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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 ^y"Rdv %RgCU$s[> 设计任务书……………………………………………………1 9,y*kC 传动方案的拟定及说明………………………………………4 =BpX;n< 电动机的选择…………………………………………………4 uUb[Dqn 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 <\c5 传动件的设计计算……………………………………………5 qy6zHw 轴的设计计算…………………………………………………8 NZ`W`#{ 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 UX=JWb_uGm 键联接的选择及校核计算……………………………………16 \3w=')({ 连轴器的选择…………………………………………………16 4`uI)N(}* 减速器附件的选择……………………………………………17 ?1 $.^ 润滑与密封……………………………………………………18 :|xV} 设计小结………………………………………………………18 'Syq!=, 参考资料目录…………………………………………………18 >(EMZ5 Px:PoOw\ 机械设计课程设计任务书 CZg$I&x 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 OpmI" 4{+ 一. 总体布置简图 tv,iCV nb0V~W ;Ad$Q9)EE +9>t;
Ty 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 knZee!FA7
jLc4D' 二. 工作情况: :.Vn 载荷平稳、单向旋转 3=V79& 2'W3:
三. 原始数据 |RX uO 鼓轮的扭矩T(N•m):850 tn201TDZ]= 鼓轮的直径D(mm):350 N8;/Zd;^ 运输带速度V(m/s):0.7 ^yiRrcOo 带速允许偏差(%):5 hb7H- Z2 使用年限(年):5 ::N'tcZ^2 工作制度(班/日):2 * 3mF.^ HjUs}#</ 四. 设计内容 9r!psRA:`) 1. 电动机的选择与运动参数计算; ($&i\e31N 2. 斜齿轮传动设计计算 ve_TpP 3. 轴的设计 W\gu"g`u 4. 滚动轴承的选择 0m_c43+^ 5. 键和连轴器的选择与校核; B'B,,Mz 6. 装配图、零件图的绘制 Hj"`z6@7 7. 设计计算说明书的编写 gy/z;fB
?"[b408- 五. 设计任务 dM8`!~#&PI 1. 减速器总装配图一张 vFXih'=_ 2. 齿轮、轴零件图各一张 Au08k}h<G 3. 设计说明书一份 !},_,J~(| ,
}O>,AU 六. 设计进度 Y##ft Q 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 zl\mBSBx" 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 XfmPq'#Z 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 w N9I )hB 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 vL(7|K eS9uKb5n( ZAVj q;bq 4~=/CaG~ wB}s>o\ Vr0-evwfo EOWLGleD1 0\84~t'[ 传动方案的拟定及说明 3
4CqLPg8 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 sui3(wb 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 =B_vQJF2 `)$'1,]u >AI65g 电动机的选择 oF[l<OY4 1.电动机类型和结构的选择 uH S) 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 ]P;Ng=a @w|'ip5@ 2.电动机容量的选择 :r*skV| 1) 工作机所需功率Pw F[mL_JU
Pw=3.4kW jFfuT9oId 2) 电动机的输出功率 Ge=+0W)& Pd=Pw/η ;LM`B^Q]s η= =0.904 WrBiAh, Pd=3.76kW "pGSz%i- =NxT9$V 3.电动机转速的选择 dUiv+K)ccQ nd=(i1’•i2’…in’)nw 'N#,,d/G 初选为同步转速为1000r/min的电动机 qg6283'? ib8@U}Vn1 4.电动机型号的确定 5> M6lwS 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 ibo{!>m R,?7|x V'y,{YpP 计算传动装置的运动和动力参数 /f2HZfj 传动装置的总传动比及其分配 ]pC/6' 1.计算总传动比 X;/~d>@ 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: 70IBE[T& i=nm/nw
c+P.o.k; nw=38.4 =z`GC1]bL i=25.14 HC4qP9Gs Tov !X8p 2.合理分配各级传动比 x%HX0= ( 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 !*#2~$: 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 H<bYm]a% 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 kpFt 各轴转速、输入功率、输入转矩 d2f
项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 jinDKJ,n; 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 ^ 'W<| 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 _qwKFC 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 YmXh_bk 传动比 1 1 5 5 1 HX\^ecZ#E 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 G}ZJ}5h CsfGjqpf 传动件设计计算 GSck^o2{ 1. 选精度等级、材料及齿数 fHK`u' 1) 材料及热处理; q5<'pi 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 |/rms`YQ 2) 精度等级选用7级精度;
fX"cQ& 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; 4 XSEN]F 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° \/E+nn\) 2.按齿面接触强度设计 N,N9K 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 mOm_a9ML 按式(10—21)试算,即 AG?cI@', dt≥ 7mG/f 1) 确定公式内的各计算数值 op!8\rM<e (1) 试选Kt=1.6 t.0F (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 t2V|moG
(3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 ,ru2C_LQ (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 1nHQ)od (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa ECq(i( (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; 1?k{jt~ (7) 由式10-13计算应力循环次数 Q7u/k$qN N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 F\LAw#IJ N2=N1/5=6.64×107 tkQ#mipAj Pv@P(y?\ (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 .;),e# (9) 计算接触疲劳许用应力 |]s/NNU 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 hsYS<] [σH]1==0.95×600MPa=570MPa >iE/t$%1 [σH]2==0.98×550MPa=539MPa U7GgGMw [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa Yi?X|"\` B{x`^3qR 2) 计算 S}QvG&c (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t B4fMD] d1t≥ `XT8}9z! = =67.85 OFc Lh HP/f`8 (2) 计算圆周速度 {w/{)BnPG v= = =0.68m/s &d5n_:^
~8fy
qE$ (3) 计算齿宽b及模数mnt \PHbJN:BI b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm _>:R]2Ew mnt= = =3.39 =t@8Y`9w h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm 'MF|(` b/h=67.85/7.63=8.89 {Y0Uln5u Q}/2\Q=)j (4) 计算纵向重合度εβ uP;qs8 εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 ..Q$q2. (5) 计算载荷系数K Vp"=8p#k 已知载荷平稳,所以取KA=1 3
VNPdXsh 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, ,drbj.0- 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 k&oq6!ix 由表10—13查得KFβ=1.36 NOzAk%s3I 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 I%4)% K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 i!AFXVX Dm^Bk?#( (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 `Mg&s* d1= = mm=73.6mm fv;3cxQp "`va_Mk (7) 计算模数mn l*l?aI mn = mm=3.74 )\xDo<@ 3.按齿根弯曲强度设计 1u9*)w 由式(10—17) VaV(+X mn≥ r2t|,%%N7 1) 确定计算参数 \my5E\ (1) 计算载荷系数 oSAO0h>0N K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 Y.7iKMp( Npr<{}ZE (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 &>jSuvVT seNJ6p=` (3) 计算当量齿数
4y:pj7h z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 T6Oah:50EM z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 ^0x0 rY (4) 查取齿型系数 JI)@h 4b 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 V?yTJJ21X (5) 查取应力校正系数 &1ZqC; 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 7{"urs7 T &"_5?7_N #0:N$'SZ (6) 计算[σF] ~4T:v_Q7g σF1=500Mpa CC,f*I σF2=380MPa sYMgi D KFN1=0.95 GC#s;X KFN2=0.98 }{oZdO [σF1]=339.29Mpa 2:8p>^g= [σF2]=266MPa fN|'aq*Pd (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 G(Ky7SZ = =0.0126 .+.'TY-- = =0.01468 hxT{!g 大齿轮的数值大。 l-mt{2 %}`zq8Q; 2) 设计计算 MkNPC mn≥ =2.4 6Fe$'TP mn=2.5 X~o6Xkg N4L#$\M 4.几何尺寸计算 g)L?C'BG 1) 计算中心距 .XZq6iF9 z1 =32.9,取z1=33 0]~'} z2=165 w4<n=k a =255.07mm $~h\`vF& a圆整后取255mm wf,B/[,d SNUq 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 eX0due β=arcos =13 55’50” DI)!x {" flXDGoW 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 l5/!0]/ d1 =85.00mm E3~ Wyfd7 d2 =425mm NB.s2I7 ^+MG"|)u~ 4) 计算齿轮宽度 XwlF[3VbiX b=φdd1 |ctcY*+ b=85mm \F'tl{'\@ B1=90mm,B2=85mm v>!tws5e R2Y.s^ 5) 结构设计 yh'P17N|q 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 VUQx"R9- IE0hC\C} 轴的设计计算 #Aver]eK 拟定输入轴齿轮为右旋 EyK
F5TP0 II轴: <l`xP)] X 1.初步确定轴的最小直径 Z'cL"n\9R] d≥ = =34.2mm N,0&xg3 2.求作用在齿轮上的受力 >s;>"] Ft1= =899N ZR*Dl.GWY Fr1=Ft =337N ej;\a:JL Fa1=Fttanβ=223N; +#LD@)G Ft2=4494N sVNM#, Fr2=1685N "T~ce@ Fa2=1115N ui!MQk+D9 XPfheV G 3.轴的结构设计 \-Ipa59U 1) 拟定轴上零件的装配方案 tXg>R _\C
?}Y;/Lwx i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 C_rA'Hy ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 Js0h lWu iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 $OP w$ iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 T:|PSJc0 v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 ]N4?*S*jd) vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 wyC1M `;v5o4.` 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 Pq<]`9/w^w 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 F&6Xo]? 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 7|Bg--G1 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 0)HZ5^J 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 Y$K[@_dv= 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 Og E<bw 6. VI-VIII长度为44mm。 P7|x=Ew;` 5m\T~[`% V
3yt{3Or a`E1rK' 4. 求轴上的载荷 --BS/L- 66 207.5 63.5 {[Z}<#n) Z%9_vpWc upefjwm 1@6FV x -d8U Hc ~Kll. p`mNy
o' \ Q E?.Fx t{g7 :A SMIr@*R xwe^_7 En:/{~9{F Y-y<gW 4PDxmH]y 0sGAC |x$2-RUP j" ~gEGfK Fr1=1418.5N M.h8Kr!. Fr2=603.5N aPH6R<G 查得轴承30307的Y值为1.6 e>~7RN Fd1=443N (I0QwB Fd2=189N ,#blY~h8^ 因为两个齿轮旋向都是左旋。 p0b MgP 故:Fa1=638N xa]e9u% Fa2=189N (sN;B) {wy#HYhv 5.精确校核轴的疲劳强度 8D5v'[j- 1) 判断危险截面 JoIh2P D 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 Y2 QX9RN kD{qW=Lpn 2) 截面IV右侧的 5FQtlB9F Di>B:= 截面上的转切应力为 x!^u$5c Udl8?EVSz 由于轴选用40cr,调质处理,所以 ~3r}6,% , , 。 hJkF-yW ([2]P355表15-1) Yj#4{2A a) 综合系数的计算 \95O 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , { 2\.
([2]P38附表3-2经直线插入) qEy]Rc% 轴的材料敏感系数为 , , f.Feo ([2]P37附图3-1) l?J|Ip2W 故有效应力集中系数为 wD|I^y; vzPuk|q3 ON
q =b I* 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , FdFN4{<QZ ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) `S+B-I0 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , lVR
a{._m ([2]P40附图3-4) 4b<>gpQ 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 +#=l{_Z,ZJ dRu|*s %FSY}65 b) 碳钢系数的确定 w$%1j+%& 碳钢的特性系数取为 , "o6a{KY( c) 安全系数的计算 DF`?D
+ 轴的疲劳安全系数为 ^mZ eAW c
D0-g=&
>2[nTfS K%iA-h 故轴的选用安全。 2SHS!6:Rl 1$1[6
\3v I轴: l
%M0^d6M 1.作用在齿轮上的力 Lj#K^c Ee FH1=FH2=337/2=168.5 V9cKl[ Fv1=Fv2=889/2=444.5 &|&tPD/dJ 3qNLosm#M 2.初步确定轴的最小直径 iwS55o #yi&-9B o b,%); m 3.轴的结构设计 3rh@|fg)E 1) 确定轴上零件的装配方案 =>en<#[\: 6l,oL'$}P1
##_Jz 5P 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 ( {}Z
' d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 yG..B e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 ey ; 94n:< f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 ~f5g\n; g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 '#Pg:v_ h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 `+?g96 i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 iB0#Z_ j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 I2G:jMPy 2) 各段长度的确定 4k4 d% 各段长度的确定从左到右分述如下: @&fAR2 a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 guc[du b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 mNDz|Ln c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 kD.KZV d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 &U7INUL e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 e$=UA% f) 该段由联轴器孔长决定为42mm }X?M6;$) o{r<=X ysM |'ML
)`c[ 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 5N.-m;s W=62748N.mm %f'mW2 T=39400N.mm fqp!^-!X 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 m?)REE }XcYIo#+t
o.|P7{v} III轴 @B#\3WNt 1.作用在齿轮上的力 , tb\^ FH1=FH2=4494/2=2247N #|R#/Yc@Bv Fv1=Fv2=1685/2=842.5N 4SDUTRoa Z\. n6 2.初步确定轴的最小直径 &'KJh+jJ
X" m0|| P~d&PhOe 3.轴的结构设计 JVxGS{Z 1) 轴上零件的装配方案 [QZ g=." su\iUi 4Fs5@@>X 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 B/F6WQdZ I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII vnr{Ekg 直径 60 70 75 87 79 70 YDxEWK< 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 |x#w8=VP- jRGslak; d":GsI?3 OAw- -rl X"Ca 5.求轴上的载荷 e !2SO*O Mm=316767N.mm ~H4wsa39 T=925200N.mm ,*MAteD 6. 弯扭校合 o7i>D6^^ ,$A'Y }p|S3/G?$! O3K TKL] JG/Pc1aK 滚动轴承的选择及计算 +,|aIF I轴: M)6iYA%$ 1.求两轴承受到的径向载荷 !%X#;{ 5、 轴承30206的校核 A}3dx!?7j 1) 径向力 fPBJ%SZ euiP<[|h= #T3dfVWv 2) 派生力 X 7R&>Pf , m xEniy 3) 轴向力 r7^oqEp@B 由于 , wG@f~$ 所以轴向力为 , 6"YcM:5~ 4) 当量载荷
YG_|L[/# 由于 , , Ek6z[G`
O 所以 , , , 。 hZ`<ID 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 4H4ui&|7u6 O;lGh1. 5) 轴承寿命的校核 qd<-{ yQ!I`T>a B?
Z_~Bf& II轴: E< Y!BT[X 6、 轴承30307的校核 W+Q^u7K 1) 径向力 38#Zlcf VjLv{f<p wQ9?Z.-$ 2) 派生力 A9_}RJ9 , l0w<NZF 3) 轴向力 %zz,qs)Eu 由于 , 2!Qg1hM 所以轴向力为 , 6o
d^+>U 4) 当量载荷 +l hJ8& 由于 , , $uUR@l 所以 , , , 。 {/}%[cY= 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 Tx>V$+al Dbu>rESz 5) 轴承寿命的校核 p1N3AhXY M;LR$'cP b4&l=^:e= III轴: Nsn~mY% 7、 轴承32214的校核 i_(6}Y& 1) 径向力 ShesJj c!ieN9^+ fSVb.MZa7 2) 派生力 H/U.Bg 4 , bae;2| w 3) 轴向力 8b!xMFF" 由于 , R} X"di 所以轴向力为 , G=/^]E 4) 当量载荷 Ggry,3X3 由于 , , kvG.?^ v 所以 , , , 。 c] - 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 0`V;;w8 hdeI/4 B 5) 轴承寿命的校核 I0*N
"07n B$M4f7 E7q,6f3@r 键连接的选择及校核计算 *ze,X~8- ]nNn"_qh 代号 直径 SQ&}18Z~ (mm) 工作长度 $R%tD.d3 (mm) 工作高度 I?
="Er[g} (mm) 转矩 f0879(,i (N•m) 极限应力 xX|f{) < (MPa) Eh^gR`I 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 EW`3$J; 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 R"j<C13;% 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 @/,0()* dL 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 Dn)B19b 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 h=Q2
?O8 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 n&,X']z. lid0
YK- 连轴器的选择 $_3)m 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 :k-@w5( +p[O|[z 二、高速轴用联轴器的设计计算 W[R`],x` 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , G5%k.IRz 计算转矩为 BiDyr 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) #&ei 其主要参数如下: 4
|bu= T 材料HT200 B}nT>Ub 公称转矩 P_5 G'[ 轴孔直径 , l$[,V:N Sk:x.oOZ 轴孔长 , 0"Euf41 装配尺寸 "[-W(= 半联轴器厚 ?9%$g?3Z ([1]P163表17-3)(GB4323-84) V>`9ey!U l[i1,4 三、第二个联轴器的设计计算 .K1wp G[4 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , cY Qm8TR< 计算转矩为 c>3j$D+ 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) EEMRy 其主要参数如下: @-Y,9mM 材料HT200
[aG 公称转矩 zK I1 轴孔直径 :;c`qO4 轴孔长 , 7kITssVHI 装配尺寸 tt
CC]
Q 半联轴器厚 bc:3 5. ([1]P163表17-3)(GB4323-84) nN^lY=3 =f23lA :sw@1 <Ql2+ev6 减速器附件的选择 C9_[ke[1D 通气器 ^x$1Nf 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 _T7XCXEk 油面指示器 K"hnGYt? 选用游标尺M16 dWu;F^ 起吊装置 I-=Ieq"R9 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 !]5V{3 放油螺塞 52NI{" 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 t BG
9Mn x8x-b>|$&< 润滑与密封 x6$3KDQm 一、齿轮的润滑 L4ct2|w}ul 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 }:u-l3e OOXP1L 二、滚动轴承的润滑 (Q&O'ng1 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。
DF=Rd# 4?+jvVq 三、润滑油的选择 #3{{[i(;i 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 JStEOQF4 d c_2nF 四、密封方法的选取 2aX{r/Lc 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 o9yUJ@
:i 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 lA;qFXaN> 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 V6h8+|hK 7TU xdI vP+qwvpGr $dWYu"2CD 设计小结 .,U4 ATO 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 f*IvaY rZ)7(0BBs 参考资料目录 m8G/;V[x [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; 0LSJQ9\p [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; &Nw|(z&$ [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; ImD&~^-_< [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; kY6_n4 [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 eAqpP>9n [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; xP;>p|
M [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 FFe{=H,= (_+ux1h6^ [p:5]
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