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2007-01-02 09:23 |
二级齿轮减速器说明书
目 录 T:g4D z*2\ KIAe36.~ 设计任务书……………………………………………………1 [N95.aD 传动方案的拟定及说明………………………………………4 4j/ iG\ 电动机的选择…………………………………………………4 d7_ g
u 计算传动装置的运动和动力参数……………………………5 'Elj"Iiu 传动件的设计计算……………………………………………5 h\u0{!@} 轴的设计计算…………………………………………………8 ,y8I)+ 滚动轴承的选择及计算………………………………………14 ^0s\/qyqm 键联接的选择及校核计算……………………………………16 16[-3cJ T 连轴器的选择…………………………………………………16 >: W-C{% 减速器附件的选择……………………………………………17 C7jc 6(>m 润滑与密封……………………………………………………18 pg?i F1 设计小结………………………………………………………18 te\h?H 参考资料目录…………………………………………………18 L'\/)!cEd hM36QOdm 机械设计课程设计任务书 jI{~s]Q 题目:设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 Tn@UX(^, 一. 总体布置简图 hLyTUt~\L X@yr$3vC 0 .FHdJ< Xb<DpBrk 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—带式运输机;5—鼓轮;6—联轴器 K{zCp6 ?}=-eJ(7e 二. 工作情况: #j^('K| 载荷平稳、单向旋转 %l8*t$8 MS st 三. 原始数据 |ilv|U V 鼓轮的扭矩T(N•m):850 tIyuzc~U 鼓轮的直径D(mm):350 TDAWI_83- 运输带速度V(m/s):0.7 up3?$hUc. 带速允许偏差(%):5 Vedyy\TU 使用年限(年):5 dq
YDz 工作制度(班/日):2 wUK7um %_b^!FR 四. 设计内容 $>'" )7z 1. 电动机的选择与运动参数计算; +
%MO7vL 2. 斜齿轮传动设计计算 <DeKs?v 3. 轴的设计 QM[A;WBr7 4. 滚动轴承的选择 aE7u5PM 5. 键和连轴器的选择与校核; C5PmLiOHY> 6. 装配图、零件图的绘制 (2 T#/$ 7. 设计计算说明书的编写 uq !; _e?q4>B)c 五. 设计任务 "K|)<6J 1. 减速器总装配图一张 4#^'lKIx 2. 齿轮、轴零件图各一张 4pmTicA~ 3. 设计说明书一份 hncS_ZA SUH mBo"} 六. 设计进度 :W.jNV{e\F 1、 第一阶段:总体计算和传动件参数计算 &jV9* 2、 第二阶段:轴与轴系零件的设计 <#+oQ>5s 3、 第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 J Q)4}t 4、 第四阶段:装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 *M>
iZO*@ $^W-Wmsz G3RrjWtO y4xT:G/M gohAp May&@x/oMS \4h>2y 87QZun% 传动方案的拟定及说明 H+4=|mkQ 由题目所知传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。 \8;Qv 本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。 CY*ngi & U/T4i# N#(jK1`y 电动机的选择 DE*MdfP0 1.电动机类型和结构的选择 ],;D2]<s 因为本传动的工作状况是:载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y(IP44)系列的电动机。 )\{'fF gw_|C|!P 2.电动机容量的选择 g3|BE2? 1) 工作机所需功率Pw #*!+b Pw=3.4kW &EAk
z 2) 电动机的输出功率 v"z(JF Pd=Pw/η x}tKewdOSe η= =0.904 H4M{_2DO Pd=3.76kW }qc#lz zuUT S[ 3.电动机转速的选择 Zxg 1M nd=(i1’•i2’…in’)nw r%0pQEl 初选为同步转速为1000r/min的电动机 Y)$52m5rM <"*"1(wN 4.电动机型号的确定 wA?@v|,dZ 由表20-1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min。基本符合题目所需的要求。 mJ)tHv"7 o_iEkn 12 idM* 计算传动装置的运动和动力参数 h^}_YaT\ 传动装置的总传动比及其分配 }<vvxi 1.计算总传动比 mO#I nTO 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为: +'-rTi\ i=nm/nw A#<vG1 nw=38.4 sz'p3 i=25.14 {tPnj_|n< TbOJp 2.合理分配各级传动比 JW=uK$s O 由于减速箱是同轴式布置,所以i1=i2。 YzVN2f!n 因为i=25.14,取i=25,i1=i2=5 nz^nptw 速度偏差为0.5%<5%,所以可行。 h~ $& 各轴转速、输入功率、输入转矩 }04Dg' 项 目 电动机轴 高速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓 轮 #C4|@7w% 转速(r/min) 960 960 192 38.4 38.4 )AOPiC$jL 功率(kW) 4 3.96 3.84 3.72 3.57 ;t}'X[U 转矩(N•m) 39.8 39.4 191 925.2 888.4 Q/p(#/y#b 传动比 1 1 5 5 1 yL.^ = 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 gW kjUz) ji}#MBac 传动件设计计算 L#n}e7Y9 1. 选精度等级、材料及齿数 +4Q[N;[+* 1) 材料及热处理; lqF>=15 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 im=5{PbJ^ 2) 精度等级选用7级精度; XJUEwX 3) 试选小齿轮齿数z1=20,大齿轮齿数z2=100的; cST\~SUm 4) 选取螺旋角。初选螺旋角β=14° ,s0
9B 2.按齿面接触强度设计 qmEoqU 因为低速级的载荷大于高速级的载荷,所以通过低速级的数据进行计算 W+8^P(
K 按式(10—21)试算,即 5:c;RRn dt≥ m=H_?W; 1) 确定公式内的各计算数值 L_^`k4ct (1) 试选Kt=1.6 3!aEClRtq (2) 由图10-30选取区域系数ZH=2.433 +$PFHXB (3) 由表10-7选取尺宽系数φd=1 X<Z(]`i (4) 由图10-26查得εα1=0.75,εα2=0.87,则εα=εα1+εα2=1.62 Vb2\/e:k (5) 由表10-6查得材料的弹性影响系数ZE=189.8Mpa !nwbj21% (6) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限σHlim1=600MPa;大齿轮的解除疲劳强度极限σHlim2=550MPa; Rb#/qkk/ (7) 由式10-13计算应力循环次数 \7yJ\I N1=60n1jLh=60×192×1×(2×8×300×5)=3.32×10e8 ha5e(Hj? N2=N1/5=6.64×107 V{0%xz # G.Tpl-m (8) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数KHN1=0.95;KHN2=0.98 B%fU' (9) 计算接触疲劳许用应力 ?;^5ghY$ 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 |CwG3&8 [σH]1==0.95×600MPa=570MPa ijFV<P [σH]2==0.98×550MPa=539MPa .3@Ng [σH]=[σH]1+[σH]2/2=554.5MPa ojoxXly` ;}D-:J-z_ 2) 计算 JA<~xo[Q9 (1) 试算小齿轮分度圆直径d1t Pg
Syt d1t≥ >b>gr OX = =67.85 KSc~GP_ ^sV|ck (2) 计算圆周速度 zks#EzQ v= = =0.68m/s eQ<xp A +`| mJa (3) 计算齿宽b及模数mnt !R74J=#( b=φdd1t=1×67.85mm=67.85mm LJWTSf"f? mnt= = =3.39 z?kd'j`FG h=2.25mnt=2.25×3.39mm=7.63mm D"cKlp-I6| b/h=67.85/7.63=8.89 %K?iNe 0~]QIdu{AR (4) 计算纵向重合度εβ _IxamWpX$ εβ= =0.318×1×tan14 =1.59 FZ p<|t (5) 计算载荷系数K WNa3^K/W{ 已知载荷平稳,所以取KA=1 y@3kU*-1 根据v=0.68m/s,7级精度,由图10—8查得动载系数KV=1.11;由表10—4查的KHβ的计算公式和直齿轮的相同, oIb)
Rq!m 故 KHβ=1.12+0.18(1+0.6×1 )1×1 +0.23×10 67.85=1.42 :CTL)ad2 由表10—13查得KFβ=1.36 f&c]LH_ 由表10—3查得KHα=KHα=1.4。故载荷系数 D#jX6 K=KAKVKHαKHβ=1×1.03×1.4×1.42=2.05 #W|!fILL hM>*a!)U (6) 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 TT7PQf > d1= = mm=73.6mm <Y>3 #V[SQ=>x[ (7) 计算模数mn +i=p5d5 mn = mm=3.74 )~}PgbZ^ 3.按齿根弯曲强度设计 E*k([ZL 由式(10—17) x>
\Bxa8 mn≥ p+[}Hxx= 1) 确定计算参数 hJ[UB (1) 计算载荷系数 Rg&19}BU K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 cy3M^_5B< \XS]N_}8> (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查得螺旋角影响系数 Yβ=0。88 fa{@$ppx [))JX"a (3) 计算当量齿数 R hio7C z1=z1/cos β=20/cos 14 =21.89 O>AFF@= z2=z2/cos β=100/cos 14 =109.47 .&iN(Bd (4) 查取齿型系数 ltSh'w0 由表10-5查得YFa1=2.724;Yfa2=2.172 y]'CXCml) (5) 查取应力校正系数 .S_QQM}Q 由表10-5查得Ysa1=1.569;Ysa2=1.798 L/x(RCD yp+F<5o (6R4 \8z2 (6) 计算[σF] ([KN*OF σF1=500Mpa s}(X]Gx1 σF2=380MPa ;SY.WfVA7 KFN1=0.95 Z`s!dV]e9 KFN2=0.98 "w&/m}E,[ [σF1]=339.29Mpa kA^A mfba [σF2]=266MPa Dm%%e o (7) 计算大、小齿轮的 并加以比较 m}5q]N";x = =0.0126 c'05{C = =0.01468 ?3jdg ]& 大齿轮的数值大。 s$GF 95^ {mSJUK?TKl 2) 设计计算 [Oy >R
mn≥ =2.4 sRq U]i8l mn=2.5 p{.8_#O%S k1fRj_@WPT 4.几何尺寸计算 Y Pszk5hn 1) 计算中心距 Qra> }e%* z1 =32.9,取z1=33 ETp'oh}? z2=165 v!trsjb a =255.07mm x?L hq2 a圆整后取255mm ^i`*Wm@! VAKy^nR5j 2) 按圆整后的中心距修正螺旋角 J+Bdz6lt β=arcos =13 55’50” u+2Lm*M 10MU-h.) 3) 计算大、小齿轮的分度圆直径 |C D}<r(N
d1 =85.00mm @~o`#$*| d2 =425mm U3F3((EYJ
%+wF" 4) 计算齿轮宽度 cy1jZ1) b=φdd1 O,mip b=85mm YwAnqAg B1=90mm,B2=85mm W-D[z#)/Y e<5Y94YE 5) 结构设计 o.^y1mH' 以大齿轮为例。因齿轮齿顶圆直径大于160mm,而又小于500mm,故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。 /6U
4S>'( 0M8.U 轴的设计计算 |+NuYz? 拟定输入轴齿轮为右旋 5@P-g II轴: te'*<HM 1.初步确定轴的最小直径 X/+OF'po d≥ = =34.2mm ;fGx;D 2.求作用在齿轮上的受力 'm O2t~n Ft1= =899N XP;x@I#l Fr1=Ft =337N (vQ+e Fa1=Fttanβ=223N; 1V%'.l9 Ft2=4494N A1A3~9HuK Fr2=1685N o~C('1Fdb Fa2=1115N CLN+I'uX0 Nn#u%xvJt 3.轴的结构设计 m;/i<:` 1) 拟定轴上零件的装配方案 Vk7=7%xW &qRJceT( i. I-II段轴用于安装轴承30307,故取直径为35mm。 DJP6TFT&G ii. II-III段轴肩用于固定轴承,查手册得到直径为44mm。 inF6M8
A1 iii. III-IV段为小齿轮,外径90mm。 O3%[dR iv. IV-V段分隔两齿轮,直径为55mm。 r(`nt-o@ v. V-VI段安装大齿轮,直径为40mm。 - DL"-%X. vi. VI-VIII段安装套筒和轴承,直径为35mm。 @2e2^8X7f DU{bonR` 2) 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 5I,$EGG 1. I-II段轴承宽度为22.75mm,所以长度为22.75mm。 ;[6&0!N\ 2. II-III段轴肩考虑到齿轮和箱体的间隙12mm,轴承和箱体的间隙4mm,所以长度为16mm。 _e'Y3:
3. III-IV段为小齿轮,长度就等于小齿轮宽度90mm。 ^l !L)iw 4. IV-V段用于隔开两个齿轮,长度为120mm。 \0AiCMX[ 5. V-VI段用于安装大齿轮,长度略小于齿轮的宽度,为83mm。
{L0;{ 6. VI-VIII长度为44mm。 G|9B)`S (wA?;]q( !T'X
'Q 509Q0 [k 4. 求轴上的载荷 .nZ3kT` 66 207.5 63.5 T9)wj][ . "=|t ~` +LzovC@^ (@&I_>2Q JBcY!dy-d -G b-^G -(;LQDG | #*,sa h~miP7,c<u Dip*}8$o(w `WlE|
G[ "mZ.V a8s4T$ 3jPB#%F Q_4Zb T1NH eH> ;f%|3-q1[ Fr1=1418.5N xncwYOz Fr2=603.5N xP@/9SM 查得轴承30307的Y值为1.6 kO ![X ^V Fd1=443N cY{Nos Fd2=189N yJD>ny 因为两个齿轮旋向都是左旋。 ~_ P YNY`" 故:Fa1=638N :ba/W&-d Fa2=189N &!1}`4$[T KQ)T(mIqp 5.精确校核轴的疲劳强度 ;<-7*}Dj 1) 判断危险截面 SrZ50Se 由于截面IV处受的载荷较大,直径较小,所以判断为危险截面 xzk}[3P{ ;~/4d- 2) 截面IV右侧的 !N~*EI$ =`p&h}h-L 截面上的转切应力为 PDC]wZd/ DuNcX$%% 由于轴选用40cr,调质处理,所以 (cs~@ , , 。 <lo`q<q ([2]P355表15-1) }gCHQ;U7` a) 综合系数的计算 dVGbe07 由 , 经直线插入,知道因轴肩而形成的理论应力集中为 , , `clB43i ([2]P38附表3-2经直线插入) ~@fR[sg< 轴的材料敏感系数为 , , .#!mDlY; ([2]P37附图3-1) =kFuJ
x)f 故有效应力集中系数为 CW0UMPE5 MsjnRX:c3u se,Z#H 查得尺寸系数为 ,扭转尺寸系数为 , ZvH{wt
([2]P37附图3-2)([2]P39附图3-3) og-]tEWA1 轴采用磨削加工,表面质量系数为 , h5-d;RKE ([2]P40附图3-4) n\ Uh 轴表面未经强化处理,即 ,则综合系数值为 j'Wp afm_ Rrg[ 4VFc|g b) 碳钢系数的确定 [hU=mS8=^ 碳钢的特性系数取为 , O5-;I,)H c) 安全系数的计算 &=zU611, 轴的疲劳安全系数为 F]5\YYXO F<r4CHfh; m2b`/JW tpU
D0Z) 故轴的选用安全。 xIgql}. !6E:5=L^ I轴: @^CG[:| 1.作用在齿轮上的力 :`J>bHE FH1=FH2=337/2=168.5 WQt5#m; W Fv1=Fv2=889/2=444.5 :qnokrGzB FpzP#; 2.初步确定轴的最小直径 3!Bj{;A DHzkRCM Wk[)+\WQ? 3.轴的结构设计 B01^oYM} 1) 确定轴上零件的装配方案 3bts7<K= %6 ]\^ M(5D'4. 2)根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 RpN <= d) 由于联轴器一端连接电动机,另一端连接输入轴,所以该段直径尺寸受到电动机外伸轴直径尺寸的限制,选为25mm。 J3&Sj{ o e) 考虑到联轴器的轴向定位可靠,定位轴肩高度应达2.5mm,所以该段直径选为30。 }vD;DSz: f) 该段轴要安装轴承,考虑到轴肩要有2mm的圆角,则轴承选用30207型,即该段直径定为35mm。 Gl>E[iO g) 该段轴要安装齿轮,考虑到轴肩要有2mm的圆角,经标准化,定为40mm。 !!+Da> h) 为了齿轮轴向定位可靠,定位轴肩高度应达5mm,所以该段直径选为46mm。 C BlXC7_Mi i) 轴肩固定轴承,直径为42mm。 ~4 ^p}{ j) 该段轴要安装轴承,直径定为35mm。 IJIQ"
s 2) 各段长度的确定 8IJ-]wHIb 各段长度的确定从左到右分述如下: $8@+j[> a) 该段轴安装轴承和挡油盘,轴承宽18.25mm,该段长度定为18.25mm。 *w 21U! b) 该段为轴环,宽度不小于7mm,定为11mm。 'w6hW7"L c) 该段安装齿轮,要求长度要比轮毂短2mm,齿轮宽为90mm,定为88mm。 CB]l[hM$ d) 该段综合考虑齿轮与箱体内壁的距离取13.5mm、轴承与箱体内壁距离取4mm(采用油润滑),轴承宽18.25mm,定为41.25mm。 V}:'Xgp*N e) 该段综合考虑箱体突缘厚度、调整垫片厚度、端盖厚度及联轴器安装尺寸,定为57mm。 \HG$V>2 f) 该段由联轴器孔长决定为42mm :c<*%*e !a[$)c z8tl0gd%D 4.按弯扭合成应力校核轴的强度 M.[wKGX( W=62748N.mm 2 `&<bt[g T=39400N.mm 6n-r 45钢的强度极限为 ,又由于轴受的载荷为脉动的,所以 。 9K$]h2 Y)OBTX i[_|%'p III轴 8m7;x/0ld 1.作用在齿轮上的力 "Q?_ EE n FH1=FH2=4494/2=2247N 1p=&WM Fv1=Fv2=1685/2=842.5N >Bx8IO1_\d !tr9(d 2.初步确定轴的最小直径 nNs .,J) -lnevrl R8uj3!3^ 3.轴的结构设计 pz @km 1) 轴上零件的装配方案 xp=Zd\5W$ cD8Ea( 6Pijvx^0 2) 据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 (HJ$lxk<2h I-II II-IV IV-V V-VI VI-VII VII-VIII :iEA UM 直径 60 70 75 87 79 70 SS0_P
jKz 长度 105 113.75 83 9 9.5 33.25 -%=RFgU4 BPiiexTV9 GoL|iNW` @E(P9zQ/zy yDuq6`R* 5.求轴上的载荷 R9r)C{63S& Mm=316767N.mm z \^ T=925200N.mm uAT/6@ 6. 弯扭校合 |Q6h/"2 ()B7(Y o"4E+1qwM l_ b_-p Tplg2p%k 滚动轴承的选择及计算 `/c@nxh I轴: 5f{wJb2 1.求两轴承受到的径向载荷 SlN" (nq 5、 轴承30206的校核 [tz
u;/ 1) 径向力 Onyh1 fOLnK
y# jf 8w7T 2) 派生力 vuW-}fY; , G}q<{<+$ 3) 轴向力 X7b!;%3@ 由于 , L,
#Byao 所以轴向力为 , cPSti 4) 当量载荷 c~37+^B: 由于 , , s_S$7N`ocS 所以 , , , 。 -zR.'x% 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 S,VyUe4P4
<irpmRQr 5) 轴承寿命的校核 '?b\F~$8 N-xnenci z:?: II轴: Gj*SPU 6、 轴承30307的校核 \D ^7Z97 1) 径向力 `}Eh[EOHJ 7<vy;"wB "5y<G:$+~ 2) 派生力 m$)YYpX , 1S&0 3) 轴向力 >gF-6nPQ 由于 , PH[4y:^DN 所以轴向力为 , z41D^}b 4) 当量载荷 0+rW;-_( 由于 , , >r~|1kQ. 所以 , , , 。 qA04Vc[2 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 51z / !*9FKDB{ 5) 轴承寿命的校核 y&h~Oa?,; +hZ] B<$ aw]8V:)$J III轴: DVbYShB 7、 轴承32214的校核 yX`J7O{= 1) 径向力 kF#{An)P ";o~&8?) ":nI_~q 2) 派生力 pTN%;`)
{ , R&gWqt/ 3) 轴向力 [@x 由于 , \6U 2-m' 所以轴向力为 , 4bE42c=Ca7 4) 当量载荷 tD865gi 由于 , , 1]HHe*'Z 所以 , , , 。 y)IGTW o 由于为一般载荷,所以载荷系数为 ,故当量载荷为 3F;EE: *Gf&q 5) 轴承寿命的校核 B5D3_iX] gNG.l ,#=eu85' 键连接的选择及校核计算 $tEdBnf^ca pz.Y=V\t 代号 直径 w' .'Yu6 (mm) 工作长度 Sb^a dd0dT (mm) 工作高度 PKl]GegP (mm) 转矩 uQO(?nCi (N•m) 极限应力 $3lt{ % (MPa) y/z9Ce*> 高速轴 8×7×60(单头) 25 35 3.5 39.8 26.0 m9 ^m 12×8×80(单头) 40 68 4 39.8 7.32 j)<;g( 中间轴 12×8×70(单头) 40 58 4 191 41.2 ',:3>{9 低速轴 20×12×80(单头) 75 60 6 925.2 68.5 tWcizj;?wK 18×11×110(单头) 60 107 5.5 925.2 52.4 kx:c*3q.k 由于键采用静联接,冲击轻微,所以许用挤压应力为 ,所以上述键皆安全。 \dC.%# "0!~g/X`rK 连轴器的选择 7ZL,p:f 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 4
`j,&= Z3OZPxm 二、高速轴用联轴器的设计计算 y?[5jL|Ue 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , ?f(pQy@V 计算转矩为 Iv Y,9D 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机外伸轴径限制,所以选用TL5(GB4323-84) #($k 3OA 其主要参数如下: s@/B*r9 材料HT200 ,w,ENU0~f 公称转矩 1'(_>S5CG 轴孔直径 , )e@01l vx({N? 轴孔长 , <\B],M1=s= 装配尺寸 =1%zI% 半联轴器厚 Y:DNu9 ([1]P163表17-3)(GB4323-84) Z&AHM &,yj 45]Ym{] 三、第二个联轴器的设计计算 n$XMsl.> 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以工作情况系数为 , Bl>_&A) 计算转矩为 nXx6L!H J# 所以选用弹性柱销联轴器TL10(GB4323-84) >xhd[ 其主要参数如下: sURUQ H 材料HT200 QCZ,K"y 公称转矩 MzBfHt'Rk 轴孔直径 Y\ #.EVz 轴孔长 , 2hjre3"? 装配尺寸 jx^|2 半联轴器厚 Jnh;;< ([1]P163表17-3)(GB4323-84) ujI 3tsl 6i*ArGA
Co{MIuL x!Z:K5%O 减速器附件的选择 eO|^Lu]+ 通气器 '6Pu[^x 由于在室内使用,选通气器(一次过滤),采用M18×1.5 :F!dTD$ 油面指示器 YR^Ee8 _H 选用游标尺M16 w7=D6` 起吊装置 rahHJp.Ws 采用箱盖吊耳、箱座吊耳 23B^g 放油螺塞 pIU#c&%<9 选用外六角油塞及垫片M16×1.5 l<0[ K( /xX,
润滑与密封 v*C+U$_3\1 一、齿轮的润滑 SK2J`* 采用浸油润滑,由于低速级周向速度为,所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径,取为35mm。 ~pX(w!^ (hRgYwUa< 二、滚动轴承的润滑 Z9;nC zHm 由于轴承周向速度为,所以宜开设油沟、飞溅润滑。 |k['wqn" j.
ks UJ 三、润滑油的选择 (Fbm9(q$d 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用L-AN15润滑油。 [0**&.obz YW4bm 四、密封方法的选取 Q G=-LXv:@ 选用凸缘式端盖易于调整,采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 n)1 密封圈型号按所装配轴的直径确定为(F)B25-42-7-ACM,(F)B70-90-10-ACM。 bJG!)3cx 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 B
$ y44 ,oB k> -N-4l 8JjU 9# 设计小结 E,ZB;
由于时间紧迫,所以这次的设计存在许多缺点,比如说箱体结构庞大,重量也很大。齿轮的计算不够精确等等缺陷,我相信,通过这次的实践,能使我在以后的设计中避免很多不必要的工作,有能力设计出结构更紧凑,传动更稳定精确的设备。 5CRc]Q#@ WIH4Aw 参考资料目录 5tgILxSK [1]《机械设计课程设计》,高等教育出版社,王昆,何小柏,汪信远主编,1995年12月第一版; KL:6P-3 [2]《机械设计(第七版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚主编,2001年7月第七版; @^XkU(m [3]《简明机械设计手册》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版; }]n>A [4]《减速器选用手册》,化学工业出版社,周明衡主编,2002年6月第一版; V{AH\IV- [5]《工程机械构造图册》,机械工业出版社,刘希平主编 @gu77^=' [6]《机械制图(第四版)》,高等教育出版社,刘朝儒,彭福荫,高治一编,2001年8月第四版; XEgx#F ;F [7]《互换性与技术测量(第四版)》,中国计量出版社,廖念钊,古莹庵,莫雨松,李硕根,杨兴骏编,2001年1月第四版。 dc\u$'F@S 2EqsfU*
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