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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 d}D%%noIu WX"iDz. 设计任务书……………………………………………………1 TF]bmM})0 传动方案的拟定及说明………………………………………4 y;Ez|MS
电动机的选择…………………………………………………4 >+,w2m@0 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 /ILj}g' 传动件的设计计算……………………………………………5 -e_91WI 轴的设计计算…………………………………………………8 gB7kb$J 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 v
C23 键联接的选择及校核计算……………………………………16 8^IV`P~2M 连轴器的选择…………………………………………………16 q+iG:B /Z 减速器附件的选择……………………………………………17 k1lo{jw` 润滑与密封……………………………………………………18 { 6
#Qm7s- 设计小结………………………………………………………18 bG0
|+k3O 参考资料目录…………………………………………………18 aE|'%72g cNbH:r"Ay 机械设计课程设计任务书 J`6IH#54 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 \;XDPC j 一. 总体布置简图 Clz.
p 9Lus,l\ '/OcJVSR J.EBt3 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 2[Ofa(mkkp 1Kjqs)p^ 二. 工作情况: (@DqKB 载荷平稳、单向旋转 e{Q;,jsh 2LfiaHO 三. 原始数据 U
g: 鼓轮的扭矩T(N•m):850 Bd'X~Vj< 鼓轮的直径D(mm):350 @V?T'@W7D 运输带速度V(m/s):0.7 $e~MKLd 带速允许偏差(%):5 &Fiesi!tET 使用年限(年):5 V`
T l$EF 工作制度(班/日):2 c,2OICj U[0x\~[$K 四. 设计内容 ^4b;rLfk@ 1. 电动机的选择与运动参数计算; 3S 5`I9I 2. 斜齿轮传动设计计算 Y#,&Tu 3. 轴的设计 lRk_<A 4. 滚动轴承的选择 [vGkr" = 5. 键和连轴器的选择与校核; Ypx5:gm|J 6. 装配图、零件图的绘制
ZZ>"LH 7. 设计计算说明书的编写 3F?7oMNIh oF0DprP@ 五. 设计任务 U{\9mt7b! 1. 减速器总装配图一张 eJ*u]GH U 2. 齿轮、轴零件图各一张 C669:% 3. 设计说明书一份 .FN;3HU /[=Yv! 六. 设计进度 qzj.N$9] 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 `fuQt4 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 YQ$LU\: 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 SK5_^4 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 {#.<hPXn +CVB[r#hu qfkdQ/fP "{S6iH)]8 'fs
tfk Jc7}z:U B qeW.~B!B ?f$U8A4lp 传动方案的拟定及说明 rB|1<jR 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 85f:!p 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 v8YF+N ddS3;Rk2 }S$OE))u 电动机的选择 <vE|QxpR 1.电动机类型和结构的选择 A<]
$[2qPj 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 abAw#XQ8 v.-r %j{I 2.电动机容量的选择 ]v/pMg#- 1) 工作机所需功率Pw b^STegz Pw=3.4kW m-6&-G# 2) 电动机的输出功率 nQOzKw<j% Pd=Pw/η !F:mDZeY η= =0.904 C B`7KK Pd=3.76kW =van<l4b#n !{4'=+ 3.电动机转速的选择 ^AShy`o^X nd=(i1’•i2’…in’)nw `g_r<EY8/ 初选为同步转速为1000r/min的电动机 .l hS y^e3Gyk 4.电动机型号的确定 it-]-=mqb 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 1 0zw}1x mrq,kwM HOx+umjxW 计算传动装置的运动和动力参数 Qqi?DW1)- 传动装置的总传动比及其分配 }$'XV. 1.计算总传动比 P:_bF>r ? 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: M}j[{wW3 i=nm/nw Yi]`"\ nw=38.4 obGhO i=25.14 1 +s;a]-C !g`I*ZE+e 2.合理分配各级传动比 73 4t 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 @U4hq7xzV2 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 n|pdYe8\ 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 oeZUd}P 各轴转速、输入功率、输入转矩 Ud Vf/PGx 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 [mv!r-= 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 LXWI'nxV 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 -uu&{$ 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 }a/z.&x]V 传动比 1 1 5 5 1 Fg 8lX9L 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 \>>P%EU, L+VQtp&" 传动件设计计算 3A{)C_1a 1. 选精度等级、材料及齿数 /\_n5XI1 1) 材料及热处理; kxN
O9w 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 AN6Q~%, 2) 精度等级选用7级精度; ok [_Z; 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; Fw*O ciC 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° ML MetRP 2.按齿面接触强度设计 [Y$TVwFwX 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 Mvue>)g~> 按式(10—21)试算,即 '!ks $}$`h dt≥ vBJxhK- 1) 确定公式内的各计算数值 Mo<q(_ZeRP (1) 试选Kt=1.6 sa&`CEa (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 P;@j (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 Z:<an+v|5 (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 Xtfs)" (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa ;BqCjS%`N (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; jVLJqWP'! (7) 由式10-13计算应力循环次数 a|=^ N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 zH Z;Y^{+ N2=N1/5=6.64×107 `Oi#`lC\ (5E09K$ (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 MoQ\~/Z| (9) 计算接触疲劳许用应力 -Ci&h 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 n-xdyJD [σH]1==0.95×600MPa=570MPa y 3o3 G [σH]2==0.98×550MPa=539MPa ^[r1Dk [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa ?]D))_|G +}M3O]?4 2) 计算 UgK
c2~ (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t iF Mf[qBg d1t≥ {l5fKVb\C = =67.85 0MroHFh9` @&EIH,c (2) 计算圆周速度 rX /' v= = =0.68m/s m2"e ]I V2`Ud[ (3) 计算齿宽b及模数mnt j)Ak:l%a b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm QRK\74'uY mnt= = =3.39 0IdA!.| h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm A7%/sMv b/h=67.85/7.63=8.89 UOf\pG wBwTJCX (4) 计算纵向重合度εβ *Cf!p\7! εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 /5/gnpC (5) 计算载荷系数K K)wWqC. 已知载荷平稳,所以取KA=1 -y$6gCRY 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, D>7J[ Yxg- 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 c`p'5qz 由表10—13查得KFβ=1.36 {ri={p]l 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 OR!W3
@ K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 pc0{ v\4<6Z:4 (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 _fu <`|kc d1= = mm=73.6mm &Q;sbI} ~=iH*AQR (7) 计算模数mn CX{6 mn = mm=3.74 ;h+~xxu=X 3.按齿根弯曲强度设计 Ze8.+Ee 由式(10—17) }.E^_` mn≥ z8awND 1) 确定计算参数 j|wN7@Zc (1) 计算载荷系数 rvy%8%e? K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 tkcs6uy W"_<SYVJ (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 ) c\Y!vS J](NCD (3) 计算当量齿数 6(d6Uwc` z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 l#1#3F z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 >~rlnRX (4) 查取齿型系数 Sk>=C0f: 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 Z;81" (5) 查取应力校正系数 k:run2K 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 $1|E(d1 r>peKo[X( {FI*oO1A~ (6) 计算[σF] [UI>SN σF1=500Mpa >h;]rMD!| σF2=380MPa `s T;\ KFN1=0.95 i$<['DY KFN2=0.98 0LH6G[ [σF1]=339.29Mpa czD"mI! [σF2]=266MPa %eg +. (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 ;Go^)bN
; = =0.0126 v;o1c44; = =0.01468 4/`;(*]Fv 大齿轮的数值大。 O8$~dzf,2 Ge-Bk)6 2) 设计计算 px K&aY8 mn≥ =2.4 "d$~}=a[ mn=2.5 X'PZCg W zvdut ,6< 4.几何尺寸计算 2 wY|E<E 1) 计算中心距 `hj,rF+4 z1 =32.9,取z1=33 A5yVxSF z2=165 Mt-r`W3 q a =255.07mm +:;ddV a圆整后取255mm Ph[MXb:* F5
]<=i 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 .yZLC%} β=arcos =13 55’50” .A<Hk1(-) mYgfGPF` 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 _Pqq* d1 =85.00mm -t|/g5.w_ d2 =425mm @}d;-m~ Ia#!T"]@W6 4) 计算齿轮宽度 'l.tV7 b=φdd1 T[|#DMg$F b=85mm tjx8UgSi B1=90mm,B2=85mm F*PhV|XU ~k?rP}>0 5) 结构设计 .u7}p# 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 c}qpmW F XY'8oU`]{ 轴的设计计算 c{/R?< 拟定输入轴齿轮为右旋 I
</P_:4G II轴: 3E|||3rf 1.初步确定轴的最小直径 _f%s] d≥ = =34.2mm c]|vg=W 2.求作用在齿轮上的受力 |})s 0TU Ft1= =899N M[mYG _{J Fr1=Ft =337N )_jboaNzwI Fa1=Fttanβ=223N; Z\IM~- Ft2=4494N ISpV={$Zd Fr2=1685N ,_kw}_n= Fa2=1115N Qjj }k) a|u#w~ 3.轴的结构设计 (WT\HR 1) 拟定轴上零件的装配方案 _k2R^/9Ct% gLv+L]BnhH i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 jum"T\ ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 ]AY 4bm iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 TRi# iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 ydzsJ+dx v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 S!8<|WO^t vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 CqnHh@]nu >j=ZB3yZ 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 ]%6%rq%9C 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 )4ek!G]Rb 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 &gXL{cK'% 3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 d%P2V>P 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 1$T`j2s 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。 lm4A%4-db 6. VI-VIII长度为44mm。 yQrgOdo,w DS(>R!bb %HG+|)b e#;43=/Ia 4. 求轴上的载荷 ]eGa_Ld 66 207.5 63.5 3%)cUkD nnPT08$ K:U=Y$ x _;PQt" ] $l7}e=1 ejV`W7U i`sZP#h ompr})c ~%*l>GkP* N9/k`ZGC @:zC!dR)G h~#F2#. @sn:%/x _ j>JBZ#g B1}i0pV,, 7-B|B{] h/\v+xiF Fr1=1418.5N VjWJx^ZL# Fr2=603.5N .vKgiIC: 查得轴承30307的Y值为1.6 [s^pP2 Fd1=443N e W8cI)wU Fd2=189N B@-\.m 因为两个齿轮旋向都是左旋。 zRjbEL 故:Fa1=638N = cxO@Fu Fa2=189N ti+e U$ K;"H$0!9 5.精确校核轴的疲劳强度 R WY>`.su 1) 判断危险截面 X]}ai5 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 EN`JzLjP \/1~5mQ+ 2) 截面IV右侧的 oX)a6FXK> "T5jz#H#/ 截面上的转切应力为 zKP[]S- mfZbo#KS#v 由于轴选用40cr,调质处理,所以 l#cVQ_^" , , 。 P7}w^#x ([2]P355表15-1) O])vR< [ a) 综合系数的计算 dwB#k$VIOw 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , '~b ([2]P38附表3-2经直线插入) x}a?B 轴的材料敏感系数为 , , ]rGd!"q ([2]P37附图3-1) lJAzG,f 故有效应力集中系数为 Q%aF~ D?E
VzG EO+Ix7w 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , \&vXp"-@ ([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) %GjG.11V,_ 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , E*)A!2rlK ([2]P40附图3-4) iOa<= 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 9*iVv)jd MkVv5C n2*Ua/J-8 b) 碳钢系数的确定 ^e "4@O" 碳钢的特性系数取为 , jR1^e$ c) 安全系数的计算 0 D4 4 轴的疲劳安全系数为 9hK8dJw IJ.H/l}h oa+'.b~ iU.` TqR7 故轴的选用安全。 mu0L_u(P >7a
ENKOg: I轴: %zc.b 1.作用在齿轮上的力 @ ~{TL FH1=FH2=337/2=168.5 2pHR $GZ2 Fv1=Fv2=889/2=444.5 b^i$2$9_ Q +hOW- 2.初步确定轴的最小直径 b^[>\s' vyc<RjS_x DDIRJd<J 3.轴的结构设计 ajRht +{ 1) 确定轴上零件的装配方案 M97+YMY) D3 +|Os) dh}"uM}a 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 vIi&D; d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 ]nV_K}!w e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 ?>=vKU5 f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 ,-d2wzhW g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 LCRWC`%& h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 G|?V}pZ i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 l+(B~v j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 ;mV>k_AG 2) 各段长度的确定 p^{yA"MQ 各段长度的确定从左到右分述如下: N<(rP1)`v a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 YedF% b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 \8Ewl|"N:u c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 lh0G/8+C d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 VKXB)-'L e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 M9Z9s11{H f) 该段由联轴器孔长决定为42mm BR6HD7G P'5Lu 'bji2#z[ 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 muK)Yw[#N W=62748N.mm qsN}KgTjg T=39400N.mm K=sk1<>)m 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 ;rh=63g <+ <o
X"I qqYQ/4Ajw III轴 ojWf]$^y} 1.作用在齿轮上的力 }/ xdHt FH1=FH2=4494/2=2247N T2T?)_f /
Fv1=Fv2=1685/2=842.5N IOrYm [eF|2: 2.初步确定轴的最小直径 g[{rX4~| w@N)Pu 2zjY|g/ 3.轴的结构设计 TTxSl p2=; 1) 轴上零件的装配方案 /{ 8 .Jcx$ Zg])uM]\2i .}tpEvAw} 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 wzI*QXV2s I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII ||Wg'$3 直径 60 70 75 87 79 70 Z!?T&: 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 2Q/V D,yU RoD9 j]9,yi %+$!ctn BGT`) WP 5.求轴上的载荷 ,+g0#8?p^x Mm=316767N.mm 3t ]0 T=925200N.mm ^\PNjj*C i 6. 弯扭校合 Sj'.)nz> oA
]F`N= YH[HJ#:7r VS<w:{* 0vz!) 滚动轴承的选择及计算 5sMyH[5zY I轴: L:_pJP 1.求两轴承受到的径向载荷 6[1lK8o 5、 轴承30206的校核 h3-dJgb 1) 径向力 qQ<7+z<4KP !:dhK yH@2nAn 2) 派生力 ?Qh[vcF7` , 3rv~r0 3) 轴向力 FE?^}VH 由于 , EG!):P 所以轴向力为 , cNuBWLG 4) 当量载荷 ^d/,9L\U 由于 , , }D#[yE,=\ 所以 , , , 。 hrnY0 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 oO,"B8a 7vsXfIP+ 5) 轴承寿命的校核 '#Y[(5 ;ZLfb n3\ u!VY6y7p II轴: LfS]m>>e 6、 轴承30307的校核 :j!N7c{ 1) 径向力 /T/7O []eZO_o6j RjQdlr6* 2) 派生力 !p"Ijz5 , ]a=Bc~g91 3) 轴向力 7tz#R:
由于 , 0f|nI8,z 所以轴向力为 , u'EzYJ7 4) 当量载荷 EPwM+#|e- 由于 , , `BZX\LPHm 所以 , , , 。 lw 9rf4RF 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 >5=uq
_QY Q|J$R 5) 轴承寿命的校核 XB-l[4? H;eOrX{GT 5U&?P III轴: ns1@=f cO 7、 轴承32214的校核 o.H(&ex| 1) 径向力 p^QB^HEV )OcG$H NK o5 eFLJ6 2) 派生力 v/lQ5R1 , (|<.7K N 3) 轴向力 $3MYr5
由于 , u9%)_Q!14 所以轴向力为 , VjVL/SO/ 4) 当量载荷 Kzd)Z
fnD0 由于 , , q+-Bl 所以 , , , 。 b}#ay2AR 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 (t)a u +'!vm6 5) 轴承寿命的校核 KUqD<Jj? BWN[>H %S SLG3u;Ab 键连接的选择及校核计算 ()v{HBi 55T c 代号 直径 p94 w0_m@| (mm) 工作长度 w oS I
2i (mm) 工作高度 Z,osdF (mm) 转矩 x GHS (N•m) 极限应力 WSW,}tFp" (MPa) #I.Wmfz 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 %A<|@OSdOa 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 0vRug|}k#% 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 F$Q@UVA 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 \WeGO.i- 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 bJE$> 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 -]h3s
>t {~ngI< 连轴器的选择 n3kYVAgF 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 wz P")}[0 A"@C }f 二、高速轴用联轴器的设计计算 |H4/a;]~ 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , w<]Wg^dyQ 计算转矩为 GUyc1{6 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) -l!;PV S| 其主要参数如下: z;_d?S<*m 材料HT200 3Yd)Fm 公称转矩 >aZ$x/U+Iw 轴孔直径 , huau(s0um f}'E|:Z 7k 轴孔长 , q)uq?sZe 装配尺寸 F_$ K+6 半联轴器厚 uz1t uX_ ([1]P163表17-3)(GB4323-84) o|nj2 . WlnI`!)d 三、第二个联轴器的设计计算 v?\bvg\E 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , R9->.eE 计算转矩为 ;,y9 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) 24Y~x`W 其主要参数如下: av1*i3 材料HT200 l*]L=rC 公称转矩 l#,WMu& 轴孔直径 Y24:D7Q 轴孔长 , B=/*8,u 装配尺寸 10JxfDceD 半联轴器厚 PT|W{RlNl ([1]P163表17-3)(GB4323-84) 5s>$ Z50]g CW Y'q P(W7,GD,k 减速器附件的选择 }XiS:
通气器 D'>yu" 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 !m$OI:rr 油面指示器 ~h;c3#wuc 选用游标尺M16 =S-'*F 起吊装置 MS6^= [" 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 IiACr@[?e 放油螺塞 "~4ULl<i' 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 $+sNjwv^F _?3bBBy 润滑与密封 ejwFQ'wTx 一、齿轮的润滑 Got5(^'c 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 G1Cn[F;e ;b$(T5 二、滚动轴承的润滑 r}P{opn$t 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 .h^."+TJ Z8Fbx+~" 三、润滑油的选择 ">kfX1LT 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 v"L<{HN }abM:O
"Y 四、密封方法的选取 lhx6+w 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 xv9Z~JwH 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 !h2ZrT9
_ 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 A1p;Ye>o~ QhK]>d. Bya!pzbpr Hq^sU% 设计小结 U]fE(mpI9 由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 z@$7T:H> g!<@6\RB 参考资料目录 )5Kzq6. [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; B5!$5Qc [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; A%u-6" [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; qU#Gz7/ [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; $CO^dFf [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 AMvM H [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; r 9@W8](\ [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 y1/$dn G;FY2;adK [p:5]
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