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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 I;n<)
> /8!n7a7 设计任务书……………………………………………………1 mn\A)RQ 传动方案的拟定及说明………………………………………4 3V7WIj< 电动机的选择…………………………………………………4 x6*y$D^B 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 ,SNt*t1" 传动件的设计计算……………………………………………5 [4aw*M1z}. 轴的设计计算…………………………………………………8 eoXbZ 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 1z0|uc
键联接的选择及校核计算……………………………………16 /DP0K
@% 连轴器的选择…………………………………………………16 v??$z#1F3 减速器附件的选择……………………………………………17 'sNiJ > 润滑与密封……………………………………………………18 &n#yxv4 设计小结………………………………………………………18 (&v,3>3] 参考资料目录…………………………………………………18 aGfp"NtL TD%L`Gk 机械设计课程设计任务书 ,7k-LAA 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 y?P`vHf 一. 总体布置简图 O&&_) 7\[fjCg\w DycXJ3eQ [S8*b^t4 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 fms(_Q:R? 0igB pHS 二. 工作情况: e /1x/v' 载荷平稳、单向旋转 }/h&`0z` l5~O}`gfh 三. 原始数据 }}ic{931 鼓轮的扭矩T(N•m):850 0w0{@\9 鼓轮的直径D(mm):350 TIt\ 运输带速度V(m/s):0.7 H5 &._ 带速允许偏差(%):5 /HS"{@Z"h 使用年限(年):5 6GPI
gPL, 工作制度(班/日):2 k#u)+e.' t1"#L_<e 四. 设计内容 RgL>0s 1. 电动机的选择与运动参数计算; i pl,{ 2. 斜齿轮传动设计计算 gu%i|-} 3. 轴的设计 ;ISe@yR; 4. 滚动轴承的选择 (vX<Bh 5. 键和连轴器的选择与校核; A0U9,M 6. 装配图、零件图的绘制 1_A_)l11 7. 设计计算说明书的编写 Jj\lF*B HZ2W`wo 五. 设计任务 T:Ee6I 3l 1. 减速器总装配图一张 6>)nkD32g 2. 齿轮、轴零件图各一张 !lo
/L 3. 设计说明书一份 R dwt4A+ Q;!rN) 六. 设计进度 iU37LODa2T 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 XPD1HN!,LT 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 y1T(R# 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 (Nk[ys}%* 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 {V[}#Mf 4OQ,|Wm4G 'P" i9j _MLf58 A_9J~3 % @+j@i`& .-/IV^lGv FKu8R%9xn% 传动方案的拟定及说明 {>9ED.t 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 FKz5,PeL 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 rQ_@q_B. kltW
Iv*\8?07) 电动机的选择 3X1 1Gl 1.电动机类型和结构的选择 EY<"B2_% 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 Bf;_~1+vLG &KAe+~aPm 2.电动机容量的选择 6h,!;`8O 1) 工作机所需功率Pw S#v3%)R Pw=3.4kW dpscgW{M 2) 电动机的输出功率 -fmJkI Pd=Pw/η eh `%E0b} η= =0.904 h]k$K Pd=3.76kW `o295eiY(b Z[d13G; 3.电动机转速的选择 4C%pKV nd=(i1’•i2’…in’)nw 25-h5$s 初选为同步转速为1000r/min的电动机
w:QO@ ^Y%_{
4.电动机型号的确定 M3O !jN~ 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 _`&l46 $Oy&POe 16~E 计算传动装置的运动和动力参数 ^N|8
B?Vg 传动装置的总传动比及其分配 _W_< bI34 1.计算总传动比 kDWEgnXK,v 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: ;tZQ9#S i=nm/nw U4\v~n\ nw=38.4 4}v|^_x-i i=25.14 qJrKt=CE 9g5h~Ma 2.合理分配各级传动比 qx[c0X! 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 z<vh8dNl 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 aE9Y
|6 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 3dj|jw5 各轴转速、输入功率、输入转矩 bNVeL$' 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 !=,Y=5M, 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 tOLcnWt
功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 N\ ! 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 ChG7>4:\ 传动比 1 1 5 5 1 ^zQI_ydG 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 yvoz 3_! o5?Y
传动件设计计算 !h7.xl OpN 1. 选精度等级、材料及齿数 Gw$ 5<%sB 1) 材料及热处理; >VkBQM-% 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 -"dt3$ju 2) 精度等级选用7级精度; ~;#}aQYo 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; G#7(6:=;,` 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° +)"Rv%. 2.按齿面接触强度设计 Q}L?o 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 /z*Z+OT2 按式(10—21)试算,即 4F6aPo2 dt≥ >- \bLr 1) 确定公式内的各计算数值 4A!]kj5T (1) 试选Kt=1.6 3wq<@dRv4 (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 Bso#+v5 (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 lnyfAq}w (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 8$
u"92 (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa y]fI7nu& (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; lt&(S) (7) 由式10-13计算应力循环次数 P$#: $U@ N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 1d<Uwb> N2=N1/5=6.64×107 4>>=TJ!M d/&>
`[i (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 P U/<7P* (9) 计算接触疲劳许用应力 i9DD)Y< 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 -PE_q Z^ [σH]1==0.95×600MPa=570MPa ZhA_d#qH [σH]2==0.98×550MPa=539MPa *c94'T cl [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa <]M.K3> .PUp3X- 2) 计算 jfY7ich (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t '%QCNO/ d1t≥
<Kv$3y = =67.85 !B}9gT k6;bUOo (2) 计算圆周速度 @a?7D;+< v= = =0.68m/s Mz(Vf1pi% QkdcW>:a7 (3) 计算齿宽b及模数mnt WK>|IgK b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm WR"D7{>tw mnt= = =3.39 eMJ>gXA] h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm -V|"T+U b/h=67.85/7.63=8.89 w#|L8VAh j )6 (4) 计算纵向重合度εβ mLxgvp εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 KkA)p/ (5) 计算载荷系数K &3[oM)-V 已知载荷平稳,所以取KA=1 -Lh7!d 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, [8i)/5D4 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 g4[VgmhJ 由表10—13查得KFβ=1.36 ukW&\ 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 #hZ$;1. K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 _{K mj,q 3 !@ (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 /uwi$~Ed d1= = mm=73.6mm %L+q:naZe MY^{[#Q (7) 计算模数mn Rqh5FzB> mn = mm=3.74 _fHml 3.按齿根弯曲强度设计 147QB+cE 由式(10—17) "]+g5G mn≥ O,Q.- 1) 确定计算参数 x;n3 Zr;( (1) 计算载荷系数 g"! (@]L!@ K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 N T`S)P*? ~|V^IJZ22 (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 Wh)D_ x]+PWk (3) 计算当量齿数 f2i:I1 p(" z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 sS>b}u+v#! z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 A9$x8x*Lt (4) 查取齿型系数 0ns\:2)cEB 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 kJWg},-\ (5) 查取应力校正系数 >NRppPqL 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 J7`mEL>? 2?JV "O= r7m~.M+W" (6) 计算[σF] fK J-/{| σF1=500Mpa 5?kfE σF2=380MPa D@O`"2 KFN1=0.95 C$OVN$lL`8 KFN2=0.98 ZEP?~zV\A [σF1]=339.29Mpa m9 h '!X< [σF2]=266MPa U lYFloZ (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 g4IF~\QRVi = =0.0126 8QrpNSj4 = =0.01468 52w@.] 大齿轮的数值大。 O$,Fga )kpEcMlR 2) 设计计算 va6Fp2n<1* mn≥ =2.4 !_S#8" mn=2.5 d1<";b2Jt^ _%w680b' 4.几何尺寸计算 v/+ <YU 1) 计算中心距 2{-29bq z1 =32.9,取z1=33 ?b
(iWq z2=165 KGz Nj% a =255.07mm u_(~zs.N] a圆整后取255mm =&}@GsXdo DXs an 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 cb}"giXQTB β=arcos =13 55’50” "rv~I_zl Eb8pM>'qM 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 _f1o!4ocx d1 =85.00mm 2}hJe+#v d2 =425mm M3(N!xT hyI7X7Hy 4) 计算齿轮宽度 sg2;"E@ b=φdd1 \T7Mt|f:5 b=85mm 17LhgZs& B1=90mm,B2=85mm =+zDE0Qs 4&iQo' 5) 结构设计 5'AP:3Gf" 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 2Ez<Iw Qs6<(zaqkt 轴的设计计算 o`bch?] 拟定输入轴齿轮为右旋 uO%0rKW II轴: 1Cr&6 't 1.初步确定轴的最小直径 po| Ux`u d≥ = =34.2mm "-~7lY% 2.求作用在齿轮上的受力 +jm,nM9 Ft1= =899N 0dchOUj Fr1=Ft =337N L)e"qC_- Fa1=Fttanβ=223N; l/.{F ;3F Ft2=4494N 1[FN: hm Fr2=1685N -ss= c # Fa2=1115N /0s1;? spEdq} 3.轴的结构设计 UcRP/LR%C 1) 拟定轴上零件的装配方案 TZn
15-O %w;qu1j i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 g`Z=Y7jLH ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 CMt<oT6.? iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 iC"iR\Qu iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 c+Q'4E0| v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 HIg2y vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 lx)^wAO4 Iy<>-e"| 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 D6"=2XR4n 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 e4z`:%vy 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 s,z~qL6& 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 ;Afz`Se1@ 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 M\ATT%b: 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 ,06Sm]4L, 6. VI-VIII长度为44mm。 R9J!}az' }vndt*F
-f+#j=FX YT\`R 4. 求轴上的载荷 8Fn\ycX#"l 66 207.5 63.5 R9XU 7_3B BWt`l,nF zl0{lV [+ud7l f ULt4 !T6R[ 6^`iuC5 K-RmB4WI @N*|w
Kc+ Uh}PB3WZ W06aj ~7Z _CwTe=K} -3K h
>b) }7 N6nZj` c -w #` t7=D$ua
a_?sJ Fr1=1418.5N 9"~ FKMN Fr2=603.5N y|`-)fY 查得轴承30307的Y值为1.6 5.rAxdP Fd1=443N I G1];vX Fd2=189N ,H=k5WA4m 因为两个齿轮旋向都是左旋。 N'
hT 故:Fa1=638N }b_Ob Fa2=189N I8xdE(o8+ (x=$b(I 5.精确校核轴的疲劳强度 H& |/|\8F 1) 判断危险截面 AuNUW0/
7 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 e@D_0OZ 1@]&iZ] 2) 截面IV右侧的 dNACE*g;q *`>BOl+ro 截面上的转切应力为 : |'(T[~L wgl <JO 由于轴选用40cr,调质处理,所以 8>KUx]AN , , 。 qTsy'y;Z ([2]P355表15-1) 8Qv s\TY a) 综合系数的计算 3?Pg
;
由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , 0 QTI;3 ([2]P38附表3-2经直线插入) $n<a`PdH 轴的材料敏感系数为 , , Yy *=@qu>g ([2]P37附图3-1) Ho &Q}<( 故有效应力集中系数为 g'.OzD PTe L3L n!)$e;l 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , 7;jD>wp9D ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) ,i:?c 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , eL3 _Lz ([2]P40附图3-4) [LoQYDku 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 pz%s_g' _ *f>UW*, AtQ.H-8r b) 碳钢系数的确定 ! M^O\C) 碳钢的特性系数取为 , dq93P%X24 c) 安全系数的计算 UtQj<18< 轴的疲劳安全系数为 vJWBr:`L nCQtn%j't )Q 2IYCj{ 5B=uvp|Y 故轴的选用安全。 Pn,I^Ej . YR?Y:?( I轴: Iz0$T.T 1.作用在齿轮上的力 .psb#4 FH1=FH2=337/2=168.5 * %D_\0; Fv1=Fv2=889/2=444.5 G6p gG+w #Y7jNrxE 2.初步确定轴的最小直径 I~4z%UG .a4,Lr#q. (`(D
$% 3.轴的结构设计 8t!jo.g 1) 确定轴上零件的装配方案 $d<NN2 OZ&/&?!XE 4=Th<,< 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 Sn nfU d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 gUklP(T=u e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 pGs?Y81
f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 JL M Xkcc
g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 ,,Qg"C h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 g+#<;Gbpe i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 3](hMk,} j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 Rqe.=+Qs 2) 各段长度的确定 #/oH #/? 各段长度的确定从左到右分述如下: T}fo a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 wgFX')l: b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 A5nggg4 c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 n0KpKH<& d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 ~1O|4mssS e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 |Y3w6 !$ f) 该段由联轴器孔长决定为42mm *w0!C:mL& VrIN.x UT;%I_i!' 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 ;\K]~ W=62748N.mm t3)6R(JC T=39400N.mm N<Sl88+U 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 iT'doF 7O55mc>cF z~t0l III轴 =@U5/J 1.作用在齿轮上的力 ;EBKzB FH1=FH2=4494/2=2247N )Rn\6ka Fv1=Fv2=1685/2=842.5N }m+Q(2 o;@~uU 2.初步确定轴的最小直径 k8?._1t cKTjQJ# ,5W7a 3.轴的结构设计 6{6hz8 1) 轴上零件的装配方案 ;"M6}5dQ4 _d 6'f8[& \ ca<L 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 ny
KfM5s_ I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII +jhzE% 直径 60 70 75 87 79 70 n.g-%4\q 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 t?"(Zb 7qqzL_d> 8i',~[ !q&Td S<7!<]F- 5.求轴上的载荷 P*KIk~J Mm=316767N.mm Lg<h54X T=925200N.mm ~cc }yDe 6. 弯扭校合 ."wF86jW| (
v*xW. ,8r?C !m] SZH`-xb!+5 wN.S] 滚动轴承的选择及计算 }||u{[ I轴: {D[6=\F 1.求两轴承受到的径向载荷 p3vf7 eqn 5、 轴承30206的校核 PA'&]piPl: 1) 径向力 x'g4DYl uH*6@aYPo #@oB2%&X? 2) 派生力 f-18nF7{ , m ""+$ 3) 轴向力 O14QlIk 由于 , glLVT
i 所以轴向力为 , [mzed{p]] 4) 当量载荷 h/ n( 由于 , , )
A:h 所以 , , , 。 1)k+v17]f5 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 (iq>]-=< u"&?u+1j 5) 轴承寿命的校核 Q0(6n8i t+a.,$U + ,Krq 3P II轴: SVo ?o|< 6、 轴承30307的校核 >Lo\?X~ 1) 径向力 VgVDTWs7 c:m=9>3 SE\?8cs]- 2) 派生力 o MJ`_ , l Xa/5QKC 3) 轴向力 '4uu@?!dVk 由于 , n5=U.r 所以轴向力为 , V22z-$cb 4) 当量载荷 &jqylX 由于 , , !64Tx 所以 , , , 。 _Z(t**Zh6y 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 Wh i#Ii~ >OaD7 5) 轴承寿命的校核 6C2~0b |'z8>1 o6vnl III轴: KhND
pwO" 7、 轴承32214的校核
U${W3Ra 1) 径向力 y.A3hV%6b n725hY6}<l bg Ux&3 2) 派生力 zx%WV@O9 , Rq}lW.<r 3) 轴向力 Mw0>p5+ cy 由于 , *,JE[M 所以轴向力为 , :e7\z 4) 当量载荷 ketp9}u 由于 , , G$f%]A1 所以 , , , 。 3q'AgiW 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 ;~<To9O ?5EH/yV; 5) 轴承寿命的校核 e%[*NX/ n/skDx TE Dsm1@/"i|7 键连接的选择及校核计算 ?Ujg.xo\ xoo,}EY 代号 直径 pA*C|g
(mm) 工作长度 K#+?oFo: (mm) 工作高度 r>fGj\#R = (mm) 转矩 \<pr28
(N•m) 极限应力 ]^C 8Oh< (MPa) o*H U^ 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 i3,.E]/wX@ 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 @F5Af/ 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 zzZEX 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 gQr+~O 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 bqE'9GI 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 ^;_~mq. %[$HX'Y 连轴器的选择 ^+76^*0 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 _P.I+!w:x yus3GqPI 二、高速轴用联轴器的设计计算 %(6IaqJ[ 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , BI:Cm/ > 计算转矩为 w&?XsO@0W 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) Iuxf`sd 其主要参数如下: q2X::Yqk 材料HT200 e\C-a4[C8P 公称转矩 #r9+thyC 轴孔直径 , a|FkU%sjzZ :gV~L3YW5 轴孔长 , {J==y;dK 装配尺寸 `2 <:$] 半联轴器厚 +fk*c[FG ([1]P163表17-3)(GB4323-84) 4<-Kd~uL A5Hx$.Z 三、第二个联轴器的设计计算 QH-CZ6M 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , |E >h*Y 计算转矩为 K} CgFBk 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) 6X@z(EEL 其主要参数如下: aLh(8 ;$ 材料HT200 Be|! S_Y P 公称转矩 X_2N9$}, 轴孔直径 fv7VDo8vb 轴孔长 , \< .BN;t{ 装配尺寸 uU 7 <8G 半联轴器厚 jOV6% ([1]P163表17-3)(GB4323-84) q8$t4_pF P7-k!p" yF)J7a:U |1%%c
% 减速器附件的选择 :Tpf8 通气器 iLnW5yy 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 %AO6= 油面指示器 0i\>(o 选用游标尺M16 zdwQpB,+^ 起吊装置 aLg,-@ 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 fDs T@W,K 放油螺塞 o:#jvi84F 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 5&8BO1V. vt5w(}v( 润滑与密封 PaSwfjOnqr 一、齿轮的润滑 =CFjG)L 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 c
\??kQH }K) AjZ 二、滚动轴承的润滑 TIJH}Ri 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 0hoMf=bb$ US)i"l7:H* 三、润滑油的选择 k\O<pG[U 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 Tg^8a,Lt ) 'xyK 四、密封方法的选取 ?>+uO0*S 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 ug]2wftlQ 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 -dovk?'Gj
轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 zCJ"O9G<V a>vxox) % sN1H{W 2@MpWj4 设计小结 Tp-W/YC 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 #MYoy7= 1?QVtfwY 参考资料目录 l0G{{R0Y [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; yr+QV:oVA [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; F2zo
!a8 [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; oL~1M=r [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; ,IhQ %)l [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 M;XU"8 [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; ( 72%au [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 ?xwi2<zz 0dwD ?GG2 [p:5]
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