浅谈激光传感器在轮胎工业中的应用

有效的凸起高度大约为0.3mm。由于很多凸起不是相关的绳而是气泡，顾客现在可以要求高度限在0.2mm。
激光传感器也可以在斜面上测量，其无数据损失也无角度预先复位的必要。它可提供在侧壁上凸起，凹陷，窝的x/y点和位置，也可以通过黑色的刻字，润滑油或任何其它的障碍物来测量。
传感器有一个小的光斑，它也可以滤出高频率的信号，静态检测和测量凹凸的流动频率。
通常被当作α失误被提及的不准确的正性实验也可以通过激光传感器而减到最小。运用电容探针或在轮胎上没有到侧壁的洁净通道进行几何测试，这种α失误率变大。通常轮胎有一个未被检测出的凸起是无法接受的，这就会导致整批产品被回收或无效。
工业也对能提供完全的轮胎覆盖和允许有效分析侧壁的线性激光感兴趣。它的不利因素是价格高和结构复杂。
均一轮胎机器
很多传感器用于轮胎均一机器（tuo）中。虽然很多tuo，如ttoc－ii和tsos系统，用的是激光，但大多系统还是用有非常大的光斑电容探针，这有时就可能导致产品不合格。
其它机器用接触式探针，它在旋转的轮胎表面上面弹而引起错误，或者用低终端传感器，它不如高终端那样有高样品率和高级的光控回路的激光。
激光传感器和tuo机器结合，可提供比传统接触测量和电容传感器系统精确得多且快速的周期。
例如一些微处理器系统的光斑大于6.0mm，而精确的激光传感器仅仅只有0.02mm。大的光斑会影响读取的精确性从而限制了应用。由于慢的测量采样率，一些ccd传感器要求额外的循环时间来处理无关的数据。
在典型的tuo应用，非接触传感器装在铝的c框架臂上。这个tuo系统通过传感器来监测信号，并能识别凹陷的类型，底部的宽度，斜坡的尺寸和其它的几何参数。在轮胎每秒60转旋转时，可以在每个侧面进行4，000次以上的读写。与之相比，用标准的均一测试最多达五个面。
轮胎均一系统被不断的改进以便以更高效率检测轮胎和新的侧壁式样。利用一些系统，检测周期减少到17秒，为了适应轮胎生产商设计的规格还将进一步减少。
径向弯曲面
径向弯曲面传感器也可有效的测量轮胎圆度。在此应用中数据处理软件可消除针形排气，溢料和凹槽，只在胎面顶部的测量来进行非常精确的圆度分析。结果是轮胎的弯曲面的过滤表示，关键是减少或除去所有凹槽的深度和高频率元素，这些因素会导致产品不确定性。
为了保证轮胎生产的严格的要求，一些传感器制造商使用高频数据采集系统来改进传感器。这将进一步增加传感器的速度。
胎面磨损分析
无接触激光测量提供一个轮胎完全磨损侧面，以及不规则磨损的量。这是对于路面噪声蕴含量和识别当地磨损现象，如脚踵/脚趾磨损，凹进的拖拉，对角线的磨损，肩部的擦处和中心的磨损是重要的。
当新轮胎的高精确表面被侧面和径向弯曲面替代时，以非接触激光为基础的胎面测量也是一种测量诊断生产问题的有效工具。
轮胎生产需要准确的原型轮胎的磨损数据来改进设计。汽车生产商用这种分析来提供比较的测量以挑选最好的轮胎设计。
结论
随着市场竞争日益激烈，轮胎工业依赖于质量的增加，这就要求可靠的测量和限制停工时间。
正因为如此，激光传感器由于它们的速度，精确性和可靠性，所处的地位日益变得重要。激光传感器生产商通过完善符合或甚至超越期望值的传感器来满足这些需要。
最后，橡胶和轮胎生产商依靠增加质量的控制来减少生产成本和保持在市场中的竞争性。