WM
?a1j 拟定输入轴齿轮为右旋 Icrnu}pl_ II轴: j8&NscK) 1.初步确定轴的最小直径 zZCRej d≥ = =34.2mm N5=BjXSAg 2.求作用在齿轮上的受力 \6&Ml]1 Ft1= =899N Mz6(M,hkq Fr1=Ft =337N \6SjJ]o> Fa1=Fttanβ=223N; s/IsrcfM Ft2=4494N PmE)FthdP( Fr2=1685N vlbZ5 Fa2=1115N )/::i
O&$: #mu L-V 3.轴的结构设计 O+=%Mz(l 1) 拟定轴上零件的装配方案 zk8)!Af 7amVnR1f i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 ?x #K:a? ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 Z{0BH{23 iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 M/Yr0"%Q<. iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 c("|xe v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 (4R(5t vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 h.>SVQzU !g]5y= 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 Bxm,?=h 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 /=/Ki%hh 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 R}=5:)%w 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 p5fr}#en 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 eA4:]A" 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 aDNB~CwZZ 6. VI-VIII长度为44mm。 K4!-%d$ INi$-Y+ c}o 6Rm50 }%jF!d 4. 求轴上的载荷 )Fv.eIBY 66 207.5 63.5 +{I_%SsG nTqU~'d' s7 "xDDV (G"'Fb6d y d97ys <xy@% @N>7+
4 m;OvOc, &R72$H9C8i wGArR7r C$y6^/7) wX"hUu RehmVkT 6$k#B ~~ R{#< NE \cIN]=# q3$8"Q^ Fr1=1418.5N C&
+MRP Fr2=603.5N uYUFxm 查得轴承30307的Y值为1.6 ]nTeTW Fd1=443N ]ZY2\' Fd2=189N b{A[\ " 因为两个齿轮旋向都是左旋。 cfLLFPhv) 故:Fa1=638N S>yi D`v Fa2=189N Xsq@E#@S (0$~T}lH 5.精确校核轴的疲劳强度 Tru{8]uMH 1) 判断危险截面 '$tCAS 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 Z,).)y#B ;'"'|} xn 2) 截面IV右侧的 w+br) (g##wa)L 截面上的转切应力为 RaJTya^ m!V,W*RNr 由于轴选用40cr,调质处理,所以 <XdnVe1 , , 。 ,-pE/3|( ([2]P355表15-1) Mg2+H+C~: a) 综合系数的计算 !m@cTB7i
由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , 7d: ]o> ([2]P38附表3-2经直线插入) ?XBdBR_"^ 轴的材料敏感系数为 , , ;KL7SM%g4 ([2]P37附图3-1) \`n(JV 故有效应力集中系数为 L<F8+a7i DSrU7# 0@ `]m 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , O =Z}DGa+ ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) e=sc$1|4= 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , ]>n{~4a ([2]P40附图3-4) 02J/=AC5 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 n ay\) p _gN}v K.Xy:l*z b) 碳钢系数的确定 W{6QvQD8 碳钢的特性系数取为 , Kr}RFJ"d c) 安全系数的计算 EmNVQ1w 轴的疲劳安全系数为 q*hn5 K* VI!
\+A i fsh(^N S<mZs; 故轴的选用安全。 -X.#Y6( e={O&9Z I轴: X`8<;l 1.作用在齿轮上的力 46?z*~*G FH1=FH2=337/2=168.5
NFT:$>83` Fv1=Fv2=889/2=444.5 oC&}lp)q x ytrd. 2.初步确定轴的最小直径 Rk$7jZdTf j=0kxvp /J`}o} 3.轴的结构设计 t[|oSF#i 1) 确定轴上零件的装配方案 Pf;OYWST 9ihg[k ql?w6qFs] 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 YD4I2'E d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 xQ9t1b|{e e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 l6'KIg f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 >tg)F|@ g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 Kw fd
S( h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 !r/i<~'Bx i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 [@K'}\U^+ j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 S>lP?2J 2) 各段长度的确定 dDcQSshL 各段长度的确定从左到右分述如下: d?oXz| ;H( a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 X9*n[ev b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 )<x9t@$ c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 |~9jO/&r d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。
Dl!0Hl e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 xW"O|x$6 f) 该段由联轴器孔长决定为42mm o$@/@r l$u52e!7 MWwqon| 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 V9[_aP; W=62748N.mm B)q }]Qn T=39400N.mm HNkOPz+d&8 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 ra~=i|s < F5VJ ;D'm=uOl III轴 '6D"QDZB 1.作用在齿轮上的力 Uw4iWcC FH1=FH2=4494/2=2247N eC/{c1C Fv1=Fv2=1685/2=842.5N cqU6 Y*n WsTIdr36x 2.初步确定轴的最小直径 q/?*|4I imOIO[<; g}~s"Sz 3.轴的结构设计 V lZ+x)E 1) 轴上零件的装配方案 bUgg2iFS .{gDw -zECxHjx 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 k4#j
l<R I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII CC^D4]ug 直径 60 70 75 87 79 70 j+!u=E 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 V@0T&# IB|!51H w&@tP^` :h,}yBJ1L KXMf2)pa 5.求轴上的载荷 zd$'8/Cq Mm=316767N.mm PE{<'K\g T=925200N.mm g?v/u:v>W 6. 弯扭校合 5kqI %lbvK^ /Ey%aA4v ,{IDf rk=/iD 滚动轴承的选择及计算 tnpEfi- I轴: C32*RNG?U 1.求两轴承受到的径向载荷 HnPy";{ 5、 轴承30206的校核 AXcmN 1) 径向力 <=CABWO. )4fQ~) /%&5Iq\:vA 2) 派生力 7 @\i5 , uznqq} 3) 轴向力 TT3 6Y 由于 , 86LE
)z 所以轴向力为 , ="G2I\ 4) 当量载荷 NxJnU<g- 由于 , , bD)"Jy 所以 , , , 。 m p_7$#{l 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 WBKf)A^S ;Q3[} ]su 5) 轴承寿命的校核 !4v>|t q! aF/DFaiYv V+D <626o II轴: L'Iw9RAJ 6、 轴承30307的校核 T5`ML'Dej 1) 径向力 bOU"s>? DhxS@/ RKzO$T 2) 派生力 _{): w~zi , 7Z9'Y?[m 3) 轴向力 8@ f!,!Wn 由于 , iWWtL 所以轴向力为 ,
XD8Cf! 4) 当量载荷 ?(zCv9Pg 由于 , , U6|T<bsOl 所以 , , , 。 m{$+ 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 *Mg@j;+5s S~r75] " 5) 轴承寿命的校核 .dYv.[?hL f5M;q; &b>&XMIK III轴: ,^n&Q'p3 7、 轴承32214的校核 Dl~(NLM 1) 径向力 k|>yFc 4cy,'B %yc-D]P/ 2) 派生力 7L:Eg , P )oNNY6} 3) 轴向力 Uufig)6 由于 , tf54EIy5Y 所以轴向力为 , 22ySMtxn 4) 当量载荷 ho6hjhS|u 由于 , , <!G\%C 所以 , , , 。 ,gpEXUp\ 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 2 Y9u9;ah 4V{&[ Z 5) 轴承寿命的校核 _'G'>X>}WU EF$ASNh" ]jI<Js*F 键连接的选择及校核计算 1D)0\#>< :Hb`vH3x 代号 直径 du'`&{_/ (mm) 工作长度 'y>Y */ (mm) 工作高度 'aV'Am+: (mm) 转矩 H}_R `S (N•m) 极限应力 K:XP;#OsP (MPa) %${$P+a`D 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 AB3OG*C9 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32
o,?G( 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 Vp1ct06^ 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 u{HO6s\S 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 7.
$wK. 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 IYtiX &RbPN^ 连轴器的选择 cR!M{U.q 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 {U>N*&_` vw:GNpg'R6 二、高速轴用联轴器的设计计算 (x\VGo 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , \}4*}Lr 计算转矩为 04}8x[t 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) N<b2xT 其主要参数如下:
mT -[I<
材料HT200 x'\C'zeF 公称转矩 7BINqVS& 轴孔直径 , CLmo%"\s (_@]- 轴孔长 , -l_B;Sb:e 装配尺寸 Sx
J0Y8#z 半联轴器厚 e
T;@pc ([1]P163表17-3)(GB4323-84) !"yr;t>|Zb iFI+W<QR 三、第二个联轴器的设计计算 DrioBb@ 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , }[lP^Qs 计算转矩为 Ua:@,}; 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) {Ak
4G L 其主要参数如下: %x{kd8>u! 材料HT200 _[E+D0A 公称转矩 o9sPyY$aQ 轴孔直径 %GY'pQz 轴孔长 , H#V&5|K% 装配尺寸 uY>M3h#qx 半联轴器厚 |
?vm.zp ([1]P163表17-3)(GB4323-84) +'5I8FE- h/|p`MP\1 AIn/v`JeX Nb9GrYIS 减速器附件的选择 z7AWWr=H 通气器 *{+{h;p 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 \5! 7zPc 油面指示器 g<;::'6 选用游标尺M16 IaSpF<&Y; 起吊装置 %c\kLSe 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 2YKa <?_ 放油螺塞 ej}S{/<*n 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 S :}"gwFM =c*l!."0 润滑与密封 7p2xst 一、齿轮的润滑 UQ0<sI= 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 >O24#!9XW /N_:npbJF 二、滚动轴承的润滑 n6WKk+ 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 O8bxd6xb ~I+MuI[ 三、润滑油的选择 :zKMw= 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 J@$~q}iG Wpl/CO5z 四、密封方法的选取 &5R|{',(Y 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 xIa7F$R 0 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 r
<5}& B` 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 r*l3Hrho~K Z#H<+S( W +ER'lX n8F5z|/ 设计小结 KB](W 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 < z2wt =8?Kn@nMN 参考资料目录 Wj(#!\ 7F [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; -g2l-N{& [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; _;;Zz&c [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; ySmbX [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; \/Mx|7< [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 iI IXv [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; ^r&)@R$V [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 ]9y\W}j h.PBe [p:5]
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